تصحيح محاذاة العجلات. التأثير على التعامل مع السيارة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تلعب محاذاة العجلات دورًا كبيرًا في تشغيل السيارة - إذا تمت ملاحظتها بشكل صحيح ، فيمكنها زيادة عمر المكونات المختلفة ، فضلاً عن تحسين راحة القيادة. لكن في نفس الوقت ، لا يفهم الكثيرون كيف يراقبونها ولماذا هو ضروري.

ما هو تأثير ذلك؟

من الناحية المثالية ، يجب دائمًا ضبط العجلة بشكل عمودي تمامًا على الطريق ، وتسمح محاذاة العجلة هذه بأقصى قدر من الاستقرار ، فضلاً عن الحد الأدنى من المقاومة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الامتثال لهذه القاعدة يقلل من تآكل الإطارات واستهلاك الوقود ، مما له أيضًا تأثير إيجابي للغاية على تشغيل السيارة. لكن ، للأسف ، مثل هذا المثل الأعلى لا يمكن أن يتحقق.

تتغير زوايا محاذاة العجلات باستمرار في عملية تغيير ظروف الطريق أو الحمل أو المنعطفات المختلفة ، لذلك وضع المصممون في السيارة عدة عشرات من المعلمات المختلفة التي تحدد الوضع الأمثل في ظل ظروف مختلفة. يتم تعيين معظم هذه المعلمات كقيم ثابتة ، بينما يمكن ضبط زوايا محاذاة العجلات الأخرى طوال العملية.مركبة

في السيارات الأجنبية الحديثة ، يتم توفير معلمة مثل إصبع القدم فقط ، ولكن هذا الجانب الإيجابي على ما يبدو له أيضًا عيوب. على سبيل المثال ، إذا تعرضت هندسة الجسم أو ترس الجري للاضطراب بسبب التلف المادي ، فيمكن ضبط محاذاة العجلة ، وإذا تم ضبط إصبع القدم فقط ، فمن الضروري إجراء استبدال كامل للأجزاء المصابة ، والتي غالبًا ما تكون بعيدة كل البعد عن أن تكون رخيصة جدًا.

الملعب

يقاس بين الخط العمودي والخط الذي يمر عبر مركز دوران المفصل الكروي ، وكذلك تحمل دعامة الدعامة التلسكوبية في مستوى موازٍ للمحور الطولي. يساعد على تثبيت العجلات الموجهة ، أي أنه يسمح للسيارة بالتحرك بشكل مستقيم إذا لم يتمسك السائق بعجلة القيادة. للحصول على فهم واضح للعجلة ، تذكر دراجة نارية أو دراجة ، حيث ينحرف عمود التوجيه دائمًا للخلف ، ولهذا السبب أثناء الحركة ، إذا لم يتم ضبط محاذاة العجلة ، فإنهم يسعون باستمرار للعودة إلى وضع مستقيم.

بسبب العجلات ، إذا لم يتمسك السائق بعجلة القيادة ، تسير السيارة بشكل مستقيم ، وبعد تدويرها تبدأ في إعادة العجلات تلقائيًا إلى الوضع القياسي. إذا قمت بتغيير زوايا العجلات الأمامية ، فسيكون من الصعب في هذه الحالة قيادة السيارة ، لأنك تحتاج إلى التوجيه باستمرار ، وهذه مهمة شاقة إلى حد ما ليس فقط للسائق ، ولكن أيضًا لإطاراته ، التي تبلى بسرعة كبيرة.إذا قمت بزيادة عجلة القيادة ، فستبدأ السيارة في القيادة على طول الطريق ، كما لو كانت على مسارات ، وسيتطلب تدوير عجلة القيادة مجهودًا بدنيًا ثقيلًا للغاية. بالطبع ، كل ما سبق ينطبق أكثر على سيارات الدفع الخلفي ، حيث يتم تعديل زوايا العجلات الأمامية بشكل مختلف قليلاً ، لأنه في الدفع بالعجلات الأمامية ، يتم عمل قيمة موجبة بسيطة للعجلات من أجل تثبيت العجلات أثناء الانزلاق ، وكذلك عند ظهور أحمال جانبية مفاجئة أو فرملة.

إذا تم ضبط زوايا التوجيه بشكل غير صحيح ، ستبدأ السيارة في التحرك إلى الجانب أثناء القيادة ، وسيتعين على السائق بذل جهود كبيرة لتحويل سيارته إلى اليسار واليمين.

زاوية حدبة

يقاس بين العمودي ومستوى دوران العجلة. بمعنى آخر ، بصرف النظر عن كيفية إمالة الرفوف والرافعات أثناء الحركة أو تغير الحمل ، يجب أن تظل زوايا العجلات الموجهة فيما يتعلق بالطريق ضمن الحدود المحددة. في حالة انحراف الجزء العلوي من العجلة إلى الخارج ، يُطلق على الحدبة موجبة ، وإذا كانت مائلة إلى الداخل ، فيُطلق عليها سالبة. في حالة وجود أي انحرافات عن بيانات محاذاة العجلة الموصى بها ، تبدأ السيارة في الانجراف تدريجيًا إلى الجانب ، ويلاحظ تآكل غير متساوٍ في المداس.

تقارب

يمثل الزاوية بين المحور الطولي للسيارة ومستوى دوران العجلة. يسمح ضبط زوايا اصبع القدم العجلةلتحقيق الموضع الصحيح بأي سرعة حركة وبغض النظر عن زاوية دوران السيارة. إذا كان هناك تقارب متزايد ، فإن هذا يؤدي إلى تآكل سن المنشار على الجزء الخارجي من المداس ، بينما تؤثر الزاوية السلبية على الداخل بنفس الطريقة. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه في حالة حدوث مثل هذه المشكلات ، يمكن للإطارات أن تبدأ في الصرير بالتناوب ، ويتم تقليل التعامل مع السيارة بشكل كبير ، كما يزداد استهلاك الوقود بشكل كبير ، نظرًا لوجود مقاومة دوران متزايدة للعجلات الأمامية ، والتي أيضا يؤثر سلبا على نفاذ السيارة

بالإضافة إلى تلك المشار إليها ، هناك أيضًا زوايا ، حدوثها غير مرغوب فيه - هذه هي زوايا الحركة ، وكذلك الإزاحة في محور واحد أو أكثر. إذا واجه سائق سيارة مثل هذه المشاكل ، فأنت بحاجة إلى إرسال السيارة إلى خدمة السيارات ، حيث سيتم فحص زوايا محاذاة العجلات من قبل المتخصصين. نيسان وغيرها من السيارات الأجنبية عالية الجودة تخضع أيضًا لمشاكل مماثلة ، وإذا كانت موجودة ، فغالبًا ما يكون من الضروري إصلاح التعليق أو استعادة هيكل السيارة.

متى ولماذا يتم إجراء التعديلات؟

في معظم سيارات Nissan و VAZ والعلامات التجارية الأخرى غير المجهزة بنظام تعليق MacPherson ، غالبًا ما يكون للحدبة الخاصة بالعجلات الأمامية قيمة إيجابية صغيرة (من 0^oإلى 45^{o) ، مما يقلل من الجهد المبذول على العجلة الموجهة ، ويقلل أيضًا من انتقال جميع أنواع الهزات إلى التوجيه. إذا كانت السيارة تستخدم نظام تعليق MacPherson ، فعندئذٍ العجلاتلديها حدبة سلبية قليلة أو معدومة.}

أثناء التشغيل ، تتعرض أجزاء مختلفة من التعليق للتآكل الطبيعي ، مما يؤدي إلى انتهاك زوايا التثبيت. لهذا السبب من وقت لآخر (وفقًا للتعليمات) تحتاج إلى قياس زوايا العجلات الخلفية وتعديلها إذا لزم الأمر.

في أغلب الأحيان ، يلزم إجراء تعديل "غير مجدول" للمركبات الحديثة بعد اصطدامها بجميع أنواع الحفر أو العوائق ، وكذلك بعد المشاركة في حادث تسبب في تلف الجسم. إذا لاحظت أي تغييرات في سلوك الجهاز بسبب مثل هذه الحالات ، فيجب عليك نقله على الفور إلى محطة خدمة.

من بين أمور أخرى ، يحدث أيضًا أنه يجب عليك الذهاب إلى "القواطع" بعد استبدال أجزاء التعليق والتوجيه التي تؤثر على موضع العجلات.

إذا لم تواجه أيًا من الحالات المذكورة أعلاه ، ولكن في نفس الوقت تعتقد أن معلمات محاذاة العجلة الخاصة بك قد تم انتهاكها ، فحاول تحليل الوضع الحالي وفهم ما كان يمكن أن يسبق التغيير في طبيعة ركوب. على سبيل المثال ، إذا كان لديك عجلات أخرى من قبل ، فقد يظهر الاهتزاز والتآكل غير المتكافئ للمداس إذا كانت غير متوازنة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه إذا لم يتم شد مسامير العجلة بشكل كافٍ ، فقد تهتز السيارة بشكل دوري ، بالإضافة إلى أن الإطارات ذات العيوب والأحجام والأنماط المختلفة وحتى درجة التضخم يمكن أن تؤدي أيضًا إلى سلوك غير طبيعي لسيارتك الطريق

إذا كانت السيارة تسحب إلى الجانب ، فغالبًا ما يحدث ذلكيحدث بسبب فرملة عجلة ، وكذلك بسبب أعطال في آلية الفرامل ، في حين أن ماصات الصدمات المكسورة تؤثر سلبًا على سلوك سيارتك على الطريق. التوجيه الثقيل يرجع إلى مشكلة في التوجيه المعزز ، وانخفاض الساحل هو سبب محامل العجلات.

وبالتالي ، فإنه لا يستحق دائمًا "الخطيئة" عند زوايا محاذاة العجلة. VAZ والسيارات المحلية الأخرى معرضة بشكل خاص لمثل هذه الأعطال ، لذلك من الأفضل البدء في التحقق معهم.

أين يتم الإصلاح؟

بادئ ذي بدء ، حاول العثور على سيد محترف حقًا ، ولا تحاول البحث عن أشخاص لديهم أفضل المعدات والمواقف. يجب اختيار الخدمة وفقًا لاحتياجاتك ، وإلا فسوف تدفع مبالغ زائدة مقابل شيء لا تحتاجه حقًا.

على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة في حالة جيدة ، وتريد فقط فحص وضبط إصبع القدم ، فليس من الضروري على الإطلاق استخدام حامل محاذاة للعجلة ثلاثية الأبعاد. يمكن للمتخصص المختص التعامل بسهولة مع مثل هذه المشكلات باستخدام قضيب قياس ومصعد قياسي ، وبنفس النتيجة ، سيوفر تكلفة أقل بكثير. إذا كنت ترغب في التحقق من كل الأشكال الهندسية ، فأنت تحتاج حقًا إلى معدات متخصصة هنا.

ما هي المعدات مثل؟

تقف حيث يتم فحص زوايا محاذاة العجلة ويتم تقسيم ضبطها إلى قسمين رئيسيينأصناف - كمبيوتر وبصرية. كل خيار له ميزاته وفوائده.

بصري

هذه الحوامل مقسمة إلى فئتين - الليزر والشعاع. في الأخير ، يعمل المصباح المتوهج كمصدر للضوء. يتم تثبيت مصدرين على العجلات ، ويتم تثبيت شاشات قياس على جانب السيارة وأمامها ، حيث يتم عرض شعاع ضوئي عليها. عندما يتم ضبط محاذاة عجلات السيارة ، يتم توجيه العوارض إلى قضيب قياس أمام السيارة. الليزر أكثر دقة ، وهو أكثر ملاءمة للسيد نفسه للعمل عليها. يتم تثبيت شاشات القياس على جانبي المصعد أو الحفرة ، حيث يتم عمل ثقوب في وسطها ، يتم من خلالها توجيه أشعة الليزر لبعضها البعض. مرايا مثبتة على العجلات تنعكس بها الأشعة على الشاشات

ميزة الحوامل الضوئية هي بساطتها ، فضلاً عن موثوقيتها في الاستخدام والتكلفة المنخفضة نسبيًا ، لكن عيوبها كبيرة جدًا. بادئ ذي بدء ، فهي أقل دقة من أجهزة الكمبيوتر ، ويمكنها العمل في وقت واحد فقط مع محور معين للسيارة ، كما أنها لا توفر إمكانية استخدام قاعدة بيانات خاصة للنماذج في العمل. من بين أمور أخرى ، ليس لديهم القدرة على قياس بعض المعلمات التي تميز "الهندسة" الكلية للسيارة. وبالتالي ، إذا كانت السيارة تستخدم نظام تعليق متعدد الوصلات ، فإن فحص وضبط محاذاة العجلة على الحوامل الضوئية يعتبر أمرًا موانعًا.

الكمبيوتر

يحتوي هذا النوع من الحوامل أيضًا على نوعين فرعيين - وهما 3D و CCD (المستشعر). في الأخير ، يتم تثبيت رؤوس القياس على كل عجلة ، وسيتم معالجة البيانات من الكمبيوتر. وفقًا لطريقة الاتصال المستخدمة بين الرؤوس ، يمكن ربط الحامل بسلك ، وكذلك بالأشعة تحت الحمراء سلكيًا أو لاسلكيًا. النوع الأخير هو الأكثر شيوعًا حاليًا ، ولكن عند الاختيار ، يجب على المرء أيضًا أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن الكمبيوتر يقف مع دائرة مفتوحة يستخدم أحيانًا اليوم ، وهو أسوأ بكثير في وظائفه مقارنة بالأجهزة ذات الدائرة المغلقة.

مزايا حوامل الكمبيوتر واضحة: تعدد المهام ، الدقة العالية للغاية ، القدرة على قياس العديد من الخصائص ، بالإضافة إلى استخدام قاعدة بيانات يتم تحديثها باستمرار. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن هذه المعدات تستخدم برنامجًا متخصصًا يخبر الميكانيكي بتسلسل الإجراءات. لكن مثل هذه الحوامل لا تخلو من العيوب - فهي تحتوي على مستشعرات هشة ، وتعتمد أيضًا على ظروف الإضاءة ودرجة الحرارة.

مع ظهور حوامل الكمبيوتر ثلاثية الأبعاد ، حدثت ثورة في مجال فحص وضبط محاذاة العجلات. يتم إرفاق كاميرا خاصة بالحامل أمام السيارة ، مما يسمح لك بإصلاح موضع الأهداف العاكسة البلاستيكية على العجلات بدقة تامة. لقياس الزوايا ، قم فقط بلف السيارة للخلف وللأمام حرفياً 20-30 سم ، ثم قم بتدوير عجلة القيادةفي اتجاهات مختلفة. بعد ذلك ، تتم معالجة المعلومات الواردة من الكاميرات بعناية بواسطة جهاز كمبيوتر يوفر جميع المعلمات الهندسية اللازمة في الوقت الفعلي. تسمى هذه التقنية الآن "رؤية الآلة".

يجب إيلاء اهتمام خاص لحقيقة أن الحوامل ثلاثية الأبعاد الحديثة ، على عكس غيرها ، لا توفر الحاجة إلى وضع السيارة على سطح مستوٍ تمامًا.

التفاصيل الدقيقة للعمل

لا يمكنك الذهاب إلى محاذاة العجلة إلا إذا كان لديك ترس توجيه وتشغيل ، وقبل إجراء الضبط ، يجب على السيد التحقق من هذه المعلمات. السيارة مرفوعة على مصعد ، ثم يقوم المختص بفحص وتحريك العجلات والرافعات والقضبان والينابيع ويقوم بالعديد من الإجراءات الضرورية الأخرى.

إلزامي للقياس ، وإذا لزم الأمر ، إعادة ضغط الإطارات إلى المستوى الطبيعي. إذا كان هناك الكثير من اللعب أو أي ضرر مادي للأجزاء ، فيجب على المتخصص بالضرورة إيقاف الإجراء ورفض العميل لإجراء التعديل إذا لم يكن من الممكن إصلاح المشكلة على الفور.

إذا لم يتم العثور على أي انحرافات ، يتم تثبيت السيارة على منصة أفقية ، وبعد ذلك يتم تحميلها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. بمعنى آخر ، إذا تم تحديد قيم الزاوية لحمل معين في المصنع ، فسيكون ذلك انتهاكًا مباشرًا لمحاولة تعديلها تمامًا.سيارة فارغة. لتثبيت أجزاء التعليق في وضع العمل ، اضغط عليها أولاً بقوة ، واضغط لأسفل على الجزء الخلفي والأمامي للسيارة. من أجل تجنب الأخطاء الجسيمة في عملية القياس ، يتم تعويض نفاد القرص مسبقًا ، بغض النظر عن الحامل الذي يتم إجراء الضبط عليه. لتنفيذ هذا الإجراء ، يقوم السيد بتعليق المحور ، ويتم توصيل أدوات القياس بالعجلات ، ثم يتم تمريرها. في الحوامل ثلاثية الأبعاد الحديثة ، يتم التعويض بدون تعليق بواسطة دحرجة الآلة في اتجاهات مختلفة بمقدار 20-30 سم.

كيف يتم التعديل؟

نظرًا لأن جميع زوايا التثبيت مترابطة ، عند تعديلها ، يحاول المحترفون اتباع تسلسل واضح للغاية. أولاً ، يتم ضبط العجلة ، ثم يتم تغيير الحدبة وأصابع القدم. في الغالبية العظمى من السيارات الأجنبية الحديثة ، يتم تعديل المعلمة الأخيرة فقط.

يتضمن تعديل العجلة تغيير عدد الغسالات ، بينما يتم فرملة عجلات السيارة بواسطة نظام فرملة الخدمة (ولكن ليس بواسطة فرملة اليد) - لهذا الغرض ، يتم استخدام قفل دواسة متخصص في ورش العمل. من حيث المبدأ ، يعد إجراء ضبط العجلة من أكثر الإجراءات التي تستغرق وقتًا طويلاً بالنسبة لـ "razvalshchikov" ، فهي تستغرق وقتًا طويلاً ، وبالتالي لا يحبها الكثيرون. قد يقوم بعض المتخصصين حتى بغسالات الإزميل ، بينما لا يركز الآخرون ببساطة على الخروع أو يحاولون إقناع عملائهم بأن هذاالزاوية في ترتيب مثالي ، لذا يجب أن تكوني يقظة دائمًا.

يتم إجراء ضبط الحدبة على أنظمة التعليق ذات الرافعة المزدوجة تمامًا كما هو الحال في حالة العجلة. في نظام التعليق من نوع MacPherson ، في معظم الحالات ، يتم تغيير الحدبة عن طريق تدوير مسمار غريب الأطوار خاص ، يتم من خلاله ربط الدعامة بمفصل التوجيه ، ولكن يمكن استخدام خيارات أخرى. على سبيل المثال ، في بعض الطرز ، بدلاً من مثل هذا الترباس ، يتم تثبيت آلية منزلقة خاصة أو يمكن وضع عنصر ضبط في قاعدة الرافعة. هناك أيضًا تصميمات يتم فيها ضبط الحدبة عن طريق تحريك المفصل الكروي.

قبل ضبط إصبع القدم ، يجب على الأخصائي أولاً ضبط رف التوجيه على الموضع الأوسط ، ويجب أن تقف عجلة القيادة بشكل مستقيم ويتم تثبيتها بقفل خاص. يتم إجراء الضبط عن طريق تدوير جلبة الضبط للقبضات على كل جانب (ليس على جانب واحد أبدًا). إحدى علامات العملية التي يتم إجراؤها بشكل صحيح هي الوضع المباشر لعجلة القيادة دون أي تشوهات في عملية الحركة المستقيمة. على هذا الأساس على الأقل ، يمكنك دائمًا تحديد مدى جودة تنفيذ التعديل وما إذا كان قد ساعدك حقًا في التعامل مع المشكلات أثناء الركوب.