2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02
الآن بين سائقي السيارات المهتمين بأحدث منتجات AvtoVAZ ، هناك الكثير من الحديث عن مشروع Lada-Silhouette. ما هذه السيارة؟ تم عرض هذه السيارة لأول مرة في معرض موسكو للسيارات في عام 2005.
Lada Siluet هي سيارة دفع أمامي مقدمة بثلاثة أنماط للجسم في وقت واحد: VAZ 2116 - سيدان ، VAZ 2117 - ستيشن واغن ، VAZ 2118 - هاتشباك. خاصة بالنسبة لهذا المشروع ، يقوم مصممو AvtoVAZ بتطوير منصة دفع أمامية جديدة تمامًا. من المخطط تركيب محرك بنزين بسعة 2 لتر على VAZ 2118 ، كما يتم توفير وحدة طاقة ديزل وخيار ناقل حركة أوتوماتيكي. يتم تقديم "Lada-Silhouette" كسيارة عائلية: فهي تتمتع بحجم أكبر ، وتصميم خارجي وداخلي مثير للاهتمام ، وراحة عالية ، ومواد عالية الجودة ، وأمان محسن. من المقرر أن تدخل سلسلة Silhouette ، بما في ذلك إصدار VAZ 2118 ، في الإنتاج الضخم في عام 2015. اختبارات التصادم النموذجية جارية حاليًا ، وتظهر درجة 13 من أصل 16 على نظام EuroNCAP.
في البدايةتم التخطيط لبدء الإنتاج VAZ 2118 وسلسلة "Silhouette" بأكملها مرة أخرى في عام 2012 ، ولكن وفقًا لبعض الخبراء ، فيما يتعلق ببيع جزء من أسهم AvtoVAZ إلى شركة Renault ، تم تجميد المشروع ، ثم مؤجلة إلى عام 2015. يفسر ذلك حقيقة أن ممثلي رينو يصرون على التخلص من Silhouette حتى لا يخلقوا منافسة لنماذج رينو. كن على هذا النحو ، ولكن في نهاية عام 2009 تم تجميد المشروع
يمكنك فهم الفرنسية ، لأن رينو لديها نظير من "Silhouette" - هذه هي فلوينس. لماذا يجب عليهم إنشاء منافس لسيارتهم ، خاصة وأن هناك بالفعل مستوى عالٍ من المنافسة بين سلسلة C. سبب آخر لإيقاف المشروع كان سعر سيارات VAZ من سلسلة Silhouette: 400-450 ألف روبل. أدرك الفرنسيون على الفور أنه سيكون من الصعب للغاية التنافس مع مثل هذا السعر. ولا تنسى الأزمة في سوق السيارات. لماذا تحمل المخاطر المالية إذا كان منطق رجل الأعمال يشير إلى أنك بحاجة إلى كسب أقصى قدر من المال بأقل التكاليف.
على الرغم من كل الألعاب السياسية وراء الكواليس ، لا يزال العمل في مشروع Silhouette مستمراً ، وإن لم يكن بالسرعة التي نتمناها. يفكر مهندسو AvtoVAZ في إمكانية استخدام تقنيات Renault لإنتاج موديلات 2116-2118. أقيم عرض تقديمي لسيارة VAZ 2118 هاتشباك في مركز البحث والتطوير AvtoVAZ ، حيث تم إجراء أكثر من 60 تغييرًا في هذه السيارة مقارنةً بسيارة السيدان. من بين أهمها ، يمكن تسمية: وحدة الطاقة الجديدة 2118 بحجم 1.8 لتر وقوة 112 حصان. أنا مرة أخرىعلبة التروس (الفهرس 2180) مع 5 أو 6 تروس ونظام تحويل الكابلات. يتوافق المحرك مع معايير السمية Euro IV و Euro V ، ولديه أكثر موثوقية بدء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة. السيارة ذات مقصورة داخلية مريحة مصممة لخمسة اشخاص ، نظام تهوية وتكييف وتدفئة قوي ، والذي يتضمن نفخ النوافذ وازالة الصقيع.
دعونا نأمل أن تظل AvtoVAZ قادرة على إنهاء العمل في مشروع Silhouette ، وسيتمكن سائقو السيارات من شراء هذه العناصر الجديدة من خلال زيارة وكلاء سيارات VAZ.
موصى به:
تطوير صناعة السيارات. السيارات القديمة
تطوير الهندسة الميكانيكية - العالم وبشكل منفصل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. عن السيارات الأولى. حقائق وقصص حقيقية مثيرة للاهتمام
جيب ، كروس ، سيارات الدفع الرباعي: صناعة السيارات الروسية ومركباتها عبر البلاد
الآن واحدة من أكثر أنواع السيارات شعبية هي سيارات الدفع الرباعي. صناعة السيارات الروسية معروفة ، إذا جاز التعبير ، ليس بأقوى الموديلات وعالية الجودة. لكن السيارات ، التي تتميز بالقدرة المتزايدة عبر البلاد ، يتم إنتاجها بنجاح كبير على أراضي بلدنا. وهم يتباهون بأداء جيد
سيارات روسية: سيارات ، شاحنات ، أغراض خاصة. صناعة السيارات الروسية
بدأ تطوير صناعة السيارات الروسية ، التي اشتهرت في العهد السوفييتي بفضل السيارات التالية: Moskvich و Zhiguli ، في القرن التاسع عشر. قبل ظهور اتحاد الجمهوريات ، نهضت الصناعة على قدميها عدة مرات وسقطت على الفور ، وبحلول عام 1960 فقط بدأت تعيش على أكمل وجه - تم إطلاق المكننة الجماعية. من الأزمة التي أعقبت مباشرة بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، بصعوبة ، لكن صناعة السيارات الروسية خرجت
الإطارات الروسية: الخصائص ، المراجعة. الشركات المصنعة للإطارات الروسية
الإطارات الروسية: Moscow Tire Plant ، OAO Nizhnekamskshina ، إطارات Yaroslavl. الخصائص والوصف. إطارات سيارات الدفع الرباعي وسيارات الركوب. التعليقات ، الصورة
سيارة "Marusya" - أول سيارة رياضية محلية في تاريخ صناعة السيارات الروسية
يعود تاريخ سيارة Marusya الرياضية إلى عام 2007. عندها اقترحت VAZ فكرة إنشاء أول سيارة سباق في روسيا
