مقود "كاماز": جهاز ، تصليح ، مخطط

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

التوجيه المعزز ، أو التوجيه المعزز - مجرد ضرورة للسيارات الثقيلة والثقيلة. وإذا استغنى الكثيرون عن سيارات الركاب بهذا المساعد ، فحاول تدوير عجلة قيادة كاماز بدونها. اليوم سنتعرف جميعًا على نظام التوجيه المعزز "Kamaz": ترتيب الآليات ، مبدأ التشغيل ، وسنتحدث أيضًا عن الأعطال النمطية والإصلاحات.

المهام التي يحلها نظام التوجيه

الغرض الرئيسي من التوجيه المعزز هو تقليل الجهد المطلوب لتدوير عجلة القيادة قدر الإمكان عند إجراء مناورات مختلفة بسرعات منخفضة.

أيضًا ، يجعل الداعم التأثير على عجلة القيادة أكثر وضوحًا عند السرعة العالية.

الجهاز

ما هو جهاز التوجيه المعزز "كاماز"؟ تتكون الآلية من موزع ، أسطوانة هيدروليكية ، سائل هيدروليكي ، مضخة ، بالإضافة إلى موصلات ووحدة تحكم إلكترونية.

الموزع مطلوب لتوجيه التدفقاتالسوائل الهيدروليكية في تجويف النظام. تحل الأسطوانة الهيدروليكية مشكلة تحويل الضغط الهيدروليكي إلى عمل ميكانيكي للقضبان والمكابس. لا يقوم السائل بنقل القوى من المضخة إلى الأسطوانة الهيدروليكية فحسب ، بل يقوم أيضًا بتشحيم مكونات وأجزاء الاحتكاك. تم تصميم المضخة لتحافظ باستمرار على الضغط المطلوب. كما أنه يعزز الدورة الدموية للسوائل. يستخدم الموصل أو الأنبوب GUR "Kamaz" لدمج كل عناصر هذا التصميم. وأخيرًا ، الكتلة الإلكترونية. يوجه وينظم تشغيل مكبر الصوت.

جهاز التوجيه المعزز النموذجي

ما هو جهاز GUR ("Kamaz")؟ في كثير من الأحيان ، يتم تقديم المحركات في غلاف واحد مع نظام التوجيه. يمكن أن يسمى هذا مكبر للصوت مضخم متكامل. تستخدم زيوت مختلفة من نوع ATF كسائل هيدروليكي. تصب هذه عادة في FRGG.

كيف يعمل؟ نظام التوجيه المعزز "Kamaz" لديه مخطط عمل بسيط للغاية. عند تدوير عجلة القيادة ، ستبدأ مضخة المكبس الدوارة أو المحورية ، التي يتم تشغيلها بواسطة حزام العمود المرفقي ، في ضخ الزيت من الخزان ، ثم تضخ السائل الهيدروليكي بضغط عالٍ بدرجة كافية في موزع نوع البكرة. يراقب الأخير القوة المؤثرة على عجلة القيادة ويساعد في قلب العجلات. للقيام بذلك ، استخدم جهاز تتبع خاص. غالبًا ما يكون هذا العنصر في الأنظمة النموذجية هو شريط الالتواء. مدمج في قطع أعمدة التوجيه

إذا كانت السيارة واقفة أو تتحرك في خط مستقيم ، فلا يوجد جهد على عمود نظام التوجيه.وفقًا لذلك ، يتم فتح قضيب الالتواء ، ويتم إغلاق صمامات الموزع. يتم إلقاء الزيت في هذه الحالة في الخزان. عندما يتم تثبيت عجلة القيادة ، يكون قضيب الالتواء ملتويًا. يقوم التخزين المؤقت بتحرير القنوات ، ويتم توجيه مائع العمل إلى المشغل.

إذا كان النظام مزودًا بآلية رف وترس ، فسيتم توفير السائل مباشرة إلى مبيت الحامل. عندما تدور عجلة القيادة على طول الطريق ، يتم تفعيل صمامات الأمان ، والتي تحرر الضغط في الوقت المناسب وتحمي المكونات الميكانيكية من التلف المحتمل.

GUR "Kamaz-5320"

لا يختلف جهازه عمليا عن مكبر الصوت القياسي. يوجد أيضًا موزع ، علبة تروس ، بالإضافة إلى أسطوانة هيدروليكية مدمجة في عجلة القيادة.

لا يمكن تشغيل هذه الوحدة إلا بالحركة المستمرة لسائل العمل. هذا يضمن حمولة منخفضة على المضخة. الضغط في النظام 8000 كيلو باسكال. تم دمج أسطوانة الطاقة في غلاف جهاز التوجيه. يستخدم صمام البكرة كصمام تحكم ، ومجهز بنظام مكبس رد الفعل ونوابض مركزية. يخلقون إحساسًا بقوى المقاومة مع دوران العجلات.

GUR "Kamaz-4310"

هذه العقدة هنا تقريبًا هي نفسها تمامًا كما في النموذج 5320. مبدأ تشغيل التوجيه المعزز "Kamaz-4310" ، الجهاز وتصميم هذه العقدة متماثلان عمليًا. يكمن الاختلاف الرئيسي فقط في تقوية بعض الأجزاء ، وكذلك في الحامل المعدل لذراع التوجيه. هنا البراغي ودبابيس كوتر ومشابك أخرىيتم الآن استبدال الأجزاء بالمكسرات بغسالات قفل.

مضخة هيدروليكية

يتم تثبيت مضخة التوجيه المعزز في انهيار كتلة الأسطوانة.

تستخدم كاماز محركًا من نوع التروس ، لكن المضخة من نوع الريشة. لها تأثير مزدوج. في دورة واحدة كاملة ، يتم تنفيذ دورتين من الضخ والشفط.

الجهاز

ما هو الجهاز الموجود في مضخة التوجيه المعزز "كاماز"؟ يتكون هذا التجميع من أجزاء من الجسم والجزء الثابت والدوار ، وهي مزودة بشفرات. أيضًا في التصميم ، يتم استخدام عمود مع محامل وترس للقيادة. بالإضافة إلى المضخة ، يحتوي التصميم على قرص توزيع ، بالإضافة إلى صمامات الالتفافية والأمان. يوجد أيضًا خزان وفلتر ومتشعب

أجزاء الجسم والجزء الثابت والغطاء متصلة ومثبتة بأربعة براغي. يحتوي الغلاف على تجويف حيث يدخل زيت الشفط. في نهايته يمكنك العثور على فتحتين بيضاويتين. يزودون الدوار بالسائل الهيدروليكي. يحتوي الغطاء على تجويف خاص لقرص التوزيع ، وثقوب للصمامات ، فضلاً عن القناة. يوجد فتحة معايرة أسفل الغطاء.

يتم تثبيت الجزء المتحرك في الجزء الثابت مع شرائح. يتم وضع الشفرات في أخاديده. يمكن تدوير العمود باستخدام محامل كروية. يتم توجيه السائل إلى الشفرات عن طريق قرص التوزيع. بمساعدة زنبرك ، يتم ضغط القرص بإحكام على الجزء الثابت وضد الجزء المتحرك. ثم يحد الصمام الجانبي من تشغيل المضخة ، ويقيد عنصر الأمان الضغط الناتجباستخدام مضخة.

يوجد أيضًا خزان خاص للسوائل. وهي متصلة بغطاء المضخة. يحتوي الخزان على مرشح شبكي خاص. هنا تجد فلتر الحشو وكذلك صمام الأمان.

كيف تعمل المضخة؟

عندما تدور ريش الدوار ، يتم ضغطها تحت تأثير القصور الذاتي على الجزء الثابت. يتم تزويد الريش ، التي تتزامن مع الفتحات الموجودة في الهيكل ، وكذلك قرص التوزيع ، بالسائل. ثم يتم ضخه بمساعدة الريش في الجزء الضيق بين العضو الدوار والجزء الثابت. عندما تتزامن تجاويف العمل مع الثقوب الموجودة في القرص ، يخرج السائل من خلال الفتحات الموجودة خلف القرص. ومن هناك ، تحت ضغط مرتفع ، سوف يمر عبر الصمام السفلي إلى النظام. يدخل الزيت من التجويف الموجود خلف القرص على ريش الدوار ويضغط عليها بقوة أكبر على سطح الجزء الثابت.

يعمل الحقن والشفط في نفس الوقت في مكانين في وقت واحد. عندما تزداد سرعة الدوار ، لا يمر الزيت من التجويف الموجود خلف القرص عبر فتحة المعايرة. هذا يزيد الضغط ويفتح الصمام الجانبي. يدخل القليل من السائل من خلال المجمع إلى تجويف الشفط مرة أخرى. لذلك ينخفض أداء الآلية

حول أكثر الأعطال المميزة المتأصلة في GUR

يجب أن يقال أن أعطال التوجيه المعزز في كاماز تحدث بشكل غير منتظم. من خلال التشغيل عالي الجودة والصيانة في الوقت المناسب لهذه الوحدة ، يمكنك حتى نسيان التعديلات المتكررة. ومع ذلك ، وإن كان ذلك نادرًا ، يمكنك أن تقرأ عن مشاكل مكبر الصوت.

إن لم يكن للروسفي فصل الشتاء ، فإن نظام التوجيه المعزز كان سيعمل طوال الوقت الذي كانت فيه الشاحنة قيد التشغيل. ومع ذلك ، غالبًا ما يؤدي الصقيع الشتوي والطرق الرهيبة إلى تآكل مبكر جدًا لآليات التوجيه المعزز. عادة ، يمكن تقسيم جميع الأعطال إلى مشاكل ميكانيكية ومشاكل هيدروليكية.

يمكن أن تظهر كل من المشاكل الميكانيكية والهيدروليكية في أي جزء من التجميع. مثل أي نظام هيدروليكي ، لا يتحمل الداعم البرد. يكره بشكل خاص التغييرات الجذرية. نفس المضخة تضخ الكثير من الضغط. لذلك ، إذا زادت لزوجة الزيت العامل فجأة ، يمكن أن يضغط على الأختام.

علاوة على ذلك ، ليس من الممكن دائمًا اتباع أبسط قواعد الاستخدام الآمن على الأقل. غالبًا ما يترك السائقون السيارات بعجلاتها مقلوبة في الصقيع الشديد. بعد بدء تشغيل المحرك ، سيزداد الضغط من جانب واحد فقط. في النهاية سوف يخرج الختم. أيضًا ، قلة من الناس ، وفقًا للوائح ، يستبدلون السائل الهيدروليكي. ويمكن أن يتكاثف بمرور الوقت. هذا يؤدي إلى ضغط مفرط.

لكن الشتاء ، ماذا عن الصيف؟ وهنا تظهر المشاكل بشكل رئيسي بسبب الغبار أو الأوساخ. يكفي فقط خفض ضغط النظام ، وسرعان ما سيحتاج نظام التوجيه المعزز كاماز إلى الإصلاح. لذلك ، أثناء إزالة الضغط ، تبلى القضبان والبطانات. السابق الصدأ على الفور ويزيد من تآكل الأخير. بعد بضع مئات من الكيلومترات ، ستصبح الفجوات بين الجذع والجلبة أكبر مما هو مسموح به. لذلك ، سوف يطرق رف القيادة.

حافظ على نظافة السوائل والمستوى

لتجنب مشاكل التوجيه المعزز ، أنت بحاجةحافظ على نظافة. يمكن للسائل الهيدروليكي المتسخ أن يسرع بشكل كبير من تآكل المضخات وموانع التسرب في ميكانيكا أرفف توجيه الشاحنة.

يجب أن تحاول مراقبة مستوى الزيت في الخزان. إذا كان المستوى أقل ، ستعمل المضخة في وضع التآكل المبكر.

علامات فشل العنصر النموذجي

إذا كنت بحاجة إلى محاذاة السيارة باستمرار مع عجلة القيادة أثناء القيادة ، فأنت بحاجة إلى التحقق من التشغيل المجاني لعجلة القيادة. إذا كانت أعلى من اللازم ، يجب تعديل الحد. تحتاج أيضًا إلى التأكد والتحقق مما إذا كانت أجزاء زوج المسمار مهترئة.

إذا دخل الهواء في المكونات الهيدروليكية ، فيمكن رؤية سائل رغوي وعكر في الخزان. في هذه الحالة ، تحتاج إلى شطف وتسييل الأنظمة. يحتاج المرشح أيضًا إلى الاستبدال. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أحد الأخطاء النموذجية هو الحشية المتشعبة ، والتي يمكن أن تبلى.

إصلاحات و تعديلات

يتم تقليل أعمال الإصلاح إلى استبدال الأجزاء أو التجميعات البالية. يتم إنتاج جميع قطع غيار مكبر الصوت وهي موجودة في مخططات وحدات التجميع. الأجزاء غير قابلة للاسترداد.

لإجراء عمليات الضبط ، يجب أن يكون لديك أداة خاصة - مقياس ديناميكي ، وللتحقق من الضغط تحتاج إلى مقياس ضغط.

إذن ، اكتشفنا نوع التوجيه المعزز "كاماز" به جهاز ، وأعطال ، وتصميم ومبدأ تشغيل.