سيارة "أوكا": استهلاك الوقود والمواصفات والسرعة القصوى والاستعراضات مع الصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

VAZ-1111 "Oka" هي السيارة الصغيرة الوحيدة من "AvtoVAZ". ما هو أكثر من ذلك ، إنها أيضًا واحدة من أرخص السيارات المتوفرة ، لذلك فلا عجب أن الكثير من الناس ما زالوا يستخدمونها أو يرغبون في شرائها.

قليلا من التاريخ

في البداية تم وضع السيارة كسيارة وطنية وكانوا بصدد إنتاجها في مجمع صناعي ضخم في مدينة يلابوجا. وبالتالي ، تم التخطيط لإنهاء النقص في السيارات بشكل دائم الذي لوحظ في البلاد لسنوات عديدة. ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ الخطط أبدًا ، وفي منتصف التسعينيات تم نقل Oka إلى SeAZ ، التي أصبحت مصانعها جزءًا من AvtoVAZ و KamAZ.

الخطط والواقع

سيارة "الشعب" لم تعمل ، ربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن "أوكا" لم تعمل بشكل جيد للغاية المهمة الرئيسية لسيارة ركاب في بلدنا في ذلك الوقت - رحلة إلى داشا مع الأسرة بأكملها وتصدير المنتجات الزراعية من هناك

ومع ذلك ، حلت هذه السيارة مكانها. من بين موديلات صناعة السيارات المحلية ، لا توجد سيارة أكثر ملاءمة في المدينة ، ولا يوجد ما يقال عن رخصتها.

المواصفات

من السهل حساب استهلاك وقود Oki إذا كنت تعرف نوع المحرك المثبت بالداخل. هذا محرك مكربن بحجم 649 "مكعبات" ، 30 لتر / ثانية. هذا نصف محرك G8 (VAZ-2108). بعض الوحدات الأخرى مأخوذة من طراز آخر ، VAZ-2105 ، على سبيل المثال ، تجهيزات التدفئة ، صنبور ، المبرد. هذا يحل مشكلة قطع الغيار جزئيًا ، ومع ذلك ، فإن بعض الأجزاء (على سبيل المثال ، العمود المرفقي) أصلية ، لذلك ، نظرًا لصغر حجم الإنتاج ، قد يتجاوز سعرها تكلفة الأجزاء المماثلة للسيارات المحلية الأخرى. هذا أمر يستحق التفكير فيه عند الشراء ، حيث أن استهلاك الوقود المنخفض لـ Oka سيحقق وفورات ، ولكن ربما فقط حتى أول إصلاح رئيسي.

أوكا بالأرقام

• الإطارات الأمامية - 135/80 ، R12.
• الإطارات الخلفية - 135/80 ، R12.
• ناقل الحركة - ناقل حركة يدوي.
• استهلاك الوقود لـ VAZ-1111 "Oka" - 4.7 لتر (في المدينة). في التكوين الأساسي SeAZ-11116 - 5.5 لتر ، في 11113 الأساسي - 6.8.
• وقود - بنزين AI-92.
• التخليص - 150 ملم.
• عدد المقاعد - 4 مقاعد.
• محرك - الجبهة (FF).
• عدد الأبواب - 3 أبواب.
• إزاحة المحرك - 0.7 لتر.
• القوة - 33 حصان
• حجم الصندوق -210 لترات
• حجم خزان الوقود - 30 لتر.

في الصالون

على الرغم من أن استهلاك وقود Oka منخفض ، إلا أن هذا يبدو بالنسبة للبعض ميزة غير كافية ، نظرًا لصغر حجمها ، وبالتالي عدم القدرة على حمل أكبر قدر ممكن من البضائع مثل سيارة ركاب كاملة الحجم. ويشكو كثيرون من أن خمسة أشخاص يصلحون في "أوكا" بصعوبة ، غير أنه بحسب شهادة التسجيل ، فهو يتسع لأربعة مقاعد. أربعة أشخاص من متوسط البناء مع الأمتعة سوف يتناسبون مع السيارة بسهولة. الشيء نفسه مع الجذع: نظرًا لأن "Oka" هي عربة ستيشن ، فعند طي المقاعد الخلفية لأسفل ، لا يمكنك حمل أمتعة صغيرة فحسب ، بل يمكنك أيضًا حمل حمولة كبيرة إلى حد ما ، على سبيل المثال ، ثلاجة بسعة 100 لتر.

توجد أيضًا عيوب كبيرة. إن قابلية نقل Oka ليست عالية جدًا ، لذلك عليك توخي الحذر عند المشي التلقائي في الطبيعة ، خاصةً إذا كان الحمل ممتلئًا. على الطريق ، المناولة جيدة وليست أدنى من نظائرها المستوردة من نفس العام.

حول المدينة

في الوضع الحضري ، يتراوح استهلاك وقود Oka من 5 إلى 7 لترات ، وتظهر السيارة نفسها تمامًا في المدينة. يتم التحكم في السيارة جيدًا (إذا لم تكن محملة بشكل زائد) واقتصادية ، يمكنك العثور على مكان لوقوف السيارات في كل مكان تقريبًا: حيث لا يمكن لسيارة الركاب بالحجم الكامل أن تصلح ، ستدخل Oka دون مشاكل.

لكن من المحتمل أن عمر السيارة له تأثيره. كلما تقدم في السن ، أصبحت المقصورة أكثر ضوضاءً ، ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في الركوب بمزيد من الراحة ، يمكنك القيام بذلكعازل للصوت إضافي. في المقاعد الأمامية ، يكون الهبوط مريحًا حتى بالنسبة للأشخاص الذين يزيد ارتفاعهم عن المتوسط ، ومع ذلك ، يتم هدم الدواسات إلى اليمين عن الموقع القياسي في سيارة ركاب: بالنسبة للسائق الذي اعتاد على الموقع المعتاد ، سيكون القابض أقل تمامًا القدم اليمنى

عيب آخر هو الموقد. تكفي حرارتها فقط ركاب المقاعد الامامية

تم التخلص من بعض أوجه القصور في الإنتاج بمرور الوقت: في الموديلات الأقدم من 1900 ، ظهر سخان النافذة الخلفية ، وإدراج القماش على المقاعد ، وظهر رف على الصندوق.

في عام 1996 ظهر التعديل "11113". كان محركها بالفعل 750 "مكعبًا" ، وكانت قوتها 36 حصانًا. بالمقارنة مع سابقاتها ، كانت أكثر ديناميكية واقتصادية: استهلاك وقود Oka (VAZ-11113) لهذا التعديل هو 6 لترات لكل 100 كيلومتر (الوضع الحضري) ، والذي تم تسهيله من خلال سرعة تشغيل أقل.

في عام 1999 ، تم تصنيع 28 ألفًا من هذه الآلات ، وبعد عام واحد تم تجهيز اثنين وثلاثين ألف قطعة أخرى من المعدات للإنتاج. نمو الإنتاج محدود بشكل كبير بسبب توريد مكونات مختلفة من AvtoVAZ.

مصير "اوكي"

بالرغم من محاولات تحديث "المرأة العجوز" ، إلا أنها لا تنتهي بالنجاح. واحدة من أكثر المحاولات جذرية كانت "Electro-Oka" ، التي تم إنتاجها بأعداد صغيرة في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وفقًا للمراجعات ، تعد هذه السيارة الكهربائية حلاً جيدًا لقيادة سلسة وهادئة ، ولكن أيضًا مع حركة المرور الكثيفة في المدينة أيضًا.تظهر نفسها بشكل جيد ، ومع ذلك ، كما هو الحال في السيارة التقليدية ، كلما زادت سرعة قيادتك وتسريعها بشكل أسرع ، انخفض إجمالي الأميال دون إعادة الشحن (احتياطي الطاقة بسرعة 40 كم / ساعة هو 120 كم ، وعند القيادة في جميع أنحاء المدينة - 80-90 كم). لكن لا يوجد صندوق في "اليكترو-اوكا" لانها كانت مشغولة بالبطاريات.

جديد "أوكا"

في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم الإبلاغ عن أن مصنع AvtoVAZ كان يعمل بنشاط على معالجة Oka القديمة ، وكان من المخطط ليس فقط إعادة تصميم السيارة ، ولكن لإعادة صياغتها بعمق ، عمليًا جديد سيارة بهيكل وشاسيه جديدين. اتضح أن المفهوم فقط هو الذي بقي قديمًا - سيارة صغيرة صغيرة الحجم. يجب أن يتوافق استهلاك الوقود "Oki-2" مع النموذج القديم ، ومع ذلك ، يجب أن يصل كل من المظهر والتعامل إلى مستوى جديد. تم عرض "Oka-2" ، وهو تعديل للطراز VAZ-1121 ، للجمهور في عام 2003 في معرض موسكو الدولي للسيارات. تم تجهيز عينة في التكوين الفاخر بمحرك رباعي الأسطوانات ومرايا خارجية كهربائية ومصاعد كهربائية وأقفال كهربائية للأبواب. ومع ذلك ، تم التخطيط أيضًا لإصدار الميزانية بمحرك ثنائي الأسطوانات.

في عام 2004 ، أعلنت AvtoVAZ أنه اعتبارًا من عام 2006 سيتم إنتاج حوالي مائة ألف وحدة من هذه السيارة ، ولن يتجاوز السعر خمسة آلاف دولار أمريكي. ومع ذلك ، في الواقع ، انتهى المصهر عند الوحدة العاشرة. يُعتقد أنه بسبب نقص القدرات اللازمة في مصنع AvtoVAZ ، وكذلك بسببمشاكل مالية ، كان المشروع على وشك الانتهاء. لم تنجح أيضًا محاولات إنتاج هذه السيارة في مصانع أخرى ، ولا سيما في مؤسسات AMO "ZIL" بمبادرة من Yu. Luzhkov في عام 2007.