"Tavria" ZAZ-1102: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تشير كلمة "Tavria" إلى سيارات الفئة 2 (طرازات الميزانية). في البداية ، تم إنتاجه في مصنع سوفيتي ، ولكن بعد ذلك بدأ الجزء الأكبر في الخروج من خط التجميع نفسه ، ولكن بالفعل ZAZ الأوكراني. أصبحت النسخة الحصرية الأولى "الأصل" لعدد كبير من الطرز المختلفة وتعديلاتها ، والتي تم دمجها في سلسلة عملاقة.

يمكنك بسهولة تذكر حوالي 40 سيارة مختلفة. ومن الجدير بالذكر أن الطلب عليها مرتفع بين المشتري المحلي. حدثت نهاية الإصدار واسع النطاق في عام 2007.

تاريخ تطور ZAZ "Tavria-1102"

بدأ تطوير سيارة Tavria الجديدة (في ذلك الوقت) بسبب الحاجة إلى استبدال طراز Zaporozhets 966. بحلول السبعينيات ، تم إنشاء نسختين من السيارة على شكل سيارة سيدان وهاتشباك. لكن لم يتم الحصول على إذن للإنتاج إلا بعد 10 سنوات. بعد إصدار دفعة كبيرة ، غيرت الإدارة مهمة هذا الجهاز. كانتيشترط أن يشبه النموذج زعيم المبيعات الأوروبية (نحن نتحدث عن Ford Fiesta). قال مصمم متمرس يعمل في مصنع في زابوروجي أكثر من مرة أن "الطفل" الأمريكي لا علاقة له بالإعلان. إذا كانت الملصقات ومقاطع الفيديو الساطعة قد جعلت Fiesta سيارة مثالية ، فهي في الواقع لا تلبي العديد من الخصائص المعلنة. لذلك ، لم يكن تجاوزها تقنيًا عملية صعبة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً.

طالبت صناعة السيارات السوفيتية باستمرار من الشركة المصنعة بتحسين تافريا ، ووضع لها مهامًا وأهدافًا أكثر صعوبة. كان أول نموذج إنتاج ، والذي تم بيعه في جميع أنحاء الاتحاد ، نسخة تم إصدارها في نوفمبر 1987.

المواصفات ZAZ-1102

"تافريا" بهيكل هاتشباك بثلاثة أبواب. يتسع الركاب لـ 5 أشخاص. كتلة الآلة أكثر بقليل من 1100 كجم. طول السيارة 3700 مم وعرضها 1550 مم وارتفاعها 1400 مم

المحركات بحجم 1.1 و 1.2 و 1.3 لتر. القوة 53 و 58 و 63 حصان. مع. على التوالى. أقصى تسارع (السرعة) - 145 و 158 و 165 كم / ساعة ، حسب الوحدة. يمكنك الوصول إلى 100 كم / ساعة من حالة توقف تام خلال 15-16 ثانية.

وصف مفصل لتصميم السيارة

• الباب الخلفي للآلة مزود بقفل خاص مركب بالداخل.
• تزييت ، أو بالأحرى نظامها من نوع مشترك.
• نظام تهوية علبة المرافق مغلق ويمر عبر المكربن ومنظف الهواء.
• يحتوي المكربن المثبت على ZAZ-1102نوع المستحلب.
• يوجد نظام التبريد في الرادياتير ، ويتم تشغيله تلقائيًا عند الضرورة. الموقع الدقيق - الغلاف.
• اشتعال - بطارية. الشموع بطول الجزء اللولبي 18 مم
• نظام عادم السيارة (كاتم الصوت) مضبوط في المصنع.
• القابض نوع جاف.
• ناقل الحركة - ميكانيكي.
• الفرامل لها أنواع مختلفة. وقوف السيارات - النوع اليدوي ، الخلفي - الأسطوانة ، والقرص الأمامي.

يوضح الشكل أدناه مخطط ZAZ-1102 (نحن نتحدث عن الأسلاك الكهربائية).

تشكيلة تافريا

بدأ إنتاج سيارة ZAZ-110240 في عام 1991. استمر الإنتاج حتى عام 1997. في هذا النموذج ، تم توسيع حجم الجذع. هناك أريكة جانبية للركاب. على عكس السيدان ، تختلف هذه الحالات في القدرة الاستيعابية. المرة الثانية خرجت السيارة من خط التجميع في عام 1999. كان سلفه ZAZ-1102 متأخراً عن النموذج الموصوف قيد التطوير. الإصدار الجديد تميز بالمحرك المثبت. تم التخطيط لإصدار واسع النطاق لتعديل صحي ، لكن المطلوب لم يتحقق.

تم تسمية نموذج البضائع Tavria باسم ZAZ-110260. لم تكن هناك مقاعد للركاب باستثناء المقعد المجاور للسائق. السيارة قادرة على تحمل أحمال تصل إلى 300 كجم

النموذج التالي المثير للاهتمام هو ZAZ-110260-30. في سقف هذا التعديل ، يمكن للمرء أن يجد فتحة صغيرة للهوائي. تتميز السيارة بميزة مميزة - وجود وظيفة التضمين التلقائي للسرعة المنخفضةالمعجب. تم تركيب مقابس خاصة على المصدات

سلافوتا

تدحرجت سلافوتا من خط التجميع من 1999 إلى 2011. إنه ينتمي إلى الفئة "ب". تم تأسيس نوع الجسم المرتد. المحركات التي تم تجهيزها بهذه الطرز مصممة لـ 1.1 ، 1.2 ، 1.3 لتر (المكربن) ، وكذلك 1.2 و 1.3 لتر (الحقن). بدأ تطوير Slavuta ، المرتبط بـ ZAZ-1102 ، بسبب حقيقة أن "Dana" لم تلب المتطلبات الحديثة للسائقين في ذلك الوقت ، بسبب عدم وجود طلب كبير عليها. بعد ستة أشهر تقريبًا ، تم استبدال محرك المكربن سعة 1.1 لتر بمحرك تناظري بسعة 1.2 لتر. وفي عام 2002 ، ظهر في الأسواق أغلى طراز طوال فترة الإنتاج - سيارة بمحرك حقن سعة 1.3 لتر. ومع ذلك ، لم يكن الخيار الأخير مناسبًا للبيع بسبب تشديد اللوائح البيئية. في يناير 2011 ، توقف المصنع عن إنتاج سلافوتا.

يحتوي الجسم على 5 أبواب ، وهو مصنوع من مادة معدنية بالكامل ، وله نوع مغلق ومحمول. تفتح النافذة الخلفية مع الباب الخلفي. كتلة السيارة 800 كجم. حجم الخزان - 38 لتر.

المحركات التي تم تركيبها على سلافوتا تم تطويرها وتصنيعها في مصنع ميليتوبول. تم تصميم جميع الوحدات لـ 4 أسطوانات. يقع أنبوب العادم في الخلف على اليسار. الإشعال (ZAZ-1102 مزود بنظام مماثل) له هيكل بطارية وبجهد غير تلامسي يبلغ 12 فولت.

دانا

بدأ تجميع السيارة في عام 1994. خرجت النسخة الأخيرة من خط التجميع في عام 2010. "دانا" - صاحب 5 ابوابالجسم ، والذي له اختلافات كبيرة عن النموذج الأصلي. على الرغم من أنها بنيت على ZAZ-1102 ، إلا أن مظهر السيارة الأحدث له تصميم أصلي وعضوي.

كمعيار ، يمكن للسيارة حمل حمولات تصل إلى 200 كجم مع خمسة ركاب في المقصورة. يمكنك التعرف على المحرك الذي تم تثبيته على النموذج من خلال قيادة تافريا الأصلية. في البداية ، كان من المخطط أن يتم تجهيز دانا بوحدة بسعة 60 حصانًا ، والتي تم تصميمها لـ 5 آلاف دورة في الدقيقة ، ولكن نظرًا لبعض الأسباب ، لم تدخل سيارة بهذا المحرك في الإنتاج الضخم.

السيارة تنتمي للفئة "B". لديها دفع رباعي. علبة التروس ميكانيكية والمحرك مكربن.

بيك اب

هذه السيارة هي تعديل لطراز دانا الاصلي. يمكن لأي مشتر تثبيت سقف لين أو صلب (اختياري) ، والذي يحول الشاحنة بسهولة إلى مركبة شحن. يتم فصل المقصورة التي توضع فيها جميع الأمتعة عن مقعدي السائق والراكب بواسطة حاجز عادي به زجاج. بدأ إطلاق شاحنة البيك أب ، بناءً على سيارة ZAZ Tavria-1102 ، في عام 1992 واستمر حتى عام 2014.

الوحدات المثبتة على الجهاز لها خصائص مختلفة من حيث الحجم: من 1.1 إلى 1.3 لتر.

تم استعارة معظم التفاصيل من "دانا". إنها تختلف عن بعضها البعض في المصد الخلفي ، أضواء من نفس الجزء من السيارة ، نافذة فيقسم (في إصدار أحدث ، ظهر شواية عليه). تلقت "Pickup" مرايا جانبية محدثة ومظلة يمكن تثبيتها على شبك صندوق الأمتعة ، بالإضافة إلى التعليق. لن يتطلب إصلاح هذا النموذج وكذلك إصلاح ZAZ-1102 الكثير من الوقت والجهد والمال. لذلك ، هناك طلب كبير على مثل هذه الآلة.