"سكودا يتي" - استعراض لمالك الكروس التشيكي الجديد

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

اتخذت شركة صناعة السيارات التشيكية شكودا تصميم وتطوير أول سيارة كروس أوفر ، تسمى شكودا يتي ، على محمل الجد. بعد تقديم نموذجهم الأولي "مفهوم اليتي" في معرض جنيف السنوي للسيارات في 2005 ، قام المهندسون والمصممون التشيكيون بتحسين السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لمدة 4 سنوات طويلة ، وإذا جاز التعبير ، فقد وضعوها في الأذهان. أقيم العرض الأول للحداثة في نفس المكان ، في ربيع عام 2009 ، وفي الخريف بالفعل ، تم تزويد Skoda Yeti بنشاط إلى السوق الروسية. لقد مر وقت كافٍ منذ البيع لكشف الجوانب الإيجابية والسلبية لهذه السيارة. كجزء من مراجعتنا ، سنحاول معرفة مدى نجاح الظهور الأول لأول كروس أوفر في تشكيلة الفريق المسمى Skoda Yeti.

مراجعات المالك للتصميم

من الجدير بالذكر أنه منذ بداية المبيعات في عام 2009 حتى يومنا هذا ، لم تتأثر الجدةلا تغييرات في الخارج. تشبه نهايتها الأمامية بأربعة مصابيح أمامية مميزة وشبكة المبرد المألوفة بالفعل مع تقليم من الكروم إلى حد ما طراز فابيا القديم الجيد وطرازات سكودا الأخرى المعروفة. بشكل عام ، كل سيارة تشيكية مصنوعة حديثًا تشبه إلى حد بعيد جميع السيارات الأخرى ، كما لو كانت تذكر عشاق السيارات بـ "القرابة". لكن بالعودة إلى مراجعة تصميم Skoda Yeti. تقول مراجعات المالكين أن الجدة لها مظهر أصلي للغاية ، وبفضل ذلك لا تضيع في حشد السيارات الرمادية. مصد قوي مع مجرى هواء وإضاءة مستطيلة ومستديرة وشرائط كروم - كل هذا بشكل عام يخلق انطباعًا إيجابيًا عن المظهر الخارجي لسكودا يتي الجديدة.

آراء مالكي عن الداخلية

في الداخل ، تُظهر الجدة جودة بناء عالية ومواد تشطيب باهظة الثمن. ولكن مع ذلك ، بناءً على تقييمات العديد من مالكي السيارات ، فإن التكلفة العالية للمواد لم تنقذ التشيك من الضوضاء المتزايدة أثناء القيادة. يظهر النقص الثاني في مقعد السائق غير المكتمل ، والذي يتميز بوضع غير منطقي للدعم الجانبي وحشوة صلبة إلى حد ما ، والتي سرعان ما تتسبب في إرهاق السائق. لكن ليس كل شيء محزنًا جدًا ، لأن الجدة لها الكثير من المزايا من حيث بيئة العمل. أولاً ، تجدر الإشارة إلى الوظيفة والراحة في عمود التوجيه القابل للتعديل ، والذي يمكن تعديله بسهولة حسب ارتفاع وعرض يدي السائق. ثانيًا ، تتميز لوحة القيادة الخاصة بالنموذج الجديد بوضع مدروس جيدًا لجميع أدوات القياس ،بفضل ذلك أصبحت لوحة القيادة مفيدة وفي نفس الوقت لا تتحمل ضغطًا مفرطًا على العينين. يجدر أيضًا الانتباه إلى التصميم المخطط جيدًا للطوربيد والكونسول الوسطي لسيارة Skoda Yeti: تشير تقييمات المالكين إلى أن هذه العناصر ليس لها أي عيوب على الإطلاق من حيث سهولة الاستخدام. بشكل عام ، ظهر الجزء الداخلي من الجدة على "4" متين.

سكودا يتي: السعر

الحد الأدنى لتكلفة العبور التشيكي 739 ألف روبل. أغلى المعدات سيكلف عشاق الطرق الوعرة ما يقرب من مليون ونصف روبل.

تلخيصًا ، يمكننا القول أن "سكودا يتي" 2013 الجديدة لم تصبح "كتلة" في خط عمليات الانتقال التشيكية ، ولديها كل فرصة للاستمرار في الوجود.