وحدة الإشعال كعنصر من عناصر نظام الإشعال

وحدة الإشعال كعنصر من عناصر نظام الإشعال
وحدة الإشعال كعنصر من عناصر نظام الإشعال
Anonim

يستخدم نظام الإشعال لتنفيذ عملية اشتعال خليط الوقود والهواء. والغرض الرئيسي منه هو تحويل تيار الجهد المنخفض إلى تيار عالي الجهد. يعد ذلك ضروريًا لإنشاء شرارة قوية في نهايات أقطاب شمعات الإشعال. يجب ألا يقل الجهد الحالي على القطب عن 20 ألف فولت. تنقسم أنظمة الإشعال إلى ثلاثة أنواع:

1) الاتصال - يتم حدوث النبضات لتزويد تيار الجهد العالي عن طريق فتح جهات اتصال موزع الإشعال. في هذه المرحلة ، يولد الملف تيارًا عالي الجهد وينقله إلى الموزع.

2) عدم الاتصال - يختلف عن استبدال جهة الاتصال للقاطع بآخر مماثل ، فقط مع عدم وجود مجموعة اتصال. يتم إنشاء النبضات بواسطة المبدل. يساهم BSZ في احتراق كامل للخليط ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، وزيادة عزم الدوران. ويرجع ذلك إلى زيادة الجهد إلى 30 ألف فولت.

3) نظام المعالجات الدقيقة - يتم استبدال الموزع الموجود فيه بوحدة إشعال تتحكم في لحظة النبضة وإنشاء تيار عالي الجهد.

أسلاك الاشتعال
أسلاك الاشتعال

أي نظام شرارة يتكون من العناصر التالية:

1) مصدر الطاقة - بطارية السيارة أو المولد. كل هذا يتوقف على مرحلة تشغيل المحرك. إذا كان المحرك في مرحلة البداية ، فإن المصدر هو البطارية. إذا كان المحرك يعمل بالفعل ويدير المولد ، فسيتم توليد الطاقة أخيرًا.

2) مفتاح الطاقة هو مفتاح إشعال أو زر خاص يقوم بتشغيل مصدر الطاقة وتوجيهه إلى عناصر النظام أو إيقاف تشغيله.

3) تخزين الطاقة - هو عنصر ، بعد تراكم الطاقة ، يعطيها للتسبب في شرارة ، أو عنصر قادر على تحويل التيار.

4) موزع الإشعال - يستخدم لتوجيه تيار الجهد العالي إلى شمعة الإشعال الصحيحة اعتمادًا على موضع العمود المرفقي للمحرك.

وحدة الاشتعال
وحدة الاشتعال

موزع - جهاز لتوزيع التيار بين أسلاك الجهد العالي ويحتوي على قاطع تيار.

وحدة الإشعال. في كثير من الأحيان ، يتم استخدامه في سيارات الحقن ولا يتم توصيله مباشرة بعمود كامات المحرك. هذا الحل شائع جدا. تسمى الأنظمة التي تستخدم وحدة الإشعال ثابتة ، أي ثابتة. من الناحية الهيكلية ، يستبدل هذا الجهاز عدة عناصر من KSZ في وقت واحد. تتكون وحدة الإشعال من ملفين بسعة ومفاتيح معينة.

5) أسلاك الإشعال هي موصلات صلبة تستخدم لنقل تيار الجهد العالي من الموزع إلى شمعات الإشعال.

أنظمة الإشعال
أنظمة الإشعال

6)الشموع - هي مزيج من قطبين كهربائيين معزولين عن بعضهما البعض. يقع القطب الموجب ، المسمى أيضًا بالنواة ، في وسط شمعة الإشعال ، ويتم عزل القطب السالب بواسطة عنصر غير موصل ويقع على مسافة 0.5 إلى 2 مم من الموجب (يعتمد ذلك على نوع السيارة ونظام الإشعال).

مبدأ تشغيل أي من الأنظمة المذكورة أعلاه هو نقل تيار الجهد العالي ، والذي يتم إنشاؤه بواسطة ملف أو وحدة اشتعال ، من خلال موزع إلى شمعة معينة. يجب أن تظهر شرارة على أقطاب القوابس في لحظة مرحلة الضغط في أسطوانة المحرك.

موصى به: