"تويوتا" - موديلات سلسلة "كورولا" (10 أجيال)

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تويوتا كورولا من اقدم الموديلات في برنامج انتاج صناعة السيارات اليابانية. هذه العلامة التجارية لديها عشرات الأجيال وما زالت تنتج حتى اليوم.

تم تقديم موديلات تويوتا كورولا الأولى في الستينيات. ومن الجدير بالذكر أنه طوال الوقت لم يتم تغيير اسم السيارة. اعتمد المصنعون على تحسين الخصائص التقنية وتحسين التصميم الداخلي والخارجي. وقد أدى ذلك إلى حقيقة أنه بعد مرور 50 عامًا (في عام 2013) ، شهد الجيل الحادي عشر الجديد من تويوتا كورولا E160 الضوء ، والذي تجدر الإشارة إليه أنه لا يزال يتم إنتاجه.

أثبتت الجودة اليابانية نفسها على مر السنين فقط في الجانب الجيد ، لذلك وصلت المبيعات الآن إلى رقم مرتفع يبلغ 40 مليون قطعة. الآن يمكننا القول أن هذه السيارة تحتل الصدارة في السوق وهي الأكثر مبيعًا في جميع دول العالم.

في المقالة ، سننظر في تاريخ علامة تويوتا التجارية ، أي الموديلات التي أنتجتها طوال نشاطها ، ونحدد بإيجاز ميزاتها ومواصفاتها.

الجيل الأول - 60 ثانية

بدأت بداية تاريخ ماركة سيارات تويوتا في عام 1966. بالضبطثم تم تجميع النموذج الأول E10. كانت سيارة عائلية رخيصة الثمن ، متواضعة للغاية ، لكنها عملية للغاية. هذه تويوتا (كانت الموديلات في ذلك الوقت قياسية) تم إنتاجها بثلاثة أنواع من الجسم: كوبيه ، سيدان وعربة ستيشن.

الآلة مزودة بمحرك حجمه 1.1 - 1.2 لتر. تراوحت قوة من 60 إلى 78 حصان. تم استبدال ناقل الحركة اليدوي المألوف في بعض الطرز بآلية مزدوجة السرعة.

تجميع الجيل الأول من تويوتا كورولا E10 استمر لمدة 4 سنوات ، وتم بيعه بنجاح في أمريكا واليابان وأستراليا.

تويوتا كورولا في السبعينيات

يتم تذكر هذه السنوات لحقيقة أنه تم إطلاق جيلين من E20 و E30 في غضون عقد من الزمن. كان هذا إنجازًا كبيرًا لشركة Toyota Motor Corporation ، حيث تمكنوا من الاستمرار في إنتاج تشكيلة Corolla مع الحفاظ على تكلفة منخفضة.

قدمت "تويوتا" نماذج أخرى. اختلف جهاز E20 عن الجيل الأول في الوزن (900 كجم) وفي شكل الجسم الذي اكتسب بعض النعومة. تم أيضًا تحسين المحرك ذو 8 صمامات ، وتراوح حجمه الآن من 1.2 لتر إلى 1.6 لتر. وعليه زادت القوة لتصل إلى 115 حصاناً. تم تثبيت القضبان المضادة للدحرجة لأول مرة في هذا النموذج ، مما أدى إلى تحسن كبير في خصائص التعليق. يجدر الانتباه إلى علبة التروس: أصبح الأوتوماتيكي ثلاثي المدى ، وأصبح الدليل بخمس سرعات.

تم إصدار"Corolla E30" عام 1974. تغييرات خاصة منذ ذلك الحينلم يتم إنتاج السيارة ، فقط زيادة قاعدة العجلات وجزء لا بأس به من الجسم. ومع ذلك ، تم تصدير هذا النموذج لأول مرة إلى أوروبا ، حيث لاحظه سائقي السيارات على الفور تقريبًا.

تويوتا كورولا في الثمانينيات

خلال هذا العقد أصدرت الشركة الجيل الرابع والخامس والسادس من سيارة تويوتا. الموديلات والاسعار كانت مختلفة نوعا ما عن القديمة

تذكرت تويوتا كورولا E70 بوفرة خيارات الجسم. كان هناك أكثر من 5 منهم: كوبيه مع عدد مختلف من الأبواب ، وسيارة سيدان ، وعربة ، وما إلى ذلك أيضًا ، كان سائقي السيارات سعداء بمعلمات المحرك ، وتم تركيب وحدات ديزل بحجم 1.8 لتر على هذا الطراز من أجل اول مرة. لا يمكنك أن تسكت عن الحجم: لقد وصل الطول إلى 4 أمتار

ظهرت تويوتا كورولا E80 في عام 1983. هذه العلامة التجارية ممثلة بهاتشباك. نظرًا لكونها ذات دفع أمامي ، أصبح من الممكن إنتاج سلسلة من السيارات الرياضية.

في عام 1987 ، تم تقديم كورولا بهيكل E90 جديد. يبلغ طولها 4326 م ، نوع "واجن" ومحرك مطور مزود بضاغط على منصة 4A-GZE. في هذا النموذج ، تمكنت الشركة المصنعة من التخلي تمامًا عن معدات الدفع الخلفي.

تباع سيارات هذا الجيل حاليًا بمبلغ يتراوح بين 1000 دولار و 2000 دولار.

تويوتا كورولا في التسعينيات

تنتمي طرازي Toyota و E100 و E110 إلى الجيلين السابع والثامن ، وفي التسعينيات استمرت في إنتاج سلسلة Corolla. في عام 1991 ، شهد الضوء سيارة جديدة ذات جسم أملس ومستدير ، وطول متزايد. حصل الطراز E100 على جائزة ADAC وحصل على لقب الأكثر موثوقية وأمانًا.

في عام 1995 ، ظهر الجيل الثامن من سيارة E110 لأول مرة. ومع ذلك ، في عام 1999 ، خضعت السيارة بالفعل لإعادة تصفيف وبعض التحسينات الفنية. إنه موثوق ، لذلك يمكن العثور على هذا الجيل في كثير من الأحيان على الطرق في الوقت الحاضر. سعر السيارة حوالي 6000 دولار

تويوتا كورولا (1999-2006)

خارجيًا ، تبدو كورولا ذكية وحديثة تمامًا بالنسبة لعصرها. بعد إعادة تصفيف الشعر ، اختفت المصابيح الأمامية المستديرة لبصريات الرأس. تم دمجهم في كتلة ضوئية واحدة. تبدو إشارات الانعطاف الأمامية ، المثبتة في نهاية الأجنحة ، مثيرة للاهتمام. تصميم السيارة كجميع موديلات الشركة اليابانية لتلك الفترة كان هادئا جدا ومنضبط.

عند عرضها في الملف الشخصي ، تبدو تويوتا (طرازات E120 و E140) كبيرة جدًا. يضيف خط التزجيج المرتفع قليلاً السرعة إلى الصورة. وتجدر الإشارة إلى أن المطورين في هذا الجيل استبعدوا هاتشباك ذات الخمسة أبواب من نطاق الطراز ، لا يوجد سوى جسم خلفي. سيارة السيدان لديها نتوء كبير إلى حد ما من الجذع. لكن كل شيء يبدو متناغمًا. تم تزيين خلف مظهر السيارة بكتل ضوئية كبيرة من البصريات. ولكل نوع جسم خاص به.

لو تحدثنا عن الصالون فهو على الطريقة اليابانية صلب و مريح جدا. لوحة القيادة مفيدة للغاية ، حيث توفر المؤشرات الدائرية للسائق أقصى قدر من المعلومات المطلوبة. يتم توجيه الكونسول المركزي قليلاً نحو السائق ، وهو أمر مريح للغاية عند الاستخدام. مثل الخارج ، الداخلمقيدة للغاية ، لكنها تبدو صلبة وصارمة. صندوق السيارة الذي يبدو كبيرا جدا من الخارج وخصوصا في السيدان.

الجزء الفني من الجيلين التاسع والعاشر

تم تجهيز السيارات بوحدات طاقة بنزين 1400 و 1600 سم3، فضلا عن 12 صمام 1300 سم مكعب. كانت هناك أيضًا محركات ديزل لم يتم استخدامها على نطاق واسع. كل من محطات توليد الطاقة لديها سعة لتر عالية إلى حد ما. أصبح من الممكن الحصول عليها من خلال استخدام رؤوس كتلة ذات 16 صمامًا. بفضل نظام توقيت الصمام المتغير Toyota VVT-، الذي تم تثبيته على جميع السيارات بعد إعادة تصفيفها ، فإنها تُظهر كفاءة عالية في استهلاك الوقود. تم تجهيز السيارات بخمس سرعات يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك ، بموجب طلب إصدار ثلاثة أبواب ، كان من الممكن تثبيت علبة تروس بست سرعات.

يحتوي كل من الجزء الأمامي والخلفي من السيارة على نظام تعليق مستقل للعجلات ، ومجهز بقضبان مانعة للانقلاب. علاوة على ذلك ، تتمتع جميع العناصر بموارد رائعة حتى على الطرق السيئة. الآلة مزودة بجريدة مسننة وجريدة مسننة ، والتي في أي تكوين تكون مجهزة بمعزز هيدروليكي. يتم تثبيت فرامل قرصية على المحور الأمامي ، ومكابح أسطوانية في الخلف ، ولكن في بعض الأحيان توجد أيضًا فرامل قرصية. في الحالة الأخيرة ، تم تجهيز السيارات بنظام فرامل مانع للانغلاق ، مما يساعد بشكل كبير في المواقف الحرجة.