2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59
تكتسب الزراعة شعبية متزايدة في روسيا. ولكن لا يستطيع الجميع شراء معدات جديدة لمعالجة الحقول والحصاد. إذا كانت المساحة صغيرة ، فإن النقل الصغير والمتعدد الاستخدامات هو الأنسب للعمل ، بينما يكون بتكلفة منخفضة نسبيًا.
T-40 جرار
T-40 - جرار أصبح أسطورة تقريبًا. العلامة التجارية الشهيرة التي تم إنتاجها من عام 1961 حتى عام 1991 في مصنع جرار بمدينة ليبيتسك.
تم استخدام جرار T-40 هذا بشكل أساسي في حرث الحقول ، وكذلك معالجة التربة الخفيفة إلى حد ما. لا يستبعد وحصاد التبن. نظرًا لصغر حجمه وقوته المقبولة في نفس الوقت ، فقد تم استخدام الجرار أيضًا للعمل في دفيئة ، وكذلك لنقل البضائع المختلفة.
تصميم
T-40 عبارة عن جرار بتصميم شبه إطار قياسي تمامًا ، ويتكون من صندوق ناقل لنقل التروس ، بالإضافة إلى محور خلفي تابع. يقع المحرك في المقدمة ، وهو مركب على إطار منفصل صغير ، بداخلهبدوره ، متصل بإحكام بعلبة نقل الحركة T-40. يشتهر الجرار بمحركه الخلفي الموثوق به ، وينتقل الدوران إلى عجلات بقطر متزايد. العجلات متصلة بالهيكل مع تعليق صلب.
أدلة أمامية بدوام جزئي ، قطر العجلات أصغر بكثير من الخلفية. يختلف الجرار T-40 AM عن جميع التعديلات الأخرى في محرك الأقراص إلى المحور الأمامي. في السيارة ، يوفر المصممون القدرة على الضبط ، وعند تغيير نوع العمل ، وتغيير الخلوص الأرضي ، وكذلك مسار العجلة. لتكون قادرًا على العمل على منحدرات شديدة الانحدار ، ولضمان الاستقرار الطبيعي ، من الممكن زيادة عرض الجنزير. يتم تثبيت العجلات على جرار T-40 باستخدام طريقة "الداخل للخارج"
المحرك
T-40 - جرار ، بغض النظر عن التكوين ، يتم تثبيت محرك ديزل للعلامة التجارية D-37. من سمات محطة الطاقة هذه وجود نظام تبريد هوائي. يمكن أيضًا تجهيز جرار T-40 (الصورة أدناه) بمحرك D-144 بقوة 50 حصانًا. تم إطلاق الإصدارات السابقة باستخدام محرك PD-8 إضافي يعمل بالبنزين. في التكوينات اللاحقة ، تم تركيب مشغل كهربائي مع إمكانية البدء من الكابينة.
ناقل الحركة
بفضل النظام العكسي المصمم خصيصًا والمثبت على T-40 ، يمكن للجرار العمل باستخدام مجموعة كاملة من السرعات المتاحة ، للأمام والخلف. ميزة تصميم مثيرة للاهتمام هيموضع الترس المخروطي. يقع مباشرة بعد القابض ، ونتيجة لذلك كان من الضروري تثبيت أعمدة النقل بشكل مستعرض. للقيام بالعمل بسرعات منخفضة ، من الممكن تثبيت زاحف إضافي يعمل بمساعدة محرك هيدروستاتيكي أو ميكانيكي. يحتوي T-40 على عمودين لإقلاع الطاقة - أحدهما خلفي والآخر. إصلاح الجرار T-40 أسهل بكثير في التنفيذ ، فقط بسبب هذا الموقع المناسب لجميع وحدات العمل.
العمل
هذا الجرار لديه القدرة على العمل مع أي معدات مثبتة أو متأخرة تقريبًا ، والتي تم تطويرها لكل من الطرز الأثقل ، مثل MTZ ، وكذلك الموديلات الأخف وزناً ، مثل T-25. هذه إحدى المزايا الرئيسية ، حيث لا توجد حاجة لإنشاء معدات منفصلة لهذا النموذج أو تعديل الجهاز الحالي. يتيح لك وجود اثنين من وحدات PTO متعددة الأوضاع زيادة نطاق استخدام هذه التقنية بشكل ملحوظ.
إصلاح المحرك
في بعض الأحيان توجد مواقف عندما يتوقف أحد الأجزاء عن العمل بشكل طبيعي أثناء التشغيل ، ولا يمكن تجنب ذلك ، يمكنك فقط إصلاحه. المشكلة الأكثر شيوعًا التي "يعاني منها" جرار T-40 (صورتها ترد في المقالة) ومحركها في بعض الأحيان هو أن المحرك لا يعمل. السبب الرئيسي لذلك هو ظهور انسداد في داخل خط الوقود. إصلاح هذا بسيط للغاية - تحتاج إلى شطف كل الخراطيم ، ثم تفجيرها وتجفيفها. فقط بعد ذلك حاول أن تبدأ السلطةالتثبيت مرة أخرى. في بعض الحالات ، يكون كل شيء أبسط بكثير - دخل الهواء في خط الأنابيب. الحل هو إزالة فقاعة الهواء عن طريق ملء النظام بالكامل. إذا كانت المرشحات معطلة ، فلن يكون من الصعب غسلها واستبدالها بسبب الموقع المناسب لعناصر العمل على الإطار.
في بعض الأحيان قد لا يعمل المحرك بكامل طاقته أو مع انقطاعات طفيفة. في هذه الحالة ، قد يكون هناك عدة أسباب: الهواء في نظام الطاقة (يمكن حل ذلك عن طريق التطهير والتنظيف) ؛ أيضًا ، قد يكون سبب التشغيل غير المستقر هو تجميد العناصر الفردية - الصمامات الموجودة في رأس الكتلة ، أو المكبس أو الإبرة ، والتي تُستخدم في بخاخ الفوهة. يجب إزالة جميع العناصر وتنظيفها. إذا لم يؤد التنظيف إلى النتيجة المرجوة ، فاستبدله بأخرى جديدة.
قبل البدء في إصلاح جرار T-40 ، من الضروري فحص خط الوقود بحثًا عن أي انسداد ، وكذلك تشخيص المضخة. يمكن أن تؤثر حالة مرشح الهواء أيضًا على البداية الطبيعية للمحرك. مع عدم كفاية الهواء ، يتم الحصول على خليط غني. يمكن أن يؤدي هذا إلى تشغيل غير مستقر لوحدة الطاقة ، بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود بطاقة منخفضة نسبيًا ، وهو أمر غير معتاد لمثل هذا المحرك.
المحور الأمامي
في T-40 ، يلعب المحور الأمامي دورًا مهمًا ، خاصة عند العمل أو القيادة على الطرق الوعرة. في T-40AM ، هو القائد ، بسبب زيادة الجر بشكل كبير ، وكذلك مستوى القدرة على المناورة للمعدات. عناصر العمل الرئيسية:
- المخفض
- حالة نقل ؛
- التفاضلية ؛
- قلادة ؛
- محرك نهائي.
في T-40AM ، يتكون الترس الرئيسي من ترسين ، أحدهما هو الترس الأول ، والثاني هو الترس المدفوع.
التفاضل ضروري لإتاحة إمكانية تدوير العجلات بزاوية (أثناء التغلب على المطبات أو عند الانعطاف) ، وكذلك بسرعات مختلفة.
تعمل علبة النقل كنوع من الوصلة بين العجلات ، وكذلك المحرك. تم تعيين مجموعات الإدارة النهائية لتوفير تقليل السرعة.
من المهم جدًا أن نتذكر أنه إذا تم تركيب عجلات ذات قطر كبير نسبيًا وفصل المحور الأمامي ، فقد يحدث انزلاق للعجلات الخلفية.
موصى به:
أقوى جرار في العالم: المواصفات والصور
أقوى جرار في العالم: الوصف والمواصفات والصورة والميزات والتطبيق. أقوى الجرارات في العالم: نظرة عامة ، معلمات ، أفضل 10 ، تشغيل ، مزايا وعيوب. تصنيف أقوى جرارات الشاحنات
جرّار صغير من موتوبلوك. كيفية صنع جرار صغير من جرار خلفي
إذا قررت صنع جرار صغير من جرار خلفي ، فيجب أن تفكر في جميع الطرز المذكورة أعلاه ، لكن خيار Agro به بعض عيوب التصميم ، وهي قوة كسر منخفضة. لا يؤثر هذا العيب على عمل الجرار الخلفي. ولكن إذا قمت بتحويله إلى جرار صغير ، فسوف يزداد الحمل على عمود المحور
جرار "يونيفرسال": المواصفات والصور
تحظى الآلات الزراعية الموثوقة والقابلة للمناورة بتقدير كبير بين المزارعين الذين يحتاجون إلى زراعة الحقول الصغيرة والمتوسطة. هذا هو بالضبط ما أصبح السبب الرئيسي لارتفاع شعبية الجرار العالمي الشهير ، والذي يتم تجميعه فقط في مصانع رومانيا. الآلات الزراعية مجهزة بكل ما هو ضروري للعمل طويل الأمد تحت الأحمال العالية
جرار المطار: نظرة عامة ، ميزات التصميم ، المواصفات
جرار المطار: الوصف والتعديلات والصور وميزات التصميم والمزايا. جرارات المطارات: MAZ ، BelAZ: مراجعة ، الخصائص التقنية. أقوى جرار: المعلمات وخصائص الأداء. الخصائص المقارنة لجرارات المطارات MAZ و BelAZ و Schopf
T-4A جرار: المواصفات ، الصورة ، الإصلاح
على الرغم من الإزعاج الذي لاحظه مشغلو الماكينة مرارًا وتكرارًا ، يمكن للجرار T-4 ، ولاحقًا T-4A ، الذهاب للعمل في أوائل الربيع ، عندما أُجبرت الآلات الأخرى على الوقوف في المرائب. ليست هذه الوحدة مناسبة بشكل خاص للظروف الحضرية ، فقد تم استخدام هذه الوحدة دائمًا في البذر
