محركات للسيارات الكهربائية: مصنعون ، جهاز

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

استنفاد الوقود الهيدروكربوني وتدهور الوضع البيئي وعدد من الأسباب الأخرى ستجبر الشركات المصنعة عاجلاً أم آجلاً على تطوير نماذج من السيارات الكهربائية التي ستصبح متاحة لعامة الناس. في غضون ذلك ، يبقى فقط الانتظار أو تطوير خيارات لتقنية صديقة للبيئة بأيديكم.

إذا كنت لا تزال تفضل البحث عن الحلول بنفسك ، بدلاً من انتظارها من الخارج ، فستحتاج إلى معرفة محركات السيارات الكهربائية التي تم اختراعها بالفعل ، وكيف تختلف وأيها أكثر واعدة.

محرك الجر

إذا قررت وضع محرك كهربائي عادي تحت غطاء سيارتك ، فعلى الأرجح لن يأتي شيء منه. وكل ذلك لأنك بحاجة إلى محرك كهربائي للجر (TED). إنه يختلف عن المحركات الكهربائية التقليدية بقوة أكبر ، والقدرة على توفير المزيد من عزم الدوران ، والأبعاد الصغيرة والوزن المنخفض.

لتستخدم البطاريات لتشغيل محرك الجر. يمكن إعادة شحنها من مصادر خارجية ("من المقبس") ، من الألواح الشمسية ، من مولد مثبت في السيارة ، أو في وضع الاسترداد (التجديد الذاتي للشحنة).

غالبًا ما يتم تشغيل محركات السيارات الكهربائية بواسطة بطاريات ليثيوم أيون. يعمل TED عادة في وضعين - المحرك والمولد. في الحالة الأخيرة ، فإنه يعيد إمداد الكهرباء المستهلكة عند التبديل إلى السرعة المحايدة.

مبدأ العمل

يتكون المحرك الكهربائي القياسي من عنصرين - الجزء الثابت والدوار. المكون الأول ثابت ، وله عدة ملفات ، والثاني يقوم بحركات دورانية وينقل القوة إلى العمود. يتم تطبيق تيار كهربائي متناوب على ملفات الجزء الثابت مع تواتر معين ، مما يؤدي إلى ظهور مجال مغناطيسي يبدأ في تدوير الجزء المتحرك.

كلما زاد عدد مرات تشغيل وإيقاف تشغيل الملفات ، زادت سرعة دوران العمود. يمكن تركيب نوعين من الدوار في محركات السيارات الكهربائية:

• دائرة قصيرة ، حيث ينشأ مجال مغناطيسي مقابل حقل الجزء الثابت ، بسبب الدوران الذي يحدث ؛
• المرحلة - تستخدم لتقليل تيار البدء والتحكم في سرعة دوران العمود ، وهي الأكثر شيوعًا.

بالإضافة إلى ذلك ، اعتمادًا على سرعة دوران المجال المغناطيسي والدوار ، يمكن أن تكون المحركات غير متزامنة ومتزامنة. يجب اختيار نوع أو آخر من الأموال والمهام المتاحة.

متزامنالمحرك

المحرك المتزامن هو TED ، حيث تتطابق سرعة دوران الجزء المتحرك مع سرعة دوران المجال المغناطيسي. يُنصح باستخدام مثل هذه المحركات للسيارات الكهربائية فقط في الحالات التي يوجد فيها مصدر لزيادة الطاقة - من 100 كيلو واط.

أحد أنواع المحركات الكهربائية المتزامنة هو محرك متدرج. يتم تقسيم لف الجزء الثابت لمثل هذا التثبيت إلى عدة أقسام. في لحظة معينة ، يتم توفير التيار لقسم معين ، ينشأ مجال مغناطيسي يدور الدوار بزاوية معينة. ثم يتم تطبيق التيار على القسم التالي ، وتتكرر العملية ، ويبدأ العمود بالدوران.

محرك كهربائي غير متزامن

في محرك غير متزامن ، لا تتطابق سرعة دوران المجال المغناطيسي مع سرعة دوران الدوار. ميزة هذه الأجهزة هي إمكانية صيانتها - من السهل جدًا العثور على قطع غيار للسيارات الكهربائية المجهزة بهذه التركيبات. تشمل المزايا الأخرى:

1. تصميم بسيط.
2. سهولة الصيانة والتشغيل.
3. تكلفة منخفضة.
4. موثوقية عالية

اعتمادًا على وجود وحدة تجميع الفرشاة ، يمكن أن تكون المحركات عبارة عن مبدل وبدون تبديل. المجمع هو جهاز يحول التيار المتردد إلى تيار مستمر. تستخدم الفرش لنقل الكهرباء الى الدوار

المحركات الخالية من الفرشاة للسيارات الكهربائية أخف وزنا وأكثر إحكاما وأكثر كفاءة. هم أقل شيوعايسخن ويقلل من استهلاك الكهرباء. العيب الوحيد لهذا المحرك هو السعر المرتفع للوحدة الإلكترونية التي تعمل كمجمع. بالإضافة إلى ذلك ، يصعب العثور على قطع غيار للسيارات الكهربائية المزودة بمحرك بدون فرش.

مصنعي المحركات الكهربائية

تم تصميم معظم السيارات الكهربائية محلية الصنع باستخدام محرك عاكس. هذا بسبب التوافر والسعر المنخفض وسهولة الصيانة

صانع بارز لهذه المحركات هو شركة Perm-Motor الألمانية. منتجاتها قادرة على الكبح المتجدد في وضع المولد. يتم استخدامه بنشاط لتجهيز الدراجات البخارية والقوارب ذات المحركات والسيارات وأجهزة الرفع الكهربائية. إذا تم تركيب محركات Perm-Motor في كل سيارة كهربائية ، فسيكون سعرها أقل بكثير. الآن ثمنها ما بين 5-7 آلاف يورو

شركة تصنيع شهيرة هي Etek ، والتي تعمل في إنتاج محركات عاكس بدون فرش ومصقولة. كقاعدة عامة ، هذه محركات ثلاثية الطور تعمل على مغناطيس دائم. المزايا الرئيسية للتركيبات:

• دقة التحكم
• سهولة تنظيم التعافي
• موثوقية عالية بسبب التصميم البسيط.

يتم استكمال قائمة الشركات المصنعة بواسطة مصنع Advanced DC Motors من الولايات المتحدة الأمريكية ، والذي ينتج المحركات الكهربائية المجمعة. تتميز بعض الطرز بميزة حصرية - فهي تحتوي على عمود دوران ثانٍ يمكن استخدامه للتوصيل بسيارة كهربائيةمعدات كهربائية إضافية.

أي محرك تختار

حتى لا تخيب أملك عملية الشراء ، تحتاج إلى مقارنة خصائص الطراز الذي تم شراؤه بمتطلبات السيارة. عند اختيار محرك كهربائي ، فإنهم يسترشدون أساسًا بنوعه:

• التركيبات المتزامنة معقدة ومكلفة ، لكن لديها سعة تحميل زائدة ، ويسهل التحكم فيها ، ولا يخافون من انخفاض الجهد ، ويتم استخدامها في الأحمال العالية. يتم تثبيتها على سيارة مرسيدس الكهربائية
• النماذج غير المتزامنة منخفضة التكلفة ، وجهاز بسيط. من السهل صيانتها وتشغيلها ، لكن ناتجها من الطاقة أقل بكثير من إنتاج محطة متزامنة.

سيكون سعر السيارة الكهربائية أقل بكثير إذا تم إقران المحرك الكهربائي بمحرك احتراق داخلي. في السوق ، تعتبر هذه المصانع المدمجة أكثر شيوعًا ، حيث تبلغ تكلفتها حوالي 4-4.5 ألف يورو.