إطارات "Kama-214": الخصائص والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

من بين الشركات المصنعة المحلية لمطاط السيارات ، لوحظ الطلب الأكبر على إطارات PJSC "Nizhnekamskshina". تتميز منتجات هذه المؤسسة بسعر ديمقراطي وأداء تشغيل جيد. كما تباع إطارات "كاما" بنجاح في بعض بلدان رابطة الدول المستقلة. يتنافس مطاط العلامة التجارية مع العديد من نظائرها من الشركات الصينية. يتم إنتاج الإطارات للسيارات على اختلاف أنواعها: سيدان ، سيارات الدفع الرباعي ، الشاحنات التجارية. موديل "كاما 214" رائع للسيارات ذات الدفع الرباعي

نطاق الحجم

إطارات من هذا النوع مصنوعة بحجم واحد فقط. يبلغ مؤشر حمولة "Kama 214" 215 65 102. وهذا يعني أن الإطار لا يتحمل سوى 850 كجم من الوزن. السرعة القصوى التي يحتفظ بها المطاط بأدائه الأساسي محدودة بـ 160 كم / ساعة. عند التسارع العالي ، تبدأ السيارة في الاهتزاز بقوة ويصبح من الصعب الحفاظ على الطريق. الإطارات رائعة بالنسبة لـ GAZ-Sobol وبعض السيارات الأخرى ذات الحجم المماثل: Nissan X-Trail ،ميتسوبيشي أوتلاندر

الموسم

يضع المصنعون إطارات Kama هذه كإطارات مناسبة لجميع الأحوال الجوية. في تصنيع مركب المطاط ، قام كيميائيو الشركة بزيادة نسبة اللدائن. هذا جعل من الممكن الحفاظ على ليونة الإطارات في درجات حرارة منخفضة. لكن هذه الإطارات لن تصمد أمام الصقيع الشديد

في المناطق ذات الشتاء القارس ، يُنصح السائقون باستخدام طراز Kama 214 فقط كإطارات صيفية. مع نزلة برد حادة ، سوف يتصلب المركب بسرعة ، وسوف تضطر إلى نسيان الالتصاق الموثوق به على الطريق. هذه النماذج من إطارات السيارات تنجو من التشغيل الصيفي بثقة تامة. لا لفة.

نمط فقي

يؤثر تصميم المداس على العديد من أداء الإطارات. تلقى النموذج المقدم خمسة تقوية. يتم ترتيب الكتل بشكل متماثل. لا اتجاهية.

أضلاع المركز الثلاثة أكثر صلابة من بقية الإطار. الحقيقة هي أن الحمل الرئيسي على عناصر الإطارات هذه يحدث أثناء الحركة المستقيمة بسرعات عالية. هذا الحل يحافظ على استقرار الإطار.

السيارة تمسك الطريق بثبات ، ويتم استبعاد الانجرافات على الجانبين. هذا صحيح فقط في ظل حالتين. أولاً ، بعد تركيب العجلات ، يجب أن تكون متوازنة. ثانيًا ، يجب ألا يزيد سرعة السائق عن 160 كم / ساعة. خلاف ذلك ، يزداد الاهتزاز ، وقد تنحرف الماكينة عن المسار الصحيح. كتل الجزء المركزي لها شكل هندسي معقد.هذا يزيد من عدد حواف القطع. هذا يزيد من جودة القبضة.

تلقت كتل مناطق الكتف شكل رباعي الزوايا. يحدث الحمل الرئيسي على هذه العناصر من الإطار أثناء الكبح والانعطاف. تحتفظ الكتل بهندستها ، مما يحسن جودة الحركة عند إجراء مثل هذه المناورات. يوزو مستبعدة. لاحظ السائقون أن إطارات Kama 214 تتصرف بثبات حتى أثناء الانعطاف الحاد.

ركوب في الشتاء

تضع العلامة التجارية هذه الإطارات على أنها إطارات جميع المواسم. هذا فقط عندما تكون القيادة في الشتاء صعبة. لا توجد طفرات. لذلك ، فإن قبضة موثوقة على طريق جليدي أمر غير وارد. في هذا النوع من التغطية بسرعات عالية ، من الأفضل عدم الإسراع. ستفقد السيارة السيطرة بسرعة ، تدخل في انزلاق.

في الثلج ، كل شيء أفضل إلى حد ما. الإطارات لا تنزلق ، وتقوم بالمناورة والفرامل بشكل موثوق. تم تكبير عناصر الصرف. يتيح لك هذا الحل إزالة الثلج بسرعة من رقعة الاتصال.

ركوب في الصيف

في الصيف أكبر المشاكل هي التحرك على الأسفلت الرطب. الحقيقة هي أن طبقة مائية تظهر بين الإطار والطريق. يمنع هذا الحاجز الإطار من ملامسة الإسفلت ، مما يؤدي إلى فقدان بعض السيطرة. النتيجة - الانجرافات ، خسارة الطريق. اتخذ مهندسو الشركة منهجًا شاملاً لحل هذه المشكلة.

إطارات Kama 214 تلقت نظام صرف متطور. وتتكون من أربعة أخاديد طولية متصلةالأنابيب المستعرضة متعددة الاتجاهات. يدخل السائل في عمق المداس ويتم تفريغه على الجانبين. نظرًا لزيادة حجم العناصر ، من الممكن "ضخ" كمية كبيرة من السائل ، مما يقلل بشكل كبير من احتمالية حدوث تأثير الانزلاق المائي.

عند تطوير المركب ، تم استخدام حمض السيليك كجزء من الخليط ، مما أدى إلى تحسين جودة قبضة إطارات Kama 214 مع الإسفلت الرطب. كما تظهر المراجعات ، الإطارات تلتصق بالطريق حرفياً. خطر انزلاق السيارة للجانب ضئيل.

المتانة

غالبًا ما يستخدم هذا النوع من المطاط أيضًا للمركبات التجارية. الحقيقة هي أن تشغيل الإطارات المعروضة مربح قدر الإمكان. أولاً ، أسعار "كاما 214" ديمقراطية. ثانياً ، الإطارات متينة. كان من الممكن تحسين الجودة من خلال اتخاذ عدد من التدابير.

يتميز نمط المداس المتماثل غير الاتجاهي بتوزيع أكثر اكتمالاً للحمل الخارجي على رقعة التلامس. لوحظ تآكل موحد للجزء المركزي ومناطق الكتف. في هذه الحالة ، يجب على السائق أن يراقب بعناية مستوى الضغط في الإطارات. وفقًا للمراجعات ، ستمحو العجلات التي يتم ضخها بسرعة المنطقة الوظيفية المركزية. بالنسبة للأجزاء المفرغة قليلاً من الهواء ، يقع الحمل الرئيسي على ضلوع الكتف.

عمل مهندسو الشركة أيضًا على تقوية الإطار. تلقت الإطارات حبلين من الصلب المعدني وجدران جانبية مقواة. في هذه الحالة ، ترتبط العناصر المعدنية ببعضها البعض بواسطة النايلون. يعمل البوليمر على تحسين إعادة توزيع وتخميد طاقة التأثير. نتيجة لذلك ، يتم تقليل المخاطرحدوث نتوءات وفتوق على المداس عند القيادة على اسفلت رديء

مركب مضاف أسود الكربون. بمساعدة هذه المادة ، انخفض معدل تآكل المداس. يبقى عمقها مستقرا لأطول فترة ممكنة.

راحة

في مراجعات Kama 214 ، لاحظ السائقون أيضًا مؤشرات لائقة لراحة الركوب. جعلت الخطوة المتغيرة في ترتيب كتل المداس من الممكن تقليل الضوضاء حتى 1 ديسيبل. تم استبعاد الدمدمة في المقصورة.

مركب مطاطي ناعم ومركبات بوليمر في الذبيحة تعمل على تحسين جودة امتصاص الصدمات. الاهتزاز ضئيل. في الوقت نفسه ، تعمل إطارات Kama 214 أيضًا على تقليل الحمل على عناصر التعليق للمركبة.