مفهوم. ما هي نسبة الضغط؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

كل محرك ، بغض النظر عن الحجم ونوع الوقود والقوة وعزم الدوران ، له عدد من الخصائص التقنية التي لا تتغير بمرور الوقت. على سبيل المثال ، عند التآكل ، يولد المحرك قوة أقل من عزم الدوران الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، يزداد استهلاك الوقود أيضًا. ولكن هناك أمور أخرى ، مثل قطر المكبس ، والسكتة الدماغية ، والإزاحة. لذلك ، من بين هذه القيم يمكنك إيجاد درجة الضغط. هذه قيمة محسوبة.

إذن ، أنت بحاجة إلى معرفة نسبة الضغط. هذه هي نسبة حجم العمل لأسطوانة واحدة للمحرك إلى حجم غرفة الاحتراق. لذلك ، إذا أراد مالك السيارة زيادة نسبة الضغط ، فهناك طريقتان للقيام بذلك: تقليل الثانية (أي غرفة الاحتراق) أو زيادة الأولى (أي حجم الأسطوانة). الطريقة الثانية أكثر صعوبة ، لذا تفضل الموالفات إجراء جميع أنواع العمليات باستخدام رأس الأسطوانة. يتم ذلك عن طريق طحن اللوح ، حيث أن الرأس مكون من قطعة واحدة ، وطريقة التعبئة غير مناسبة هنا. بالإضافة إلى ذلك ، في معظم المحركات ، يتم حساب توزيع الخليط القابل للاحتراق على الأسطوانة ، لذا فإن انتهاك الهندسة الداخلية محفوف بالعواقب.

تؤثر نسبة ضغط المحركالعديد من خصائصه في الاستخدام اليومي. بادئ ذي بدء ، هذا هو عزم الدوران ، لأنه كلما زاد الضغط فوق المكبس ، زادت الطاقة التي يتلقاها أثناء شوط الطاقة. نتيجة لذلك ، يزداد الضغط على مجلة العمود المرفقي ، مما يعني أن عزم دوران المحرك يزداد أيضًا.

خاصية أخرى تتأثر بشكل مباشر بنسبة الضغط هي استهلاك الوقود ، وهذا الاعتماد يتناسب عكسيا ، أي أنه كلما زاد الأول ، قل الثاني. ولكن لا يمكن استخدام كل وقود بنسبة ضغط عالية. على سبيل المثال ، إذا تجاوزت الدرجة 9.0 ، فيجب أن يكون البنزين بتصنيف أوكتان لا يقل عن 92 (AI-92). الحقيقة هي أن انخفاض عدد الأوكتان للبنزين يشير إلى عدم استقراره في التفجير ، أي الاشتعال المسبق من الضغط ودرجة الحرارة.

يؤدي هذا إلى زيادة تآكل قضيب التوصيل ومجموعة المكبس ، حيث يحدث انفجار الخليط حتى قبل أن يصل المكبس إلى أعلى المركز الميت. هذا يقلل من قوة المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يزداد نظام درجة الحرارة ، وهو أمر محفوف بالعواقب الأخرى الأكثر فظاعة ، مثل حرق الحلقات على الأسطوانات.

نسبة الضغط لمحرك الديزل أعلى بكثير ، وأحيانًا مرتين. تصل إلى 16 ، لأن اشتعال الخليط القابل للاشتعال لا يحدث من شرارة الاشتعال ، ولكن من الضغط في غرفة الاحتراق. المكابس هنا لها أكمام خاصة في الأسفل ، والتي تعمل على توجيه الآلية لأسفل.

في الختام ، يجدر التذكير مرة أخرى بذلكهي نسبة الضغط. هذه سمة للمحرك لا تتغير طوال فترة التشغيل بأكملها ، حيث تظل الأبعاد كما هي. كثير من الناس يخلطون بين نسبة الضغط وضغط المحرك. لن ندخل في تفاصيل ما هو الضغط ، بل سنقول فقط إن هذا ضغط ، يتم قياسه باستخدام مقياس ضغط. يمكن حساب نسبة الضغط لدينا فقط. للقيام بذلك ، تحتاج إلى قياس حجم غرفة الاحتراق. يتم ذلك عن طريق إضافة سائل من دورق بقسمة 1 مل.