مبدأ الثرموستات في السيارة: الرسم البياني والجهاز والتوصيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

كل يوم نواجه ضرورة ضبط درجة حرارة الماء. لهذه الأغراض ، اخترع خلاط مع منظم الحرارة. مبدأ عملها بسيط للغاية. لكننا سنتحدث اليوم عن كيفية عمل منظم الحرارة في السيارة. هذا جزء مهم للغاية يحافظ على نطاق درجة الحرارة الطبيعية لسائل التبريد. لا يتم استخدام الماء دائمًا على أنه الأخير. الآن يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة مضاد للتجمد أو مضاد للتجمد أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية.

آلية الجهاز

هذه قطعة صغيرة جدًا تناسب راحة يدك. يتكون من جسم ، وقضيب ، وأنابيب مدخل ومخرج ، بالإضافة إلى غرفة مطاطية. يستخدم حشو الشمع كمادة عمل. نعم ، نعم - يعتمد مبدأ تشغيل منظم الحرارة VAZ والعديد من السيارات الأخرى على الشمع.

من بين أشياء أخرى ، يحتوي التصميم أيضًا علىعودة الربيع ، الحلقة O ، قرص الصمام وعنصر التوجيه. يمكنك رؤية رسم تخطيطي لهذه الآلية في الصورة أعلاه.

وظائف

يتم استخدام منظم الحرارة (سيتم مناقشة مبدأ التشغيل لاحقًا) لتنظيم درجة حرارة سائل التبريد في النظام. يقوم العنصر بعدة مهام في وقت واحد:

• الحفاظ على النظام الحراري المطلوب للمحرك.
• تسريع احماء وحدة الطاقة

مبدأ الثرموستات

كما قلنا سابقًا ، يعتمد على عنصر حراري - حشو شمع. هو الذي يتحكم في حركة الصمام. لا توجد إلكترونيات في جهاز العنصر - يتم التحكم في كل شيء ميكانيكيًا. اذن ما هو مبدأ الثرموستات

عند تشغيل المحرك ، يكون صمام العنصر في حالة الإغلاق. وهكذا ، تقوم المضخة بتدوير السائل فقط في دائرة صغيرة ، متجاوزة المبرد الرئيسي. هذا يضمن أن المحرك يسخن بسرعة. بمجرد أن تصل درجة الحرارة إلى نقطة التحديد (يمكن أن تكون 70-85 درجة ، حسب طراز السيارة ونوعها) ، تبدأ المادة في الذوبان. يفتح الصمام تحت تأثير الزنبرك. نتيجة لذلك ، يبدأ مانع التجمد بالانتقال إلى المبرد الذي يوفر تبريدًا للسائل.

بعد توقف السيارة عن العمل ، تبدأ درجة حرارة التجمد في الانخفاض. عندما يصل إلى نقطة معينة (أقل من 70 درجة) ، سيغلق الصمام. سيؤدي هذا إلى تحضير النظام لبدء التشغيل على البارد ، حيث يتم تسخين المحرك بسرعة.

وتجدر الإشارة إلى أن الصمام لا يغلق ويفتح على الفور. تم تصميم مبدأ تشغيل منظم الحرارة في السيارة بحيث لا يفتح العنصر إلا في منتصف الطريق. عادة ما يكون هذا النطاق 70-80 درجة. سيتم فتحه بالكامل فقط عند درجات حرارة أعلى من 95 درجة. وبنفس الطريقة يغلق الصمام بهدوء

حول الأعطال

لاحظ أن هذه الآلية موثوقة للغاية وأن الأعطال المرتبطة بالترموستات نادرة جدًا.

المشكلة الأولى هي الصمام المفتوح باستمرار. في هذه الحالة ، يمر السائل عبر المبرد الرئيسي باستمرار ، حتى أثناء التشغيل البارد. المشكلة محفوفة بإحماء طويل للسيارة خاصة في الشتاء

المشكلة الثانية هي منظم الحرارة المغلق بشكل دائم. على عكس الأول ، يتجلى هذا الخلل بوضوح في كل من الشتاء والصيف. علامات الانهيار - إحماء سريع للغاية للمحرك وارتفاع درجة الحرارة. لا يبقى السهم في المنطقة الخضراء ويبدأ في الانتقال بسرعة إلى المقياس الأحمر ، بما يتجاوز 110 درجة. يعتبر ارتفاع درجة الحرارة ظاهرة خطيرة للغاية بالنسبة للمحرك. لذلك ، إذا بدأت السيارة في الغليان ، أوقف تشغيل المحرك وانتقل إلى مكان الإصلاح في السحب (أو اذهب بمفردك مع فترات توقف طويلة ، مع التحكم في سهم المقياس على لوحة العدادات). المشكلة التالية تفتح في وقت مبكر جدا. تُعادل هذه الظاهرة أيضًا عطلًا وتحدث غالبًا بسبب الزواج. لا يسخن المحرك فقط لدرجات حرارة التشغيل لفترة طويلة ، ولكنه أيضًا لا يصل إليهاالنظام "الأخضر". لذلك ، لا ينمو السهم الموجود على اللوحة فوق 70 درجة. والقيادة المستمرة على محرك بارد يمكن أن تتسبب في زيادة استهلاك الوقود.

سبب الأعطال ، طرق الحل

في 99 بالمائة ، يكمن سبب الخلل في وحدة المصهر. في الحالة الأولى ، في الحالة الثانية ، يمكن غسل الشمع بسبب انهيار الغرفة وإزالة الضغط عنها (أو تجف بمرور الوقت). في الثالث ، لم تبلغ الشركة المصنعة ببساطة عن العنصر الحراري بالكامل أو قامت بتركيب زنبرك رديء الجودة. ولكن على أي حال ، فإن الطريقة الوحيدة لحل المشكلة هي شراء وتثبيت منظم حرارة جديد. العنصر غير قابل للفصل ويتغير بالكامل. وتكلفتها ليست باهظة جدا لاتخاذ إجراءات الإصلاح.

توصيات للاستخدام

غالبًا ما تواجه السيارات المحلية مشاكل في الحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك. علاوة على ذلك ، يمكن أن يحدث هذا حتى على منظم الحرارة العامل. لحل هذه المشكلة ، يوصي الخبراء باستخدام منظمات الحرارة المختلفة بشكل موسمي. على سبيل المثال ، في الشتاء ، قم بالقيادة بعنصر عند 85 درجة ، وفي الصيف - عند 75. لذلك ستسخن السيارة بشكل أسرع في الشتاء ولن تغلي في الصيف. أيضا ، لن تواجه مشاكل مع الموقد البارد.

إذا كان لديك ترموستات من الطراز القديم مكون من 5 ثقوب مثبتة (هذه هي VAZs الكربوراتية ، بما في ذلك "تسعة") ، يجب استبدالها بآخر أكثر إنتاجية من 6 ثقوب. تكلفة هذه الآلية 800 روبل. كما أوضحت الممارسة ، فإن المحرك يسخن بسرعة في درجة صقيع 20 درجة ، وهو يعمل بشكل رائعموقد

كيفية التحقق

بما أن مبدأ تشغيل منظم الحرارة (بما في ذلك كالينا) هو نفسه ، فهذه التعليمات مناسبة لجميع السيارات. يمكنك فحص العنصر في مكانه دون إزالته. للقيام بذلك ، نقوم بتسخين السيارة إلى درجات حرارة التشغيل ، ونطفئ ونشعر بالأنابيب في الأجزاء العلوية والسفلية من الرادياتير. كن حذرًا - يمكن أن تكون ساخنة (استخدم القفازات). إذا وصل السهم إلى 80-90 درجة ، وكانت إحدى الفتحات (أو كلاهما) باردة ، فهذا يعني أن العنصر محشور ولا يعمل.

يمكنك تحديد صحة العنصر بمزيد من التفصيل عند إزالته. للقيام بذلك ، يتم وضعه في وعاء به ماء ويغلي. يعتمد مبدأ تشغيل منظم الحرارة على ذوبان الشمع ، والذي يفتح بسببه الصمام. يمكن رؤية ذلك بصريًا عن طريق وضع الجزء في الماء المغلي.

إذن ، اكتشفنا مبدأ الثرموستات وأهم أعطاله