"Hayabusa" (دراجة نارية): الصورة والمواصفات والسرعة القصوى

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

"Hayabusa" - دراجة نارية هي جوهر النكهة اليابانية. إن الكتابة الهيروغليفية - وهي سمة لا غنى عنها للدراجة الرياضية - تسبب بهجة لا تقاوم وثقة معينة بأن هذه هي أفضل دراجة نارية من نوعها ، وليس لها نظائرها. كان لديه ولا يزال لديه منافس واحد فقط - هو نفسه.

سوزوكي هايابوسا

سوزوكي هايابوسا ، ولا سيما GSX1300R ، هي أسرع دراجة نارية على الإطلاق. لأول مرة تم تقديم هذا النموذج لجمهور واسع في عام 1999. بالنظر إلى الأبعاد المثيرة للإعجاب إلى حد ما للدراجة النارية ، تنشأ شكوك لا إرادية حول سرعتها القصوى. وأعلن أنها ليست صغيرة على الإطلاق - أكثر من 300 كم / ساعة. كان من الصعب تخيل أن هذه الدراجة يمكن أن تتسارع إلى "طنين" غير واقعي (200 ميل / ساعة). لكن المختبرين أثبتوا للجميع أنه حقيقي حقًا

الآن دراجة نارية سوزوكي هايابوسا لديها بيانات جمالية ممتازة ، ممتازةجسم ديناميكي هوائي وخصائص تقنية ممتازة. هذه هي أشهر وأشهر دراجة رياضية لا يمكن الخلط بينها وبين أي دراجة نارية أخرى.

تعديلات

لذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، شوهدت هذه الدراجة النارية لأول مرة في عام 1999. ثم تم تجهيزه بمحرك حقن 4 اسطوانات بحجم 1299 سم 3. وفقًا لبعض التقارير ، يمكن أن تصل سرعة الدراجة النارية إلى 312 كم / ساعة. ومع ذلك ، لم يكن المحرك هو الذي تسبب في مثل هذه التعليقات الرائعة. التوازن - كانت هذه الجودة هي التي ميزت دراجة هايابوسا النارية. الأداء رائع بالطبع ، لكن تصميم الدراجة ونسبة الوزن إلى القوة - هذه الصفات تعمل جيدًا حقًا.

في عام 2000 ، تم تخفيض السرعة القصوى إلى 299 كم / ساعة - اعتبر الأوروبيون أن هذه السرعة أقل خطورة من 320 كم / ساعة. بعد عام واحد ، تلقت "الخرزة" توقيتًا هيدروليكيًا (بدلاً من التوقيت الميكانيكي) ، تم نقل مضخة الوقود إلى الخزان ، مما جعل من الممكن تقليل حجم المحرك بمقدار 1 لتر. إلى جانب ذلك ، عمل المصممون على هيكل فرعي من الألومنيوم ، والذي غالبًا ما ينهار عند القيادة مع وجود حمولة. الآن أصبحت من الفولاذ ، لذلك "اكتسبت" الدراجة 4.5 كجم. في هذا التعديل ، تم إنتاج "Hayabusa" تقريبًا حتى عام 2004.

مزيد من التحديث

شهد2008 إطلاق الجيل الثالث من طرازات Hayabusa. خضعت الدراجة النارية لتغييرات كبيرة. بادئ ذي بدء ، لمسوا المحرك والبدن. لذلك ، نما حجم المحرك إلى 1340 مترًا مكعبًا. سم،كما زادت نسبة الضغط. حصل Bucky على نظام حقن وقود جديد ومكابس وصمامات أخف وزادت قوة ملك حلبة السباق إلى ما يقرب من 200 "حصان".

أثرت التغييرات أيضًا على المظهر - فقد أعطت البصريات الجديدة والخطوط البلاستيكية للدراجة النارية مظهرًا أكثر حداثة وجاذبية. في الوقت نفسه ، لم يتوقف التعرف على "الخرزة".

الابتكارات لم تمر من خلال نظام الفرامل: تم استبدال الفرجار المكون من 6 مكابس بفرجار 4 مكابس ، وتم تغيير الأقراص من 320 ملم إلى 310 ملم. بسبب تشديد مستويات الضوضاء ، كان لا بد من ترقية نظام العادم - الآن يلبي جميع المعايير اللازمة.

مواصفات الدراجة النارية

تعتبر الدراجة الرياضية Suzuki GSX1300R Hayabusa مثالية لمسار السباق - فقط هناك يمكنك إدراك الإمكانات الكاملة للدراجة. محرك 1350 سم مكعب سم لديه قوة لا تصدق - 200 حصان. مع. عند 9500 دورة في الدقيقة. بعد تجاوز علامة 6000 دورة في الدقيقة ، تبدأ سوزوكي في إظهار شخصيتها الحقيقية - حتى عند سرعة 250 كم / ساعة ، تلتقط الدراجة بسهولة المزيد من الثورات وتصل إلى السرعة القصوى (300 كم / ساعة).

تم تحديثه في عام 2008 ، يوفر المحرك نسبة مثالية من الطاقة إلى الجسم - ما يقرب من 200 "حصان" لكل 220 كجم من الوزن الجاف. لقد بذل المصممون قصارى جهدهم لإنشاء بدن فريد ومريح يوفر الحد الأدنى من مقاومة الرياح. إن تبسيط "الخرزة" يستحق اهتمامًا خاصًا. لوحة العدادات لم تبقى دون تغيير.لوحة - مجهزة الآن بمقياس للوقود وعداد سرعة ومقياس سرعة الدوران ، بالإضافة إلى مفتاح وضع S-DMS جديد ومؤشر تروس.

محرك دراجة نارية سوزوكي GSX1300R هايابوسا

ترقية محرك 1340 سم مكعب سم ، مزود بـ 16 صمامًا ونظام تبريد سائل ، يزيد من قوة الدراجة النارية بنسبة تصل إلى 11٪. يوفر نظام حقن الوقود الجديد ، الذي يحتوي على حاقنين لكل أسطوانة وحتى مآخذ هواء أكبر ، ظروفًا مثالية لتكوين خليط الوقود. يسمح مفتاح الوضع (S-DMS) للطيار بتحديد الإعداد الأمثل للمحرك ، اعتمادًا على ظروف القيادة والتفضيلات الشخصية. يتميز نظام المكبس الجديد بشكل معدّل قليلاً ونسبة ضغط محسّنة ، مما يضمن أقصى قدر من الكفاءة في جميع أوضاع القيادة في Hayabusa. الدراجة النارية مزودة بنظام عادم جديد يلبي جميع متطلبات Euro 3 والمستوى 2.

حتى في السرعات العالية للغاية ، تتصرف الدراجة بشكل متوقع ، ولكن فقط في أيدي محترف حقيقي. يمكن التنبؤ بسلوك معدات الجري - الوزن المثير للإعجاب للدراجة وحشوها يوفران أفضل تركيبة تتجسد في الدراجة الرياضية.

جسم Suzuki Hayabusa GSX1300R ونظام التعليق والفرامل

التصميم الديناميكي ، الذي يظهر بوضوح في صورة دراجة نارية سوزوكي هايابوسا ، يوفر مثل هذا الاعتراف بالدراجة. ابتكر المصممون والمصممينجسم انسيابي فريد ذو معامل مقاومة منخفض ، بينما يحتفظ "هايابوسا" بخصائصه المميزة. تتميز الشوكة الأمامية المقلوبة الجديدة بطلاء DLC مبتكر للحد الأدنى من الاحتكاك وأداء تعليق فائق في مجموعة متنوعة من ظروف الطريق. بالمناسبة ، عن التعليق. غير مجهز بأجهزة تحكم إلكترونية متنوعة ، لكن في الوضع اليدوي يمكن ضبطه بطريقة تناسب السائق.

نظام الكبح المحدث يستحق اهتماما خاصا. Hayabusa هي دراجة نارية مجهزة بملاقط Brembo أحادية الكتلة ، والتي توفر فرملة سلسة وفعالة للغاية. بالمناسبة ، الإصدارات السابقة من الدراجة كانت تتميز بنظام مكابح غير مكتمل

حقيبة مريحة

يتميز الطراز المحدث للدراجة الرياضية أيضًا ببعض ابتكارات التصميم. لذلك ، انخفض مقعد الراكب والجزء الخلفي من الإطار قليلاً ، وبدأ الراكب يشعر براحة أكبر منه. خزان الوقود أيضًا أقل قليلاً ، مما يفسح المجال لخوذة السائق ويسمح بارتفاع الزجاج الأمامي. هذا الأخير مهم للغاية ، حيث أن الخصائص الديناميكية الهوائية عالية السرعة ذات صلة خاصة.

تم تطوير المصابيح الأمامية الجديدة خصيصًا لـ "الخرزة" الجديدة ، والتي توفر إضاءة أكثر كثافة وتوزيعًا أفضل. يستخدم المصباح الخلفي تصميمًا خاصًا يتكون من شفاف (داخلي) وأحمر (خارجي)العدسات - توفر هذه الميزة رؤية ممتازة ومظهر رائع.

وضع السرعة

تسارع "Hayabusa" (دراجة نارية) إلى 100 كم / ساعة في 2.5 ثانية فقط. عند الوصول إلى علامة 250 ، لا تتلاشى الدراجة الرياضية - فهي تستمر في اكتساب الزخم بنفس السهولة. يمكن للركاب المحترفين تحمل دفع الحافلة بسرعة تصل إلى 300 كم / ساعة ، بينما لا تزال الدراجة تتصرف بثقة على المسار وتتيح لك التحكم في نفسك بسهولة.

من غير المحتمل ظهور دراجة أخرى تمثل نسبة مثالية من الطاقة والمعدات التقنية مثل Hayabusa. الدراجة النارية ، التي كانت سرعتها القصوى في السابق 320 كم / ساعة ، تتمتع بمستوى ممتاز من مقاومة التوجيه ، وهو مناسب جدًا لأنماط القيادة المختلفة.

الجدير بالذكر أن "فالكون" (الترجمة الحرفية للكلمة اليابانية "هايابوسا") لا يحب حقًا الوقوف على العجلة الخلفية ، على عكس نفس R1 أو CBR. هذه الأخيرة هي دراجات رياضية أصيلة ، في حين أن "الخرزة" هي أكثر من مجرد سيارة رياضية حقيقية ، مع قاعدة عجلات أطول وحتى توزيع للطاقة.

كيف تختار Hayabusu؟

من الجدير بالذكر أن الشركة المصنعة نفذت حملة استدعاء مرتين ، وكلتا الحالتين مرتبطتان بموتر سلسلة توقيت خاطئ. غالبًا ما فشل الزنبرك الميكانيكي نتيجة لذلكقفزت سلسلة التوقيت ، وبدأ ما يسمى بـ "ستالينجراد" في المحرك. لذلك ، عند اختيار دراجة رياضية ، يجب الانتباه إلى التوقيت. من السهل جدًا التمييز بين الميكانيكا والهيدروليكا - يتم توصيل خط من نوع الزيت بآخر نوع من الموتر.

بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما ترتفع درجة حرارة الأجيال الأولى بسبب نظام التبريد الحساس. لهذا السبب ، عند اختيار دراجة نارية من طراز Hayabusa ، لا تحتوي الخصائص التقنية لها حاليًا على نظائرها ، يجب عليك فحصها بعناية. لذا ، فإن انسداد المبرد بالأوساخ أو القطران هو علامة على أن الدراجة معرضة لارتفاع درجة الحرارة. بعد الشراء ، يوصى بتغيير مانع التجمد على الفور وإبعاد جميع أقفال الهواء.

اختيار المحترفين الحقيقيين

"سوزوكي هايابوسا" ليست مجرد دراجة نارية. علاوة على ذلك ، هذه ليست مجرد دراجة رياضية. هذا هو تجسيد لجميع أفضل الصفات التي يجب أن تتمتع بها الدراجات الحقيقية. لديها كل شيء: تصميم قوي وجسم مريح وشخصية ديناميكية وقوة غير مسبوقة. هل يمكن أن يكون هناك ما هو أفضل من "هايابوسا"؟ تم إنشاء الدراجة النارية ، التي توضح صورتها ذلك بوضوح ، ببساطة لخبراء السرعة الحقيقيين. تعمل الدراجة بشكل جيد على مضمار السباق ، وتدور بثقة وتوفر جرًا مثاليًا على أي سطح.

بالطبع ، سوزوكي هايابوسا ليس لديها ولا منافسين. علاوة على ذلك ، في الوقت الحالي ، من الآمن أن نقول إن هذه الدراجة ستصبح أسطورة ونموذجًا أوليًا للأخوة الآخرين.