"Saneng-Kyron" ، ديزل: الوصف ، الخصائص ، المراجعات. سانج يونج كيرون

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

لطالما ارتبطت صناعة السيارات الكورية بالسيارات الصغيرة الرخيصة. ومع ذلك ، في هذا البلد ينتجون أيضًا عمليات انتقال جيدة. إذن ، واحد منهم هو سانج يونج كيرون. هذه سيارة SUV ذات إطار متوسط الحجم ، تم إنتاجها بكميات كبيرة من 2005 إلى 2015. بالإضافة إلى كوريا ، يتم تجميع هذه السيارات في روسيا وأوكرانيا وكازاخستان أيضًا. ما هو الديزل Sanyeng Kyron؟ التعليقات وميزات السيارة ومواصفاتها - مزيد في مقالتنا.

تصميم

مظهر السيارة يختلف عن سيارات الدفع الرباعي اليابانية والأوروبية. لذلك ، تم استلام شبكة أمامية بيضاوية ومصد إغاثة مع مصابيح ضباب دائرية على الجانبين أمام السيارة. غطاء محرك السيارة يتبع بالضبط خطوط بصريات الرأس. المرايا الجانبية مطلية بلون الهيكل وفي بعض مستويات الزخرفة مجهزة بإشارات الانعطاف. على السطح - قضبان السقف المعتادة.

ماذا يقول الملاك عن جودة المعدن والطلاء؟ وفقًا للمراجعات ، فإن Ssangyong Kyron محمي جيدًا من التآكل. متكسرةالطلاء هو أمر نادر بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكورية. لكن حتى لو كان هناك ضرر عميق ، لا يتشكل الصدأ على المعدن.

الأبعاد ، التخليص

السيارة تنتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي ولها الأبعاد التالية. طول الجسم 4.66 متر ، العرض - 1.88 ، الارتفاع - 1.75 متر. قاعدة العجلات 2740 ملم. في الوقت نفسه ، فإن الخلوص الأرضي مثير للإعجاب - حوالي عشرين سنتيمترا. تتميز السيارة بأجزاء متدلية قصيرة وقاعدة غير طويلة جدًا ، وبالتالي تشعر بأنها رائعة على الطرق الوعرة ، كما تقول المراجعات. لكننا سنتحدث عن قدرة هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات عبر البلاد بعد قليل ، لكن الآن دعنا ننتقل إلى الصالون.

داخل السيارة

تبدو المقصورة الداخلية لسيارة الدفع الرباعي الكورية بسيطة ، لكنها لا تسبب مشاعر سلبية. زائد كبير هو توافر المساحة. يمسك كلا من الأمام والخلف. يمكن أن تستوعب ما يصل إلى خمسة أشخاص. تعديل المقعد ليس فقط في الأمام. يمكن أيضًا تخصيص الأريكة الخلفية "بنفسك". المقاعد نفسها ناعمة ومريحة ، كما تقول المراجعات.

يميل الكونسول الوسطي قليلاً نحو السائق. يوجد هنا راديو بسيط ووحدة تحكم في المناخ وزوج من فتحات التهوية ورف مع أزرار تحكم إضافية. يتم وضع جميع العناصر بشكل غير عادي ، ولكن يمكنك التعود عليها. عجلة القيادة مكسوّة بالجلد بأربعة أذرع. هناك مجموعة قياسية من الأزرار. عجلة القيادة لها قبضة مريحة ويمكن تعديلها للإمالة.

ملاحظات أيضا لاحظ مستوى جيد من المعداتعبور. وبالتالي ، فإن محرك الديزل Sanyeng Kyron يحتوي بالفعل على تحكم في المناخ ، ونوافذ ومرايا كهربائية ، وصوتيات جيدة ومقاعد أمامية مدفأة بشكل قياسي.

الجذع مصمم ل 625 لترا من الأمتعة. تحت الأرض توجد صناديق للأدوات. يوجد أيضًا في الجذع شبكة واقية ومنفذ كهربائي بجهد 12 فولت. ظهر المقعد قابل للطي لأسفل. نتيجة لذلك ، يتم تكوين منطقة شحن يزيد حجمها عن ألفي لتر.

المواصفات

يتم تقديم محركي ديزل لهذه السيارة. كلاهما مزودان بتوربينات وتتميزان بحقن الوقود المباشر. لذلك ، فإن المحرك الأساسي الذي يبلغ حجمه لترين يطور 140 حصانًا. يولد ديزل سانيينج-كيرون سعة 2 لتر 310 نيوتن متر من عزم الدوران. في مستويات القطع الأكثر تكلفة ، يتوفر محرك سعة 2.7 لتر. يطور 165 قوة قوة. العزم - 50 نيوتن متر أكثر من سابقتها

كما لوحظ في الاستعراضات ، فإن الديزل Sanyeng Kyron اقتصادي للغاية. لذلك ، على الطريق السريع ، لا تنفق السيارة أكثر من سبعة لترات على محرك بقوة 165 حصانًا (الحد الأقصى للسرعة هو من 100 إلى 110 كيلومترات في الساعة). في المدينة السيارة تستهلك من 9 الى 10 لترات من الوقود

على موثوقية المحرك

كلا المحركين تم تصنيعهما بموجب ترخيص من مرسيدس بنز. بشكل عام ، نادرًا ما تحدث أعطال في محرك الديزل Sanyeng-Kyron. ولكن هناك أيضًا أمراض الطفولة. لذا ، تجدر الإشارة إلى آلية التوقيت. يتطلب Sanyeng Kyron (ديزل) استبدال موتر السلسلة الهيدروليكي كل 60 ألف كيلومتر. ايضايصعب بدء تشغيل محرك الديزل في الطقس البارد. بدون تدفئة إضافية عند -25 درجة ، من المستحيل بدء تشغيل الديزل Sanyeng Kyron. بالإضافة إلى أن بطارية السيارة ضعيفة. تم تركيب بطارية 90 Ah هنا من المصنع. يمكن أن تلتصق شمعات التوهج العادية ، لذلك يجب إزالتها حرفيًا من الكتلة.

أما التوربين فيزيد مورده على 150 ألف كيلومتر. التوربين موثوق به لكنه لا يحب الأحمال الطويلة و الطويلة.

ناقل الحركة

بالنسبة لناقل الحركة ، يتم توفير ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس نطاقات لسيارات الدفع الرباعي الكورية. يمكن أن يعمل محرك الديزل Sanyeng Kyron مع كل من الدفع الخلفي والدفع الرباعي باستخدام نظام الدوام الجزئي (لا يوجد فرق مركزي).

الملاك يواجهون فشل وحدة التحكم الالكتروني في العلبة الاتوماتيكية وعلبة التحويل. تكلفة الإصدار 18 و 12 ألف روبل على التوالي. يشكو الملاك أيضًا من تغيير الزيت المكلف لناقلات الحركة الأوتوماتيكية. بمرور الوقت ، هناك خلل في عمود المروحة. يمكن أن يؤدي هذا إلى تشويش المحمل الخارجي. كما تفشل المحاور الأمامية في العمل. يُنصح الملاك بتثبيت أكثر موثوقية من شركة Musso. يعتبر ناقل الحركة اليدوي أكثر موثوقية من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكنه يحتاج أيضًا إلى الصيانة. يتغير الزيت الموجود فيه مرة واحدة على الأقل كل 100 ألف كيلومتر. تحتاج أيضًا إلى مراقبة حالة أختام الزيت وتغييرها في الوقت المناسب.

الهيكل

السيارة لها جبهة مستقلةايقاف عن العمل. خلف - تابع ، ربيع. نظام الفرامل - القرص. تهوية فرامل العجلات الامامية

اختبار القيادة

كيف يتصرف الديزل Sanyeng-Kyron أثناء التنقل؟ كما لوحظ في المراجعات ، فإن خصائص التعليق ليست مخصصة لطرقنا. عند الاصطدام بالثقب ، هناك دفعة ملحوظة وطرق للتعليق. لكن يجب أن أقول إن محرك الديزل لديه ديناميكيات تسريع جيدة. تلتقط السيارة سرعتها بسرعة من إشارة المرور وتبطئ سرعتها بسلاسة دون اهتزاز. الإدارة ليست سيئة ، ولا يوجد فرق بين الدفع الخلفي والدفع الرباعي (باستثناء خصائص اختراق الضاحية). Rulitsya هو نفسه على أي محرك أقراص. لكن ما تفتقر إليه هذه السيارة هو أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية. إنه غير متاح حتى كخيار. والنافذة الخلفية صغيرة جدا وفي بعض الاحيان تضطر للوقوف عشوائيا

خارج المدينة ، تتصرف السيارة بثقة. يدخل في المنعطفات بدون لفات ويسرع بسرعة قصوى تبلغ 167 كيلومترًا في الساعة. ومع ذلك ، فإن السرعة المثلى تصل إلى 110. في السرعات العالية ، يجب التحكم في السيارة باستمرار - يتم تفجيرها قليلاً عن الطريق. أيضا في السرعة هناك ضوضاء من المرايا الجانبية وصفارة في المنطقة السفلية.

الطرق الوعرة Saneng-Kyron

كما لوحظ في المراجعات ، على الطرق الوعرة ، تتصرف هذه السيارة بشكل رائع. تتغلب السيارة بثقة على المنحدرات والتلال الرملية شديدة الانحدار. بالمقارنة مع المنافسين ، تظهر Sanyeng-Kyron نتائج ممتازة. تسمح الأجزاء المتدلية القصيرة والخلوص الأرضي المرتفع للسيارة بالوصول إلى حيث يجلس الباقي على "البطن". بالإضافة إلى السيارة العاديةمزودة بإطارات عريضة 255 بعجلات مقاس 18 بوصة. يستحق إصدار الدفع الرباعي اهتمامًا خاصًا. إن آلة Sanyeng Kyron قادرة حقًا على عجن الطين والخروج من أي فخ.

يرجى ملاحظة أنه وفقًا لدليل المالك ، فإن قيادة السيارة على رصيف جاف مع تشغيل الدفع بالعجلات الأمامية سيؤدي إلى فشل ناقل الحركة. لذلك ، فشل صندوق النقل. ويمكن أن تصل تكلفة إصلاحه إلى 60 ألف روبل. لذلك ، يجب استخدام الدفع الرباعي فقط عند الضرورة القصوى.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا كيف تبدو سيارة Sanyeng Kyron SUV الكورية. بشكل عام ، هذه سيارة عالمية جيدة. هذه السيارة ليست كبيرة جدًا ، ويمكن تشغيلها في جميع أنحاء المدينة ، وفي عطلات نهاية الأسبوع يمكنك ركوبها بأمان مع جميع أفراد الأسرة إلى الطبيعة. ديزل Sanyeng Kyron اقتصادي للغاية. ولكن إذا كنت ترغب في إنفاق أموال أقل على الصيانة ، فيجب أن تأخذ الإصدار بميكانيكا بخمس سرعات.