نظام وقوف السيارات الأوتوماتيكي: كيف يعمل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

وقوف السيارات هي واحدة من التقنيات الأساسية التي يجب أن يتقن السائق الحديث. من وجهة نظر تقنية التنفيذ فهذه المناورة ليست صعبة ولكنها تتطلب التركيز والدقة وبالطبع بعض الوقت الاحتياطي. نظرًا لأنه قد يكون من الصعب الامتثال لهذه الشروط في إيقاع الحياة الحديث على الطرق ، فإن الخبراء يتوصلون بانتظام إلى طرق لتسهيل هذه المهمة. والنتيجة مجموعة متنوعة من أنظمة وقوف السيارات الأوتوماتيكية (EPS) التي تزيد من كفاءة وسلامة تشغيل السيارة.

الأنواع الرئيسية من SAP

يمكن النظر في إجراءات وقوف السيارات من وجهتي نظر - الإدارية والقانونية والفنية البحتة. قبل الشروع مباشرة في وضع السيارة في مكان الإقامة المؤقتة في المواقف العامةيجب أن يكون السائق مرخصًا. في الوقت نفسه ، لا نتحدث كثيرًا عن الدفع في حد ذاته ، ولكن عن التنظيم التكنولوجي للعملية. في النظام الكلاسيكي لتنظيم إدارة مواقف السيارات ، يكون الشخص مسؤولاً عن منشأة - مراقب ، حارس أمن ، مشغل ، إلخ.

يراقب تكوين توزيع الأماكن الحرة ، ويفكر في الطرق المثلى للدخول والخروج ، ويسجل السيارات مباشرة ، ويدير الحواجز وإشارات المرور. كجزء من نظام وقوف السيارات الآلي ، يتم نقل جميع الوظائف المذكورة أعلاه إلى مجمع البرامج والأجهزة ، والذي يتحكم في مجموعات كاملة من الهيئات والآليات التنفيذية التي تنظم عمل مواقف السيارات.

النوع الثاني من SAP ، كما لوحظ بالفعل ، يشير إلى الجزء الفني من المناورة. في هذه الحالة ، نتحدث عن مساعد إلكتروني للسيارة يساعد السائق مباشرة في ركن السيارة عندما يتم ، على سبيل المثال ، ترك جميع المشكلات التنظيمية وراءه.

كيف يعمل نظام وقوف السيارات التلقائي في ساحة الانتظار؟

تركز البنية التحتية لمجمع البرامج والأجهزة على ضمان أتمتة العمليات المحاسبية المتعلقة ببقاء السيارة في ساحة الانتظار ، والدخول والخروج ، وحساب مبلغ الدفع ، وما إلى ذلك. كيف يتم ذلك؟ هذه المجموعة من المهام تحل دون تدخل بشري؟ تنتشر الوحدات الإلكترونية المتخصصة على طول محيط ساحة الانتظار ، كل منها يؤدي وظيفته الخاصة. على وجه الخصوص ، تشمل هذه الأجهزة:

• ميكانيكا تنظم العملمعدات الحاجز والإشارة.
• نظام تصور حالة وقوف السيارات ، على وجه الخصوص ، يوضح مخططًا يوضح المساحات المشغولة والخالية.
• المتحكم الدقيق الذي ينظم تفاعل أنظمة وقوف السيارات الأوتوماتيكية ، لأن معظم الوحدات تعتمد منطقيًا على بعضها البعض.
• أدوات تحديد لوحة الترخيص.
• أنظمة أمان بكاميرات مراقبة بالفيديو ذكية.

في المجمع ، تضمن الوسائل التقنية والإلكترونية المدرجة التشغيل الكامل لمواقف السيارات المستقلة ، لكن هذا ينطبق فقط على الوظائف الرئيسية دون أنظمة الاتصال المساعدة للحفاظ على أداء المنشأة.

تسجيلات النقد في البنية التحتية لـ SAP

وفقًا لتقديرات الخبراء المختلفة ، يجب أن يكون وقت إكمال التسجيل والدفع مقابل الخدمات في إطار SAP من 10 إلى 15 ثانية في وضع التدفق. هذه مهمة قابلة للتحقيق عندما يتعلق الأمر بأبسط العمليات ونفسها ، حيث يكفي تثبيت أبسط سجل نقدي يعمل مع البطاقات غير التلامسية.

استنادًا إلى مبدأ مشابه للتنفيذ التسلسلي لنظام تشغيل واحد ، يعمل نظام وقوف السيارات التلقائي على الرموز المميزة ، ولكن حتى مع وجود بنية تحتية مطورة مشتركة ، فإن هذا النهج يحد من قدرة السائق على استخدام الخدمات.

معدات تسجيل النقدية متعددة المهام

الحل الأكثر حداثة والواعدة هو استخدام المعدات النقدية متعددة المهام المرتبطة على الفورعدة وحدات وظيفية من SAP. أولاً ، تنفذ الوحدة نفسها العديد من العمليات المختلفة على المستوى الأساسي ، من بينها تتبع الخدمة والتصاريح المميزة ، ومحاسبة الأجرة الديناميكية ، ومسح الباركود ، وحجز مقاعد VIP ، والحفاظ على قاعدة بيانات لمجموعات العملاء المختلفة ، وما إلى ذلك.

ثانيًا ، يتم إرسال المعلومات مباشرة من وحدة التسوية والنقد إلى وحدة التحكم المركزية في نظام وقوف السيارات التلقائي ، والتي يتم من خلالها إرسال جزء من المعلومات إلى لوحة المعلومات. على وجه الخصوص ، يعرض بيانات عن أماكن وقوف السيارات المجانية ، وتكلفتها ، ووقت وقوف السيارات المحتمل ، وما إلى ذلك.

عيوب BRT في نظام إدارة مواقف السيارات

إلى جانب العدد الكبير من المزايا التي توفرها أنظمة التشغيل الآلي لمواقف السيارات ، يجدر التأكيد على عدد من الصعوبات في تنفيذ مثل هذه البنية التحتية. نظرًا لأن الاستقلالية تتحقق من خلال مجموعة كاملة من العناصر التنفيذية والمساعدة الرئيسية ، فإن الدعم المناسب من مصادر الطاقة مطلوب.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يوفر تثبيت نظام مواقف السيارات الأوتوماتيكي نفسه التثبيت فحسب ، بل يوفر أيضًا أنشطة البناء المتعلقة بتمديد طرق الاتصال. حتى في البنية التحتية اللاسلكية ، لا يمكن للمرء الاستغناء عن الاتصال بالمحولات المركزية وإمدادات الطاقة الاحتياطية ، والتي ستوفر مواقف بمصادر الطاقة في حالة تعطل المعدات الرئيسية.

ما هو Smart SAP؟

هذه مجموعة من الأجهزة تهدف وظيفتها إلى مساعدة السائق عند الوقوف. في عملية المناورة ، يتم تنفيذ مجموعة من العمليات الرقابية والتنفيذية ، وتنسيق الإجراءات وتصحيحها جزئيًا أثناء وقوف السيارات بشكل متوازٍ أو عمودي.

على وجه الخصوص ، يراقب هذا النوع من نظام الركن الأوتوماتيكي الذكي سرعة السيارة وموضع الركن عند تدوير عجلة القيادة بطريقة منسقة. يتم توفير مساعدة كبيرة في الحصول على معلومات حول عملية وقوف السيارات من خلال أجهزة الاستشعار الموجودة في منطقة المصد. كقاعدة عامة ، يتم تمثيلهم بواسطة أجهزة الكشف بالموجات فوق الصوتية التي تحدد المسافة إلى أقرب كائن. في حالة تجاوز مسافة حرجة ، فإنها تعطي إشارة مناسبة.

SAP في سيارات كيا اوبتيما

نسخة موسعة من الخادم الإلكتروني تم النظر فيها في الحالة السابقة ، والتي تحتوي على مجموعة واسعة من الوظائف. نحن نتحدث عن نظام SPAS ، الذي يحتوي على عدد من الاختلافات الأساسية عن مجسات وقوف السيارات الكلاسيكية:

• تغطية أوسع لأجهزة الاستشعار: المدى - حوالي 5 أمتار
• التفاعل مع جميع ميزات السلامة النشطة للمركبة تقريبًا.
• تفاعل أوثق مع السلطات

تشير الاختلافات أعلاه إلى أن نظام مواقف السيارات الأوتوماتيكي قد حظي بقدر أكبر من حرية التصرف وأصبح أقل اعتمادًا على الشخص. يكفي أن نقول أن SPAS في عملية المناورة يمكنها التحكم في عناصر نظام الكبح ،صمام الخانق ، علبة التروس ، وحدة التحكم في المحرك ، التحكم في الاستقرار ، التوجيه المعزز ، إلخ.

مراحل نظام SPAS

منذ لحظة اتخاذ قرار الركن ، يتم تنشيط وظيفة المستشعرات ، والتي لم تعد تعمل كمؤشرات على نهج خطير ، ولكن كأجهزة تفحص بشكل شامل المساحة المحيطة. هذه هي الوظيفة التي تجعل من الممكن اختيار مكان وقوف السيارات المناسب ، ثم بدء المناورة. في المرحلة الثانية ، يقوم نظام وقوف السيارات الأوتوماتيكي الذكي SPAS بتحويل المستشعرات إلى وضع تشغيل مختلف ، مع التركيز على الحصول على معلومات دقيقة حول اقتراب الأشياء.

أيضًا تشغيل الوحدات والتجمعات التي لها تأثير مباشر على عملية الحركة. بالمناسبة ، لا يقتصر نظام المساعدة على ركن السيارة على أجهزة الاستشعار وميكانيكا العمل. يمكن أيضًا استخدام أجهزة مراقبة بالفيديو في العملية ، والتي تعطي "صورة" من مؤخرة السيارة من زوايا مختلفة.

الخلاصة

المشكلة الرئيسية التي يعمل عليها أكبر عمالقة السيارات والشركات اليوم ، المهتمة بتطوير نظام النقل البري ككل ، هي دمج العديد من البنى التحتية في شبكة متصلة بالاتصالات. على وجه الخصوص ، يمثل نظام الركن الأوتوماتيكي الذكي "كيا أوبتيما" ومواقف السيارات "الذكية" بشكل منفصل منصات مُحسَّنة عالية التقنية. ومع ذلك ، لإحراز مزيد من التقدم نحو تطوير المبادئالمناورة المريحة لن تكون ممكنة إلا عند إقران هذه الأنظمة.

ويتم حل هذه المشكلة من خلال تقنيات اتصال أكثر تقدمًا ، علاوة على ذلك ، من خلال توصيل أدوات الملاحة عبر الأقمار الصناعية GPS / GLONASS. اليوم ، يتم تطوير مفاهيم سطح الطريق التي تستخدم بشكل أساسي مستشعرات الأشعة تحت الحمراء والمغناطيسية الكهربائية وعلامات RFID والرادارات. ستجعل هذه البنية التحتية ، مع التحسين المناسب في المستقبل ، من الممكن تنظيم عمليات مؤتمتة بالكامل لإدارة حركة مرور السيارات ، ويمكن أن تصبح مواقف السيارات ، كواحدة من أصعب المناورات ، أرضية تجريبية في هذا الصدد لاختبار الفروق الدقيقة التشغيلية المختلفة للتنفيذ نظام ذكي للنقل البري