LIAZ 5292: حافلة المدينة ذات الطابق المنخفض مع العديد من التعديلات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

تم تقديم حافلة المدينة LiAZ-5292 (فئة كبيرة ، تكوين أرضية منخفضة) في معرض موسكو للسيارات 2003. كانت السيارة في ذلك الوقت مجهزة بمحطة توليد كهرباء عرضية من Caterpillar ودمجت مع ناقل حركة أوتوماتيكي من Voith. يتكون الهيكل السفلي من جسرين بوابة. تم وضع حافلة LiAZ-5292 في الإنتاج التسلسلي وبدأت في الوصول على دفعات صغيرة في مواقف السيارات في موسكو ، وكذلك في فورونيج وإيفانوفو وكورسك ومدن كبيرة أخرى.

التحديث

النموذج لم يبرر نفسه ، في أساطيل السيارات في موسكو بالفعل في عام 2014 بدأت عمليات الشطب الجماعي. تطلب الأمر تحديثًا عميقًا ، واستبدال المحرك بمحرك أكثر قوة ، وتحسين آلية التوجيه وأجهزة الباب. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعمل نظام تكييف الهواء بشكل جيد على قاعدة LiAZ-5292 في الطقس الحار ، ونتيجة لذلك تم تسخين الجزء الخلفي بالكامل من المقصورة بشكل مفرط ، مما خلق ظروفًا غير مريحة للركاب.

تم تعيين الفهرس للناقل المعدل 5292-20. كان الاختلاف الرئيسي عن النموذج الأساسيمحرك MAN D0836 LON جديد يفي بالمعايير البيئية Euro 4. تم تركيب لوحة عدادات من طراز LiAZ-6213 على السيارة كواحدة راسخة. تستخدم البصريات شركة "جيلا". تم تركيب أنظمة التكييف على نوعين - "كونفيكتا" و "سبيروس". في صيف عام 2011 ، بدأت عمليات التسليم الجماعي للنموذج الجديد لأساطيل موسكو وبعض المناطق الروسية.

أبواب زجاجية

تم وضع التعديل التالي LiAZ-5292-22 في الإنتاج في ديسمبر 2013. السيارة مجهزة بأبواب زجاجية صلبة بإطار من المعدن والمطاط. جميع الحافلات التي تم إنتاجها من هذا التعديل كانت تحت تصرف المؤسسة الحكومية الموحدة MO Mostransavto.

في الوقت نفسه ، تم إنتاج مجموعة صغيرة من سيارات الضواحي. لم يكن لهذه الحافلات باب خلفي ، وتم زيادة عدد المقاعد فيها إلى 32. الدفعة الأولى من 50 سيارة تم إرسالها إلى سوتشي.

إجمالاً ، منذ بداية الإنتاج وحتى الوقت الحاضر ، تم إنشاء أكثر من عشرة تعديلات مختلفة في مصنع Likinsky للسيارات ، والذي يعمل بنجاح على الطرق الحضرية والضواحي في العديد من المدن الروسية. بشكل عام ، فإن تشغيل LiAZ-5292 يبرر نفسه بالفعل ، ويتم تصدير السيارة. تتلقى وزارة النقل الروسية ردود فعل إيجابية من الشركاء الأجانب.

طاقة البطارية

تم تجميع تعديل LiAZ-5292-6274 (حافلة كهربائية تجريبية) في منشأة إنتاج منفصلة. الآلة مزودة ببطاريات الليثيومبواسطة Liotech. يبلغ احتياطي الطاقة عند الشحن الكامل حوالي مائتي كيلومتر. تتم إعادة الشحن في محطات خاصة مجهزة بمحطات لستة مداخل تعبئة.

أيضًا ، تم إطلاق إنتاج حافلة بمحرك غاز LiAZ-5292-71 في مصنع Likinsky. تعمل هذه الآلات منذ عام 2010. بعد حادثة انفجار خزان الغاز ، الذي وقع في 9 مايو 2013 ، تم إبعاد جميع الحافلات التي تعمل بمحرك الغاز عن الطرق. ومع ذلك ، لم يتم العثور على عيوب نظامية ، وعادت جميع السيارات تدريجياً إلى شوارع موسكو. تسع وعشرون حافلة تعمل في الأطراف ، ولا سيما في خيمكي. ثلاثون سيارة تعمل بالبنزين في تشيليابينسك ، وهو نفس العدد في سان بطرسبرج. في نهاية عام 2015 ، تم إرسال مجموعة كبيرة من الحافلات إلى شبه جزيرة القرم ، بعضها يعمل على طرق المدينة في سيمفيروبول ، وبعضها يعمل على طريق سيمفيروبول - ألوشتا السريع.

LiAZ-5292: المواصفات

الوزن والأبعاد:

• طول الحافلة - 11990 مم ؛
• ارتفاع - 2880 مم ؛
• العرض - 2-500 مم ؛
• قاعدة العجلات - 5960 مم ؛
• صيغة العجلة - 4 × 2 ؛
• عرض المداخل - 2 × 1325 و 1 × 1225 مم ؛
• عدد الأبواب - 3 ؛
• ارتفاع السقف الداخلي - 2280 مم ؛
• الوزن الإجمالي - 18.390 كجم
• نصف قطر الدوران - 11.5 متر

محطة توليد

الحافلة مزودة بمحرك مان الألماني (موديل MAN D0836LOH بشاحن توربيني).

مواصفات المحرك:

• عدد الاسطوانات - 6 ؛
• ترتيب عمودي ؛
• المعيار البيئي - اليورو 4 ؛
• الحجم الكلي العامل للأسطوانات - 6 ، 870 سم مكعب / سم ؛
• أقصى قوة - 176 حصان عند 2400 دورة في الدقيقة ؛
• عزم الدوران - 925 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة ؛
• موضع المحرك - خلفي.

الهيكل

يتم تجميع معلقات الحافلات بشكل أساسي من الوحدات الموردة من قبل الشركات المصنعة الألمانية. تتحول حافلة LiAZ-5292 ، التي تشير خصائصها ومعلماتها إلى موثوقيتها ومتانتها ، تدريجياً إلى الوحدات المحلية الصنع. جودة الأجزاء الروسية في هذه المرحلة ليست أسوأ من تلك المستوردة ، وجودة الفولاذ حتى أعلى من نظيراتها الأجنبية.

ميزة مميزة للنموذج هي نظام الإمالة المدمج نحو منصة الصعود عند التوقف. يتم ذلك لتسهيل دخول مستخدمي الكراسي المتحركة إلى الكراسي المتحركة. يمتد منحدر خاص من تحت الأرض يدخل منه راكب من ذوي الإعاقة. تلبي الحافلة جميع متطلبات التشغيل في المدن الكبيرة. يبلغ إجمالي سعة المقصورة 112 شخصًا. المقاعد - 20.