سكودا يتي: المواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

أجرى العديد من الخبراء المستقلين مراجعات لـ Skoda Yeti ، والتي أتاحت نتائجها تحديد مزايا وعيوب السيارة. الكروس أوفر هي سيارة لطيفة ومضغوطة للغاية لن تجذب الرجال فحسب ، بل ستجذب أيضًا الجنس العادل.

ما هو اليتي؟

تم تجهيز سكودا يتي 1.8 بكمية هائلة من الإلكترونيات "الذكية" والعديد من التقنيات الحديثة التي تجعل المتخصصين الأكثر تقدمًا يشعرون بالغيرة. ميزة كبيرة للتقاطع هي قدرتها على البقاء في ظروف قاسية.

تجدر الإشارة بشكل منفصل إلى أن صانع السيارات التشيكي قرر مواكبة العصر بالتوقف عن تزويد يتي بعلبة تروس يدوية فقط. تم تجهيز طراز الكروس الجديد الآن بناقل حركة آلي DSG ، والذي يمكن أيضًا تثبيته على إصدارات الدفع الرباعي بمحرك 1.8 TSI.

على الرغم من حقيقة أنه ليس من الممكن دائمًا لسائقي السيارات اختيار إصدار من Skoda Yeti مع ناقل حركة مناسب ، إلا أن الطلب على التقاطع لا يزال مرتفعاً: ما يقرب من نصف المبيعات تأتي منتعديل الدفع بالعجلات الأمامية. ومع ذلك ، فإن أحد المتطلبات الرئيسية للمستهلكين هو وجود ناقل حركة أوتوماتيكي ، والذي بدونه لا يكون الدفع الرباعي ولا المحركات القوية جذابة.

مواصفات سكودا يتي

الخلوص الأرضي للتقاطع الجديد 180 ملم ، وهذا خبر سار. من غير المعتاد إلى حد ما الوضع المنخفض جدًا لأذرع التعليق الخلفية ، وهو ليس الحل الأفضل في ظروف الطرق الوعرة لدينا ، ولكن على الرغم من ذلك ، فإن Skoda Yeti 1، 2 TSI تعمل بشكل جيد أثناء اختبار القيادة.

بيئة العمل

تتوافق بيئة العمل للسيارة التشيكية مع المستوى العام لفولكس فاجن. يحدث إزعاج بسيط فقط بسبب الرقمنة الشعاعية للأجهزة ، وفيما يتعلق بكل شيء آخر ، لم يكن لدى الخبراء الذين اختبروا Skoda Yeti TSI أي شكاوى.

الديكور الداخلي ممتاز: الأجزاء مثبتة بإحكام مع بعضها البعض ، ولا يوجد صرير ولعب ، خاصة عند التغلب على العقبات والمطبات على الطريق. العيب الوحيد يمكن اعتباره مجرد تشغيل بسيط لمقابض التحكم في المناخ ، ولكن على الرغم من ذلك ، فإن النظام يعمل بشكل مثالي ويحافظ على درجة حرارة مريحة في المقصورة.

تحويل علبة التروس من السرعة الأولى إلى الثانية والعودة بشكل سلس ودقيق للغاية. مقاعد أمامية مريحة ومبطنّة جيداً تُبقي السائق والراكب في مكانه حتى عند الانعطاف بسرعات عالية. يوفر الهبوط الرأسي للمقاعد الخلفية المنفذة بشكل صحيح الراحة أثناء رحلة طويلة لـركاب آخرون.

يتميز Skoda Yeti Outdoor كروس أوفر بجسم مرتفع ، ومزاياه واضحة: مساحة كبيرة من المساحة الخالية تتيح للأشخاص طوال القامة استيعابها بشكل مريح.

المواصفات

فكرت شركة صناعة السيارات التشيكية في جميع ميزات وفوائد الكروس الجديد مقدمًا ، مما أدى إلى القضاء على نقاط الضعف في طرازات Skoda السابقة.

يقترن بمحرك توربو هو روبوت من ست سرعات مع قوابض رطبة. الأوتوماتيكية ذات السبع سرعات التي تم تركيبها على Superb لن تناسب مثل هذا المحرك ، والأسباب في ذلك هي التصميم وهامش الأمان العالي (350 N بدلاً من 250 القياسي).

سيكون ناقل الحركة بالدفع الرباعي المجهز بقابض Haldex 4 قاسياً فقط لروبوت من ست سرعات يمكنه التعامل بشكل أفضل مع دوران عزم الدوران فيه.

اختبار القيادة

سكودا يتي 1 ، 8 TSI كروس هي السيارة الرياضية المثالية التي تتعامل مع ديناميكيات السرعة العالية والعقبات على المسار. بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى التشغيل الصامت للمحرك: حتى 100 كم / ساعة. وجود الحياة خارج النافذة يعطي صوتًا هادئًا فقط ، بعد تجاوز حد السرعة هذا ، فقط المرايا الجانبية هي التي تعطي صوتًا.

عند الحد الأقصى للدفع ، تم العثور على بعض العيوب: بعد الترس الأول ، يتم إصلاح الانخفاضات - ارتعاش عند التبديل إلى السرعة الثانية. ويرجع السبب في ذلك على الأرجح إلى المكونات الهيدروليكية لناقل الحركة الآلي الذي يفتقر إلى السرعة.

السيارات المجهزة بـ DSG تتسارع إلى 100 كلم / س بشكل ملحوظأسرع من نظرائهم "الميكانيكية". في حالة اليتي ، كل شيء مختلف: يتسارع الروبوت إلى 100 كم / ساعة لمدة 3 ثوان أطول من ناقل الحركة اليدوي ، بالإضافة إلى أن السرعة القصوى لهذا الإصدار أقل - فقط 192 كم / ساعة مقابل 200 كم / ساعة.

الخصائص التقنية الأخرى لسكودا يتي تسبب فرحة غاضبة بين سائقي السيارات: محرك توربو بقوة 152 حصانًا مزود بـ "الاختيار المسبق" ، والذي يضمن ديناميكيات ممتازة للسيارة. يختار ناقل الحركة الآلي التروس الضرورية أثناء الركوب ويحافظ على السرعة حتى في المنعطفات الضيقة.

على الرغم من حقيقة أن سكودا يتي تتأرجح وتتدحرج قليلاً على المنحنيات ، فإن السيارة تلتزم بمسار الحركة تمامًا. عند تحرير دواسة الوقود ، سيلاحظ السائق أن الكروس أوفر تدور بشكل دائري.

آلية التوجيه عالية الجودة: عجلة القيادة خفيفة ، لا تتأثر بزيادة السرعة. يمكنك قيادة السيارة بيد واحدة دون بذل مجهود كبير.

استهلاك الوقود

سكودا يتي تظهر نتائج ممتازة: استهلاك الوقود على الطرق الوعرة 9.5 لتر لكل 100 كيلومتر. بالنظر إلى هذا الاقتصاد ، فإن تكلفة السيارة ، التي يعتبرها العديد من الخبراء مرتفعة للغاية ، لها ما يبررها تمامًا.

لم تتغير شخصية الكروس بعد تركيب ناقل الحركة الآلي: ظلت السيارة اقتصادية على حالها ، على الرغم من حقيقة أنها تتمتع بعزل صوتي ممتاز وشاسيه متوازن. تركيب علبة تروس آلية سيكلف الروسي40 ألف روبل لسائق سيارة و "روبوت" مشابه في أوكتافيا بـ60 ألف روبل.

مظهر خارجي اليتي

تغير أيضًا مظهر الكروس التشيكي الجديد بشكل جذري: فقد اكتسب الجزء الأمامي شبكة المبرد ، ومصدًا محدثًا ، وشارة ، ومصابيح أمامية.

التغييرات في الداخل أثرت بشكل رئيسي على الديكور الداخلي فقط. يفتخر اليتي بالميزات التالية:

• مواد تشطيب عالية الجودة.
• عجلة قيادة جيدة متعددة الوظائف.
• زخارف زخرفية أنيقة وجمالية على اللوحة الأمامية والفروق الدقيقة الأخرى.

جميع التغييرات الداخلية المذكورة أعلاه يمكن أن تعزى بأمان إلى مزايا سكودا يتي كروس المحدثة.

يتوفر للمشترين المحتملين أيضًا مجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل على حد سواء: يتضمن الأول ثلاثة خيارات ، والأخيرة أربعة. تختلف قوة المحرك من 150 إلى 170 حصانًا ، والإزاحة - من 1.2 إلى 2 لتر.

تم تجديد معدات كروس يتي الجديدة بكاميرا الرؤية الخلفية ، والتي لم يتم تثبيتها مسبقًا على أي طراز من طرازات سكودا ، بما في ذلك الطراز الرائد Superb ، والذي اقتصر على مستشعرات وقوف واحدة فقط. تعرض الشاشة المركزية الكبيرة لسكودا يتي الحديثة صورة واضحة من كاميرا الرؤية الخلفية. الخطوط التي تقترح المسار الصحيح لا تتحرك مع عجلة القيادة.

يمكن تسمية عيب الجزء الخلفي من التقاطع بحقيقة أنه أثناء هطول الأمطار يكون سريعًا جدًايتسخ ، مما يقلل من رؤية عين الكاميرا.

تعليقات المالك

بعد تحليل المراجعات العديدة لأصحاب الكروس التشيكي سكودا يتي ، يمكننا ملاحظة المزايا التالية للسيارة:

• نظام إلكترونيات ذكي ؛
• قدرة ممتازة على الطرق الوعرة ؛
• علبة تروس آلية ؛
• تقليم داخلي عالي الجودة ؛
• التصميم الخارجي الجمالي وبيئة العمل الجيدة.

على الرغم من المزايا الواضحة ، فإن كروس أوفر له أيضًا عيوبه:

• بالمقارنة مع ناقل حركة يدوي من نفس الطراز ، فإن السرعة القصوى لناقل حركة أوتوماتيكي أقل بكثير.
• تلطيخ ظهر السيارة بسرعة أثناء الطقس السيئ وتقليل رؤية كاميرا الرؤية الخلفية.

وضع الوصول إلى السيارة بدون مفتاح

ابتكار آخر لشركة صناعة السيارات التشيكية سكودا ، والذي تم تنفيذه لأول مرة في سيارة كروس يتي ، كان نظام الدخول بدون مفتاح ، والذي يسمح لك ببدء تشغيل محرك السيارة بالضغط على مفتاح واحد. على الرغم من حقيقة أن الشركة المصنعة تدعي أنه تم استخدام مثل هذا النظام من قبله لأول مرة ، إلا أن قلق Skoda ينتمي إلى عائلة Volkswagen ، التي يتمثل سوقها الرئيسي في الدول الأوروبية.

يتم استكمال كروس يتي الجديد أيضًا بمصابيح أمامية ثنائية زينون وأنظمة وسائط متعددة ونظام أمان سلبي ونظام ملاحة مناسب.

السيرة الذاتية

بواستنادًا إلى نتائج اختبارات القيادة والتحليل الشامل ، يمكننا القول أن سيارة سكودا يتي كروس التشيكية الجديدة هي سيارة مرحة للغاية وموثوقة للغاية أظهرت أفضل جوانبها سواء في ظروف الطرق الوعرة أو على الأسفلت. سيكون عشاق السيارات المحليين راضين بالتأكيد عن التغييرات والابتكارات التي مرت بها الكروس أوفر.