سكوتر Honda Dio AF 18: المواصفات والضبط

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تم طرح الطراز الأول لسكوتر Honda Dio AF 18 من شركة يابانية مشهورة عالميًا في منتصف التسعينيات من القرن الماضي. في البداية ، كان تعديلًا مزودًا بوحدة فرامل من نوع الأسطوانة. ثم كانت هناك اختلافات مع فرامل قرصية أمامية وتحسينات أخرى. ومع ذلك ، لا تزال الدراجة البخارية المعنية تحظى بشعبية كبيرة بسبب الموثوقية والاقتصاد والاكتناز وسياسة التسعير.

مواصفات Honda Dio AF 18

فيما يلي المواصفات الرئيسية لجهاز mokik الياباني:

• وحدة طاقة ثنائية الأشواط - AF18E مع إزاحة تسعة وأربعين سنتيمترًا مكعبًا ؛
• عدد الاسطوانات - واحد ؛
• التبريد - نوع دفع الهواء
• تصنيف القوة - ستة أحصنة ونصف عند 6500 دورة في الدقيقة في ستين ثانية ؛
• سرعة - 0.74 كجم / م ؛
• نسبة الضغط - 7 ، 3 ؛
• سعة خزان الزيت / الوقود - 0.8 / 4.8 لتر ؛
• إطارات - 3.00 / 10 ؛
• السرعة القصوى - ستين كيلومترًا في الساعة ؛
• القاعدة الرئيسية - متر واحد وثلاثة عشر سنتيمترا ؛
• الطول / العرض / الارتفاع - 1 ، 6/0 ، 49/0 ، 7 أمتار ؛
• التخليصهو عشرة سنتيمترات ؛
• الوزن الكامل - ثلاثة وستون كيلوغراماً.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز هوندا سكوتر بناقل حركة CVT ، وإشعال كهربائي ، ونظام تعليق أمامي وخلفي متداخل ، ومكابح أسطوانية.

الفوائد

على الرغم من صغر حجم المحرك ، تظل التقنية المعنية شائعة لفترة طويلة. تعتبر الدراجات البخارية Honda Dio AF18 مناسبة بشكل مثالي للرحلات على الأسفلت. في الظروف الحضرية ، يعد هذا خيارًا لا غنى عنه لمحبي الدراجات النارية الخفيفة غير المصممة للسباقات والأحمال العالية.

تتميز وحدة التعليق التلسكوبي الأمامية ببعض الصلابة والسفر القابل للتعديل ، مما يسمح لك بالمناورة بشكل جيد على الطرق. تتشبث العجلات جيدًا بالسطح ، مما يسمح لك بالدخول بشكل مثالي إلى أي منعطفات تقريبًا. تعتبر ماصات الصدمات حساسة للغاية للحفر والمطبات على الطريق. ومع ذلك ، حتى في حالة فشل العناصر ، يمكن استبدالها دون مشاكل في معظم ورش العمل المتخصصة. على الطرق الترابية ، يجب أن تعتاد على الاهتزاز ، ولكن عند السرعة المنخفضة ، من الممكن تمامًا التغلب على مثل هذه الأقسام.

الميزات والجهاز

وفقًا لجميع المعلمات الرئيسية ، تعد دراجات Honda Dio AF 18 معدات موثوقة يمكنها السفر عدة آلاف من الكيلومترات دون إصلاح. إن محطة توليد الكهرباء الخاصة بالدراجة البخارية متواضعة ، ومتكيفة مع عدم وجود وقود عالي الأوكتان ، ولها تصميم ناجح. يضمن الموقع العالي لمآخذ الهواء وعناصر التصفيةحماية إضافية للآليات الداخلية من الغبار والماء

السكوتر المعني يعتبر فرديًا ، لكنه قادر على نقل راكب آخر. الحد الأقصى للسرعة هو ستون كيلومترًا في الساعة. من السهل زيادة هذا الرقم عن طريق ممل المتغير أو استبدال المفتاح بمتغير بدون وحدة تحكم. يمكن للآليات المتبقية تحمل ما يصل إلى 80 كم / ساعة بسهولة. يعتبر مكربن Honda Dio AF 18 اقتصاديًا للغاية ، حيث يستهلك حوالي لترين من الوقود لكل مائة كيلومتر. في هذه الحالة يكون متوسط استهلاك الزيت ثمانمائة جرام لكل ألف شوط

المعدات والسلامة

التعديل المعني مجهز بمكابح أسطوانية ، في الطرز الأكثر حداثة ، يكون التجميع الأمامي من نوع قرص. على الرغم من فعاليتها ، إلا أنها تتطلب مزيدًا من العناية لأنها معرضة للتلوث.

سكوتر هوندا مجهز بصندوق واسع يقع تحت سرج الوحدة. لا يتم توفير جيوب للأدوات و "الأشياء الصغيرة" الأخرى في المقدمة. نظرًا لموثوقيتها وسهولة صيانتها وتكلفتها ، ظلت هذه الدراجة منتشرة منذ ما يقرب من عقدين. مع الرعاية المناسبة واستبدال المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب ، سيخدم المالك لفترة طويلة ، دون أن يفقد مؤشراته الرئيسية.

Honda Dio AF 18: ضبط

نظرًا لأن هذا التعديل ينتمي إلى خيارات الميزانية ، فليس من المنطقي إنفاق أموال كبيرة على تحديثه. ومع ذلك ، من الممكن إجراء تحسين غير مكلف يسمح بذلكزيادة السرعة وبعض المؤشرات الأخرى. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من الإعدادات الافتراضية. بعد تنظيف أنبوب العادم ، وفلتر الهواء ، وضبط المكربن و CVT ، سيكون المالك بالتأكيد سعيدًا بالنتائج.

لجعل السكوتر أكثر مرحًا ، يجب عليك إزالة محدد السرعة. إن شراء مرشح جديد وإعداد طائرة له والعناصر ذات الصلة المملة تجعل من الممكن زيادة معلمات السرعة أكثر قليلاً. يمكنك أيضًا تشجيع "الحصان" ذي العجلتين عن طريق تنظيف أنبوب العادم وتسخينه بقاطع غاز أو قطعه إلى نصفين وتنظيفه وضمه مرة أخرى باللحام.

ما الذي يمكن تحسينه أيضًا؟

يمكنك أيضًا تحسين سكوتر Honda Dio AF 18 من خلال تحسين مجموعة المكبس. تحتاج أولاً إلى التحقق من الضغط ، والذي يجب أن يكون من ثمانية إلى عشرة أجواء. إذا لم يتم استيفاء هذا المؤشر ، فسيتعين عليك استبدال الحلقات أو CPG تمامًا. في الخيار الأول ، من المستحسن شراء سلع ذات جودة.

ستكون عملية تلميع رأس الأسطوانة وأعلى المكبس مفيدة. التخلص من السخام سيزيد من قوة الدراجة. عند إجراء هذا التلاعب ، يجب أن نتذكر أن القوة المفرطة يمكن أن تؤدي إلى خفض ضغط الوحدة. على متغير السكوتر ، يمكنك تثبيت أوزان جديدة بكتلة أكبر. قبل التثبيت ، يُنصح بالمرور عبر أعشاش الوزن بمطحنة ، ثم تشحيمها بشحم الجرافيت (طبقة رقيقة).

تعليقات ونصائح من المستخدمين

يناقش الآلاف من مالكي دراجات هوندا ، بما في ذلك السلسلة قيد الدراسة ، بنشاط نقاط القوة والضعف في التكنولوجيا. في الغالب ، المراجعات إيجابية ، خاصةً من المشاركين في المنتدى والمناقشة الذين اشتروا دراجة بخارية جديدة.

من أجل الموضوعية ، ضع في اعتبارك إيجابيات وسلبيات هذه الوحدة ، والتي يشير إليها المستخدمون. تشمل المزايا:

• التواضع والموثوقية ؛
• الاقتصاد ؛
• سهل الإدارة ، عرض إعلامي ؛
• ديناميكيات مضغوطة وجيدة ؛
• تصميم ؛
• قيمة معقولة.

أيضًا ، وجد المستهلكون بعض أوجه القصور. من بينها:

• صلابة عند القيادة على طرق سيئة ؛
• تعليق أمامي ضعيف ؛
• تخليص صغير
• وجود محدد السرعة.

بالإضافة إلى ذلك ، لاحظ المالكون أن قطع الغيار الأصلية لسكوتر Honda Dio AF 18 ليس من السهل العثور عليها. ومع ذلك ، فإن تجربة المستخدم الإجمالية لهذه الدراجة إيجابية.

الخلاصة

نظرًا لأن الدراجة البخارية Honda AF 18 تم تصميمها في الأصل لطرق المدينة ولديها الحد الأدنى من حجم المحرك ، فإن أدائها متفوق بشكل موضوعي على العديد من المنافسين في فئتها. أنا سعيد لأن الشركات المصنعة قدمت تصميمًا متواضعًا لجودة الوقود. بعد كل شيء ، قلب الدراجة البخارية هو العقدة الرئيسية المسؤولة عن الديناميات والسلامة.

تصميم اثنين تقريبامنذ عشرات السنين ، ظل السكوتر مناسبًا لسبب ما. يمكن تسمية جميع المعلمات المتاحة بأنها مثالية للدراجة البخارية الموجهة للتحرك على طول شوارع المدينة. تعتبر الفرامل الموثوقة ، والتصميم الجميل ، والتصميم المدروس ، والسعر المعقول من العوامل الإضافية التي تشهد لصالح الدراجة النارية الثانوية المعنية.