محرك جهاز ZMZ 406

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14

محرك ZMZ 406 هو نوع من الارتباط الانتقالي بين محرك المكربن ZMZ 402 القديم وإصدار الحقن المحسّن من طراز 405.

من الغريب أن هذا التثبيت تم تمييزه بقيمة أعلى من الذي سيخلفه. سيعتقد عشاق السيارات قليل الخبرة أن ZMZ 406 قد تم تطويره في وقت متأخر جدًا عن 405 وهو أكثر إنتاجية. حسنًا ، لنلقِ نظرة على كيفية اختلاف هذا المحرك 406.

وصف موجز

ينتمي هذا المحرك إلى مجموعة من وحدات البنزين ذات 4 أسطوانات. يحتوي ZMZ 406 على ترتيب مضمّن للأسطوانات. عدد أعمدة الكامات في رأس الأسطوانة 2. ترتيب تشغيل الأسطوانات: 1-2-4-2. - سعة المحرك 2.3 لتر - 130 حصان.

الجهاز

بناءً على الشكل رقم 2 ، نرى أن محرك ZMZ 406 يتكون من:

1. مستنقع.
2. مستنقع النفط.
3. مضخة زيت.
4. لفة محركمضخة
5. العمود المرفقي.
6. كرنك.
7. تروس مدفوعة بمضخة الزيت.
8. أغطية نفس الجهاز
9. ترس محرك مضخة الزيت.
10. مكابس.
11. حشيات كتلة الأسطوانة.
12. صمام العادم.
13. سحب أنبوب مع خزان.
14. رأس الاسطوانة.
15. سحب عمود الحدبات.
16. دافع هيدروليكي.
17. عمود الحدبات العادم.
18. أغطية رأس الاسطوانة.
19. مقياس الزيت.
20. مشعب العادم.
21. صمام العادم.
22. كتلة الاسطوانة.
23. سدادات الصرف.

ملاحظة: يتطابق ترقيم أجزاء المحرك ZMZ 406 مع تسمية الأجهزة في الشكل رقم 2.

بالنسبة للتطوير ، تم تصميم هذه الوحدة بالاشتراك مع شركة مرسيدس الألمانية ، والتي بفضلها تمكن المهندسون من زيادة فترة الخدمة إلى 15 ألف وزيادة عمر الخدمة لأجزاء المحرك الرئيسية بشكل كبير. كما تبين الممارسة ، يمكن أن يخدم ZMZ 406 ما يصل إلى 300-400 ألف كيلومتر دون أي كتل مملة واستبدال مجموعات مكبس الأسطوانات. ومع ذلك ، فإن هذه القيمة تعتمد إلى حد كبير على حالة الدائرة. إذا فشل ، فسيفشل المحرك بأكمله. ومن هنا الخلاف: فبالنسبة للبعض ، يمكن للمحرك أن يخدم حتى 400 ألف دون مشاكل ، بينما بالنسبة للآخرين ينهار بعد مائة. لكن مشاركة زملائه السائقين الألمان كان له بالتأكيد تأثير إيجابي على موثوقية هذه الوحدة ، لأنه مقارنة بالمحرك 402 ، تضاعف عمر خدمتها تقريبًا.

إصلاحيعد محرك ZMZ 406 أمرًا خطيرًا للغاية ، لأن عملية الأجزاء المملة معقدة أيضًا بواسطة 16 صمامًا. لذلك ، نظرًا للتصميم المعقد ، يتراوح سعر إصلاح هذا المحرك من 1 إلى 2000 دولار. ومع ذلك ، في نفس الوقت ، لا تنس أن 16 صمامًا توفر ديناميكيات ممتازة للسيارة وتستمر لفترة أطول بكثير من 402.

في الختام ، أود أن أقول شيئًا واحدًا: لقد اجتاز محرك Zavolzhsky 406 بالفعل مرحلة التطور وأصبح مثالًا يحتذي به العديد من صانعي السيارات الروس. أدت مدة خدمتها الطويلة بشكل مدهش وخصائص الطاقة الممتازة إلى جعل مصانع Gorky و Zavolzhsky أقرب إلى الحاضر. وحتى بالمقارنة مع Cummins الأمريكية ، المجهزة على قدم المساواة مع ZMZ جميع GAZelles و Volga ، فإنها لا تفقد شعبيتها ، والطلب عليها يتزايد.