كيف يتم ترتيب صندوق التحويل؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

علبة النقل (أو razdatka) هي جزء لا يتجزأ من كل مركبة دفع رباعي. وتتمثل وظيفتها في توزيع عزم الدوران (المشار إليه فيما يلي بـ KM) على طول محاور الماكينة ، وكذلك زيادته عند القيادة على الطرق الوعرة أو الطرق السيئة.

صندوق النقل به الجهاز التالي:

- ينقل عمود الإدارة عزم الدوران (المشار إليه فيما يلي بـ KM) من علبة التروس إلى علبة النقل ؛

- التفاضل المركزي مطلوب لتوزيع CM بين محورين ؛

- آلية تقفل الترس التفاضلي المركزي ، وتوفر اتصالاً أقوى بين المحاور الخلفية والأمامية. يتم تنفيذ الحظر يدويًا أو تلقائيًا ؛

- ناقل الحركة بسلسلة (أو سن) ، أعمدة محرك المحور الخلفي والأمامي ، معدات التخفيض.

من أجل إدراك أكثر اكتمالاً لقدرات سيارة الدفع الرباعي ، يتم استخدام آلية تمنع الترس التفاضلي المركزي ، أي إيقاف التشغيل الجزئي أو الكامل. الآليات الحديثة للقفل الذاتي للتفاضل المركزي عبارة عن قابض متعدد الألواح الاحتكاكية ،اقتران تفاضلي ولزج ذاتي القفل.

الاقتران اللزج (اسم آخر هو اقتران لزج) هو الجهاز الأقل تكلفة والأكثر بساطة. يعتمد عملها على ظهور عنصر مانع عند اختلاف معين في سرعات المحاور. غالبًا ما تكون علبة النقل مزودة بقرن لزج.

الترس التفاضلي ذاتي القفل هو تصميم خاص يتكون من تروس دودية - مدفوعة وقائدة. أصبح القفل ممكنًا عن طريق الاحتكاك في الترس الدودي. نظرًا لأن هذا التفاضل له قيود على القوة ، فإنه لا يستخدم في سيارات الدفع الرباعي.

يوزع القابض متعدد الألواح الاحتكاك KM بين المحاور حسب الظروف الخارجية. في هذه الحالة ، يتم إعادة توزيع CM على المحور الذي يتمتع بأفضل قبضة على الطريق. لضمان تشغيل مثل هذا القابض ، يمكن تجهيز علبة النقل بمحرك هيدروليكي أو كهربائي ، بالإضافة إلى نظام تحكم كهربائي.

المنع القسري (أو اليدوي) ممكن فقط بمساعدة السائق. في هذه الحالة ، يتم استخدام محرك هيدروليكي أو كهربائي أو ميكانيكي.

وظيفة محرك السلسلة هي نقل KM إلى المحور الأمامي للآلة. وهي تشمل عجلات تروس مدفوعة ومُدارة ، بالإضافة إلى سلسلة قيادة. بدلاً من السلسلة ، يمكن تجهيز صندوق النقل بمعدات دفع. في الآلات الحديثة ، يبدو ترس التخفيض وكأنه ترس كوكبي.

في بعض المركبات ذات نظام الدفع الرباعي ، يمكن توصيل محرك الدفع الأمامي يدويًا(على سبيل المثال ، حالة نقل UAZ). تحتوي بعض التصميمات على أنظمة قيادة دائمة لها القدرة على فك ارتباط المحور الأمامي.

يمكن أن يعمل صندوق النقل بعدة أوضاع: المحور الخلفي قيد التشغيل ؛ يتم تضمين كلا محوري الماكينة ؛ يعمل كلا المحورين عند قفل الترس التفاضلي المركزي ؛ يعمل كلا المحورين في ترس تخفيض عند قفل الترس التفاضلي ؛ يعمل كلا المحورين عندما يتم قفل الترس التفاضلي تلقائيًا.يحدث تبديل الأوضاع باستخدام الرافعة أو المفتاح الدوار أو الأزرار الموجودة على اللوحة.