2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00
GAZ-69 هي مركبة سوفيتية للدفع الرباعي على الطرق الوعرة. تم إنتاج هذا النموذج في الفترة من 1953 إلى 1973. بدأ العمل الأول على تطوير سيارة الدفع الرباعي هذه في 46. السيارة طورت كما يقولون من الصفر وكانت معدة للاستخدام في الجيش والعمل في الزراعة. تم إنتاج GAZ-69 في نسختين. هذا جسم ببابين مع مقاعد طولية في الخلف أو بأربعة أبواب بمقعد خلفي كامل. تم توحيد تصميم السيارة GAZ-69 عمليًا مع الطرز الأخرى التي تم إنتاجها في هذا المصنع. وتم إنشاء الإطار والجسم و razdatka GAZ-69 من الصفر. تم اختيار الوحدة من GAZ-M20 لتكون المحرك. كانت قوتها 55 لترًا. مع.، وأقصى سرعة مع هذا المحرك 90 كم / س.
GAZ-69 هي سيارة دفع رباعي كاملة الدفع الرباعي. وهذا يعني أنه بالإضافة إلى علبة التروس اليدوية ، يجب أن تكون السيارة مجهزة أيضًا بصندوق نقل. إنه مصمم لتوزيع عزم الدوران من المحرك إلى المحاور. أيضًا ، بسبب علبة النقل ، يزداد عزم الدوران عند القيادة على طرق سيئة.
يهتم الكثير من محبي المركبات على الطرق الوعرة بكيفية عمل النشرةGAZ-69. على الرغم من عمرها ، يتم الآن بيع وشراء هذه السيارات المحلية وترميمها وتشغيلها من قبل مختلف سائقي السيارات. تم تثبيت عناصر من GAZ-69 على سيارات أخرى. لهذا السبب يهتم الكثيرون بالجهاز ، وكذلك بصيانة وإصلاح الوحدات المختلفة.
وصف حالة التحويل GAZ-69
يتم تثبيت هذا التجميع خلف ناقل الحركة اليدوي. يتم توصيل الآلية بالإرسال الرئيسي من خلال عمود كاردان وسيط. يعمل صندوق النقل في هذه السيارة على نقل عزم الدوران إلى المحاور الخلفية والأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز موزع GAZ-69 بجهاز تخفيض السرعة. هذا يسمح لك بزيادة قوة الجر بشكل كبير على العجلات. من المثير للاهتمام أنه في التعديلات المختلفة لسيارات الدفع الرباعي ، أي GAZ-69A ، يتم توفير نفس حالة النقل. تم تجهيز M-72 بنفس الآلية. بطبيعة الحال ، لا يزال هناك اختلاف طفيف. يتكون من رافعات تسمح لك بتغيير أوضاع تشغيل الصندوق ، وكذلك في الربيع على شكل لوحات. يتم تثبيت الأخير بين الروافع
على عكس ناقل الحركة اليدوي ، فإن آلية صندوق النقل مزودة بسرعتين فقط. هذا عبارة عن ترس تشغيل شبكي ثابت وعتاد تخفيض. ما هي قدرة موزع GAZ-69؟ نسبة التروس في الترس التشغيلي 1.15 ، وترس التخفيض رقم 2.78.ومن بين الميزات أيضًا ، يمكن تمييز تصميم التروس. تلك التي هي في ارتباط دائم مع عناصر أخرى مصنوعة بأسنان مائلة. هذه الميزةيسمح لك بتقليل ضوضاء القيادة بشكل ملحوظ.
موزع GAZ-69: الجهاز
صندوق النقل مصنوع من قطعة واحدة. يوجد في الجزء العلوي فتحة خاصة تسهل التثبيت. إنه مغلق بغطاء مختوم خاص. يتم تثبيت الصندوق نفسه على العضو المتقاطع للهيكل. يتم التثبيت في أربع نقاط. العقدة متصلة بالوسائد - هذه عناصر مطاطية.
محرك رمح
يتم تثبيته على محامل كروية. هناك اثنان منهم
لسهولة الإصلاح ، يتم توحيد هذه المحامل مع تلك الموجودة على عمود إخراج علبة التروس. يتم تثبيت ترس محرك علبة نقل GAZ-69 على شرائح ومثبتة بشفة.
عمود وسيط
تم تجهيز عمود صندوق النقل هذا بالتروس. يتم تدوير العنصر الوسيط بواسطة محامل أسطوانية متطابقة. السباقات الداخلية للمحامل ، وكذلك التروس ، مؤمنة بالمكسرات.
محرك رمح
يتم تثبيته على محامل أسطوانية مدببة. يوجد على شرائح العمود ترس مسؤول عن توصيل المحور الخلفي وترس التخفيض. كيف تعمل؟ عندما يكون ذراع التعشيق في الوضع المحايد ، يكون الترس حرًا في التدوير على الترس المُدار. يوجد في الجزء الخلفي من هذا العمود تروس تعمل كمحرك لعداد السرعة.
في مقدمة العمود على خطوطه ، يتحرك اقتران ، وهو المسؤول عن توصيل المحور الأمامي. عنصر محرك المحور الأماميثابت على دعامتين. الدعم الأمامي هو محمل كروي زاوي صف مزدوج. يتم تثبيت جلبة برونزية خاصة كدعم ثانٍ. يتم ضغطه في فتحة على العمود المتحرك.
أطواق الفلنجات الثلاثة مزودة بموانع تسرب الزيت. إنها متطابقة مع بعضها البعض وموحدة مع ما يحتويه عمود خرج ناقل الحركة اليدوي.
التنفس ، أختام النفط
تم تركيب جهاز تنفس خاص في علبة المرافق لقضيب النقل. من الضروري منع الضغط الزائد الذي قد يتشكل داخل الصندوق.
أمام موانع تسرب الزيت على عمود الإدارة وعلى عمود إدارة المحور الأمامي ، يتم عمل أخاديد خاصة لإزالة الزيت. وهي محفورة في جسم الغطاء. الجهاز الذي يزيل الزيت هو عبارة عن أسنان حلزونية خاصة موجودة على ترس محرك محرك عداد السرعة.
كيفية قيادة الصندوق
تتم عملية تبديل أوضاع التشغيل لحالة النقل عن طريق رافعتين مثبتتين في غطاء قضبان التحويل. تم تثبيت هذا الغطاء على الطرف الأمامي لعلبة المرافق. تم تصميم الرافعة ، الموجودة على اليمين ، لتعشيق أو فك تعشيق المحور الخلفي وتعشيق الصف السفلي. إنه ذو ثلاثة أوضاع - إنه وضع محايد ، وخفض تروس (في الوضع الأمامي معشق) ووصلة المحور الخلفي. تم تصميم الرافعة الموجودة على اليسار لتوصيل المحور الأمامي. المقبض له وضعان للعمل. المحور الأمامي متوقف. إذا كان الذراع في الموضع الخلفي ، فهو في وضع التشغيل.
جهاز آلية التبديل
آلية مثبتة فيالغلاف الامامى. يتكون من قضيبين مثبتين عليهما شوكات للتبديل بمسامير. تتحرك القضبان عن طريق تحريك الرافعات. نهاياتهم تذهب إلى أخاديد القضبان. تم تجهيز الآلية أيضًا بمزالج تتكون من نوابض وكرات. تدخل هذه الكرات في فتحات القضبان. يتم تثبيت الأختام المصنوعة من اللباد والمطاط لمنع الشحوم من التسرب من مآخذ القضيب ، وكذلك لمنع الأوساخ والغبار من الدخول. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الآلية على جهاز قفل خاص. إنه مصمم لاستبعاد إمكانية التبديل إلى ترس أقل عندما تعمل علبة النقل في سيارة GAZ-69 في المحور الأمامي أو وضع التروس المنخفض.
مبدأ الحجب بسيط. الفجوات بين الأجزاء الطرفية للمكابس أقل من العمق الكلي للفتحات الموجودة على القضبان. بالإضافة إلى ذلك ، يحمي نظام القفل عمود المروحة والمحور الخلفي من الأحمال الزائدة المحتملة.
خدمة حالة التحويل
موزع GAZ-69 هو جهاز موثوق به إلى حد ما. لقد وضع المصنعون موردًا رائعًا في الآلية وحتى اليوم لا يزالون يعملون بشكل صحيح. لكن كل هذا ممكن فقط مع الصيانة الصحيحة. من الضروري الحفاظ باستمرار على مستوى الزيت المطلوب في علبة المرافق. أيضًا ، يجب تغيير زيت التشحيم بشكل دوري. بالإضافة إلى ذلك ، يجب اكتشاف الأخطاء وتصحيحها في الوقت المناسب. أما بالنسبة لمستوى الزيت ، فيجب أن يكون على حافة فتحة الحشو. يوصى بتغيير السائل كل 6 آلاف كيلومتر. يجب عليك أيضًا تصريف الزيت عندماتغيير الفصول
يوصى بفحص حالة التنفس - إذا لزم الأمر ، يجب تنظيفها من الأوساخ أو الغبار. يقومون أيضًا بفحص مدى إحكام جميع الصواميل بشكل دوري ، وخاصة تلك التي تحمل حواف تركيب الكردان. ولا يسمح حتى بضعف طفيف. إذا تم العثور على تسرب للزيت ، فقم بإحكام ربط الصواميل الموجودة على قضيب التحويل. يتم تصريف الشحوم المستعملة من علبة المرافق بشكل دافئ. في أي حالة أخرى ، لن تعمل الإزالة الكاملة. بشكل دوري ، بعد تغيير الزيت ، من الضروري شطف علبة الآلية بالكيروسين.
إذا قمت بصيانة الصندوق بانتظام وبشكل صحيح ، فلن تكون هناك حاجة لإصلاح موزع GAZ-69. إذا بدأ الإرسال بالطنين ، فإن الإصلاح يتكون من استبدال زوج من التروس البالية. حتى اليوم ، قطع غيار هذه السيارة معروضة للبيع.
الخلاصة
مع وجود عدد كبير من السيارات المستوردة في السوق ، يشتري عشاق الرجعية سيارات مثل GAZ-69 واستعادتها. إنها ليست مجرد هواية ممتعة. المشكلة الوحيدة هي إيجاد قطع غيار. لحسن الحظ ، يوجد الآن الكثير من الأشياء المعروضة للبيع ، على سبيل المثال ، razdatka كاملة لسيارة GAZ-69. سعره حوالي 5-10 آلاف. هناك العديد من الأجزاء في حالة عمل جيدة.
موصى به:
التوربينات ذات الهندسة المتغيرة: مبدأ التشغيل ، الجهاز ، الإصلاح
تمثل الشواحن التوربينية ذات الهندسة المتغيرة أعلى مرحلة في تطوير التوربينات التسلسلية لمحركات الاحتراق الداخلي. لديهم آلية إضافية في جزء المدخل ، والتي تضمن تكييف التوربين مع وضع تشغيل المحرك عن طريق ضبط تكوينه. هذا يحسن الأداء والاستجابة والكفاءة. نظرًا لخصائص عملها ، تُستخدم هذه الشواحن التوربينية بشكل أساسي في محركات الديزل للمركبات التجارية
فرجار لـ VAZ-2108: الجهاز ، الأنواع ، الإصلاح
الكبح الفعال هو أحد مكونات القيادة الآمنة. تستخدم معظم السيارات الحديثة قرص الفرامل والفرجار في تصميمها. VAZ-2108 ليست استثناء. إن الموقف الذي تبدأ فيه السيارة بالتوقف منحرفًا إلى جانب واحد بسبب عطل هذا الجهاز أمر شائع الحدوث. ستناقش المقالة أسباب الفرملة غير المتكافئة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها
"شيفروليه نيفا" (VAZ-2123) - المحرك: الجهاز ، الخصائص ، الإصلاح
المحرك المحلي 2123 مثبت على سيارات سلسلة شيفروليه نيفا وبعض السيارات الأخرى. يتمتع المحرك بتصنيف طاقة لائق لفئته ، ومن بين ابتكارات التصميم تصميم رباعي الأسطوانات مع آلية وضع عمودي. تحتوي الوحدة على خيار متكامل للتحكم في إمداد الوقود ، وهو يتوافق مع معيار Euro-2 لانبعاثات المواد الضارة
KAMAZ 740 العمود المرفقي: الجهاز والأبعاد ، الإصلاح ، الاستبدال
العمود المرفقي "كاماز 740": الجهاز ، الميزات ، الصور ، التشغيل ، الأبعاد ، الصيانة. العمود المرفقي "كاماز 740": الخصائص والإصلاح والاستبدال والمحامل. الخصائص المقارنة للعمود المرفقي "KAMAZ 740" ونظائرها
موزع UAZ ("رغيف"): الجهاز ، مبدأ التشغيل والاستعراضات
عمليًا جميع سيارات الدفع الرباعي من صنع أوليانوفسك مجهزة بصندوق نقل. UAZ ("رغيف") ليست استثناء. على الرغم من المظهر القبيح ، فإن هذه السيارة قادرة على تحقيق الكثير. هذه سيارة مفضلة لدى الصيادين والصيادين ومحبي السياحة. يعتبر موزع UAZ ("الرغيف") ، الجهاز الذي سننظر فيه في هذه المقالة ، ضروريًا لتوزيع عزم الدوران على جميع المحاور وآليات القيادة. اليوم سوف نتحدث عنها
