مركبة صالحة لجميع التضاريس "Moose" BV-206: الوصف والخصائص

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

جودة الطرق الداخلية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه في العديد من المناطق. لكن هناك أماكن غائبة تمامًا. في هذه الحالة ، ستأتي مركبة "موس" التي تعمل بجميع التضاريس إلى الإنقاذ. تم إنتاج الماكينة من قبل شركة تصنيع سويدية ، وهي مطلوبة بشدة في المناطق التي تتطلب زيادة القدرة عبر البلاد. تتميز المعدات بخصائص عالية الجودة وقدرات عبر البلاد.

تاريخ الخلق

تم تصميم السيارة المجنزرة "موس" عام 1974. والغرض الرئيسي منه هو تزويد الجنود السويديين بمركبات مفصلية موثوقة ذات رابطتين تتمتع بقدرة عالية عبر البلاد. في بلد ذات مناخ قاسٍ ، تُفرض مطالب كبيرة على الوحدات العسكرية. على الرغم من ظروف التشغيل الصعبة ، كان على الآلة أداء جميع الوظائف الموكلة إليها.

ست سنوات من التطوير أدت إلى إنشاء تعديل لـ BV-206 ، والذي تميز بالقدرة الممتازة عبر البلاد ، والقدرة على المناورة والوزن المنخفض نسبيًا. لا تتطلب الماكينة تدريبًا خاصًا طويل الأمد للسائقين ، فهي سهلة التشغيل والصيانة. بعد بضع سنوات ، بدأت الوحدات في النجاح ليس فقط في السويد ، ولكن أيضًا في سنغافورة وفرنسا والولايات المتحدة الأمريكية وكندا والعديد من البلدان الأخرى. عريض جداتشير الجغرافيا إلى أن سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة مناسبة ليس فقط لخطوط العرض الشتوية ، ولكن أيضًا للمناطق ذات المناخ المعتدل.

منطقة الاستخدام

لم يتم شراء مركبة "Los" الصالحة لجميع التضاريس من قبل الوحدات العسكرية فحسب ، بل وأيضًا من قِبل المستخدمين الذين يحتاجون إلى التغلب على أجزاء طولها كيلومتر من الأوساخ والطرق الوعرة. في روسيا ، أصبحت هذه التقنية أيضًا شائعة للغاية ، وتحول الاسم الأصلي Hagglunds BV-206 إلى "Moose" الأصلي.

في المساحات الداخلية المفتوحة ، تعمل شركة East-West Corporation حاليًا في تجميع وصيانة وبيع الوحدات المعنية. دورة الإنتاج جزئية ، ولكن من المتوقع في المستقبل القريب إنتاج هذه الآلات بالكامل من الأجزاء الروسية. ومن الجدير بالذكر أن الجهاز يتمتع بتصميم مثير للغاية ، وسيتم مناقشة ميزاته أدناه.

مركبة صالحة لجميع التضاريس "موس": الخصائص

العديد من المستخدمين يطلقون على الجزء الخلفي من الهيكل مقطورة. في الواقع ليس كذلك. كل ما في الأمر أن "الموظ" ، في الواقع ، عبارة عن مستنقع مفصلي ، يتكون من زوج من روابط العمل. يتضمن تصميمه أجزاء لا تنفصل. أولهما عبارة عن كابينة بستة مقاعد مع محطة طاقة ، والعنصر الثاني عبارة عن منصة عالمية يمكن تركيب مجموعة متنوعة من الهياكل الفوقية عليها. على سبيل المثال ، كابينة ثانية ، مثقاب ، خزان ، جهاز حفارة ، إلخ.

يمكن تجهيز الماكينة بمحرك بنزين بست اسطوانات على شكل حرف V (136 حصان). الإصدار الثاني هو الديزل بستة أو خمسةاسطوانات. قوتهم هي 113 و 143 و 177 "حصانًا". كل وحدة من وحدات الطاقة لها مزاياها وعيوبها. متغير البنزين لديه عزم دوران أقل ، ولكن لديه معلمات سرعة أعلى.

نسخة الديزل

محرك الديزل في السيارة الصالحة لجميع التضاريس "Moose" BV-206 مناسب بشكل مثالي للتغلب على الجبال والوديان المزروعة بمزارع الغابات. في حالات أخرى ، يعتبر نظير البنزين "فورد" أكثر عملية. إنه مثالي للمساحات الكبيرة التي بها رمال أو ثلج. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن عزم الدوران في هذه الحالة لا يلعب دورًا خاصًا ، ولكن من الممكن التحرك بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقييم محطة توليد الكهرباء التي تعمل بالبنزين على وجه التحديد للوقود نفسه ، والذي يسهل الحصول عليه في بعض المناطق مقارنة بوقود الديزل. أيضًا ، لن يتمكن أي وقود ديزل من العمل بفعالية في درجات حرارة منخفضة للغاية. يلاحظ بعض المالكين أن محرك "Ford" "يبدأ في أي صقيع ، إذا أسقطت القليل من البنزين في المكربن". وفي البداية ، لم يعتقد الجميع أن تعديل البنزين قد يكون أفضل من بديل الديزل.

الميزات

النماذج المكربنة لمركبة Los all-terrain لديها عيب آخر ، بالإضافة إلى عزم الدوران المنخفض. إنها تسمح لك بالتغلب على المنحدرات التي لا تزيد زاويتها عن 55 درجة.

في هذه الحالة ، يمكن أن يدخل البنزين إلى مناطق مختلفة ، باستثناء مقصورة العوامة. زاوية اللف 40 درجة. في الوقت نفسه ، لوحظ سلوك مشابه للسيارة ، وكذلك عند التغلب على الانحدارميل. يجد الحرفيون حلاً لهذه المشكلة ، لكن لا يعرف الجميع عنها. لذلك ، في بعض الأحيان كان من الضروري إيقاف تشغيل وحدة البنزين بالطاقة للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، خاصة للسائقين الذين ليس لديهم خبرة كافية.

معدات

تم تجهيز السيارة Los-206 لجميع التضاريس بناقل حركة أوتوماتيكي من سلسلة W-4A في تصميمات مختلفة. تحتوي علبة النقل على نظام زيادة السرعة الرئيسي وسندردرايف للخدمة الشاقة. هذه التقنية لها مظهر خارجي وحشي مع مظهر مطلي. ومع ذلك ، فإن جسم السيارة ليس مصنوعًا من المعدن ، ولكنه مصنوع من الألياف الزجاجية. من خلال إنتاج الكابينة ، يتم استخدام تقنية متعددة الطبقات مثل "ساندويتش". يتم تثبيت وسادة من الفوم بين زوج من الألواح المصنوعة من الألياف الزجاجية ، مما يجعل من الممكن التغلب على حواجز المياه ، وفي نفس الوقت زيادة قوة الهيكل. السقف يتحمل حمولات تصل إلى 0.6 طن

الخصائص التقنية للمركبة الصالحة لجميع التضاريس "موس": جزء الدفع

المحركون في المستنقع هم من اليرقات. الضغط النوعي لهذه العناصر هو 0.12 كجم / متر مربع فقط. انظر حتى بالنسبة للفرد ، هذه المعلمة هي 0.35. هذا المؤشر يجعل من الممكن التحرك خلال الثلوج العميقة دون الوقوع فيها. يحافظ التصميم المفصلي على الغطاء النباتي تحت المسارات. لا تقوم الماكينة بالدوران عن طريق الكبح على جانب واحد ، ولكن عن طريق ثني الوحدة عند تقاطع الجزأين. هذا يتجنب حرث التربة ، وهو أمر نموذجي للمركبات المتعقبة التقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حد أدنى من التآكلمراوح وتقليل خطر فقدان هذه الأجزاء.

مولتيليفت

تم تطوير هذا النظام على الإصدارات الروسية من مركبة "Los" الصالحة لجميع التضاريس ويسمح لسائق واحد بتغيير وحدة المنصة الخلفية في غضون دقائق. يستخدم التصميم محركًا هيدروليكيًا ، والذي يجلب بشكل مستقل التباين المطلوب للجسم إلى المقصورة الخلفية. ليست هناك حاجة للأجهزة الفنية الإضافية والخاصة لاستبدال العنصر. يقوم نظام الرفع المتعدد بكل شيء من تلقاء نفسه ، باستثناء توصيل الأنابيب الكهربائية ونظام التدفئة.

الكابينة والضوابط

على الرغم من أن الوحدة المعنية لها مظهر خارجي متقشف ، إلا أن المعدات الداخلية وأدوات التحكم لا تسبب أي شكاوى معينة. الهبوط ليس مريحًا جدًا ، لأن المقصورة مرتفعة جدًا. مكان العمل تنافسي للغاية مع أفضل نظائرها. في الوقت نفسه ، يفتقر التصميم الداخلي إلى ملحقات الكروم وتقليد الخشب و "الرقائق" الأخرى التي ليست ضرورية بشكل خاص لسيارة لهذا الغرض. يلغي التصميم المفصلي الرافعة المالية للمشغل ويتم تشغيله باستخدام عجلة قيادة قياسية.

يتم تثبيت جزء المحدد من الصندوق التلقائي في متناول اليد ، وهناك نوعان من الدواسات في الأسفل. إن تمويه الأسلاك يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، فهو يبرز في أماكن بارزة. ومع ذلك ، هذا ليس حرجا للمستنقع. قد يشعر ركاب الوحدة الرئيسية ببعض الانزعاج أثناء الحركة النشطة للمعدات فوق الحفر والوديان. لكن المجموعوهي ليست مصممة لراحة تضاهي سيارة ركاب.

في الختام

عند اختيار تعديل لـ Argo أو السيارة الصالحة لجميع التضاريس "Moose" ، ضع في اعتبارك أن الخيار الثاني يظهر نفسه تمامًا على الطرق الوعرة. تتمتع السيارة بتحكم ممتاز وقدرة جيدة على المناورة على أي سطح باستثناء الأسفلت. من الجدير بالذكر أن BV-206 لا تعمل فقط على الأرض.

قادر على التغلب على عوائق المياه. للقيام بذلك ، يكفي تنشيط التروس إلى الأسفل وفتح الفتحات من أجل السلامة. تطفو هذه التقنية بسرعة حوالي 4 كم / ساعة ، وتتسلق بسهولة الضفاف شديدة الانحدار. من بين السلبيات ، لاحظ الملاك مزيجًا غير معقول جدًا من محرك البنزين وغياب وحدة الحجب ، وهي ليست معلمة مميزة لمركبة صالحة لجميع التضاريس.