تعليق هوائي لـ Iveco-Daily 70C15: مراجعات المالك والوصف والمواصفات والتركيب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

يتطور سوق النقل في روسيا باستمرار. عدد المركبات والبضائع آخذ في الازدياد. لذلك ، بدأت شركات النقل بالتفكير في كيفية زيادة القدرة الاستيعابية لمركباتهم. في السابق ، تم استخدام الينابيع الورقية كحل لهذه المشكلة - حيث تم وضعها على صندوق نوابض. لكن المشكلة هي أن هذه السيارات أصبحت صعبة للغاية. هذه الصلابة ليست ضرورية دائمًا في النقل. لحسن الحظ ، أصبح عصر الينابيع الحديدية اليوم شيئًا من الماضي. الآن تستخدم العديد من الشاحنات نظام التعليق الهوائي. في مقال اليوم ، سننظر في كيفية عمله وما إذا كان الأمر يستحق تثبيته على Iveco-Daily 70С15.

وصف التعليق الهوائي

هو نوع من التعليق يسمح لك بضبط ارتفاع ركوب السيارة يدويًا. لطالما كان هذا النظامتستخدم في الشاحنات الرئيسية. بالنسبة إلى Iveco Daily 70C15 ، لم يتم تثبيت التعليق الهوائي عليها من المصنع (سواء في الخلف أو على المحور الأمامي). هذه شاحنة متوسطة الخدمة ، ولا تزال تستخدم هنا الينابيع متعددة الأوراق. تم تجهيز بعض إصدارات Iveco Daily 70C15 فقط بتعليق هوائي من المصنع (كقاعدة عامة ، يتم طلبه كخيار مقابل تكلفة إضافية منفصلة). إذا لم يكن هناك شيء ، فلا يهم ، لأنه يمكن تثبيته في روسيا. لحسن الحظ ، تشارك العديد من ورش العمل في هذا

ما هو المميز في هذه القلادة؟ النقطة الأساسية هي أن خزانات الهواء تستخدم لتنظيم الخلوص. هم العنصر المرن الرئيسي في النظام. لكن تجدر الإشارة إلى أن الأسطوانات لا تحل محل وظيفة الينابيع تمامًا. كما أنهم يتحملون الحمولة (على وجه الخصوص ، وزن كبح الشاحنة نفسها). ولكن مع وجود حمل إضافي ، فقد تم بالفعل تضمين أسطوانات الهواء في العمل.

كيف يعمل؟

تتكون هذه القلادة من عدة عناصر:

• بالونات هوائية. إنها تحمل وزن الحمولة والجهاز نفسه ، كما أنها تخفف الاهتزازات أثناء التنقل. إنها بديل حديث للزنبركات الكلاسيكية. الاسم الآخر هو الينابيع الهوائية. كيف ينظرون إلى Iveco-Daily ، يمكن للقارئ أن يرى في مقالتنا. بفضل التصميم الخاص ، يمكن للوسادة الهوائية تغيير حجمها ، وبالتالي زيادة أو تقليل الخلوص الأرضي للمركبة.
• ضاغط. نظرًا لأن الأسطوانات تعمل في الهواء ، فيجب تضخيمها بطريقة ما. يمكن القيام بذلك باستخدامضاغط. تعمل الوحدة بجهد 12 فولت وتقع في الكابينة أو أسفل الإطار.
• استقبال. هذه حاويات معدنية فارغة تخزن مؤقتًا الهواء المضغوط. إنها مصنوعة لتقليل الحمل على الضاغط. لا يبدأ هذا الأخير كثيرًا ، نظرًا لوجود حجم معين لرفع الينابيع في جهاز الاستقبال. لكننا نلاحظ أيضًا أن النظام ليس دوريًا - فعند خفض الأسطوانات ، يخرج الهواء إلى الخارج ، ولا يعود إلى المستقبلات.
• الأسلاك والموصلات. هذه هي خطوط الهواء وأجهزة الاستشعار والحلمات وصمامات الملف اللولبي. تقوم الإلكترونيات بتنشيط الضاغط تلقائيًا إذا انخفض الضغط في المستقبلات. يمكن إجراء المبادلة أثناء التنقل. ولكي لا يتعدى الضغط القاعدة ، يحد الصمام المزود بالمستشعر تلقائيًا من إمداد الهواء الزائد.

ماذا تقول مراجعات المالك؟

التعليق الهوائي لـ Iveco-Daily 70C15 هو عملية شراء مفيدة للغاية. من بين مزايا استخدام مثل هذا التعليق ، تلاحظ المراجعات موثوقيته. النظام بسيط جدا ولا ينكسر. أيضًا ، تقلل الأسطوانات بشكل كبير من الحمل على الينابيع العادية. لا حاجة لتقويتها وتدحرجها عند ترهلها من الاستخدام المتكرر. الوسائد تحتفظ بشكلها لفترة طويلة. إذا تم تثبيت مجموعة التعليق الهوائي على Iveco-Daily 70С15 ، فلن تضطر إلى خدمة حوامل الزنبرك في المصنع (قم بتغيير الكتل الصامتة والأقراط).

ميزة أخرى لمثل هذا النظام هي الركوب السلس. نعم ، نادرًا ما يتم تطبيق هذه الخاصية على الشاحنات. لكن مع هذا التعليقلم تعد مضطرة للقفز على الحفر "فارغة" ، كما هو الحال في الينابيع المقواة. بعد التفريغ يمكنك تقليل الضغط في الاسطوانات وستبقى الماكينة ناعمة كما جاءت من المصنع.

لأنه مع التعليق الهوائي يمكنك تغيير الخلوص ، لن تميل السيارة إلى جانب أو آخر. هذا يوفر إمكانية تحكم جيدة. وفي الليل لن يكون من الضروري تثبيت المصابيح الأمامية بمصحح ، لأن "الذيل" كان محملاً بكثافة في الشركة. بعد تثبيت التعليق الهوائي في Daily 70С15 ، سيكون المحور الخلفي (بغض النظر عن مقدار تحميله في السيارة) دائمًا في وضع النقل. وإذا لزم الأمر ، يمكن رفعها أيضًا.

ايفيكو على الطريق

كيف تتصرف Iveco-Daily 70С15 المزودة بنظام تعليق هوائي أثناء التنقل؟ تشير مراجعات المالكين إلى أن قيادة هذه الشاحنة أسهل بكثير. حتى مع وجود ستة أطنان على متنها ، فإن السيارة لا تنحرف في الزوايا ، فهي تسير مثل القفازات. ولكن إذا كانت المهمة هي حمل أحمال زائدة في كثير من الأحيان ، فإن الأمر يستحق تثبيت تعليق هوائي في مقدمة Iveco-Daily 70C15. سيؤدي ذلك إلى تقليل التراكم.

أصناف

تقدم Iveco-Daily نوعين من التعليق:

• دائرة واحدة ؛
• دائرتان.

النوع الأول هو الأرخص والأكثر شعبية بين مالكي Iveco Daily. ما هي مميزاته؟ يتم تثبيت هذا النظام على محور واحد فقط. وبالتالي ، تظل الجبهة زنبركية ، والمحور الخلفي هو بالفعل تعليق هوائي. بالنسبة لـ Daily 70C15 ، يعد هذا مثاليًا ، حيث يقع أكثر من نصف الكتلة في الخلف. هذا هو المكان الذي توجد فيه الشحنة. يمكنك ضبط الضغط في الدائرة من لوحة التحكم ، أو عن طريق التوصيل بالحلمة (إذاالتثبيت بدون ضاغط).

بالنسبة للدائرة المزدوجة ، فهي موضوعة بالفعل على محورين. ولكن هل هناك أي نقطة في مثل هذا التعليق الهوائي على Iveco-Daily 70C15؟ تشير مراجعات المالك إلى أنه ليس من الضروري دائمًا شراء نظام ثنائي الدائرة. لأغراضها الخاصة (وهذا هو تسليم البضائع إلى الاتجاهات الأقاليمية) ، سيكون لدى Iveco-Daily ما يكفي من التعليق أحادي الحلقة. بالإضافة إلى ذلك ، سعره أقل مرتين بالضبط.

4 ملامح

يوجد أيضًا نظام رباعي الحلقات. يمكن العثور عليها في سيارات الدرجة الأولى ورجال الأعمال. الميزة الرئيسية لنظام الدوائر الأربع هي أن كل عجلة مستقلة. يمكن للسائق ضبط الخلوص في كل عجلة على حدة. لكن هذا النظام يتطلب المزيد من الصمامات والخراطيم والتجهيزات. نعم وتكلفتها تبدأ من مائة ألف روبل. لا تنطبق على المركبات التجارية ، لذلك سننظر فقط في أنظمة الدائرة المفردة والمزدوجة.

التكلفة والمعدات

ما هو سعر التعليق الهوائي الخلفي لـ Iveco Daily 70С15؟ أبسط نظام أحادي الدائرة سيكلف المالك 22 ألف روبل. هذه هي تكلفة المجموعة بدون تركيب. يتم تثبيت التعليق الهوائي في Iveco-Daily 70C15 في ظروف الخدمة في حوالي 4-5 ساعات. سعر الخدمة حوالي سبعة آلاف روبل

إذا تم تثبيت تعليق هوائي إضافي على Iveco-Daily 70C15 في المقدمة ، فإن الأمر يستحق دفع 30 ألف روبل أخرى. يحتوي الجزء الأمامي على مخطط هيكل مختلف قليلاً ، وبالتالي فإن التصميم مختلف قليلاً. في هذا الطريق،سيكلف التثبيت الكامل لنظام التعليق الهوائي بدائرة واحدة في Iveco-Daily حوالي 29 ألف روبل ، واثنان - بالفعل 60.000.

تتضمن المجموعة العناصر التالية:

• نوابض هوائية ؛
• أنابيب بلاستيكية
• تركيب ؛
• محولات الحلمة
• تركيبات خط الهواء ؛
• ضاغط ؛
• موزع هوائي.

كخيار ، يمكن تثبيت مقياس ضغط مع مستشعر ضغط الهواء في الدائرة وفاصل الماء.

الميزات

يتميز التعليق الهوائي لـ Iveco-Daily 70C15 بالخصائص التالية:

• مادة من اسطوانات الهواء - مركب مطاطي بحبل نايلون ؛
• نطاق ضغط العمل - من 1 إلى 8 أجواء ؛
• الضغط الحرج - 25 جوًا ؛
• ارتفاع الارتفاع (الحد الأقصى) - 12 سم ؛
• قوة الرفع عند 10 أجواء - 3 أطنان.

التثبيت

يتم تركيب اسطوانات الهواء في الفراغ بين داخل الاطار و الزنبرك. يتم تثبيت الزنبرك الهوائي على الألواح التي تأتي مع المجموعة. يتكون إجراء التثبيت من عدة خطوات:

• أولاً ، تم إعداد وسادة الهواء. قبل التثبيت ، يجب تثبيت شريحة بلوحة معدنية عليها. هذا الأخير سيكون بمثابة نقطة ارتكاز.
• بعد ذلك ، مسامير التثبيت لقوس الحاجز الخارجي مفكوكة. هذا ضروري لمزيد من التثبيت للجزء في الإطار.
• مثبتةعنصر هوائي في المكان. إذا لزم الأمر ، قم بحفر فتحتين لتأمين الجزء بالإطار.
• شد البراغي العلوية والسفلية. الأخير متصل بأذن التثبيت على المحور الخلفي.
• مثبتة في إدراج الإطار.
• كتيفة تركيب لخراطيم الفرامل. يجب نقلهم إلى الجانب ، لأن خطوط الهواء ومشابك الأسطوانات سوف تتداخل معهم.

قبل إحكام التوصيلات الملولبة ، تحتاج إلى التحقق مما إذا كان البالون لا يلمس الأجزاء المتحركة لتعليق الشاحنة. الخطوة التالية هي توصيل خطوط الهواء. ثم هناك نظام التحكم. يتم تثبيته في الصالون. جميع الخراطيم والأسلاك مثبتة على مشابك بلاستيكية. في الأماكن ذات الرطوبة العالية ، يجب إدخال الأسلاك في التمويج. إذا لم يتم توفير نظام تحكم ، فيجب تثبيت حلمة فتيلة.

أين يتم إصلاح المتلقي؟ يمكن تثبيته مع الضاغط داخل الكابينة أو تحتها. إذا كان هناك مقياس ضغط في المجموعة ، يتم سحبه إلى الصالون. لا يحتاج الى التوصيل بالأسلاك - فهو ميكانيكي بحت.

الفروق الدقيقة

لتثبيت الحلمة عليك اختيار المكان المناسب. يمكن وضع العنصر في الجسم. للقيام بذلك ، يتم حفر ثقب بقطر 10 مم وتثبيت حلمة فيه. ثم يتم تمديد خط الهواء إلى الوسائد. يجب استخدام نقطة الإنطلاق (T-fitting) للتفرع. يرجى ملاحظة أنه يجب عليك عدم ربط خطوط الهواء مع الفراملأنابيب. إنهم بحاجة إلى إيجاد مكان منفصل.

قم بمحاذاة نهاية الأنبوب قبل توصيله بالتركيب. يجب أن يكون عموديًا تمامًا ، بدون حواف ممزقة. يتم وضع صمولة لقط أيضًا على الأنبوب. وهي ملتوية حتى تتوقف بعد ثبات التركيب في مكانه. في حالة إصلاح نظام التعليق الهوائي Iveco-Daily 70C15 ، يوصى بقطع جزء من حافة الخراطيم عند تفكيكها. سيؤدي ذلك إلى إبقاء النظام مغلقًا. للحصول على كثافة أفضل ، يمكنك استخدام شريط دخان أبيض. بعد تجميع النظام ، يجب معالجة جميع الوصلات بفرشاة بالماء والصابون. لذلك سنحدد مكان وجود انهيار في النظام. يجب أن يتم الفحص على الوسائد الأكثر تضخمًا (10 أجواء).

ماذا ننتهي؟

بعد تركيب التعليق الهوائي نحصل على سيارة لن تخاف من الحمولة الزائدة. من المصنع الحمولة المسموح بها على المحور الأمامي لـ Iveco-Daily 70C15 هي طنين ونصف طن.

إذا تم تثبيت نظام ثنائي الدائرة ، فيمكن زيادة هذا الرقم بأمان إلى ثلاثة أطنان. الحمولة القصوى على المحور الخلفي لـ Iveco-Daily 5.35 طن. مع التعليق الهوائي ، ستتحمل السيارة بسهولة سبعة ، وفقًا لتعليقات المالك. يعد التعليق الهوائي لـ Iveco-Daily 70C15 عملية شراء مفيدة حقًا. لكن لا تنس فارق بسيط - الإطارات. حتى لا يتم تحميلها بشكل زائد ، تحتاج إلى اختيار الإطارات وفقًا لمؤشر الحمولة. يقول الملاك أن أفضل خيار سيكون إطارات ماركة كونتيننتال وميشلان

خدمة التعليق

هل تحتاج صيانة؟ التعليق الهوائي بسيط للغاية. لكن الشركة المصنعة توصي بفحص حالة الوسائد بشكل دوري. أعداؤهم الرئيسيون هم الأوساخ والرمال التي تستقر عند نقاط التلامس بين الاسطوانات. كلما كان ذلك أصغر ، كان ذلك أفضل. وعشية الشتاء يوصى بمعالجة الينابيع الهوائية بالسيليكون. يمكنك استخدام الأكثر شيوعًا في شكل رذاذ.

بتركيبته ، فإنه يصد الأوساخ والماء ، وبالتالي يطيل من عمر الوسائد الهوائية. نلاحظ أيضًا أنه أثناء التشغيل يستحيل خفض الضغط في الوسائد تحت جو واحد.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هو التعليق الهوائي ولماذا هو مناسب لشاحنة Iveco-Daily. كما ترى ، يتيح لك هذا النظام زيادة قدرة حمل السيارة بشكل كبير دون المساس بالإطار والينابيع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائق أن يتكيف بشكل مستقل مع صلابة أسطوانات الهواء لحمل معين. ما هو نوع التعليق الأفضل للتثبيت؟ إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فإن الخيار الأفضل هو نظام الدائرة الواحدة. يؤتي ثماره بسرعة ويعطي نتائج جيدة. إذا قمت بتعديل التعليق ، فعندئذٍ بهذه الطريقة فقط. سيكون تثبيت التعليق الهوائي على المحور الأمامي استثمارًا إضافيًا ، وفقًا للعديد من مالكي السيارات.