2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00
وحدة الإشعال (MZ) لسيارة Niva-Chevrolet موثوقة للغاية ، وغالبًا ما توفر شرارة على مدى عشرات الآلاف من الكيلومترات. ومع ذلك ، إذا فشل ، يصعب تشخيصه بسبب عدم وجود علامات واضحة. التكلفة اللائقة للوحدة لا تسمح دائمًا باستبدالها بأخرى جديدة تسمى "عمياء". تحتاج أولاً إلى التحقق بشكل موثوق من عطل القديم. اقرأ حول كيفية التحقق من وحدة الإشعال Niva-Chevrolet في المقالة.
تصميم في سطور
الغرض الرئيسي من أي MZ هو تحويل إشارة الجهد المنخفض إلى جهد عالٍ ، وهو ما يكفي لإثارة شرارة عادية في الأسطوانات. لذلك ، من الناحية الهيكلية ، فإن وحدة الإشعال Niva-Chevrolet عبارة عن محول نبضي. يتم تغذية إشارة من الوحدة الإلكترونية إلى دخلهاالتحكم (ECU) ، يتم إزالة الجهد من حوالي 20-30 كيلو فولت من الخرج. تحتوي الوحدة على موصل لتوصيل الجزء منخفض الجهد وأربعة مآخذ يتم إدخال ما يسمى بالأسلاك المدرعة بها.
يتم تطبيق الجهد العالي على أسطوانتين في وقت واحد. في نفس الوقت ، يتم إنفاق 90٪ من الطاقة على تكوين شرارة حيث ينتهي ضغط الضغط. خليط العمل فيه تحت ضغط مرتفع ، مما يعني أن لديه موصلية عالية. وبالتالي ، تتكون الوحدة من ملفي اشتعال مستقلين.
أين وزارة الصحة
لم يتم اختيار موقع وحدة الإشعال Niva-Chevrolet بشكل جيد. يتم توصيله بأسفل كتلة الأسطوانة. وبالتالي ، تتعرض الوحدة لعاملين سلبيين في وقت واحد:
- تآكل. يتم تسهيل ذلك من خلال المركز المنخفض. أثناء التشغيل ، غالبًا ما تتعرض الرطوبة لوزارة الصحة.
- ارتفاع في درجة الحرارة. تركيب الوحدة على كتلة الأسطوانة يجبرها على العمل في درجات حرارة قريبة من 100 درجة.
العامل الثاني هو الأكثر أهمية بالنسبة لوزارة الصحة. تضمن الشركة المصنعة التشغيل العادي للجهاز حتى 120 درجة مئوية. درجات الحرارة تحت الغطاء نادرة. لكن التعرض المستمر ، حتى لو كان قيمًا أقل ، يقلل بشكل كبير من عمر خدمة MV. لذلك ، ينقل أصحاب الضمير الحي الوحدة إلى مكان به ظروف أكثر اعتدالًا. في أغلب الأحيان ، على حاجز حجرة المحرك.
أصناف
أثناء الإصدار ، تم تجهيز Shniva بنوعين من الوحدات.
- MZ من سيارة VAZ2112. تم التثبيت حتى عام 2006. في تكوينها ، لديها نظام التحكم في شرارة.
- وحدة من VAZ 2111. يتم التحكم فيها بواسطة إشارات من وحدة التحكم الإلكترونية ، وبالتالي ، في جوهرها ، فهي عبارة عن ملف اشتعال تقليدي.
لاحظ أن الوحدات غير قابلة للتبديل. هذا بسبب تصميمهم المختلف. يمكنك تحديد وحدة الإشعال في Niva-Chevrolet من خلال مظهرها. القديم ذو أبعاد ووزن كبيرين ، والأهم من ذلك ، على عكس الجديد ، لا توجد ثلاثة جهات اتصال ، بل أربعة جهات اتصال على موصل اللف الأساسي. في هذه الحالة ، سيتم النظر في عملية فحص وحدة الإشعال Niva-Chevrolet باستخدام مثال وحدة جديدة.
علامات عطل
كما ذكرنا سابقًا ، فإن أعراض عطل في وحدة الإشعال هي أيضًا من سمات العديد من مكونات السيارة الأخرى. لا توجد مؤشرات تقريبًا تشير مباشرة إلى وزارة الصحة. هذا يعقد الإصلاح بشكل كبير. ومع ذلك ، مع الخبرة ، يمكن إجراء استنتاجات حول عطل في وحدة الإشعال في شيفروليه نيفا للأعراض التالية.
- أسطوانتان لا تعملان في وقت واحد. هذه هي العلامة الوحيدة التي تشير إلى وزارة الصحة ، وإن لم يكن ذلك دائمًا. من المرجح أن يحدث هذا إذا كانت الأسطوانات 1 و 4 أو الأسطوانات 2 و 3 لا تعمل في نفس الوقت.
- تسكع عائم.
- يظهر التشخيص اختلالًا في جميع الأسطوانات.
- مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، تنخفض قوته ، وهناك انقطاعات في التشغيل.
- يضيء إنذار CHECK ENGIN
وتجدر الإشارة إلى وجود عطل كامل في وزارة الصحة لا يعمل فيه المحرك إطلاقاًيبدأ ، نادرًا جدًا. في الأساس ، تشير أعراض عطل في وحدة الإشعال Niva-Chevrolet إلى تلف جزء الجهد المنخفض من الأسلاك.
أسباب الضرر
في أغلب الأحيان ، تفشل وحدة الإشعال Niva-Chevrolet بسبب ارتفاع درجة الحرارة الناجم عن موقعها المؤسف في حجرة المحرك. هذا يؤدي ببساطة إلى انقطاع في اللف الثانوي لمحول النبض. ومع ذلك ، يمكن أن يحدث هذا لأسباب أخرى ، وهي:
- استخدام الأسلاك المعيبة ذات الجهد العالي ؛
- باستخدام شمعات إشعال غير تلك الموصى بها من قبل الشركة المصنعة ؛
- فحص الشرارة بإغلاق السلك المدرع في جسم السيارة ؛
- زواج المصنع
وهكذا ، فإن أحد الأسباب الرئيسية لفشل الوحدة هو "العامل البشري" سيء السمعة. هذا بسبب التشخيص والتشغيل غير الصحيح لوزارة الصحة. غالبًا ما تكون طرق الاختبار المسموح بها لملف الإشعال لمحرك المكربن غير مناسبة للوحدات النمطية الحديثة ، وستؤدي على الأرجح إلى حدوث عطل.
إجراء اختبار وحدة الإشعال
بادئ ذي بدء ، سيكون عليك الحصول على مقياس متعدد. لا حاجة للبحث عن بعض الأجهزة عالية الدقة والمكلفة. يكفي الصينية المعتادة. الشيء الرئيسي هو أنه يحتوي على مؤشر رقمي ، وهذا سيبسط القياس بشكل كبير. يعتبر جهاز DT 830 المتعدد وتعديلاته العديدة الأمثل من حيث السعر والوظائف. هذا هو أحد أكثر الأجهزة شيوعًا وسهولة في الاستخدام. سوف عملية التحققيعتبر في مثاله
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التأكد من سلامة الملف الأساسي لوحدة الإشعال Niva-Chevrolet. للقيام بذلك:
- المفتاح الموجود في مقدمة الأداة مضبوط على 200 أوم ؛
- افصل الموصل عن الوحدة ، وقم بإزالة أسلاك الجهد العالي ؛
- قم بقياس المقاومة بالتسلسل بين جهات الاتصال المتوسطة والمتطرفة للكتلة الطرفية ؛
- يجب أن تكون قراءة العداد في حدود 0.5 أوم.
دقة المتر المتعدد ، بالطبع ، ليست كافية لقياس هذه القيم الصغيرة ، ولكن للتحقق من اللف الأساسي للفتح ، فهذا يكفي تمامًا.
الخطوة التالية هي قياس مقاومة "الثانوية". تسلسل الإجراءات:
- انتقل نطاقات التبديل DT-830 إلى الموضع 20 ك ؛
- يجب أن تصبح مجسات الجهاز أولاً بين طرفي الجهد العالي 1 و 4 من الأسطوانات ، ثم - 2 و 3 ؛
- يجب أن تظهر شاشة الجهاز 5.4 كيلو أوم.
يجب أن يقال أنه من الممكن تشخيص عطل في وحدة الإشعال Niva-Chevrolet فقط إذا كانت القراءات تختلف بشكل كبير عن القاعدة ، أو في كثير من الأحيان إذا كان الرقم "1" على مؤشر الجهاز. هذا يعني مقاومة كبيرة بشكل لا نهائي ، بمعنى آخر ، كسر متعرج.
موصى به:
ما هي وحدة الرأس. وحدة رأس المخزون
السيارة الحديثة مليئة بجميع أنواع الأجهزة الإلكترونية التي تهدف إلى تحسين السلامة أو خلق ظروف مريحة أثناء القيادة. لا يعرف كل سائق عن جميع الأجهزة الإلكترونية ، وكذلك عن المهام التي يؤدونها
وحدة الإشعال كعنصر من عناصر نظام الإشعال
نظام الإشعال عبارة عن مجموعة من العناصر التي توفر أثناء التشغيل المتزامن اشتعال خليط الوقود والهواء. تعد وحدة الإشعال واحدة من العناصر المهمة جدًا في نظام الإشعال
"Lada-Kalina": مفتاح الإشعال. الجهاز ، مبدأ التشغيل ، قواعد التثبيت ، نظام الإشعال ، مزايا وعيوب وخصائص التشغيل
قصة مفصلة عن مفتاح الإشعال لادا كالينا. يتم إعطاء معلومات عامة وبعض الخصائص التقنية. يعتبر جهاز القفل والأعطال الأكثر شيوعًا. تم وصف إجراء الاستبدال بيديك
ما هي وحدة الإشعال وما الغرض منها؟
وحدة الإشعال هي جزء يقوم بتحويل التيار المباشر للشبكة الكهربائية للسيارة إلى جهد عالي الجهد ، وهو أمر ضروري لتشغيل مصابيح الزينون الأمامية. يتم شراء قطع الغيار هذه فقط في الحالات التي لا يشتري فيها سائق السيارة مجموعة كاملة من إضاءة الزينون. من المستحيل الاستغناء عن هذا الجهاز. الحقيقة هي أن هذا المصباح ، عند تشغيله ، يتطلب تفريغًا كهربائيًا قويًا - عندها فقط سوف يعمل
Troit the Priora engine (16 صمامًا): الأسباب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. كيفية التحقق من شمعات الإشعال وملف الإشعال "لادا بريورا"
على الرغم من النقد الهائل الموجه إلى Lada Priora ، إلا أنها واحدة من أكثر السيارات شعبية التي خرجت من خط تجميع AvtoVAZ في السنوات الأخيرة. تم تجهيز "Priora" بمحرك ناجح إلى حد ما مع ديناميكيات جيدة ، واتضح أن التصميم الداخلي مريح للغاية. وفي الحد الأقصى من مستويات القطع ، يتم تقديم خيارات مفيدة. لكن في الوقت نفسه ، من وقت لآخر ، تجلب السيارة مشاكل طفيفة لأصحابها. أحد أكثر الأعطال شيوعًا هو محرك بريورا (16 صمامًا)
