2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00
يستخدم القابض في السيارة لتوصيل وفصل العمود المرفقي وناقل الحركة ، وبالتالي نقل عزم الدوران إلى العجلات أو إيقاف ناقل الحركة. في سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، دائمًا عند بدء التشغيل ، عند تغيير التروس وعند الكبح ، يجب عليك يدويًا تعشيق أو فصل القابض ، أي توصيل أو فصل العمود المرفقي وناقل الحركة.
قرص القابض
عمل الاسطوانات هو فركهم معا و كل منهم يقع على رمحه الخاص. هذا يرجع إلى حقيقة أن سطح كل قرص غير مستوي. وبالتالي ، هناك لوحة ضغط القابض (متصلة بالمحرك) ولوحة يقودها القابض (متصلة بناقل الحركة).
كيف يعمل قرص القابض؟
عندما يتم تشغيلها بسلاسة تحت تأثير الينابيع ، يتم فرك لوحة الضغط على المحرك. تتحرك السيارة عندما يتم ارتداء كلا القرصين ، أي أنهما يتلامسان ويبدأان في الدوران في نفس الاتجاه. يمكن أن يحتوي جهاز القابض إما على قرص مدفوع واحد أو قرصين ؛ يطلق عليهم ، على التوالي ، قرص واحد وقرص مزدوج. لذا،تستخدم الأولى بشكل أساسي في سيارات الركاب والشاحنات ذات القدرة الاستيعابية الصغيرة ، وكذلك المركبات التجارية والحافلات. لديهم أبسط جهاز وسعر منخفض ، موثوقة وصغيرة الحجم ، في حين أن لديهم مقاومة عالية للتآكل ؛ فهي سهلة الصيانة والتفكيك والإصلاح. تم تجهيز معظم السيارات المنتجة محليًا بما يسمى بقوابض الاحتكاك الجاف. في أجهزتهم ، يتم تمييز مجموعة من الأجزاء التي تشغل القابض وتفصله وتدفعه. وبالتالي ، يحدث التبديل تحت تأثير حركة الينابيع ، بينما يحدث إيقاف التشغيل عن طريق التغلب على هذه القوة عند الضغط على الدواسة. تختلف قوابض الاحتكاك اعتمادًا على نوع الينابيع. الفرق الرئيسي في الينابيع نفسها. في القابض ، يمكن أن تكون طرفية ، وكذلك غشائية. يوجد نوع أكثر شيوعًا من القابض في ناقل الحركة الميكانيكي المثبت على السيارات الحديثة: مع زنبرك غشائي. أما بالنسبة للقوابض ثنائية اللوح ، فهي تستخدم على نطاق واسع في الشاحنات ، لأنه بسبب الكتلة الكبيرة للمركبة ، من الضروري زيادة مساحة سطح الاحتكاك ، مع ترك الأبعاد الخارجية للقابض دون تغيير.
إجراء استبدال القابض:
- تفكيك مجموعة القابض.
- يتم فحص أسطح الاحتكاك في دولاب الموازنة وأقراص القابض ، ولفت الانتباه إلى ارتداء العلامات والخدوش.
- في حالة التآكل ، يتم استبدال المكونات: دولاب الموازنة ، والأقراصالقابض ، القابض الاشتباك.
- يتم تثبيت القابض. يجب تثبيت لوحة الضغط على دولاب الموازنة ، ومثبتة بمسامير ؛ القرص المضغوط يتم معالجته من خلال الجزء البارز.
- عند التثبيت بشكل صحيح ، يجب أن يدور القابض بحرية. يجب تشحيم جميع الأجزاء الضرورية.
موصى به:
ما هو قرص الفرامل؟
في الوقت الحالي ، نظام الفرامل الأكثر شيوعًا لسيارات الركاب هو فرامل الأقراص. يتبع من الاسم أن الجزء الرئيسي من هذا النظام هو قرص الفرامل. مبدأ تشغيل النظام هو أن وسادات الفرامل تبطئ دوران قرص الفرامل ، وتضغط عليه. في هذه الحالة ، يتم تسخين قرص الفرامل ووسادة الفرامل أثناء الاحتكاك
اسطوانة القابض الرئيسية. "الغزال": جهاز وإصلاح أسطوانة القابض الرئيسية
لضبط السيارة في حالة حركة ، من الضروري نقل عزم الدوران من المحرك إلى الصندوق. القابض مسؤول عن هذا
استبدال قرص الفرامل الخلفي وإصلاحه
أقراص الفرامل هي أهم جزء في نظام أي سيارة. تعتمد سلامة السائق والركاب ومستخدمي الطريق الآخرين على حالة هذا الجزء. إذا تعرض أحد الأقراص للتلف ، فهذا يمثل خطرًا مباشرًا على السلامة على الطريق. غالبًا ما تتعرض الأقراص الأمامية لأحمال أعلى ، لكن هذا لا يعني أن قرص الفرامل الخلفي ليس جزءًا مهمًا. يتطلب هذا العنصر الصيانة والاستبدال والإصلاح بنفس طريقة الواجهة
شيفروليه نيفا: القابض. جهاز واصلاح القابض "شيفروليه نيفا"
تقوم الشركة المصنعة بتثبيت ناقل حركة يدوي على شفروليه نيفا SUV. بمساعدتها ، ينظم السائق بشكل مستقل سرعة السيارة. عنصر آخر مهم في نظام نقل شيفروليه نيفا هو القابض. دعونا نلقي نظرة على الجهاز وإصلاحه
أعطال القابض. مشاكل القابض - الانزلاقات ، والضوضاء والانزلاق
تصميم أي سيارة ، حتى مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، يوفر وجود عقدة مثل القابض. يتم نقل عزم الدوران من دولاب الموازنة من خلاله. ومع ذلك ، مثل أي آلية أخرى ، فإنها تفشل. دعونا نلقي نظرة على أعطال القابض وأنواعه
