ما مدى موثوقية دولاب الموازنة مزدوج الكتلة؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

يمكن تسمية دولاب الموازنة ، دون أي مبالغة ، بأكثر الأجهزة تنوعًا. إنه لا يعوض فقط عن الدوران غير المتكافئ للعمود المرفقي وينقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس ، ولكنه أيضًا يدور العمود المرفقي أثناء عملية البدء. يتم تلطيف نبضات عزم الدوران بسبب التراكم الدوري قصير المدى والإطلاق اللاحق للطاقة الحركية. يحدث احتياطي الطاقة أثناء ضربة المكبس ، ويحدث الاستهلاك في دورات أخرى. في الوقت نفسه ، كلما زاد عدد الأسطوانات (وبالتالي ، زاد إجمالي وقت السكتة الدماغية) ، زاد اتساق عزم هذا المحرك ، مما يعني أن كتلة دولاب الموازنة يمكن أن تكون أقل.

هناك عدة أنواع من الحذافات وفقًا لتصميمها. الأكثر شيوعًا - صلب - هو قرص ضخم من الحديد الزهر بقطر 30-40 مم مع حافة تروس فولاذية مضغوطة على جانبها الخارجي ، مما يضمن تدوير العمود المرفقي أثناء بدء التشغيل بمساعدة بداية. هناك أيضًا حذافة مزدوجة الكتلة وخفيفة الوزن. استخدام حذافة مزدوجة الكتلة ، بما في ذلكتم تضمين قرصين ، مما جعل من الممكن التخلص من تركيب جهاز التخميد في قرص القابض. عادة ما يتم استخدام دولاب الموازنة خفيف الوزن عند ضبط المحرك. يحدث الانخفاض في لحظة القصور الذاتي بسبب إزاحة الكتلة الرئيسية للحذافة بالقرب من حواف القرص ، ونتيجة لذلك يتم تقليل كتلتها (حتى 1.5 كجم) ، وتحسين الخصائص الديناميكية ، والمحرك كما تمت زيادة الطاقة (تصل إلى 5٪)

كيف تعمل دولاب الموازنة ثنائي الكتلة؟

لا تتكون دولاب الموازنة هذا من مبيت واحد بل اثنين. أولهم يتصل مباشرة بالعمود المرفقي وهو أيضًا تاج البادئ. الجسم الثاني هو الأساس لتركيب مجموعة القابض. كلا الغلافين مترابطان عن طريق محامل عادية (شعاعية ودفع) ، والتي لها نظام تخميد وسيط. يسمح جهاز الاتصال لهم بالتحرك بالنسبة لبعضهم البعض في الاتجاه المحوري. يتم تعبئة الجزء الداخلي من دولاب الموازنة مزدوج الكتلة بالشحم لضمان التشغيل الفعال والصحيح لحزم الزنبرك. العبوات ، بدورها ، مفصولة بفواصل بلاستيكية خاصة تمنعها من الانسداد.

تعمل دولاب الموازنة مزدوج الكتلة على مبدأ متدرج. الزنبركات الناعمة للمرحلة الأولى مسؤولة عن بدء تشغيل المحرك وإيقاف تشغيله. توفر نوابض المرحلة الثانية الأكثر صلابة التخميد الالتوائي أثناء القيادة العادية.

تم تصميم هذا التصميم لتقليل الاهتزاز بشكل أكثر موثوقية ، وتقليل الضوضاء ، وتقليل تآكل المزامنات ، وحماية نقل المحركمن الأحمال الزائدة ، سهولة نقل التروس. في الوقت نفسه ، يحدث تآكل متزايد لنظام المثبط الزنبركي ، وينتهي عادةً بانهيار زنبرك القوس ، وهو العنصر الرئيسي في دولاب الموازنة مزدوج الكتلة.

متى يجب استبدال دولاب الموازنة مزدوج الكتلة؟

يمكن أن يتسبب التشغيل غير المتكافئ للمحرك والاهتزاز والضوضاء في وضع الخمول في التشغيل غير الطبيعي لنظام الإشعال وأزواج المكابس وصمام الخانق ، بالإضافة إلى الأجهزة والتجمعات الأخرى ، بما في ذلك علامة على وجود خلل في دولاب الموازنة مزدوج الكتلة. الأعراض التي تدل بوضوح على أن الوقت قد حان لاستبدالها هي كالتالي:

• تشكيل تشققات على السطح ؛
• فقدان مواد التشحيم في مبيت القابض ؛
• لا يمكن تحويله في أي اتجاه.

إصلاح دولاب الموازنة مزدوج الكتلة في الظروف الحرفية يكاد يكون مستحيلًا ، وبالتالي يتم تغييره عادةً بالكامل.

على الرغم من أنه في بعض الحالات ، يمكن أن يكون إصلاح دولاب الموازنة وإعادة بنائه أرخص من شراء واحدة جديدة (الحد الأدنى للتكلفة حوالي 500 دولار). يمكن أن يكون الخيار الآخر هو استبداله بآخر عادي من المعدن بالكامل - تناظري من كتلة واحدة.

وفقًا للخبراء ، من أجل تشغيل دولاب الموازنة مزدوج الكتلة لفترة أطول وأكثر موثوقية ، من الضروري اتباع قواعد التشغيل الأولية ، وهي: لمحركات الديزل المصممة للعمل بعزم دوران عالٍ ، لا تسمح لفترة طويلة التشغيل بسرعات منخفضة ، وكذلك الضغط على دواسة القابض قبل إيقاف تشغيل المحرك.