مخطط نقل السرعات KAMAZ: الميزات والتوصيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

خصوصية قيادة سيارة كاماز هي أنها تحتوي على علبة تروس ، الأمر الذي يتطلب معرفة ومهارات إضافية للعمل. يتميز مخطط نقل السرعات كاماز في صندوق طراز ZF-9S بميزة: يتم تنفيذ الركوب بشكل أساسي في ترس منخفض. يسمح للمركبة بالتحرك بأحمال كبيرة بسرعة مثالية

جهاز علبة التروس

تحتوي معظم طرازات سيارات كاماز على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. يتم التحكم في السرعة من خلال العمل باستخدام دواسة القابض. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن السيارة مصممة لنقل البضائع ولها كتلة كبيرة في البداية ، يتم نقل التروس في كاماز على عدة مراحل. هناك نوعان من أوضاع التشغيل للمربع: الأساسي (H) والثانوي (B). المفتاح بينهما عبارة عن رافعة موجودة على مقبض التروس. للقيادة في وضع الضوء ، يجب أن تكون في الموضع المنخفض ، ويتم تنفيذ الحركة مع الحملرافعة

بداية الحركة

يتم البدء في السرعة المنخفضة. يتم التبديل فقط عند فصل القابض. يتضمن مخطط نقل السرعات كاماز على صندوق ZF التبديل على عدة مراحل. يتم التعبير عن هذا في ميزات التروس الأعلى والخفض. لذلك ، يمكن للسيارة أن تتحرك بسرعة على أنواع مختلفة من أسطح الطريق. يعتبر المخطط الأمثل هو 1B-2B-3B في المرحلة الأولى ، 4H-4B-5H في الحركة اللاحقة. بناءً على هذا المخطط ، من الضروري البدء من أول تغيير سرعة ، أي ليس من الضروري تغيير موضع الرافعة في علبة التروس حتى الترس الرابع. لكي تتحرك السيارة ، من الضروري رفع سرعة العمود المرفقي إلى 7 آلاف دورة. يتم تعشيق الترس الثاني عند زيادة السرعة إلى 3000 دورة في الدقيقة (الرقم 3 على مقياس سرعة الدوران).

وتجدر الإشارة إلى أن تشغيل العمود المرفقي في مركبات كاماز يلعب دورًا رئيسيًا. يمكن أن يؤدي تغيير التروس في الوقت المناسب إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير والحفاظ على عمل المحرك بشكل اقتصادي دون توقف كبير.

خصوصيات التحول أثناء المناورة

يجب أن تتم حركة سيارة كاماز على المنحدرات بسرعة عالية. يتم التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني عن طريق الضغط المزدوج على القابض. في هذه الحالة ، يجب الضغط مرة واحدة على دواسة الوقود من أجل تثبيت عمل العمود المرفقي. لا ينصح بتقليل سرعة المحركأقل من 2000 عند القيادة صعودًا. هذا ، من ناحية ، يمكن أن يساهم في توقف المحرك ، ومن ناحية أخرى ، يمكن أن تصل درجة حرارة التشغيل إلى نقطة حرجة ، مما يؤدي إلى تعطيل المحرك.

هذه هي خصوصية قيادة سيارة كاماز. يتميز صندوق التروس ، الذي تمت دراسة نمط النقل الخاص به جيدًا ويتم تنفيذه بهذا الشكل ، بالاستقرار الاتجاهي. النقطة الأساسية في تقسيمها إلى وضعين هي تسهيل تشغيل المحرك عند قيادة سيارة ذات كتل مختلفة. الانطلاق على كاماز محمل (أو بمقطورة) يتم تنفيذه بسرعة عالية مع سرعة العمود المرفقي 2600 دورة في الدقيقة.

ميزات القيادة على المنحدرات والطرق الجليدية

في المنحدرات الشديدة ، يُمنع إيقاف تشغيل المحرك. يمكن أن يتسبب ذلك في قفل عجلة قيادة السيارة لأن نظام التوجيه المعزز بالكهرباء غير نشط. يحتوي نظام الفرامل في الماكينة على تعزيز مزدوج - بالإضافة إلى فرملة المحرك ، يوجد نظام إضافي لإيقاف المحرك. عند القيادة على المنحدرات مع الكبح الإضافي النشط ، يُمنع فصل القابض وتغيير التروس. لذلك ، يتم تنفيذ مخطط علبة التروس KamAZ على عمليات نقل طرازي ZF و DT في شكل غير تقليدي. على سبيل المثال ، من الممكن توزيع الحمل على الأجزاء النشطة من ناقل الحركة قدر الإمكان. هذا يجعل من الممكن النزول من المنحدر دون الإضرار بالمحرك (حتى عند التحميل الأقصى).

يتم تنفيذ الحركة على مسار زلق بأقصى احتياطي للطاقة وسرعة. يجب أن يتم الكبح مع تنشيط نظام إيقاف المحرك الإضافي. أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، يتم إيقاف عجلات المقطورة أولاً. من المهم أخذ هذا في الاعتبار لتجنب انزلاق السيارة. في حالات استثنائية ، يمكنك إبطاء المحرك (هذا يضر بالمحرك ، ولكن يتم تقليل طول مسافة الكبح بشكل كبير). كما يجب عدم السماح للعجلات بالانزلاق. للقيام بذلك ، من الضروري إشراك ترس أقل في الوقت المناسب ، وبالتالي تقليل وتيرة دوران العمود المرفقي بالنسبة لناقل الحركة.

التحكم في علبة التروس في حالة انزلاق السيارة

القاعدة الأساسية هي عدم فك القابض إذا كانت السيارة خارج المسار. يتم تنفيذ مخطط نقل السرعات في KamAZ على ناقل حركة ميكانيكي لنموذج DT بطريقة تسمح لك بالتحرك بأقصى قدر من احتياطي الطاقة. مثل هذا النظام قادر على تثبيت المسار عند القيادة على أسطح طرق مختلفة. لذلك ، في حالة حدوث انزلاق ، يجب تدوير عجلة القيادة في اتجاه سحب السيارة. إذا حدث أن توقفت كاماز ، فيجب عليك على الفور التوقف عن مزيد من الحركة. الخطوة الأولى هي إيقاف تشغيل الجسر التفاضلي. يقع المنظم على لوحة العدادات. سيظهر تأكيد على شكل مصباح محترق حول إلغاء تنشيطه. تحتاج إلى البدء في التحرك من ترس أعلى (من الثاني). بعد مغادرة المنطقة التي يصعب الوصول إليها ، يجب تشغيل التفاضل مرة أخرى.

نصيحة أخيرة

من المهم مراقبة حالة مقياس سرعة الدوران. هذا ليس ضروريا عند قيادة السيارة.يضمن مخطط نقل السرعات كاماز في جميع أنواع ناقل الحركة المعروفة الحد الأدنى من استهلاك الوقود. على وجه الخصوص ، يساعد النقل المناسب لأعلى أو لأسفل أثناء مراقبة تشغيل العمود المرفقي على زيادة سرعة الماكينة (من خلال الحفاظ على سرعات عالية ، لا يضيع الوقت لتحقيق الاستقرار في المحرك) ، كما يقلل من مخاطر ارتفاع درجة حرارة المحرك. بشكل عام ، لا تختلف علبة التروس KamAZ وطريقة التبديل وميزات التحكم عن تلك الموجودة في سيارة الركاب. ما عليك سوى تذكر بعض الفروق الدقيقة في الصندوق.