فولكس فاجن T6: المواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

ربما تكون "الناقل" أشهر حافلة صغيرة ألمانية الصنع. كان النموذج في الإنتاج التسلسلي منذ عام 1950. في الوقت الحالي ، تطلق الشركة المصنعة الجيل السادس من فولكس فاجن T6. تم تقديم السيارة لأول مرة في عام 2015 في معرض السيارات في أمستردام.

تصميم

ظل المظهر الخارجي للسيارة معروفًا ، لكنه خضع لتغييرات جذرية. لذلك ، استخدم الألمان بصريات كريستالية جديدة ومصدات منقوشة وشبكة رادياتير عريضة تحمل شعار فولكس فاجن. "الناقل T6" له نفس الخطوط العريضة للجيل الرابع ، لا سيما في الملف الشخصي. ولكن نظرًا لبصريات الرأس التعبيرية والنسب المعدلة للجسم ، تبدو السيارة رائعة جدًا وحديثة. توجد مصابيح الضباب في الجزء السفلي من المصد. يوجد أيضًا في المقدمة فتحات لأجهزة الاستشعار في أجهزة استشعار وقوف السيارات. ومع ذلك ، هذا النظام غير متوفر في جميع مستويات القطع.

أما بالنسبة للهيكل ، فإن فولكس فاجن T6 الجديدة متوفرة بعدة إصدارات:

• شاحنة معدنية كاملة.
• حافلة ركاب صغيرة مع زجاج ("ملتي فان").

ظاهريًا ، هذان النموذجان متطابقان. يختلف Volkswagen-Multiven T6 فقط في تنفيذ مقصورة الشحن. هنا ، بدلاً من الأرضية المسطحة ، توجد مقاعد مريحة. لكن المراجعة الداخلية ستكون لاحقًا. لنتحدث الآن عن الأبعاد. قد يختلف طول السيارة. لذلك يبلغ طول "الرجل القصير" 4.9 أمتار. فولكس فاجن T6 الممدود ، الصورة المعروضة في المقال ، به جسم يبلغ طوله 5.3 متر. عرض السيارة 1.9 متر باستثناء المرايا. الارتفاع ، حسب التعديل ، يتراوح من 1.99 إلى 2.47 متر. على الرغم من أبعاد السيارة الكبيرة إلا أنها لا تسبب مشاكل في المدن الكبيرة. تشير آراء المالكين إلى أنه يمكن إيقاف السيارة في أي مكان متاح ، تمامًا مثل سيارات الركاب.

صالون

حصلت "فولكس فاجن- مولتيفن T6" الجديدة على تصميم أنيق للوحة الأمامية. الآن أصبح خفيف الوزن أكثر. على تعديلات الركاب ، حتى أن هناك مرآة الرؤية الخلفية صالون. تمامًا كما هو الحال في Vito ، فإن ذراع نقل الحركة هنا ليس على الأرض ، ولكن بالقرب من الكونسول الوسطي.

عجلة القيادة - ثلاثة أذرع ، مع أزرار التحكم عن بعد. وإذا كان "الناقل" يعتبر في وقت سابق بمثابة العمود الفقري البسيط ، فهو الآن أكثر من مجرد حافلة صغيرة. يتحدث الملاك بشكل إيجابي عن نظام الألوان الداخلي. تم اختيارها جيدا هنا. ومع ذلك ، هناك أيضا عيوب. على سبيل المثال ، خشخيشات بلاستيكية على المطبات. إنها رقيقة جدًا مما يجعلها تهتز. احتفظ الألمان قليلاً في هذا الشأن. باقي الأجزاء الداخلية مريحة للغاية ومريحة. تتسع الجبهة لراكبين والسائق.هناك مجموعة واسعة من التعديلات. في المقصورة ، توجد جيوب صغيرة وحجرات قفازات ومنافذ للأشياء الصغيرة في كل مكان. فولكس فاجن T6 هي سيارة عملية ، حسب آراء المالكين. حتى في نسخة الركاب ، فإنه يتحول بسهولة إلى شاحنة.

مقاعد على زلاجات سريعة التحرير. في غضون دقيقتين سنحصل على أرضية مسطحة. يمكن لنسخة قاعدة العجلات القصيرة أن تستوعب 9 أشخاص ، بما في ذلك السائق. بالنسبة للشاحنات الصغيرة ، يمكن أن تصل المساحة القابلة للاستخدام إلى 9.3 متر مكعب. فولكس فاجن T6 مزودة بباب مفصلي يفتح 90 درجة. لاحظ الملاك نوبة مريحة. للركاب الخلفيين باب منفصل يفتح على انزلاق

المواصفات

سيتم تقديم العديد من خيارات المحرك في السوق الروسية. من بينها يوجد على حد سواء وحدات الديزل والبنزين. أولاً ، ضع في اعتبارك خط الوقود الصلب. لذا ، فإن قاعدة "الناقل" السادس هي محرك TDI بسعة 2 لتر مزود بشاحن توربيني مع حقن مباشر للوقود. قوتها القصوى 102 حصان. يقول سائقي السيارات أن هذا قليل جدًا. ومع ذلك ، يجدر بنا أن نتذكر المحرك الأساسي لـ T4 ، والذي بالكاد أعطى 60 حصانًا. ولكن حتى مع هذا الحجم ، فإن محرك TDI بقوة 102 حصان لديه عزم دوران جيد. عند 2000 دورة 250 نيوتن متر

في مستويات القطع المتوسطة ، تم تجهيز فولكس واجن T6 بمحرك سعة 2 لتر بقوة 140 حصانًا. متوفر في السوق الأوروبيةأيضا محرك بقوة 180 حصان. بشكل ملحوظ ، ظل حجم المحرك كما هو - 2 لتر. هذه هي أقوى وحدة في تشكيلة الديزل مع عزم دوران لا يصدق (400 نيوتن متر). علاوة على ذلك ، يتم تحقيق القوة الكاملة تقريبًا من "الخمول".

أما بالنسبة لمحركات البنزين فهناك اثنان منهم. الأول يطور قوة 150 حصانًا ، والثاني - 204. عزم دوران محطات الطاقة هو 280 و 350 نيوتن متر. على عكس محركات الديزل فهي متوفرة من 3.5 ألف دورة في الدقيقة

نقطة تفتيش

يمكن تجهيز الوحدات المذكورة أعلاه بثلاثة أنواع من علب التروس. من بينها:

• ميكانيكا خمس سرعات.
• دليل سداسي السرعات.
• روبوت ذو سبع فرق

آخر واحد هو صندوق DSG المعروف. تمارس "فولكس فاجن" على سياراتها منذ أكثر من عشر سنوات. في البداية ، كان ناقل الحركة هذا يتميز بموثوقية منخفضة وقابلية صيانة منخفضة ، مما أدى إلى حملة استدعاء. لكن الوضع تغير منذ عام 2010. تم تحسين تصميم صندوق DSG. وفقًا للمصنعين ، فهي موثوقة مثل الميكانيكا. ما مدى صحة هذا ، سيخبرنا الوقت. نلاحظ فقط أن DSG الروبوتي يتميز بوجود قوابض من النوع الجاف.

الهيكل

بغض النظر عن التعديل (سواء كانت شاحنة بضائع أو سيارة ركاب متعددة الفان) ، فإن السيارة مجهزة بنظام تعليق أمامي وخلفي مستقل. كخيار ، تقدم الشركة المصنعة تركيب هيكل DCC قابل للتكيف مع القدرة على ضبط الصلابةلامتصاص الصدمات في ثلاثة أوضاع. نظام التوجيه هو الرف والجناح.

في التكوين الأساسي ، يوجد بالفعل مقود مرن. الفرامل - قرص الفرامل على كلا المحورين. يتم تهويتها في المقدمة. السيارة بها جميع أنظمة الأمان الضرورية - ABS ، ESP ، EBD وغيرها.

الباقات والأسعار

التكلفة الأولية للركاب "الناقل" مليون و 820 ألف روبل. يتم عرض الشاحنة بسعر مليون و 375 ألف روبل. تشتمل المعدات الأساسية على عجلات مختومة مقاس 16 بوصة ، وسائد هوائية أمامية ، ومساعدين إلكترونيين (تثبيت الدورة ونظام ABS) ونافذتين كهربائيتين.

تكلفة الإصدار "multivan" من 2 مليون و 365 ألف روبل. مجهزة بنظام صوتي وتكييف وعجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة ونظام تعليق متكيف والعديد من الخيارات الأخرى.