مراجعة لسيارة الدفع الرباعي اليابانية الأسطورية "نيسان سفاري"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

في الآونة الأخيرة ، زاد إنتاج سيارات الكروس أوفر ، أو ، كما يقول الناس عنها ، "سيارات الدفع الرباعي" بشكل ملحوظ. لقد وصل الأمر إلى حد أن بعض الطرز بدأت في إجبار سيارات الدفع الرباعي الحقيقية على الخروج من السوق. ومع ذلك ، من المؤكد أنه لا يندرج في هذه القائمة هو الجيب الياباني الأسطوري نيسان سفاري. سنتحدث عنه اليوم

تاريخ الإنتاج

هذه السيارة تعود إلى عام 1987. عندها ولد الجيل الأول من سيارات جيب نيسان سفاري ذات الدفع الرباعي في الجزء الخلفي من Y60. ثم تم اعتبار الحداثة نموذجًا لسيارة الدفع الرباعي الحديثة ، لأنها تجسد الراحة والقدرة الممتازة عبر البلاد. وإذا أصبحت هذه النسبة مألوفة الآن ، ففي الثمانينيات ، يمكن لعدد قليل من الشركات المصنعة التباهي بمزيج من هذه الصفات.

بالمناسبة ، كانت Nissan Safari واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي التي تتميز بناقل حركة أوتوماتيكي وداخلية قطيفة مع نوافذ كهربائية.

تصميم

بيانات الجيل الأولالسيارات كان لها مظهر هائل جدا. تميزت "نيسان سفاري" (صورة للجيل الأول من سيارات الجيب 1987-1997 أعلى قليلاً) بالثقة الخارجية والعدوانية. تم دمج المصابيح الأمامية ذات الشكل المستدير بنجاح مع ممتص الصدمات المصنوع من الكروم ، والذي غالبًا ما قام سائقو السيارات بتثبيت رافعة وقضيب ثور ضخم. يشهد الخلوص الأرضي المذهل والأقواس العريضة للعجلات مرة أخرى أن سيارة نيسان سفاري تنتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي كاملة الدفع الرباعي الدفع.

الجيل الثاني من السيارات ، الذي صدر في خريف عام 1997 ، كان مختلفًا بشكل كبير عن أسلافه. قام المصممون اليابانيون بتحديث المظهر الخارجي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى حد أنه حتى الآن لا يمكن وصفها بأنها قديمة أو قديمة. تم تجهيز المصد المرتفع لأول مرة بمصابيح ضباب دائرية ، ولا يزال الشبك الجديد المطلي بالكروم مستخدماً في بعض طرازات نيسان. توجد أقواس عجلات عضلية على الجانبين وخط جانبي أنيق على الأبواب. غطاء المحرك والسقف متساويان ، بدون انحناءات وتفوق لا لزوم لها. لا يزال الخلوص الأرضي للجدة مرتفعًا ، ولم ترفض نيسان سفاري نظام الدفع الرباعي.

المواصفات

اعتمادًا على سنوات الإنتاج ، تم تجهيز Nissan Safari بمحطات طاقة مثل:

1. محرك توربيني ديزل سعة 3 لتر بقوة 170 حصانًا ، مما يسرع السيارة إلى 155 كيلومترًا في الساعة بأقصى قوة.
2. 4.2 لتر ديزل بقوة 160 حصان. السرعة القصوى هنا 155 كلم / س
3. محرك بنزين قوي سعة 4.5 لتر بقوة 200 حصان ويسرع الجيب إلى 160 كيلومترًا في الساعة.
4. وحدة البنزين الأقوى وربما الأكثر شرًا بسعة 245 حصانًا وإزاحة 4.8 لتر. في المتوسط ، يستهلك هذا المحرك حوالي 15-16 لترًا من الوقود لكل "مائة". يستغرق اندفاعة إلى 100 كيلومتر في الساعة أكثر من 13 ثانية.

نيسان سفاري - السعر

تبلغ تكلفة الجيل الأول من نيسان سفاري اليابانية في جسم Y60 القديم حوالي 400-450 ألف روبل. يمكن شراء سيارات الدفع الرباعي "نيسان سفاري" بهيكل Y61 (الجيل الثاني) بسعر 900 ألف روبل إلى مليون و 100 ألف روبل.