كيف يتم ترتيب الصدمات الخلفية؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تتمثل إحدى الوظائف الرئيسية لامتصاص الصدمات الحديث في توفير الراحة للسائق والركاب. يعمل هذا العنصر أيضًا على تقليل الحمل على الجسم عند الاصطدام بالحفر وجميع أنواع مطبات السرعة ، لأن التأثير ينتقل أولاً إلى العجلات ، ثم إلى الجسم. لتقليل هذا الحمل بطريقة ما ، تعمل ماصات الصدمات الأمامية والخلفية على تخفيف هذه القوة عن طريق ضغط عدة سنتيمترات في الطول.

ما هذا الجزء؟ ممتص الصدمات الأمامي والخلفي عبارة عن أسطوانات صغيرة بداخلها زيت. هذا المكون هو الذي يقلل من الحمل والجهد على هيكل السيارة. إذا لم يتم تصنيع هذه الآلية وفقًا للتقنية المناسبة ، فلن تكون قادرة على توفير مثل هذا التشغيل السلس. لذلك ، عند اختيار هذه الأجزاء ، ركز دائمًا على الشركة المصنعة وتكوين الجزء. الآن اكتسبت امتصاص الصدمات الغازية شعبية واسعة. على الرغم من أنها أقوى من النفط ، إلا أنها أكثر موثوقية في التشغيل. ماذا او مامخاوف الشركات المصنعة ، كل عام المزيد والمزيد من سائقي السيارات يشترون الرفوف اليابانية من KYB.

بغض النظر عما إذا كان ممتص صدمات هيدروليكي أو مائي هوائي (زيت أو غاز) ، تظل وظيفته الرئيسية دون تغيير. أي من الدعامات المذكورة أعلاه يخفف الاهتزازات الناتجة عن قوة القصور الذاتي عندما تصطدم السيارة بالمطبات.

بشكل عام ، هذه الآلية ليست فقط لجعل الداخل أكثر ليونة. سنقدم الآن عددًا من الوظائف الرئيسية لامتصاص الصدمات للسيارات والشاحنات:

• التحكم في حركة أجزاء التعليق بما في ذلك الزنبركات
• ضمان الكبح الفعال في جميع ظروف الطريق.
• التحكم في استقرار السيارة (يتحكم ماصات الصدمات الخلفية والأمامية في انزلاق السيارة واهتزازها أثناء القيادة).
• تقليل تآكل أنظمة الهيكل السفلي الأخرى.



• أيضًا ، يوفر ممتص الصدمات VAZ للسيارة ملامسًا مثاليًا للإطار مع الطريق ، وبالتالي فإن العجلات ، بدورها ، لا تبلى كثيرًا. بالمناسبة ، يتمتع نظام الكبح أيضًا بعمر خدمة أطول بفضل هذه الآليات ، نظرًا لأن الأخيرة تقلل الحمل ليس فقط على الإطارات ، ولكن أيضًا على الوسادات.

إذا كانت جميع الوظائف المذكورة أعلاه تنطبق على كل من ماصات الصدمات (الخلفية والأمامية) ، فسنلاحظ أدناه الوظائف التي تؤديها الآليات الخلفية فقط.

• أولاً ، تمنع الكتلة غير المعلقة من التذبذب بالنسبة إلى الجسم.
• ثانية ،ممتص الصدمات الخلفي يمتص الطاقة الاهتزازية ويحولها إلى حرارة. هذا يقلل من الحمل على العجلات الخلفية.

بناءً على ذلك ، نرى أن ماصات الصدمات الأمامية والخلفية هي آليات لا توفر الراحة للسائق والركاب فحسب ، بل توفر أيضًا السلامة. لذلك ، كل 60-80 ألف كيلومتر ، يجب استبدال هذا الجزء. عند الوصول إلى هذه القيمة ، لن يؤدي ممتص الصدمات الأمامي والخلفي جميع الوظائف المذكورة أعلاه ، مما يعني أنه سيكون سيئًا ليس فقط بالنسبة لك من حيث الراحة ، ولكن أيضًا لجميع أجزاء تعليق السيارة.