إطارات الشتاء "نوكيان هاكابيليتا 8"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

ظهرت شركة نوكيان في بداية القرن العشرين في مدينة نوكيا في فنلندا. ثم تم افتتاح أول مؤسسة لإنتاج منتجات المطاط المختلفة هناك. بدأ تصنيع الإطارات في عام 1925 فقط ، ولكن بعد ذلك لم تكن مخصصة للسيارات ، ولكن للدراجات. في ذلك الوقت في فنلندا ، لم يكن الناس يستخدمون الدراجات فحسب ، بل استخدموا أيضًا وسائل النقل الأخرى. ثم قررت الشركة أن تتطور ، وفي عام 1926 بدأت في دخول السوق العالمية. في البداية ، كانت الإدارة تهدف إلى تزويد بلادهم فقط بإطارات الدراجات ، وتم إرسال تلك النسخ التي كانت بالفعل زائدة عن الحاجة إلى الخارج. ومع ذلك ، بهذه الطريقة كان من المستحيل معرفة النماذج الأكثر إثارة للاهتمام لسكان البلدان الأخرى.

في عام 1932 وصلت الشركة إلى مستوى جديد. ثم بدأت في إنتاج إطارات السيارات. في عام 1939 ، ظهرت أول إطارات للسيارات ، تذكرنا بشكل غامض بالإطارات الحديثة.

يعتبر عام 1936 لحظة مهمة للغاية في تطور الشركة ، منذ ذلك الحين ظهرت إطارات تسمى نوكيان هاكابيليتا. هم انهمتم تصميمه خصيصًا للمناطق التي تكون فيها ظروف التشغيل في الشتاء قاسية بشكل خاص وتكون مصحوبة بكمية هائلة من الثلج. تتمتع الإطارات بقوة جر ممتازة بسبب وجود قطع خاصة على سطح المداس. في السابق ، لم تنتج أي شركة مثل هذه الإطارات ، وكان على سائقي السيارات استخدام السلاسل لتحسين الطفو.

نوكيان هاكابيليتا 8

تم إنتاج الإطارات التي تحمل هذا الاسم من قبل الشركة لبعض الوقت. في نفس الوقت يتم تحديثها تدريجيا. أحدث إصدار هو ببساطة نسخة معدلة من الجيل السابق. تحظى إطارات Nokian Hakapelita 8 بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات. حتى أنهم لا يشعرون بالحرج من التكلفة الباهظة

ايكو ستود 8

هذا هو اسم أحدث تقنيات Nokian لوضع مسمار. ظهر ذلك بسبب حقيقة أنه يوجد الآن في أوروبا قانون يحد بشكل صارم من وجود المسامير على أي إطارات. الإطارات "Nokian Hakapelita 8" لها مسامير بشكل محدث. تم تغيير موقعها أيضًا ، وعند ملامستها لسطح الطريق ، لا تميل المسامير عمليا. كل واحد منهم لديه الآن وسادة مصنوعة من المطاط بتكوين خاص. مثل هذا الابتكار ضروري لتقليل الأضرار التي تلحق بسطح الطريق من خلال المسامير. استخدم الجيل السابق من الإطارات تقنية مماثلة ، ولكن لم تكن هناك وسائد ، وتم استخدام فجوة هوائية. ساعد فقط في تقليل مستوى الضوضاء.

تم أيضًا تغيير موقع المسامير بشكل كبير. في"Nokian Hakapelita 8" لا تتكرر ، ويتم استخدام كل من المسامير لتوفير الجر. هذا يحسن الجر على الأسطح الجليدية والثلجية.

كاب وقاعدة

أيضًا ، هناك تغيير مهم يتمثل في استخدام مداس من طبقتين لإطارات Nokian Hakapelita 8. الطبقة الداخلية مصنوعة من مطاط أكثر صلابة وتضمن ربط جميع المسامير بإحكام. كما أنه يساعد على زيادة سطح التلامس بين الإطارات وسطح الطريق. الطبقة الخارجية أكثر نعومة وهي مسؤولة عن الحركة السلسة والتعامل الجيد وتقليل الضوضاء. بفضل هذا ، تتمتع إطارات الشتاء Nokian Hakapelita 8 بجر ممتاز ومسافات فرملة قصيرة ، فضلاً عن زيادة الموارد.

نمط فقي

نمط مداس النموذج متماثل وله شكل في شكل العديد من الأسهم الموجهة. مقارنة بالإصدار السابق من Hakkapelitta ، فإن الجيل الجديد لديه عدد متزايد من حواف القابض. تم تحقيق هذا التأثير من خلال تقليل حجم الكتل ، لكنها في نفس الوقت أصبحت أكبر بكثير.

توفر العديد من الشقوق الصغيرة قدرة فائقة على الجر والقدرة على الحركة عند القيادة على الأسطح الجليدية والجليدية. نظرًا لحقيقة أن عدد الكتل قد زاد بشكل كبير ، أصبح من السهل الآن وضع المسامير. وبسبب هذا ، فإن كل من النتوءات تستفيد أثناء الحركة.

بسبب حقيقة أن الكتل قد تقلصت ، فهي الأقلتخضع الآن للتدفئة في حالة درجة حرارة الهواء الإيجابية. بفضل هذا ، لم تعد الإطارات تتآكل بالسرعة التي كانت عليها من قبل. زادت مقاومة التآكل بشكل ملحوظ.

في وسط كتل المداس مترابطة. وبسبب هذا ، فإنها توفر مجموعة من الفوائد. عند القيادة على الأسفلت الجاف ، تصبح السيارة أكثر قابلية للتنبؤ واستجابة لمنعطفات التوجيه. كما أنه يساهم في زيادة مساحة التلامس بين الإطارات وسطح الطريق. جعل هذا ارتداء أكثر حتى.

الشرائح

لاحظ العديد من سائقي السيارات أن الإصدار السابق من الإطارات لا يمكن أن يوفر التماسك والتعامل عند القيادة على الرصيف الجاف. أخذ مهندسو الشركة ذلك في الحسبان ، والآن للإطارات شقوق ثلاثية الأبعاد. بفضل هذا ، أصبح هيكل الإطار أكثر صلابة وتتفاعل السيارة بشكل أسرع مع انعطافات التوجيه ، مما يجعل من السهل توقع حركتها.

هذه الحزم متوفرة أيضًا في الجزء الجانبي من المداس. بفضل هذا ، تسمح لك الإطارات بإجراء مناورات حادة مع الحفاظ على الجر.

قيادة مريحة

بالإضافة إلى الطبقات الرئيسية ، تمت إضافة طبقة حزام إلى الإطارات. يساعد على تقليل الاهتزازات والضوضاء الدخيلة أثناء القيادة. عند الاصطدام بمطبات مختلفة ، ستزيل الإطارات الاهتزازات منها. بفضل هذا ، تتحقق الراحة أثناء القيادة.

Cryo-silane Gen 2

عند تطوير إطارات Nokian Hakapelita 8 ، تم إيلاء اهتمام خاص لتكوين المطاط. كان المهندسون يفعلون ذلك لفترة طويلة وفيحصلت أخيرًا على النتيجة المثالية. الآن لا يشمل تكوين المطاط السيليكا والمطاط فحسب ، بل يشمل أيضًا زيت بذور اللفت. بفضل هذا ، يمكن للإطارات الحفاظ على خصائصها حتى في حالة الصقيع الشديد. لذلك ، يتم الحفاظ على الجر في جميع الظروف.

الميزات

هذه الإطارات لديها عدد من الميزات وهي:

• في وسط المداس ، ترتبط الكتل ببعضها البعض ، مما أدى إلى تحسن كبير في الجر والخصائص التي يمكن تمريرها على الثلج والجليد.
• بسبب تقليص حجم الكتل ، أصبح عددها أكبر بشكل ملحوظ. بفضل هذا ، يتم الحفاظ على التماسك على الجليد. كما جعل من الممكن وضع المسامير بشكل أكثر نجاحًا.
• يتم وضع كل مسمار لتحسين الجر.
• الأزرار عمليًا لا تفسد الرصيف ، حيث تحتوي الآن على وسائد خاصة تخفف التأثير.
• لا تتصلب الإطارات في درجات حرارة دون الصفر وتحتفظ بخصائصها.

تكنولوجيا الإنتاج

يتم إنتاج إطارات Nokian Hakapelita 8 الشتوية في مصنع الشركة على 4 مراحل. في البداية ، يتم إنشاء تركيبة المطاط ، والتي لم يتم الكشف عنها بالكامل. في المرحلة التالية ، يتم إنشاء قاعدة الإطارات من الكسارة والفولاذ. أيضًا ، في بعض الأحيان يتم تعزيز التصميم بمواد أخرى. ثم يتم الجمع بين مركب المطاط والهيكل. لا يمكن تنفيذ هذه الإجراءات بدون معدات خاصة. الخطوة الأخيرة هي الفلكنة. هناك قاموا بقص نمط المداس وإرفاقهالانتهاء من نظرة الإطارات.

نتيجة

مطاط "نوكيان هاكابيليتا 8" نموذج حقيقي في ظروف الشتاء الروسي القاسي. تتميز بخصائص الجر والسير الممتازة ، فضلاً عن مقاومة التآكل المتزايدة. هناك عيب واحد فقط - هذه تكلفة عالية ، لكن الكثيرين على استعداد لتحملها. غالبًا ما تكون تقييمات إطارات Nokian Hakapelita 8 الشتوية إيجابية ، وهذا مؤشر خطير.