دراجة نارية Honda VTX 1800: الوصف والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

دراجة نارية هوندا VTX 1800 هي جهاز ، يتم إعطاء جميع الأوصاف باستخدام صيغ التفضيل. ثقيل جدًا ، قوي جدًا ، كاريزمي جدًا ، مجهز جيدًا جدًا ، باهظ الثمن ، وبعضها جدًا جدًا جدًا

تاريخ الخلق

بدأ تاريخ النموذج الشهير في عام 1995 مع تقديم مفهوم Zodia الجديد للجمهور من شركة Honda اليابانية. مع هذه الدراجة النارية ، سعى المصنعون اليابانيون لدخول السوق الأمريكية ، والتغلب عليها بسرعة ، ولكي نكون صادقين ، دفعوا هارلي ديفيدسون الأيقونية.

تم إصدار الدراجة النارية VTX 1800 F في عام 2001 وتم الاعتراف بها على الفور كأكبر دراجة بخارية في العالم بمحرك V-Twin سعة 1.8 لتر. التصميم المبتكر للمكابس ، وهو أيضًا الأكبر في العالم ، والمثبت على دراجة نارية ، جلب للقلق نقاطًا إضافية وثناءًا كبيرًا في العالم.

دخل النموذج الجديد أسواق كل من أمريكا وأوروبا ، لكن الاتجاه الأمريكي كان لا يزال يمثل أولوية ، حيث توجد أعلى أرقام المبيعات. لذلك تم صنع الطراد بأسلوب أمريكي نموذجي تحت شعار: "أن تبرز منحشد!"

هوندا VTX 1800 فقدت راحة اليد أمام كاواساكي فولكان 2000 في عام 2004.

بعد ظهور النموذج الأساسي في عام 2001 والاعتراف به ، أصدر الاهتمام العام التالي تعديلين آخرين مع المؤشرات R و S ، بعد عام - الإصدار N ، بعد عام - F.

توقف القلق عن إنتاج الدراجة النارية بحلول عام 2009.

التعديلات الرئيسية

المواصفات والتخطيط والتصميم الأساسي لم تتغير في جميع الإصدارات. تختلف في التفاصيل الخارجية.

إذن الإصدار الأساسي مع الفهرس C هو مصدات مختصرة وعجلات من السبائك ، ومقياس سرعة على عجلة القيادة وأنبوب عادم 2 في 1.

إصدار R - عجلات من خليط معدني ومصدات قصيرة ؛ S - تظل الأجنحة ممدودة ، لكن العجلات مقلدة بالفعل ؛ N - نمط الرجعية الجديدة.

تتميز هوندا VTX 1800 F بعجلات ذات إطارات نصف قطرية منخفضة على جنوط مصنوعة على شكل قضبان مزدوجة ولكنها مصبوبة. يحتوي على ساعة ومقياس سرعة الدوران LCD.

وصف النموذج

من الناحية الهيكلية ، لا يختلف النموذج عن المروحيات والطرادات اليابانية الأخرى. يتكون الإطار من أنابيب فولاذية قوية وغير قابلة للتشكيل تقريبًا ومحرك عالي التقنية وتبريد سائل وعمود كاردان كمحرك رئيسي. الكل في الكل ، عملي وموثوق للغاية.

وزن الدراجة النارية الفارغة أكثر من 320 كيلو جرام والدراجة الكاملة 350 كيلو جرام تقريبًا. لا يمكن حتى لكل رجل التعامل مع مثل هذا العملاق ، خاصة في الاختناقات المرورية في المدينة ، بسرعات منخفضة ، ولم يتم حتى ذكر الفتيات.علاوة على ذلك ، فهو يقوم بالمناورات ببطء شديد. يؤكد السائقون المتمرسون أن دراجة هوندا VTX 1800 الكبيرة والواسعة ليست مخصصة للقفز من صف إلى آخر ، ويجب إزالة الحقائب (الجلدية ، بالمناسبة) إذا كانت هناك حاجة للقيام برحلات متكررة في جميع أنحاء المدينة. نعم ، وقم بتغيير عجلة القيادة إلى عجلة أضيق أيضًا. عندها فقط يمكنك القيادة بين الصفوف لتكون أول من يقلع عند إشارة المرور الخضراء ويتقدم بعيدًا عن أولئك الذين كانوا يقفون خلفك أو بالقرب منك.

لكن VTX 1800 لم يتم تصميمه للسفر في المناطق الحضرية. عنصره طرق جيدة وسرعات عالية ، يسير بسهولة بسرعة قصوى 200 كلم / س.

الدراجة الكبيرة لا تبدو ضخمة. ربما لأن كل شيء فيه نسبي وعضوي. أبعاده (L × W × H) 2.4 × 0.9 × 1.1 م ، وارتفاع السرج 0.7 م ، وخلوص الأرض 0.13 م ، وقاعدة العجلات 1.7 م.

يمكن أن يكون الحمل على دراجة نارية كبيرًا أيضًا. يمكن أن يصل الوزن الإجمالي للسائق والراكب والأمتعة إلى ما يقرب من 200 كجم.

محرك دراجة نارية

المحرك هو السمة الرئيسية للدراجة النارية VTX 1800 ، وهي محرك V-twin سعة 2 لتر ، مبرد بالسائل ، بستة صمامات ، حقن إلكتروني للوقود ، V-twin. ينتج 107 حصان. مع. وعزم دوران 164 نيوتن متر. ونعم ، تبدو كبيرة بما يكفي. حتى بدون معرفة قدرات الدراجة النارية ، يمكن للمرء أن يخمن من مظهر المحرك أنها رائعة ، على الرغم من حقيقة أن محرك الكردان يأخذ بعض القوة. القوة الفعلية للدراجة النارية تصل إلى 80 حصان. الصورة

المحرك بأقصى طاقةيدور 5000 دورة في الدقيقة ، وعند أقصى عزم دوران - 3000 دورة في الدقيقة.

تحافظ الأسطوانات ذات الزعانف على النمط العام للفئة المحافظة ، بينما تعمل الزعانف أيضًا على تبديد الحرارة.

من الخصائص المهمة الأخرى لسيارة Honda VTX 1800 التسارع إلى مئات الكيلومترات في الساعة في 4 ثوانٍ فقط ، واستهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر 6.5 لتر. صحيح ، هذه بيانات رسمية. يرفع أصحاب الدراجات النارية هذا الحد إلى 7-8 لترات ، بينما يشترطون أن أقل ممكن ، ولكن مع القيادة بحذر دون حمولة وراكب. لكن من سيقود كذا وكذا الجهاز بهدوء وهدوء

الهيكل

إذا تحدثنا عن الإصدار الأساسي من Honda VTX 1800 C ، فإن الإطارات الأمامية هي 130/70 R18 والإطارات الخلفية 180/70 R16.

التعليق الأمامي عبارة عن شوكة مقلوبة 45 مم بزاوية 32 درجة مع 130 مم من السفر.

التعليق الخلفي - ممتص صدمات مزدوج مع 5 اتجاهات لضبط التحميل المسبق و 100 مم من السفر.

نظام الفرامل مدمج هيدروليكيًا ويتكون من قرص مزدوج بقطر 298 مم ، بسمك 4.5 مم ، وفرجار بثلاثة مكابس مع وسادات مكابح معدنية ، وقرص خلفي بقطر 316 مم بسمك 7 مم ، فرجار ثنائي المكبس ، مرة أخرى ، مع تيل مكابح ممعدن.

يسمح هذا العدد من الأقراص عند الضغط على دواسة الفرامل الخلفية ، ليس فقط الجزء الخلفي ، ولكن يتم تنشيط قرص أمامي واحد أيضًا. في الوقت نفسه ، وفقًا لسائقي الدراجات ذوي الخبرة ، من المستحيل الإفراط في الفرملة قبل الانزلاق ، لأن الجهد المبذول على الدواسة كبير جدًا.

نظام نقل الدراجات النارية والنظام الكهربائي

علبة التروس لدراجة نارية هوندا VTX 1800 عبارة عن قابض زيت بخمس سرعات متعدد الألواح ، مع محرك هيدروليكي. المحرك النهائي عبارة عن عمود كاردان مغلق بنسبة تروس 3.091 (34/11).

يأتي ببطارية 18 أمبير 12 فولت ومولد 400 وات. ويتم إنفاق الكهرباء المستقبلة على إضاءة مصباح واحد بقوة 55 وات للشعاع المنخفض و 60 وات للشعاع العالي. بالمناسبة ، يشتكي العديد من الطيارين من ضعف إضاءة الطرق ويقومون بتثبيت الزينون ليس فقط للجمال.

تستهلك الكهرباء و البادئ فهي كهربائية. نظام الإشعال - ترانزستور رقمي ، يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر مع توقيت إشعال يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يوجد أربع شمعات إشعال - اثنان لكل أسطوانة.

معدات اختيارية

في الطراد Honda VTX 1800 ، تعتبر الملحقات الجانبية الضخمة والصندوق الخلفي هي أهم الملحقات. ومن الملائم أن يجلس الراكب في رحلة طويلة ، ويوجد مكان لوضع الأمتعة.

ولكي لا تشعر بالملل ، تحتاج إلى تثبيت نظام موسيقى. على سبيل المثال ، يتم تثبيت الراديو على عجلة القيادة ، ويتم تثبيت نظام السماعات في منصات خاصة على مساند القدم وفي الجذع على جانبي ظهر المقعد الخلفي ، يكون مكبر الصوت في صندوق خزانة الملابس.

بالنسبة للسائق ، الحماية من الرياح المعاكسة مهمة ، لأنها قوية في مثل هذه السرعات ، ويمكن أن تلقي هبوب حطام صغير في الوجه. لذلك ، يتم تركيب حاجب أمامي مرتفع أيضًاإراحة المتسابق من التوتر مع مقاومة تدفق الهواء الكثيف.

ضبط دراجة نارية

ما قد يكون مثيرًا للاهتمام في هذه الدراجة هو الضبط. تتسول هوندا VTX 1800 لمشاريع تصميم تؤكد على الطابع الأمريكي للدراجة النارية اليابانية.

يمكن أن تكون البخاخة التي تعطي الصورة الظلية مزيدًا من السرعة أو الجاذبية ، والطلاء بألوان حصرية تجعل السيارة أكثر وضوحًا حتى في الليل ، إذا أضفت مكونات توهج في الظلام إلى الورنيش.

حسب ذوق المالك ، يمكن تركيب أطقم الجسم وعناصر أخرى مصنوعة من مواد مركبة أو مطلية بالكروم.

الدراجات النارية من اليابان ، كقاعدة عامة ، خرجت بالفعل من خط التجميع المدروس بأدق التفاصيل ، ولكن مع ذلك ، لا يزال الخبراء يجدون شيئًا لتحسينه.

تعرض ورش عمل الدراجات النارية استبدال العجلة الخلفية بعجلة أعرض - 240-250 مم. في نفس الوقت ، يمكنك تثبيت أقراص مضبوطة وجناح معدني بدلاً من البلاستيك وامتصاص الصدمات التدريجي. تبدو هوندا VTX 1800 مع هذه الصدمات التدريجية أوسع وأكثر قوة ، وركوبها أجمل. إنها أقصر من المعتاد وقد تختلف في الصلابة.

اختبار القيادة

سائقي الدراجات من ذوي الخبرة الذين لديهم شيء للمقارنة لملاحظة التسارع الشديد بشكل غير عادي لدراجة نارية مصنوعة على الطراز الأمريكي. في الواقع ، إنها تتسارع إلى 100 كم / ساعة في 3.8 ثانية ، أي أقل مما صرحت به الشركة المصنعة.

تحتاج إلى التكيف مع عجلة القيادة العريضة ، لكن مثل هذه القاعدة الكبيرة في حد ذاتها تعمل على استقرار السيارة عندماتسارع حاد. في VTX 1800 ، يمكنك التسارع حتى 210 كم / ساعة ، فقط بدون الزجاج الواقي العالي يكون أقل من متوسط المتعة ، ويبدو أن اليدين يمكن أن تنفصل عن عجلة القيادة ، وسيتم تفجير الأرجل في سراويل الإبحار مريحة

عند سرعة الانطلاق ، تكون الدراجة مستقرة ومستقرة ، مما له سلبياته. في حالة وجود عائق ، يترك المسار ببطء ، والذي قد يكون خطيرًا ببساطة بالنسبة للطيار غير المتمرس.

التروس القصيرة ، التي يبدو للكثيرين أنها عيب ، توفر في الواقع أقصى شدة للتسارع.

أثناء الاختبار ، لاحظ الطيارون عدم وجود مقياس سرعة الدوران ، والذي ظهر فقط في الإصدارات الأخيرة ؛ عدم القدرة على ضبط مرايا الرؤية الخلفية ؛ انحدار غير مريح إلى الأسفل بمقابض واسعة جدًا ومساند للقدمين على الطراز الأمريكي.

عيوب دراجة نارية

هم قليلون ، ومن أبرزها التأخير الطفيف إذا فتحت الخانق فجأة. في الواقع ، هذا العيب متأصل في جميع الدراجات النارية ذات محرك كاردان ، لكنه ليس ملحوظًا.

بعض الإزعاج يسلم وخزان الغاز ، ليست كبيرة بما يكفي لسيارة ضخمة. يلاحظ طيارو الدراجات النارية أنه مع مثل هذا الخلوص الأرضي المنخفض ، من غير المناسب الدخول في المنعطفات. عليك أن تفعل ذلك بحذر شديد ، على الأقل حتى تمتلك مهارات معينة في قيادة دراجة نارية ثقيلة.

يكتب الكثير أن علبة التروس ذات الخمس سرعات لا تكفي لمثل هذا المحرك. من الواضح أن المرحلة السادسة مفقودة.

فوائد دراجة نارية

تثبيت محرك كاردان بدلاً من محرك سلسلة هواللحظة إيجابية ، لأن مثل هذا التصميم لا يتطلب صيانة متكررة.

مثل جميع الدراجات النارية من اليابان ، على الأقل من اهتمام هوندا ، فإن VTX 1800 لديها علبة تروس دقيقة. الإضافة الكبيرة هي المورد الكبير للمحرك. نعم ، ويبدأ في إصدار ضوضاء مزعجة فقط بسرعات عالية.

مع مثل هذا المحرك القوي ، لا توجد اهتزازات طفيلية عمليا.

وفقًا لتعليقات الملاك السعداء ، فإن مظهر دراجة نارية بوفرة من الكروم وتشطيب صلب يمنحهم متعة لا تقل عن الركوب على مضمار جيد.

الجودة تستحق التفوق ليس فقط في المكونات الرئيسية ، ولكن أيضًا في تفاصيل دراجة هوندا VTX 1800.

تعليقات المالك

يؤكد المالكون في مراجعاتهم أن الدراجة النارية مصممة للسفر لمسافات طويلة. مع الحالات الجانبية والأقواس في الاختناقات المرورية ، ليس الأمر سهلاً ، وفي الطرق غير المعبدة ، وخاصة الرطبة ، إذا جاز التعبير ، لا يركب بثقة كبيرة.

على دراجة نارية هوندا VTX 1800 ، يحدد الملاك استهلاك الوقود بشكل تجريبي. ربما يكون الاختلاف في القراءات كبيرًا لهذا السبب بالذات ، أو ربما تكون الظروف مختلفة: جودة سطح الطريق والبنزين ، وكمية الحمولة ، والسرعة ، وعدد التسارع والتباطؤ. بالنسبة لشخص ما ، فإن الخزان الكامل سعة 16 لترًا يكفي فقط لمسافة 200 كيلومتر ، بينما يدعي شخص ما أن 18 لترًا تقطع 300 كيلومتر أو أكثر.

في الرحلات الطويلة ، يتضح سبب كون نوع الدراجة النارية طرادًا. على الطريق السريع بسرعة 160 - 170 كم / ساعة في اليوم يمكنك قيادة أكثر من ألف ونصفكيلومترات.

بشكل عام التقييمات مليئة بالعواطف ، تصل إلى نقطة البهجة والإعجاب بالحصان الحديدي العظيم. لا يوجد سلبي على الاطلاق. تتم إزالة الملاحظات البسيطة حول نقص بعض الأجهزة وإزعاج الهبوط من خلال توفر وجودة المكونات والعناصر التي يمكن أن تحل محل المعدات القياسية.

رائعة وقوية وموثوقة وذات بيئة عمل مريحة ، لا تزال دراجة هوندا VTX-1800 النارية ، على الرغم من ظهور المنافسين ، تحتل قلوب وأفكار عشاق السفر بالدراجات النارية. من لا يخاف من الأحجام المخيفة والسرعات العالية يحب الأدرينالين ويفضل ترويض وحش قوي …