"KrAZ-256" - شاحنة قلابة "غير قابلة للتدمير"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

KrAZ-256 هي شاحنة قلابة سوفيتية حلت محل شاحنات YaAZ و KrAZ-222 السابقة في عام 1966. كانت السيارة أول مركبة ثقيلة بعد الحرب. نظرًا لوجود حجم ضخم ، لم يتم استخدامه عمليًا في الاقتصاد المحلي ، لكنه لا يزال يعمل في المحاجر اليوم. استمر إطلاقه 11 عامًا ، وبعد ذلك ، مع ظهور شاحنات كاماز ، اختفت الحاجة إلى مثل هذا العملاق.

تمت استعادة إنتاج السيارة في عام 1986 ، لكن لم تنجو أي من النسخ الـ 18 التي ظهرت في تلك الفترة. في نفس الوقت ، يمكنك العثور على سيارة في أسواق السيارات تم إنتاجها في أول 11 عامًا. ميزاته الرئيسية هي القدرة الاستيعابية الكبيرة ، والوزن الهائل للمكونات (العديد من الأجزاء مصنوعة من الحديد الزهر) وقدرة عالية عبر البلاد.

تشكيلة

تم بناء مصنعKremenchug في الأصل لإنتاج الشاحنات الثقيلة والثقيلة. أولاً ، تم إنتاج الطراز 222 ، المسمى "Dnepr-222" ، في مطلع الخمسينيات من القرن الماضي. بعد 6 سنوات ، ظهر KrAZ-256 ، والذي حصل على أفضل التطورات من الإصدار 222. لقد وجدت هذه الآلة تطبيقًا واسعًا في المحاجر أو على نطاق واسعمواقع البناء. كان جسمها الرئيسي عبارة عن شاحنة قلابة من نوع دلو بدون باب خلفي. في الوقت نفسه ، تم أيضًا إنتاج إصدارات على متن الشاحنات على أساس هذا التعديل ، ولكن لعدد من الأسباب لم يتم توزيع هذه النماذج.

على مدار 11 عامًا من الإنتاج ، تم تحديث KrAZ-256 عدة مرات ، لكن التغييرات انعكست بشكل أساسي فقط في الكابينة وغطاء المحرك. بقي الجسم الرئيسي دون تغيير. حصلت السيارة على اعترافها كرجل قوي بسيط وبسيط. في بعض الأحيان هناك أقوال: "السيارة القوية للرجال الأقوياء". إذا تذكرنا أن شاحنات ياروسلافل التي تم إنتاجها في سنوات ما بعد الحرب كانت بمثابة نموذج أولي للسيارة ، فإن البيان يأخذ معنى مختلفًا. ضوابط السيارة تتطلب قوة بدنية كبيرة من السائق

خلال فترة الإنتاج بأكملها ، خرج الكثير من السيارات من خط التجميع الذي كان له نفس المعلمات. واحد منهم هو شاحنة قلابة KrAZ-256. تغيرت خصائص الشاحنة مرتين فقط. لأول مرة ، تم إصدار نموذج لظروف أقصى الشمال ، والذي حصل على الرمز "C" في العنوان. كان لديها حجرة معزولة وغطاء محرك السيارة. كما ظهرت النسخة "ب" والتي كان بها نظام فرامل مقسم

المعلمات الخارجية

دعونا نفكر في المعلمات الخارجية لمركبة KrAZ-256. تحتوي الماكينة على صيغة عجلات 6 × 4 ، ويتم تعزيز محوري الدفع الخلفي بزوج من العجلات على كل منهما. ينحرف دلو الشاحنة القلابة في الوضع المرتفع بزاوية 60 درجة. الطول الإجمالي 8100 مم ، والمسافة بين مراكز العجلات الخلفية 1400 ، بين العجلة الأمامية والعجلة الخلفية الأولى 4080 (على طول المحاور). من المصد الأمامي إلى منتصف الجبهةعجلات - 1005 ملم. يبلغ عرض الشاحنة القلابة 2640 مم عند محاور العجلات ، ويبلغ الارتفاع 2670 مم على طول الكابينة و 2830 مم على طول مظلة الجرافة. ارتفاع الدلو 5900 مم

حجم الدلو 6 أمتار مكعبة ، ويستغرق تفريغه بالكامل 20 ثانية. في نصف دقيقة ، يتم رفع الجرافة بالكامل (خفضها). يستخدم القلب مضخة تروس ونظام هيدروليكي ثنائي الأسطوانات. الخلوص الأرضي 290 ملم. مسار العجلات الأمامية 1950 مم ، الخلف - 1920. الآلة مزودة بعجلات قرصية R20 وخزان وقود.

كان أحد أسباب التوزيع الواسع لهذا النموذج هو القدرة على التسلق على منحدر يزيد عن 30 درجة (يتسلق "كاماز" 18 درجة فقط).

تحت الغطاء

الآن دعنا ننتقل إلى البيانات الأخرى لشاحنة التفريغ KrAZ-256. مواصفات هذه الوحدة كالتالي:

• الحجم - 14.87 لتر ، 2100 دورة في الدقيقة ، 240 حصان ؛
• ترتيب V- مكبس ؛
• 8 اسطوانات ؛
• كخيار ، يمكنك تثبيت سخان مسبق
• بحجم كبير ، سيكون استهلاك الوقود 39 لترًا لكل 100 كيلومتر ؛
• سيارة تصل سرعتها إلى 68 كلم / س ؛
• القابض - قرص مزدوج ، احتكاك ، جاف ؛
• نوابض ضغط تقع على الأطراف ؛
• 5 ناقل حركة يدوي.

لا تسمح الأنظمة الهوائية ثنائية الدائرة بفرملة المحرك على المنحدرات ، لأنه مع هذا الإجراء ، كان الضاغط في وضع الخمول ، ثم أوقف السيارةببساطة لم يكن هناك شيء. عملت الدائرة الأولى للنظام مع المحاور الأمامية والمتوسطة ، والثانية - فقط مع المحور الخلفي. قام عامل وقوف السيارات بسد المحور الخلفي.

الخلاصة

كما ذكرنا سابقًا ، تم تحديث الجهاز أثناء الإصدار عدة مرات ، لكنه لم يتغير عالميًا ، لذلك كان لجميع الآلات نفس الاسم - "KrAZ-256". تظهر الصور المعروضة في المقال الفرق بين النموذج الأساسي (الصورة الأولى) والنسخة التي حصلت على الفهرس "B" (الصورة الرابعة). خلاف ذلك ، لا تختلف الشاحنات القلابة عمليا.