"سكودا يتي" - عيوبها ومزاياها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

ظهرت المعجزة التشيكية المسماة "سكودا يتي" في الأسواق العالمية مؤخرًا. قام المصنع بنفسه بوضع منتجه الجديد كسيارة كروس أوفر ، لكنه في الواقع تقاطع بين عربة ستيشن واغن وسيارة دفع رباعي حضرية. على الرغم من هذه الميزات الغريبة ، أصبحت السيارة منتشرة في روسيا. لقد نجح العديد من مالكي السيارات بالفعل في تقييم جميع ميزاتها ، وسننظر اليوم في عيوب Skoda Yeti ، وكذلك المزايا التي تتمتع بها.

الايجابيات

ودعونا ننتقل مباشرة إلى الفوائد. أول ما يجذب في سيارة سكودا يتي هو التكوين والأسعار. هناك أكثر من خيارات كافية للتقاطع (يقدم السوق الروسي 3 محركات بنزين للاختيار من بينها و 3 ناقل حركة). علاوة على ذلك ، يمكن لكل مشتر اختياريا اختيار أي جهاز إلكتروني أو زخرفة النخبة. إذا كنت تحسب ، فستحصل على حوالي 18 تعديلًا لسيارات الدفع الرباعي. سعر السيارة (740 ألف روبل) مغري أيضًا ، لكن تكلفة المعدات الفاخرة (تقريبًا 1.5مليون روبل) مبالغ فيه بالفعل. ولكن مع ذلك ، فإن جودة البناء في "التشيك" أعلى بكثير ، ولدى مصنع فولغا للسيارات ما يسعى لتحقيقه. تجدر الإشارة أيضًا إلى الحماية الجيدة للجزء السفلي من التلف الميكانيكي - حجرة المحرك محمية بشكل موثوق بدرع من الألومنيوم. على الرغم من أنه من غير المحتمل التوفير من المطرقة المائية ، إلا أن المزيد من ذلك لاحقًا.

ما هي عيوب سكودا يتي؟

لسوء الحظ ، فإن الجدة لها أيضًا عيوب. لنبدأ بالجسم. العيب الأول الذي يلفت انتباهك هو السقف "المكشوف". من الواضح أنه لا يوجد ما يكفي من المفسد هنا ، والذي لن يؤدي فقط إلى تحسين الديناميكا الهوائية ، ولكن أيضًا ينظف النافذة الخلفية من الأوساخ (بفضل نفس التدفق الديناميكي الهوائي). بشكل عام ، حتى أحدث إعادة تصفيف لسكودا يتي (2013) لم تستطع تصحيح الديناميكا الهوائية. أظهر اختبار القيادة أنه بعد 200-300 كيلومتر على الطرق الداخلية ، تصبح السيارة متسخة تمامًا وقبيحة.

لكن هذه ليست كل ميزات سكودا يتي كروس الجديدة. العيوب تكمن في داخل الجهاز. أول ما يرحب به السائق هو تقليم اللوحة الأمامية. من خلال خصائصه ، فمن الصعب للغاية وغير سارة اللمس. لوحظ نفس الاتجاه في الجزء الخلفي من السيارة (الرف الصوتي). تحتوي Skoda Yeti أيضًا على عيوب في الكونسول الوسطي: يتم تقليل أزرار التحكم في المناخ بشكل واضح. توجد إضاءة في المقصورة ، لكن لسبب ما لم يتم وضعها على الأقنعة (تافه ، لكنها ستكون لطيفة). مساند الرأس في مقعد السائق ضيقة للغاية وسيئة التعديل. و كذلكواحد ، آخر ناقص هو الحماية السيئة للمحرك من المطرقة المائية. يتم تثبيت الحماية العادية بالقرب من الزجاج الأمامي فقط. الباقي يترك مفتوحا للبرك والمطر.

الخلاصة

بالنظر إلى نسبة الإيجابيات والسلبيات ، يمكننا أن نقول على وجه اليقين أن Skoda Yeti Crossover يحتاج إلى الكثير من العمل. لن يظهر نموذج عالي الجودة حقًا حتى خلال عام. على الرغم من أننا إذا قارناها بنظيراتها المحلية ، فإن النماذج الروسية لديها من يأخذ مثالاً منه. في المستقبل ، يمكنك توقع تقاطع أكثر تقدمًا.