محاور غير قابلة للتعديل على شيفروليه نيفا: نظرة عامة ، رسم بياني ، الجهاز والمراجعات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

أي سيارة ليست مجرد رحلة ، ولكن أيضًا إصلاح. تتحدث هذه المقالة عن كيفية تثبيت محاور غير قابلة للتعديل بشكل صحيح على شيفروليه نيفا.

سيارة "نيفا"

ربما تكون "Niva" واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية ، ليس فقط في روسيا ولكن أيضًا في الخارج. منذ نهاية السبعينيات ، بدأت شركة AvtoVAZ في إنتاج هذه السيارة. تم تسمية النموذج الأول VAZ-2121.

كان من المستحيل تقريبًا لمقيم بسيط في الاتحاد السوفيتي الحصول على هذه السيارة: تم تصدير ما يقرب من ثمانين بالمائة ، وتم إطلاق العشرين بالمائة المتبقية بدورها. عند السعر في ذلك الوقت ، كان هذا النموذج في المرتبة الثانية بعد فولغا ، أي السيارة التي استخدمها جهاز الدولة كسيارة رئيسية. في الغرب ، تم تداول أساطير حقيقية حول سيارات الدفع الرباعي الجديدة - وقد تم تقديرها حتى عندما كان لديها صناعة سيارات خاصة بها (على سبيل المثال ، فرنسا أو ألمانيا أو إنجلترا).

في منتصف الثمانينيات ، فازت سيارات Niva التي بداخلها متسابقون سوفياتيون بالجوائز الثلاث في غارة الرالي الأسترالية. بيع السياراتارتفع: في أستراليا نفسها - مرتين ، في أوروبا - أربعة أو أكثر ، حسب البلد.

في الواقع ، كانت هذه كلمة جديدة في سجلات تطوير سيارات الدفع الرباعي الخفيفة ، وقد كتبها المصممون السوفييت على وجه التحديد.

التغييرات الأولى و Lada 4x4

منذ منتصف التسعينيات ، أو بالأحرى منذ عام 1995 ، بدأوا في إجراء تغييرات على تصميم السيارة. أولاً ، إذا كانت السيارة في وقت سابق تحتوي على محرك بنزين سعة 1.6 لتر 4 أسطوانات بقوة 73 حصانًا ، فقد تمت زيادة الحجم الآن إلى 1.7. وأصبح صندوق التروس اليدوي الآن يحتوي على خمس خطوات بدلاً من الأربع السابقة. ثانيًا ، قاموا بتغيير لوحة القيادة ، وتركيب مقاعد أكثر راحة في المقصورة ، واستبدال المصابيح الخلفية بأخرى أكثر حداثة من أجل محاولة النظر بشكل أقرب إلى صناعة السيارات الغربية.

في عام 2006 تمت إعادة تسمية "Niva" رسميًا إلى "Lada" 4x4 ، وتم تسمية الطرازات القادمة للتصدير باسم "Lada Taiga" 4x4 - وهذا ما يطلق عليه الآن السيارة في البلدان الأوروبية. خارجيًا وداخليًا ، إذا تغيرت السيارة ، فهذا أمر غير مهم: ظهرت مرايا جديدة - أكثر ، قاموا بتغيير المؤشرات والأدوات الموجودة على اللوحة. تم طرح طراز السيارة الجديد "Lada 4x4 Urban" الذي تم طرحه عام 2015 ، والذي يعتبر "فاخر" ، ولم يخضع لأي تغييرات جوهرية - ربما باستثناء مصدات جديدة ونوافذ كهربائية ومكيفات داخل المقصورة.

شيفروليه نيفا: الإنشاء والمراجعات

بشكل عام ، حاولت AvtoVAZ ابتكار سيارة لتحل محل Niva مرة أخرى في أواخر الثمانينيات. كانتمن المنطقي أنك لن تدوم طويلاً في مجد سيارة الدفع الرباعي الجديدة في ذلك الوقت ، ومن أجل "عدم فقدان ماء الوجه" ، كان من الضروري استبدالها. لكن في البداية بقي المشروع في شكل ورقي فقط.

في عام 1998 ، تم تقديم عينة من VAZ-2123 ، والتي اعتبرت "البديل ذاته". لكن حتى عام 2002 ، لم يتم إنشاء الإنتاج الضخم.

في عام 2002 ، تم بيع ترخيص هذا الطراز ، وفي نفس الوقت علامة Niva التجارية ، إلى شركة جنرال موتورز. أجرى فنيو هذه الشركة حوالي ألف تغيير مختلف في مظهر و "حشو" سيارات الدفع الرباعي ، مما جعل من الممكن اعتبار السيارة الجديدة نموذجًا مستقلًا ومستقلًا من الآن فصاعدًا. في سبتمبر 2002 ، تم إطلاق ناقل ، بدأت منه سيارة Niva Chevrolet في التدحرج.

في عام 2009 تغير تصميم السيارة

وفقًا لمن اشترى هذه السيارة ، كانت لا تزال هي نفسها AvtoVAZ ، وحتى محاولات التدخل وتحقيق التغييرات للأفضل من حيث الإلكترونيات والتصميم لم تحقق نتائج جيدة. ولكن ، كما لاحظ مالكو السيارات ، فإن هذا لم يؤثر على صفات الطرق الوعرة - لا تزال Niva سالكة في ظروف غير سالكة.

ما هو المحور

المحور الأمامي هو جزء التعليق الذي يتم تثبيت عجلات السيارة عليه. يتم تثبيت المحامل داخل هذا الجزء بحيث تسير السيارة بسلاسة. تعتمد قوة المحور نفسه ، وبالتالي موثوقية ربط العجلة ، على قطر ما يسمى بقرص المحور. عادة الحجميصنع المصنعون مثل هذا القرص أكبر قليلاً من قطر فتحة التثبيت - بحيث لا يوجد انحراف.

يتم توصيل الوسادات وحواف عمود المحور بالمحور الأمامي. وبالتالي ، من الممكن ربط الحافة بإحكام وضمان الدوران السلس للعجلة. جميع أجزاء هذا التصميم مصنوعة من الحديد الزهر أو السبائك الأخرى ، على أدوات آلية. يتم توصيل المحاور الأمامية بالسيارة باستخدام أجزاء مثل المحامل. مثل أي جزء ، فإنها تبلى ، مما يؤدي إلى الانهيار. بعد أن حاولت بالفعل حل هذه المشكلة بشكل أساسي ، تقوم الشركات المصنعة لمختلف العلامات التجارية للآلات بتثبيت محامل عجلات غير قابلة للتعديل. نيفا شيفروليه هي واحدة من هذه العلامات التجارية. الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة.

محاور Niva غير قابلة للتعديل

أي سيارة بها نقاط ضعف. في هذه الحالة ، هذه هي المحاور الأمامية ، التي كان يجب في السابق تعديلها بشكل دوري للتشغيل العادي ، والتي ، بالطبع ، لا يمكن إلا أن تؤثر على مراجعات أصحاب السيارات. لهذا السبب أنشأ المصممون مركزًا غير منظم لشفروليه نيفا لتجنب ضجة غير ضرورية فيما يتعلق بإصلاح السيارة.

بشكل عام ، يكاد يكون التعديل المستقل للمحامل مستحيلًا ، بسبب التصميم المعقد للغاية. أيضا ، لا تشد المحامل أكثر من اللازم. وإلى جانب ذلك ، هناك مجموعة كاملة من الصعوبات التي يصعب حلها دون تدخل السادة. من أجل تسهيل الحياة على سائقي السيارات ، تم تثبيت محاور غير منظمة على Niva.يمكن تلخيص التعليقات من أولئك الذين اشتروا بالفعل سيارة بهذا الابتكار في قائمة محددة:

• لا داعي للتعامل مع الإصلاحات الطفيفة المستمرة وصيانة هذا الجزء ، سواء تزييت أو تعديل ؛
• المحمل لن يتم تشغيله على المحور ؛
• لا داعي لتليين المحور باستمرار ، وحتى المعاناة ، واختيار مواد تشحيم أفضل ؛
• لا يحدث أي احتكاك ؛
• لن تكون هناك حاجة لاستبدال المحمل.

مجموعة كاملة من الإيجابيات إذا تم تثبيت هذه الآلية على السيارة. ولكن الآن يتم إنتاج مركز غير منظم معزز لـ Niva. لكن إذا كان صاحب السيارة واثقًا من قدراته ، فيمكن فعل كل شيء يدويًا.

محاور Niva غير قابلة للتعديل: محلية الصنع

إذا ظاهريًا ، يبدو الاختلاف كالتالي:

هذا إذا تم تشغيل كل شيء على الجهاز ، بمساعدة السادة. هذا "السماكة" أكثر موثوقية.

تحتوي المقالة على رسومات يمكنك وفقًا لها إنشاء محاور غير قابلة للتعديل لـ Niva بيديك.

وهذا يتطلب أشياء مثل تحمل صف مزدوج من السيارة "Moskvich" 2141 وحلقات استبقاء (قطعتان) من نفس السيارة.

نأخذ الرسومات ونذهب معهم إلى السادة ، وتتمثل مهمتهم في تجويف المحور لتركيب محامل جديدة ، وطحن مفاصل التوجيه وعمل جميع التفاصيل وفقًا للخطط المعينة.

بعد عمل جميع الأجزاء ، من الضروري الضغط على محمل الصف المزدوج وتجميع كل شيء بترتيب عكسي.

صمولة المحور مشدودة بالفعل قدر الإمكان ، لأنه لن تكون هناك حاجة للضبط - لديك محور أمامي غير منظم ("Niva") جاهز.

إذا اتبعت جميع التوصيات بوضوح ، فسيتم تشغيل "Niva" الخاصة بك ، ولن تحتاج بعد الآن إلى "التسلق والتحرك".

والمخطط النهائي هو بالفعل توضيح للتجميع النهائي لمحور غير قابل للتعديل.

وإذا اشتريت

بالطبع ، لا يمكنك أن تعاني ، لا تبحث عن أجزاء من Moskvich ، ولكن فقط اذهب إلى المتجر واشتري ما تحتاجه لتثبيت محاور غير قابلة للتعديل على Niva.

يجب أن تتكون مجموعة المحور هذه ، إذا تم شراؤها ، من قبضتي محامل مضغوطة ومحاور وأنثر - يجب أن يتكون كل عنصر من قطعتين. أنت بحاجة إلى معرفة عدد المفاتيح الموجودة في المحور في سيارتك حتى لا تخطئ عند شراء أخرى جديدة. على وجه التحديد لـ "Niva" ، هناك أطقم تتسع لـ 22 و 24 فتحة.

من الأفضل بالطبع تثبيت محاور غير قابلة للتعديل على Niva في أي مركز خدمة.ولكن إذا كان هناك ما يكفي من المعرفة والخبرة ، يمكن للسائق التعامل معها بنفسه. من المستحسن ، عند تركيب أجزاء جديدة ، استخدام صواميل ومسامير جديدة. وأيضًا - قم بتشحيم جميع عناصر الآلية لمنعها من التعكر. قبل تركيب الفرجار يفضل تنظيفه لانه يؤثر على مسار بطانات سيارتك.

ما قد يؤجل هذا الخيار هو السعر. إنه مرتفع جدًا بالنسبة لتجميع المحور ، حتى في أسواق السيارات ، حيث تكون الأسعار دائمًا أقل قليلاً من المتاجر ، على سبيل المثال ، في متاجر AvtoVAZ ، حيث توجد قطع غيار لسيارة Chevrolet Niva. المحور الأمامي غير المنظم يكلف حوالي ثلاثة آلاف روبل وأكثر.

ملخص

المحور غير القابل للتعديل في شيفروليه نيفا هو تفصيل مهم للغاية. يجعل الرحلات بالسيارة أكثر راحة. ومع ذلك ، فإن تجميع المحور ، وهو مصنع ، خاصة من الموديلات القديمة ، لا يحبذ الكثير ممن لديهم سيارة شيفروليه نيفا. المحور غير القابل للضبط هو عدم وجود ضوضاء غير ضرورية ، وهمهمة والقدرة على تركيز كل انتباهك على الطريق.

هذا مثير للاهتمام

وفي الختام ، بعض الحقائق الشيقة عن نيفا:

• في عام 1998 ، صعدت هذه السيارة بقوتها الخاصة إلى معسكر القاعدة عند سفح جبل إيفرست - وهذا على ارتفاع 5200 متر فوق مستوى سطح البحر ؛ في عام 1999 - على هضبة في جبال الهيمالايا ، على ارتفاع 5726. هذا رقم قياسي حتى يومنا هذا.
• "نيفا"حتى أنه زار القطب الشمالي ، كجزء من "يوم المظليين" العالمي - تم إسقاط السيارة بالمظلة ، وبعد هبوط ناجح ، بدأت السيارة وانطلقت. حدث ذلك في أبريل 1998.

في المحطة القطبية الروسية "Bellingshausen" عملت هذه الماركة من السيارات دون أن تدخر حصانا لمدة اثني عشر عاما.