جوهر الحجب على "المنفضة"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تشهد السيارة الأجنبية "ازدهارًا" حقيقيًا في شعبيتها ، وهذه ظاهرة مفهومة تمامًا. يعد التقاطع الأنيق غير المكلف من صناعة السيارات الفرنسية هدية أنيقة لأولئك الذين يقدرون زيادة راحة الركوب والتعامل المطيع والمظهر الأنيق. ديناميكية ، عدوانية معتدلة ، تختلف في كثير من النواحي عن منافسيها ، وتعمل بشكل جيد في السوق الدولية. ما هو الدور الذي يلعبه قفل المنفضة؟

على نفعية التفاضل

عند القيادة بشكل مستقيم - جميع أقراص السيارة تدور بنفس الطريقة. يتسبب الانعطاف أو الانزلاق الأول في تحريك العجلات على طول أنصاف أقطار مختلفة عن بعضها البعض ، أي أن العجلات الأمامية والخلفية لا تسير بنفس المسافة. السرعة المتساوية تصبح حتما سبب الانزلاق.

هم مسؤولون عن الحمل الثقيل على أجزاء الاحتكاك. نتيجة لذلك ، يقود التآكل السريع السائق إلى مركز لتصليح أو استبدال قطع الغيار ، وحدة. في هذا الصدد ، توصل المطورون إلى ترس تفاضلي تتمثل مهمته في إعادة توزيع عزم الدوران حسب ظروف القيادة.لماذا نحتاج إلى كتلة على "المنفضة" ، إذا كان كل شيء يسير على ما يرام؟

أسباب قفل السيارة

في الواقع ، هناك أسباب مهمة لمنع "المنفضة". في حالات محددة ، يتدخل التفاضل بسبب توزيع عزم الدوران بنسب معينة على جميع العجلات. بشكل عام ، تسعى آلية الكواكب إلى إعطائها إلى المكان الذي يسهل فيه القيام بذلك.

يمكن أن يؤدي الوضع مع الجليد بدون حظر إلى عواقب وخيمة. في البداية ، ستبدأ عجلة واحدة في الانزلاق ، وقوة العجلة الثانية لا تكفي لقلبها. من أجل تجنب مثل هذه الحالات ، يتعين على المرء أن يلجأ إلى حجب "المنفضة" لإمكانية أن يدرك كل قرص إمكاناته الخاصة. هذا يساعد على السيطرة على سطح الطريق بشكل أفضل. وبالتالي ، تكمن مهمة الأقفال في نقل عزم الدوران إلى الكردانات وأعمدة المحور. يتم حل هذه المشكلة بطرق مختلفة.

مبادئ التشغيل

مع هذا النوع من الحجب في رينو داستر ، يفقد الترس التفاضلي غرضه الرئيسي عمليًا ، ويتحول إلى قابض قياسي يربط أعمدة المحور أو أعمدة الكردان. ينقل القابض عزم الدوران إليهم بسرعة زاوية مكافئة. من أجل الإمكانات التفاضلية الكاملة ، من الضروري منع دوران الأقمار الصناعية.

هناك طريقة أخرى للخروج - لإنشاء قابض صلب للوعاء التفاضلي بعمود المحور. هذا القفل التفاضلي على "المنفضة" مصنوع باستخدام المكونات الهيدروليكية ،محرك هوائي أو كهربائي. السائق يتحكم فيه. يمكن تنفيذ الطريقة في أنظمة الجسر ، التفاضلية المركزية.

بعض الميزات

يمكن أن يكون الحظر كليًا أو جزئيًا:

1. الأسلوب الأول يتضمن زيادة عزم الدوران على عجلة بمقاومة أكبر. انتقال القوة بواسطة مكونات الهيكل محدود.
2. في الإصدار الجزئي ، توقف الآلية الوظيفة ويتم توزيع عزم الدوران بالتساوي على كلا الحافتين.

في طرازات الدفع الرباعي ، لا يتم تثبيت جهاز قفل على الترس التفاضلي الأمامي ، وإلا فإن هذا يؤدي إلى فقد الطاقة.

متى تقدم؟

يتم البدء يدويًا أو في الوضع التلقائي فقط عندما تتوقف الآلة. في هذه الحالة ، يجب أن تتصرف بحذر - فهناك خطر كبير من "كسر" الآلية. يتم استخدامها بسرعات منخفضة ، في التضاريس الصعبة. مع النوع اليدوي ، يجب أن تكون حذرًا للغاية - يجب ألا تنسى إيقاف تشغيل الآلية عند الخروج من الطرق الوعرة. خلاف ذلك ، يتعين على مالكي السيارات النسيان الدفع مع ناقل الحركة ، وإنفاق الأموال على ترميمه. بإيجاز ، يمكننا تسليط الضوء على بعض مزايا تثبيت الحظر.

حول الايجابيات

يلاحظ سائقي السيارات الفوائد التالية:

• يمكنك نسيان التعليق المائل
• الطرق الوعرة - لا أكثرمشكلة
• ثلاث عجلات تدور بهدوء بدلاً من اثنتين.

لزيادة القدرة عبر البلاد ، يتم استخدام "منفضة" الحجب الخلفي ذات طبيعة القفل الذاتي. هذه الطريقة مناسبة لأصحاب المركبات التي تتغلب باستمرار على عقبات الطرق الوعرة البسيطة. لن يضر استخدامها في الشتاء. يعطي الثبات على الأسطح الزلقة. يتم العمل تلقائيًا مع زيادة عزم الدوران الموفر للإطار المتأخر. الحد الأقصى لمعلمات المنع حوالي 80٪. يتم ملاحظة الفتح عند إعادة ضبط السرعة. يمكن استبدال المنع الذاتي بـ "الإخوة" من النوع القياسي.

يعمل الفرق بشكل رائع مع نظام التحكم في الجر ASR بالإضافة إلى تصميم ثبات الاتجاه. سيعمل كمساعد لهذه الأنظمة. لا يمكنك الاعتماد على ضمان الشركة المصنعة عند تثبيت هذه الأجهزة على علبة التروس الخلفية. من المهم تكليف أعمال التثبيت بالمهنيين الذين لا يسمحون بالأخطاء والذين يعرفون تعقيدات الأجهزة التقنية.