بيتل فولكس فاجن: المواصفات والصور والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

بدأ تاريخ فولكس فاجن بيتل في عام 1938. ثم فتحت هذه السيارة ليس فقط الصفحة الأولى من حياتها. ثم بدأت صفحة العنوان لتاريخ الاهتمام المشهور عالمياً اليوم! بعد كل شيء ، كانت هذه "بيتل" المدمجة أول آلة تنتجها الشركة. لذلك ، من الضروري التحدث عن هذا النموذج.

ابدأ

تم إيقاف إنتاج بيتل فولكس فاجن عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية. تقرر تعليق الإنتاج. وبدأ القلق في تنفيذ الأوامر العسكرية. فقط في عام 1946 ، بفضل جهود بورش ، كان من الممكن استعادة الإنتاج وإعادة إطلاق الخنفساء على الناقل. ما هي سياسة الشركة في ذلك الوقت؟ بسيط جدا. كانوا مصممين على تجميع وإنتاج نموذج واحد فقط. ولم يكن هذا بسبب نقص الخيال والأفكار الفنية. خطة استراتيجية مدروسة بعناية! بفضله تمكن المتخصصون من تحديث وتحسين سيارة بيتل فولكس فاجن باستمرار. تمكن متخصصو الشركة من التوسع في الإنتاج وإنشاء شبكة خدمات

اختارت الشركة حقًا الطريق الصحيح. في عام 1951 ، في أكتوبر ، كان هناكتم إنتاج حوالي 250 ألف سيارة ، وفي عام 1953 ، في يوليو - 500000. تم الوصول إلى مؤشر المليون بحلول ديسمبر 1957.

مؤشرات النماذج الأولى

أول فولكس فاجن بيتلز كانت سيارات جيدة في ذلك الوقت. كان "الحد الأقصى" 90 كيلومترًا في الساعة. كان المحرك ، بالطبع ، ضعيفًا - فقط 25 حصانًا. الحجم - 1.1 لتر. لكن كان لديه مزايا أخرى. على سبيل المثال ، مساحة داخلية رحبة ومريحة ، عجلة قيادة ثنائية الأضلاع ، بالإضافة إلى أغطية عجلات من الكروم ونفس المصدات.

السيارة كانت ناجحة. ليس بدون سبب ، بعد كل شيء ، بدأ تصدير النموذج إلى 29 دولة مختلفة في العالم. كما تحسنت المعدات التقنية بشكل ملحوظ. قام المتخصصون بزيادة حجم وحدة الطاقة إلى 1.2 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، تقرر إضافة مخمد توجيه. وكان كل ترس ناقل الحركة متزامنًا. تمت إزالة الإشارات من الأعمدة المركزية.

في عام 1954 ، تمت ترقية المحرك مرة أخرى. وكانت النتيجة ممتازة - تمت زيادة القوة إلى 36 "حصانًا". والآن وصل الحد الأقصى إلى 108 كيلومترات في الساعة.

الخمسينات شد الوجه

من 1956 إلى 1959 ، تم عمل مكثف على فولكس فاجن بيتل ، الصورة المعروضة أدناه. قرر المتخصصون تغيير مظهر النموذج وداخله. أصبحت التحسينات في تصميم مقعد السائق ملحوظة - فقد اكتسب الآن ثلاث درجات من التثبيت ، مما جعله أكثر راحة. كما تم زيادة مستوى عزل الضوضاء. كان حجم خزان الغاز أكبر أيضًا. وأعطيت النافذة الخلفيةشكل مستطيل. وقررنا عمل مقابض ابواب ثابتة

في الستينيات كانت هناك أيضًا تغييرات. كل سيارة فولكس فاجن بيتل المصورة أدناه بها محرك بقوة 34 حصانًا وعلبة تروس متزامنة بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر شعاع منخفض وعالي.

بعد عام ، في عام 1961 ، أعيد بناء المبنى مرة أخرى. أصبح أداء فولكس فاجن بيتل أفضل بكثير. كان الحد الأقصى من الآن فصاعدًا 116 كيلومترًا في الساعة ، وكانت سعة المحرك تساوي لترًا ونصفًا. ماذا عن القوة؟ كما تمت زيادته - ليصل إلى 45 "خيلًا". في عام 1961 ، حصلت بيتل على مصابيح خلفية جديدة ومقياس للوقود.

تطورات أخرى

في عام 1965 ، أنتج الإنتاج طراز بيتل رقم عشرة ملايين. وأخيرًا ، حدث ذلك - طور المتخصصون وبدأوا في إنتاج سيارة جديدة. أصبحت معروفة باسم VW 1300. وسيتم تركيب محرك بقوة 34 حصانًا سعة 1.3 لترًا تحت غطاء هذه السيارة. الأمر لم ينته عند هذا الحد. في عام 1966 ، تم إطلاق نسخة VW 1300 A. وخلفها - فولكس فاجن بيتل القابلة للتحويل! تحت غطاء هذا النموذج ، كان هناك محرك سعة 1.2 لتر بنفس القوة. لكن VW 1500 كان يعتبر بحق أفضل إصدار ، وبالمناسبة ، قابل للتحويل. حجمها لتر ونصف لتر وقوتها 44 حصان

في عام 1967 ، بدأ المشترون المحتملون في عرض تركيب ناقل حركة نصف أوتوماتيكي. كان هناك أيضًا عمود توجيه أمان. تحديث واضح آخر هو نظام الكبح ثنائي الدائرة ، بالإضافة إلى نظام كهربائي قوي (لتلك الأوقات) بقوة 12 فولتالمعدات

وبحلول السبعينيات ، طور المصنعون نموذجًا آخر - VW 1302. يمكن تجميعه بمحركين - إما وحدة سعة 1.6 لتر بقوة 50 حصانًا ، أو وحدة سعة 44 لترًا. مع. وبحجم 1.3 لتر. زادت قاعدة العجلات ، تحسن التعليق الأمامي ، أصبح الجذع أكبر.

قبل التسعينيات وبعد

بالطبع مر الوقت ، وتطورت التكنولوجيا بسرعة فائقة. تلقى فولكس فاجن بيتل ردود فعل إيجابية ، وكان هذا أفضل حافز للمصنعين لتحسين موديلاتهم.

في عام 1972 ، ظهر VW 1303. يحتوي على لوحة تحكم محسّنة وزجاج بانورامي. بعد ذلك بعامين ، بدأ تركيب المحركات التي تعمل بحقن الوقود على هذه السيارة. وفي عام 1978 ، تم تجميع آخر "بيتل" في ألمانيا. الآن تم إنتاجه فقط في أوروغواي وبيرو والمكسيك والبرازيل ونيجيريا. ثم توقفوا هناك. فقط في المكسيك كان هناك مصنع يعمل. ولكن من ناحية أخرى ، ظهرت نماذج جديدة هناك وتم تطوير محركات مثالية. لذلك ، على سبيل المثال ، في عام 1992 ، في مدينة بويبلو ، تم تجميع مصنع فولكس فاجن … ال 21 مليون بيتل! هذا رقم قياسي لا شك فيه ، ومن غير المحتمل أن يتمكن أي شخص من هزيمته.

في عام 1995 ، تم تصدير "الخنافس" المكسيكية … إلى ألمانيا. عشاق السيارات الألمان أحبوا 1600i فولكس فاجن بيتل. كانت الخصائص التقنية لهذه السيارة جيدة حقًا. نافذة خلفية مدفأة ، عجلة قيادة وسادة هوائية ، محرك بحقن الوقود ، محول حفاز معدل - بشكل عام ، موديل حديث إلى حد ما.

جيل جديد

منذ عام 1998 ، تم إنتاج فولكس فاجن محدثة وحديثة في المكسيك. أطلقوا عليها اسم الخنفساء الجديدة. وتضمنت هذه السلسلة عدة تعديلات. كانوا جميعا مختلفين. على سبيل المثال ، كان إصدار Turbo S هو الأقوى ، حيث كان يحتوي على محرك سعة 1.8 لتر بشاحن توربيني أسفل غطاء المحرك ، ينتج 180 حصانًا. يعمل جنبًا إلى جنب مع علبة تروس 6 سرعات. كما كانت السيارة مزودة بعجلات أنيقة بقياس 17 إنش ، بالإضافة إلى مصدات رياضية ذات طابع رياضي.

كانت هذه النماذج شائعة في العديد من البلدان. حتى في آسيا. فقط فولكس فاجن بيتل من اليابان كانت بشكل طبيعي هي المقود الأيمن.

في عام 2003 تقرر إنهاء الإنتاج. وتكريمًا لهذا الحدث المهم ، أصدر القلق سلسلة تسمى Ultima Ediction. تم إنتاجه في إصدار محدود - فقط ثلاثة آلاف نموذج. وتم بيعه حصريًا في المكسيك. لذلك في عام 2003 ، في 30 يوليو ، خرجت آخر "بيتل" من خط التجميع. وهكذا انتهى تاريخها الإنتاجي الطويل والغني.

إرجاع

نعم ، توقف الإنتاج ، لكن ليس لوقت طويل. "بيتل" من "فولكس فاجن" سيارة أسطورية! ولم يُسمح لها بالمغادرة فقط. في عام 2011 بدأ إنتاج الجيل الحديث واسمه فولكس فاجن بيتل a5. كأساس لإنشاء هذا النموذج ، تم أخذ منصة ، والتي كانت منذ فترة طويلة أساس فولكس فاجن جيتا. تختلف الجدة عن سابقيها في التصميم والأبعاد. هي أطولمن الخنفساء الجديدة (حوالي 15 سم) وعرضها 8.5 سم ، وزاد حجم صندوق السيارة إلى 310 لترات. وأخيراً وصل "جوك" إلى روسيا. منذ عام 2013 ، يمكن شراؤها أيضًا على أراضي بلدنا.

ميزات جديدة

تحت غطاء محرك السيارة "الجديدة" ، تم تركيب محرك سعة 1.2 لتر ، يمكنه تشغيل "ميكانيكا" و "أوتوماتيكي". حتى المعدات الأساسية للسيارة يمكن أن ترضي. يوجد منبه ، مانع تشغيل ، قفل مركزي ، مرايا ساخنة وجهاز استشعار للضوء ، بالإضافة إلى مصابيح ضباب مع مقود مرن. بالإضافة إلى مثبت السرعة. بشكل عام كل شيء للراحة

بالمناسبة ، هناك أيضًا خيارات مع محركات أخرى. 105 حصان 1.2 لتر 160 حصان و 1.4 لتر (TSI) ، حتى محرك سعة 2 لتر (ينتج 200 حصان!). بالنسبة للولايات المتحدة ، لا تزال الخيارات ذات الوحدات الأكثر قوة متاحة - 2.5 لتر و 170 لترًا. مع. موديلات الديزل متوفرة أيضًا - 1.6 (105 حصان) و 2.0 (140 حصان).

صالون باللغة الألمانية جيد. يوجد في وسط لوحة القيادة شاشة بحجم 5 بوصات (MP3 و CD + 8 مكبرات صوت) ، والتي في مستويات القطع الأكثر تكلفة يبلغ قطرها 6.5. الكراسي ممتعة - مريحة ، مريحة ، قابلة للتعديل ، لكن الدعم الجانبي لن يضر.

والتصميم جميل جدا. فولكس فاجن بيتل a5 هي سيارة بيتل نموذجية. مدمجة ولطيفة. مع مصابيح LED عصرية ومصد أنيق بفتحة لسحب الهواء ونوافذ جانبية بدون إطار.

تعليقات الملاك

أخيرًا ، أود ذلكليقول ما يعتقده أصحابها عن هذه السيارة. يوجد الكثير منهم في روسيا. بادئ ذي بدء ، لاحظوا جميعًا أحاسيس ممتعة للغاية أثناء الرحلة. تحمل السيارة الطريق بشكل مثالي ويمكن التحكم فيها بسهولة - مطيعة للغاية ، وهذا خبر سار. بيئة العمل والراحة من الدرجة الأولى. يسعد الكثيرون بملاحظة أنه حتى لو كانت "بيتل" صغيرة ، فهناك مساحة كبيرة بداخلها. التصميم الداخلي أصلي - سيقدره بالتأكيد عشاق التفاصيل الساطعة. توجد أيضًا أزرار التحكم لنظام الوسائط المتعددة في مكان ملائم. أيضًا في الارتفاع والراحة الصوتية - لا ضوضاء ، عزل مثالي. والاستهلاك ليس أكثر اقتصادا في أي مكان ، سبعة لترات لكل 100 كيلومتر. الدبابة أكثر من كافية لمدة أسبوع من القيادة اليومية في جميع أنحاء المدينة.

بالمناسبة ، التكلفة. سعر "البيتل" معقول جداً. يمكنك أن تأخذ "بيتل" بحالة ممتازة مقابل 300 ألف روبل. هذه مشكلة أوائل عام 2000. جديد ، 2016 ، من الصالون ، سيكلف أكثر. ما يقرب من 1.2-1.4 مليون روبل. يعتقد الكثير من الناس أن السعر مبالغ فيه بصراحة - لكن لا ، ليس كذلك. فولكس فاجن الجديدة ، حتى بيتل ، لا يمكن أن تكون أرخص. علاوة على ذلك ، في هذه الحالة هناك ما يجب دفع ثمنه.

أنيق ، إيجابي ، ممتع لقيادة السيارة لمحبي الراحة والسيارات الجذابة سيصبح صديقًا حقيقيًا على الطريق!