"VAZ 1111" - سيارة الناس

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

قصة أصغر سيارة VAZ تسمى "Oka" تشبه سيناريو أحد أفلام المغامرات. انطلقت مجموعة من المتحمسين من بين مهندسي مصنع لإنتاج الكراسي المتحركة في مدينة سربوخوف لإعادة بناء الإنتاج من الدراجات النارية ذات المقعد الواحد إلى عربة ذات أربعة مقاعد للمعاقين. ولكن نظرًا لأن سعة مصنع عربات الأطفال لم تكن كافية لمثل هذه التحولات ، فقد لجأ المهندسون إلى قيادة AvtoVAZ ، بعد أن نسقوا المشكلة مسبقًا مع وزارة صناعة السيارات.

تم سماع دعوة المتحمسين من Serpukhov ، وتم إطلاق مشروع إنشاء سيارة صغيرة. تلقت السيارة المستقبلية اسم العمل "VAZ 1111". لم يكن العمل سهلاً ، حيث لم يكن هناك هيكل ومحرك مكتملان ، وعجلات بالحجم المناسب أيضًا. كانت هناك فترة من التنازلات. قرروا استخدام الإطارات بحجم 13 بوصة بدلاً من 12 بوصة المحسوبة. أدى هذا على الفور إلى إزالة العديد من المشكلات ، لأن جميع سيارات VAZ الصغيرة تعمل بإطارات مقاس 13 بوصة. تم حل مشكلة المحرك أيضًا بطريقة جذرية: لقد أخذوا محرك VAZ 2108 القياسي وقطعوا النصف. بعد التحسين ، اتضح أنه محرك ذو أسطوانتين وأربعة صمامات ، ولم يكن موثوقًا به للغاية ، ولكنه لا يزال محركًا."فاز 1111". على الرغم من أنهم بدأوا لاحقًا في تثبيت محرك قياسي صيني الصنع بثلاث أسطوانات بحجم 1.0 لتر ، بقوة 33 حصان ، مع حقن الوقود.

بينما كان يتم البت في قضية محطة توليد الكهرباء للسيارة المستقبلية ، تم تطوير أجزاء من الجسم في نفس الوقت. أصبح من الواضح على الفور أن العتبات لم تكن قوية بما يكفي بسبب المدخل الواسع للغاية. ولكن منذ أن تم تجهيز سيارة VAZ 1111 للمعاقين ، كان تقليل الفتح يتعارض مع المهام الرئيسية ويمكن أن يحد بشكل كبير من حرية الصعود والنزول من شخص معاق. لا يزال يتعين تقليل المدخل بأقل قدر ممكن. كشف التطوير الإضافي للمشروع فجأة عن اتجاه انتقال microcar من فئة الكرسي المتحرك إلى سيارة كاملة. كانت قوانين السوق لا هوادة فيها ، وبدأ تصنيف السيارة الجديدة في كل مكان على أنها طراز AvtoVAZ آخر يسمى VAZ 1111 Oka. تم فتح التمويل ، وظهرت أرقام مختلفة تمامًا في خطط إدارة المصنع فوق سابقاتها ، وبدأ إنتاج Oka في الظهور بسعة مختلفة. لم يذكر أحد خيار السيارة الصغيرة للمعاقين.

تم إنتاج VAZ 1111 Oka لما يقرب من 20 عامًا ، وبما أن السيارة كانت رخيصة ، سرعان ما أصبحت سيارة "شعبية". استمر الطلب المتزايد على Oka لفترة طويلة ، ولكن في النهاية بدأت الإثارة تهدأ قليلاً ، وبحلول عام 2006 لم تعد السيارة موجودةكن مهتمًا. تجمدت مبيعات التجزئة ، وبعد فترة توقف إنتاج سيارة الناس. ومع ذلك ، خلال سنوات إنتاج Oka ، تم إجراء تعديلين مهمين على النموذج الأساسي ، شاحنة بيك آب ذات جسم مفتوح وشاحنة صغيرة. لكن كلا التطويرين بقيا بدون تطبيق ، ولم يكن هناك طلب. في عام 2008 ، توقف إنتاج VAZ 1111 Oka microcar أخيرًا. وفي يناير 2013 ، أصدرت قيادة AvtoVAZ OJSC بيانًا حول استئناف إنتاج سيارة الشعب بالكامل بحلول عام 2020. طبعا بنسخة محدثة ومحدثة وباستخدام احدث التقنيات