دولاب الموازنة المثبط: ميزات الجهاز ، مبدأ التشغيل ، المزايا والعيوب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

يحتوي المحرك على الكثير من المكونات والآليات المهمة. واحد منهم هو دولاب الموازنة. هذه العقدة هي التي تنقل عزم الدوران المتولد إلى الصندوق من خلال القابض. أيضًا ، بفضل دولاب الموازنة ، يدور المحرك عند تعشيق المحرك (عند محاولة البدء). بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم الوحدة لتخفيف الاهتزازات والاهتزازات ، ونقل القوى بسلاسة إلى الصندوق. في مقال اليوم ، سوف ننتبه إلى نوع من الآلية مثل دولاب الموازنة المثبط. تم وضع هذه العناصر على فولكس فاجن لفترة طويلة. تشير الإحصائيات إلى أن أكثر من نصف السيارات الأجنبية الحديثة ذات ناقل الحركة اليدوي مجهزة بهذا النوع من دولاب الموازنة.

مميزة

إذن ، ما هو هذا العنصر؟ حذافة المثبط (مزدوجة الكتلة) عبارة عن مجموعة ميكانيكية على شكل قرص. من ناحية ، يتم تثبيته في ناقل الحركة ، من ناحية أخرى - على العمود المرفقي للمحرك.بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي على تاج بأسنان ، حيث يمكن أن تدور عند تعشيق ترس بدء التشغيل. المهمة الرئيسية للعنصر هي نقل وتنعيم الاهتزازات الالتوائية التي تأتي من المحرك.

تجدر الإشارة إلى أن دولاب الموازنة المخمد لها بعض الاختلافات عن تلك المعتادة. لذلك ، تم تجهيز السيارات السابقة بحذافات بسيطة مصنوعة من المعدن المصبوب على شكل قرص. هذه العناصر لا يمكن أن تعادل اللحظة وتهدئة الاهتزازات. ذهبت جميع التأثيرات مباشرة إلى الصندوق والقابض. وكيف بالضبط يتم ترتيب دولاب الموازنة المثبط على T5 والسيارات الأخرى ، سننظر أدناه.

تصميم

الاختلاف الرئيسي عن الحذافات أحادية الكتلة هو وجود قرصين. يتم دمجها في جهاز واحد. يتم توصيل كل قرص بمصدره - الصندوق والمحرك. في هذه الحالة ، يمكن للعناصر أن تدور بحرية عن بعضها البعض. ترتبط الأقراص ببعضها البعض بواسطة محمل.

لكن كيف ينتقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس من خلال دولاب الموازنة ، لأن الأقراص تدور بحرية بالنسبة لبعضها البعض؟ لهذا الغرض ، يتم توفير الينابيع والشفاه في التصميم. يمكن أن تكون ذات أشكال مختلفة - في شكل ترس أو علامة نجمية أو مضلع. يتم إغلاق هذه العناصر بغطاء مانع للتسرب. لاحظ أيضًا أن الفلنجات والينابيع الموجودة أسفل هذا الغطاء مليئة بدهن خاص.

إجمالي تصميم دولاب الموازنة المثبط يشمل:

• محرك أساسي.
• قرص ثانوي.
• قوس الربيع.
• تحمل.
• غطاء الختم.
• شفة.

ميزات العمل

يصنع المهندسون كل عام محركات أكثر قوة وفعالية. منذ وقت ليس ببعيد ، لم يطور محرك سعة لتر ونصف لتر أكثر من 80 حصانًا. الآن يتم إعطاء محركات بهذا الحجم 110 أو أكثر. المزيد من القوة أمر جيد ، ولكن مع زيادة عزم الدوران ، تتدهور الراحة الصوتية والاهتزازية. كانت الاهتزازات المختلفة تنتقل باستمرار إلى الجسم.

تم إنشاء دولاب الموازنة المثبط لهذا الغرض. ينقل عزم الدوران بالتساوي ، دون الهزات. تعمل دولاب الموازنة نفسها ببساطة شديدة. كما قلنا سابقًا ، جزء منها متصل بالصندوق ، والآخر متصل بالمحرك. لذلك ، عندما ينحرف الجزء الأول من دولاب الموازنة إلى أقصى زاوية ، يتم نقل اللحظة إلى القرص الثاني. ويتم تلطيف جميع الاهتزازات والصدمات بفضل النوابض المثبطة. لاحظ أن نفس الينابيع موجودة على عنصر القابض. ومع ذلك ، فقد قاموا بالفعل بتسوية الأحمال المخصصة على وجه التحديد للقرص.

حول الأعطال والموارد

إصلاح دولاب الموازنة المثبط قد تكون مطلوبة عند تشغيل 200 ألف كيلومتر. هذه الآلية غالبا ما يكون لها مثل هذا المورد. كيفية التحقق من حذافة المثبط؟ يمكن الحكم على الأعطال من خلال العلامات التالية:

• صراخ عند إيقاف وبدء تشغيل المحرك (كما لو أن البادئ لا يزال يعمل).
• نقرات أثناء التسريع الديناميكي.
• الاهتزازات المميزة. يحدث هذا بشكل خاص في كثير من الأحيان في وضع الخمول. مع نموها ، تهدأ الاهتزازات تدريجياً.

بما تستطيع العيوبمواجهة صاحب السيارة مع دولاب الموازنة؟ من بين المشاكل ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى تسرب مادة التشحيم الموجودة تحت غطاء الختم. أيضًا ، يمكن الحكم على الأعطال من خلال التجاعيد والخدوش والشقوق المختلفة على سطح العنصر. يمكن رؤية كل هذا بصريًا عن طريق إزالة الصندوق ومجموعة القابض. إذا لم يكن هناك أي ضرر ظاهريًا ، ولكن بقيت الاهتزازات والأصوات ، فيمكن افتراض وجود عيوب بالداخل (أو أن المخمد وعنصر الزنبرك مكسور).

التشخيص سيكون أكثر دقة في منصة متخصصة ، حيث يقوم السيد بفحص عنصر التقلبات.

حول التجديد

نادرا ما يتم استبدال دولاب الموازنة المخمد بآخر جديد من قبل أصحابنا. في أغلب الأحيان ، يلجأون إلى حل أرخص - إصلاحات. الحقيقة هي أن تكلفة دولاب الموازنة الجديد حوالي ألف دولار. وسعر الإصلاح لا يزيد عن 500. لكن المشكلة معقدة بسبب حقيقة أن قلة من الحرفيين يستعيدون بكفاءة الحذافات ثنائية الكتلة. لاحظ أيضًا أن إصلاح الجزء سيكون مستحيلًا إذا كانت هناك تشققات أو خدوش في العلبة. في هذه الحالة ، المخرج الوحيد هو استبداله بآخر جديد.

تتضمن عملية استعادة العنصر القديم تفكيك العنصر واستبدال دواخله. أثناء الإصلاح:

• استبدل جميع العناصر المكسورة.
• تركيب براغي جديدة.
• موازنة دولاب الموازنة (مطلوب).
• إعادة التشحيم.

الخبراء لا ينصحون بالادخارتفاصيل. إذا قمت بتثبيت الينابيع الرخيصة ، فستتطلب مثل هذه الحذافة إعادة الإصلاح قريبًا. أما مورد دولاب الموازنة المستعاد فهو حوالي 200 ألف كيلومتر. لكن هذا ممكن فقط إذا تم استخدام أجزاء عالية الجودة وتم إجراء الإصلاح نفسه وفقًا للتقنية.

إيجابيات دولاب الموازنة

هل يستحق شراء سيارة بآلية مماثلة؟ للإجابة على هذا السؤال ، عليك التفكير في جميع مزايا الجهاز وعيوبه. لذلك من بين الفوائد الجديرة بالملاحظة:

• تحول أكثر سلاسة.
• زيادة موارد محرك الاحتراق الداخلي وأجزاء ناقل الحركة (نظرًا لأنها لا تخضع لزيادة حمل الاهتزاز).
• انخفاض لحظة القصور الذاتي عند تبديل التروس.
• توفير مساحة في مبيت القابض. هذه نقطة مهمة للمركبات ذات الإزاحة الصغيرة.

سلبيات

لكن هناك وجه آخر للعملة. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى سعر الآلية نفسها. هذا العنصر مكلف للغاية ، مما يؤثر بالتأكيد على تكلفة السيارة نفسها. من الضروري أيضًا ملاحظة المورد ، وهو أقل من مورد العناصر أحادية الكتلة. عند الإصلاح يجب دفع مبلغ كبير حتى يخدم الجزء 150-200 ألف كيلومتر مرة أخرى.

ولكن حتى مع هذه العيوب ، يتم استخدام دولاب الموازنة المثبط بشكل متزايد ليس فقط في السيارات ، ولكن أيضًا في المركبات التجارية. من الناحية التكنولوجية ، هو أكثر تقدمًا ، لكن إصلاحه في نفس الوقت مكلف. شراء سيارة مع دولاب الموازنة يستحق كل هذا العناءفقط في حالة عدم وجود علامات تآكل واضحة. خلاف ذلك ، سيتعين عليك دفع حوالي 500 دولار على الفور للإصلاحات ، أو حتى أكثر. إذا تحدثنا عن سيارات جديدة بضمان ، فإن شراء سيارات بحدافة مماثلة له ما يبرره تمامًا هنا.

كيفية حفظ المورد

لإطالة عمر دولاب الموازنة المثبط ، يجب أن تعرف بعض القواعد:

• لا يمكنك تحميل السيارة بشكل كبير. هذا ينطبق على أولئك الذين يفضلون القيادة بمقطورة. هذا يضع حملًا هائلاً على الحدافة ، ويقل عمرها بشكل كبير.
• استبعاد سحب السيارات الأخرى (لنفس السبب).
• لا تحافظ على دواسة القابض مضغوطة عند التوقف عند إشارة المرور. من الأفضل تحريك ذراع نقل السرعات على الفور إلى الوضع المحايد.
• لا تسقط القابض عند تغيير التروس.
• تجنب الانطلاق المفاجئ والقيادة العدوانية.
• لا تقود بسرعات منخفضة. هذا ضار بشكل خاص لمركبات الديزل. تولد هذه المحركات اهتزازات كبيرة ، مما يؤدي إلى زيادة الحمل على دولاب الموازنة. في هذه الحالة ، تبلى نوابض نظام المخمد.

هذه هي الطريقة الوحيدة لتعظيم عمر هذا العنصر في السيارة

تلخيص

إذن ، اكتشفنا ما هي دولاب الموازنة المثبط وما هي ميزاتها. كما ترى ، تحتوي هذه الآلية على جهاز أكثر تعقيدًا من نظيراتها أحادية القرص. في الوقت نفسه ، يهدف عمل دولاب الموازنة المثبط إلى زيادة الراحة وتقليل الاهتزازات المختلفة. فيفي الختام ، تجدر الإشارة إلى أن سعر صيانة سيارة ذات ناقل حركة يدوي ومثل هذا الحدافة لن يكون أرخص من سيارة مزودة بمسدس. بعد كل شيء ، يمكن أن يكون مورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمحول عزم الدوران أكثر من 250 ألف كيلومتر. وتخدم دولاب الموازنة المثبط في ناقل الحركة اليدوي مرة ونصف أقل. لذلك ، يجب ألا تفترض أن صيانة وصيانة السيارة الميكانيكية ستكون أرخص. هذا صحيح فقط في حالة الحذافات أحادية الكتلة ، والتي يتم التخلي عنها الآن من قبل المزيد والمزيد من شركات صناعة السيارات.