الزجاج الأمامي الساخن: التثبيت والمزايا والعيوب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

مشكلة الجليد على الزجاج الأمامي مألوفة لكل سائق سيارة يعيش في منطقة باردة. لقد طور كل من مصنعي إكسسوارات السيارات والحرفيين منذ فترة طويلة عددًا من الأساليب للتعامل مع هذه الآفة. ومع ذلك ، فإن معظم الطرق التقليدية للتعامل مع الجليد تتطلب وقتًا وجهدًا من جانب السائق. عادة ما تستخدم مساحات الزجاج الأمامي والمذيبات السائلة والأجهزة الأخرى بدرجات متفاوتة من الفعالية. في الوقت نفسه ، أصبح من الممكن بشكل متزايد العثور على زجاج أمامي مُدفأ في سوق السيارات ، والذي يزيل بشكل طبيعي سطح قشرة من الجليد والثلج. يتم تقديم أحدث طرازات السيارات من كبرى الشركات المصنعة بمستويات متطورة مع نظام تدفئة مدمج في الزجاج. يمكن لبقية السائقين اللجوء إلى أجهزة إضافية من هذا النوع ، والتي يمكن تركيبها كأداة مساعدة لتجهيز الزجاج الأمامي.

نظرة عامة على الزجاج المسخن

تشتمل المجموعة القياسية من هذا النوع من أنظمة التدفئة على مرحل تحكم وعناصر حرارية مباشرة وأجهزة استشعار تراقب الظروف الخارجية. يتم التحكم في تشغيل المجمع بأكمله بواسطةالمعالج الدقيق الذي يتلقى إشارة من نفس المستشعرات. كما أنه ينظم معاملات التسخين. يتمثل مبدأ تشغيل النظام في تشغيل الشرائط الكهروميكانيكية التي يتدفق من خلالها التيار - كما أنه يساهم في تسخين الأسطح التي تم التثبيت عليها. اليوم ، حتى أنظمة تسخين الزجاج ذات الميزانية المحدودة تدعم تيار 40 A. وهذا كافٍ لضمان الذوبان السريع لمنطقة الزجاج بأكملها. ولكن هناك أيضًا طرق مختلفة لتشغيل هذه الأنظمة. لذلك ، يمكن أن يعمل مستشعر تسخين الزجاج الأمامي كمؤشر يحدد من خلاله المعالج بشكل مستقل وضع التشغيل المطلوب للجهاز. في أبسط النماذج ، يتم توفير مستويين من التدفئة - على سبيل المثال ، "الشمال" و "الجنوب". في الحالة الأولى ، ستكون القوة الحالية حوالي 10-15 أ ، وفي الحالة الثانية - 7-10 أ. بالطبع ، هناك معلمات أخرى للوضع ، وتسمح الأنظمة الأكثر حداثة للمستخدم بتعيين مؤشرات أداء فردية لبيئة محددة الشروط.

أنواع أنظمة التدفئة على الزجاج الأمامي

يمكن تقسيم الجزء الكامل من سخانات الزجاج الأمامي إلى ثلاث فئات. الأول يشمل الأنظمة المتكاملة. هذه عبارة عن زجاج ، في نفس البنية التي يتم توفير دارات الانتشار الحالية لها. يمكن لمالك السيارة توصيل النظام بمصدر طاقة فقط. الخيار الثاني هو الأكثر شيوعًا. هذه هي نفس الشرائط الكهروميكانيكية مع وحدة تحكم متراكبة على السطح ومتصلة أيضًا بمصدر طاقة.والنوع الثالث من النظام مسؤول عن تسخين منطقة شفرة ممسحة الزجاج الأمامي ، والعمل على نفس المبدأ. صحيح ، على عكس الجهازين الأولين ، تتطلب طرز الفرش عادةً طاقة أقل ويتم توصيلها بولاعة السجائر. هناك أيضًا حلول مشتركة ، تغطي معداتها الزجاج والمساحات بالكامل.

تركيب زجاج أمامي مُدفأ

تكمن صعوبة تركيب نظام التدفئة في تنظيم أسلاك موثوقة. بغض النظر عن نوع دوائر التسخين المثبتة ، يحتاج المستخدم إلى الجمع بين حزمة البطارية والمرحل وخطوط الأسلاك الحالية للشرائط الكهروميكانيكية وزر بدء الجهاز في شبكة واحدة. يمكن توصيل مستشعرات درجة الحرارة والمطر بشكل منفصل. تتم عملية العمل في حجرة المحرك. من الضروري فتح المصهر والتحضير لتوصيل الموصلات لترحيل حاجب الريح المسخن ، والذي سيتم من خلاله توفير الطاقة. كما يوصي الخبراء ، فمن المستحسن اختيار الأسلاك لخدمة مناطق التسخين المستهدفة مع مقطع عرضي لا يقل عن 2.5 مم. للراحة ، يمكن إزالة البطارية والصمام أثناء التثبيت. عند الاتصال ، ليس من الضروري البحث عن جهات اتصال واسعة على التتابع - يكفي لطحن "الأرجل" الحالية للموصلات القياسية. في المرحلة النهائية ، يتم توصيل سلك التحكم إلى مقصورة الركاب من أجل زر تنشيط الجهاز.

مزايا الأنظمة

بالإضافة إلى هذه الأنظمة يتم تحديدها من خلال الكفاءةيؤدون وظيفتهم الرئيسية. حتى شرائط التسخين ذات الحد الأدنى من الإمداد الحالي تخلص السطح الزجاجي من قشرة الجليد المتجمدة بثقة ، ناهيك عن الغطاء الثلجي. شيء آخر هو أن إمكانات الطاقة الضعيفة والعالية تتطلب فترات زمنية مختلفة للتنظيف الكامل ، كقاعدة عامة ، من 5 إلى 15 دقيقة. عند مقارنته بالطرق الشعبية لإزالة الجليد ، فإن الزجاج الأمامي المُسخن آمن تمامًا لسطح الصيانة. حتى الفرش ذات السطح الناعم تسمح بخطر الخدوش الطفيفة ، بينما تقضي الشرائط الكهروميكانيكية تمامًا على التلف الميكانيكي.

عيوب الزجاج الأمامي الدافئ

نقاط الضعف في مثل هذا القرار ليست حاسمة بالنسبة للعديد من سائقي السيارات ، ولكن يجب أيضًا أخذها في الاعتبار. أولاً ، ينتمي النظام إلى الأجهزة الكهربائية ، لذلك سيصبح مستهلكًا آخر يحمل عبءًا على حزمة البطارية. وفي الشتاء ، ليس هذا هو العامل الأكثر فائدة في تشغيل البطارية. ثانيًا ، يوفر الزجاج الأمامي الساخن في أي إصدار وجود أسلاك كفافية في مكان واضح. عروق الشرائط الوظيفية تشوه إلى حد ما الرؤية لكل من السائق ومستخدمي الطرق القادمة. في بعض الإصدارات ، قد تؤدي الأسلاك الموجودة في الزجاج إلى انعكاسات مشتتة للانتباه ، ولكن هذا يعتمد أيضًا على حالة الطقس.

سؤال عن السعر

يمكن شراء أبسط خطوط في المفرد مقابل 500-600 روبل. كقاعدة عامة ، هذه موديلات بعرض 5 سم وطول 3.5-4 سم ، لكن لا يزال سائقي السيارات المتمرسين ينصحون بذلكتسخين زجاج أمامي متكامل ، يمكن أن يكون سعره 2-2.5 ألف.في هذا الجزء ، يمكنك العثور على مجموعة عالية الجودة مع مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار وخطوط تدفئة منفصلة للمساحات.

الخلاصة

يتطلب الوضع الشتوي لتشغيل السيارة إعدادًا محسنًا للأجزاء الهيكلية والتجمعات والتجمعات لظروف العمل القاسية. يتم تحقيق حل مشاكل الحماية من الصقيع بشكل متزايد من خلال الأجهزة الكهربائية بأشكال مختلفة. في هذا الصدد ، يعتبر الزجاج الأمامي الدافئ استمرارًا طبيعيًا لمفهوم الانتقال من الأساليب غير الفعالة والتي غالبًا ما تكون حرفية لمكافحة تجميد السيارة إلى أساليب أكثر كفاءة وملاءمة. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ نظام تسخين أوتوماتيكي للتخلص من الآثار السلبية للتجلد. كيف سيتم تبرير هذا الاختيار في حالة معينة يعتمد على الظروف المناخية المحلية والطبيعة العامة لتشغيل الآلة.