ما يمكن أن تخبرنا سرعة المحرك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

لكل سيارة صوت محرك فريد خاص بها. حتى النموذج نفسه مع نفس الأميال يبدو مختلفًا. والنقطة ليست حتى في أنبوب العادم وليس في الأحمال ، ولكن في الوحدة نفسها. الاختلاف الرئيسي هو سرعة المحرك. الشيء هو أن كل وحدة طاقة لها تآكل خاص بها ، مما يملي خصائصها ، سواء القيادة أو التباطؤ.

يمكن أن تخبر RPM للمحرك الكثير عن حالته. يجب ملاحظتها في وضع الخمول وأثناء الأحمال المتوسطة والعالية ، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة لتحديد مدى "صحة" وحدة الطاقة. إذا كان المحرك غير قادر على التباطؤ على الإطلاق ، فهناك عدة أسباب لذلك: ضغط مختلف في الأسطوانات ، أو تعديل المكربن ، أو ضبط توقيت الإشعال بشكل غير صحيح. إذا لم تتم استعادة العمل بعد التحقق من كل هذه المعلمات وتطبيعها ، فإن الأمر يستحق التفكير في المشكلات الداخلية ، والتي ، على الأرجح ، تنخفض لارتداء حلقات المكبس أو الأسطوانات. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون مصحوبًا بزيادة الدخان.

عاليةيمكن أيضًا إملاء سرعة التباطؤ للمحرك عن طريق الضبط غير الصحيح للمكربن ، ولكن بالنسبة لوحدات الحقن ، يتم استبعاد مثل هذا العطل ، وهنا يمكن حدوث عطل في وحدة التحكم. ومع ذلك ، إذا كان نظام الوقود مكربنًا ، فسيتم ضبط سرعة تباطؤ المحرك باستخدام برغي ضبط الخمول أو اثنين من البراغي التي تتحكم في كمية الخليط المزودة إلى الأسطوانات ، بالإضافة إلى تكوينها. تسمى هذه البراغي "الكمية" و "الجودة".

إلى جانب هذا ، هناك أيضًا اشتعال. بغض النظر عما إذا كان الاتصال أم لا ، فإن توقيت الإشعال الخاطئ لا يؤدي فقط إلى زيادة تآكل آلية الكرنك ، ولكن أيضًا إلى زيادة الضوضاء بسبب السرعات العالية. يمكن تقليلها.

يمكن تقليل سرعة المحرك عن طريق تحويل الإشعال مبكرًا أو لاحقًا. يتم ذلك مع تدفئة المحرك وضبط المكربن بشكل صحيح. يجدر أيضًا تذكر الجهد العالي في موزع الإشعال. يتم ذلك عن طريق تدوير جسمه في اتجاه دوران شريط التمرير - لاحقًا ، أو على العكس من ذلك ، في وقت سابق.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب الانتباه إلى سرعة المحرك تحت أحمال التحول. إذا كانت الوحدة قادرة على لمس السيارة عند 1000-1200 دورة في الدقيقة ، فهذا يشير إلى "مرونتها" ، حيث يتم استخدام كل عزم الدوران في هذا الوقت. إذا تم تحويل الحد الأقصى لعزم الدوران إلى الجانب الأعلى من الثورات - إلى 1500 ، فهذا يشير بالفعل إلى بعض التآكل في قضيب التوصيل ومجموعة المكبس.

إذا كان متوسط السرعة عند القيادة هو 2000-3000 ، ولكن السرعة منخفضة ، فهذا يشير إلى نفس الشيء. لكن في هذه الحالة ، قد لا تكون المشكلة في الوحدة نفسها. قد يكون هذا نتيجة انزلاق القابض. قد يكون هناك بالفعل العديد من المشاكل والأعطال الأخرى ، والتي يكون للتخلص منها طابعه الخاص.

وبالتالي ، يجب أن تتذكر دائمًا أن سرعة المحرك هي مؤشر مهم تحتاج إلى مراقبته باستمرار والبحث الفوري عن سبب تغييرها.