الفجوة بين أقطاب شمعات الإشعال: القياس والتعديل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تشغيل محرك الاحتراق الداخلي يعتمد إلى حد كبير على حالة شمعات الإشعال. هم مسؤولون عن الاشتعال في الوقت المناسب لخليط الوقود في الغرف. لذلك ، فإن أدنى عطل في واحد منهم على الأقل سيؤدي حتمًا إلى حقيقة أن المحرك سيبدأ في التضاعف ثلاث مرات أو حتى التوقف. ستركز هذه المقالة على مفهوم مثل الفجوة بين أقطاب شمعات الإشعال. سنحاول معرفة تأثيره ، وما يجب أن يكون ، وكيف يمكن تعديله بشكل مستقل.

ما هي الفجوة؟

أي شمعة احتراق لمحرك احتراق داخلي للسيارة لها قطبان في تصميمها: مركزي وجانبي. الأول إيجابي. يتم توفير تيار الجهد العالي الناتج عن الملف من خلال طرف التلامس والقضيب ومانع التسرب (المقاوم). القطب الجانبي سلبي. يتم لحامه بجسم الجهاز ويغلق على الأرض من خلال الخيط وتنورة الشمعة. الشرارة ليست أكثر من تفريغ القوس الذي يحدث بين الأقطاب الكهربائية. ينزلق أثناء الإمداد بدافع كهربائي تم إنشاؤه بواسطةفحم الاشتعال. يعتمد حجمها وقوتها بشكل مباشر على الموضع النسبي للأقطاب الكهربائية ، أي على المسافة بينهما ، تسمى الفجوة.

ما الذي يؤثر على التخليص

لكل نوع من المحركات ، اعتمادًا على نوع وعدد الأوكتان للوقود المستهلك ، والحجم ، والطاقة المتطورة ، والضغط في غرف الاحتراق ، توفر شركات تصنيع السيارات شموعًا مختلفة بخصائص مختلفة. وبعبارة أخرى ، فإن مجرد نقلهم وإعادة ترتيبهم من مرسيدس إلى لادا لن ينجح بأي شكل من الأشكال. الفجوة بين أقطاب شمعات الإشعال هي أهم ما يميزها ، والتي تحدد ثبات المحرك وقوته وعدد الدورات المطورة واستهلاك الوقود ومتانة أجزاء مجموعة الكباس.

إزالة مخفضة

تتميز الفجوة المقلصة بين أقطاب شمعات الإشعال بتفريغ شرارة قوي ولكن قصير المدى. يؤدي تقليل الوقت إلى حقيقة أن خليط الوقود ليس لديه الوقت ليحترق تمامًا. نتيجة لذلك ، تغمر الشموع ببقايا الوقود ، وتختفي الشرارة بشكل دوري ، ويختفي المحرك. وبطبيعة الحال ، يزداد استهلاك الوقود أيضًا. كما أن كمية المواد السامة في الانبعاث تتزايد بشكل حاد.

غالبًا ما تؤدي هذه الظاهرة بسرعات عالية إلى حقيقة أن الشرارة ، لكونها قصيرة جدًا ، ليس لديها وقت للكسر بين النبضات الكهربائية الواردة ، وتشكيل قوس ثابت. نتيجة لذلك ، يمكن أن نحصل على أقطاب كهربائية محترقة أو منصهرة تمامًا ، بالإضافة إلى دائرة تقلب في الملف. استكمال هذه الصورة هو بداية صعبة للمحرك والتآكل المتسارع لأجزاء مجموعة المكبس.

زيادة التخليص

الفجوة المتزايدة بين أقطاب شمعات الإشعال ، على العكس من ذلك ، تؤدي إلى حقيقة أن الشرارة تطول ، لكنها تصبح أضعف من أن تشتعل الخليط القابل للاشتعال. بالإضافة إلى ذلك ، يزداد احتمال تعطل الملف أو سلك الجهد العالي أو العازل. مع وجود مسافة كبيرة جدًا بين الأقطاب الكهربائية ، يكون من الأسهل للكهرباء ، التي تسلك بطبيعتها أقصر طريق لمعادلة فرق الجهد ، أن تمر عبر السيراميك بدلاً من التغلب على الفجوة المتزايدة في الهواء. نتيجة لذلك ، تتشكل الشرارة في الأسطوانة بشكل دوري أو تختفي تمامًا. في الوقت نفسه ، يختنق المحرك بالوقود أو التروس أو الأكشاك. ظاهرة مميزة لزيادة التخليص هي الملوثات العضوية الثابتة النادرة التي يسببها الاختلال.

ماذا يجب أن تكون فجوة شمعة الإشعال؟

كما قلنا ، تختلف المسافة بين أقطاب شمعات الإشعال لكل محرك. لا يتعين على مالكي السيارات الأجنبية الحديثة التفكير في شيء مثل الفجوة. كل شيء بسيط هنا. يوجد محرك - توجد شموع معينة لها بمسافة معينة بين الأقطاب الكهربائية. وشركات صناعة السيارات الأجنبية بشكل قاطع لا تنصح بتعديلها الذاتي.

الأمر أكثر تعقيدًا بقليل مع سياراتنا. يمكن أن تتراوح الفجوة بين أقطاب شمعة الإشعال للسيارات المحلية من 0.5 إلى 1.5 مم. بادئ ذي بدء ، يعتمد ذلك على نوع المحرك. بالنسبة لمحركات المكربن مع اشتعال التلامس ، على سبيل المثال ، تختلف الفجوة من 1حتى 1.3 ملم ، مع عدم التلامس - 0.7-0.8 ملم. بالنسبة للمحركات ذات الحقن التلقائي ، يوصي المصنعون بالمسافة بين الأقطاب الكهربائية في حدود 0.5-0.6 مم.

لماذا تحقق من التخليص؟ كم مرة يجب القيام بذلك؟

تسأل: "لماذا يتم فحص وضبط الفجوة ، إذا كان بإمكانك شراء الشموع الموصى بها ، قم بتثبيتها ونسيانها حتى نهاية فترة العمل المحددة؟" الحقيقة هي أنه أثناء تشغيل المحرك ، تحترق الأقطاب الكهربائية. نتيجة لذلك ، تزداد المسافة بينهما. لهذا السبب ، يوصى بفحص شموع القطب الواحد على الأقل كل 10-15 ألف كيلومتر ، متعدد الأقطاب - بعد 20-30 ألف كم.

كيف وكيف تقيس الفجوة؟

تحديد المسافة بين الأقطاب الكهربائية سيساعد مسبارًا خاصًا لقياس الفجوات. يمكنك شرائه من أي متجر متخصص في بيع قطع غيار السيارات. الشيء الوحيد الذي يجب الانتباه إليه عند شرائه هو الشركة المصنعة. لا تشتري أداة قياس ذات منشأ وجودة مشكوك فيهما. يمكن لانحراف مئات المليمترات أن يبطل كل ما تبذلونه من جهود لضبط الفجوة. هناك ثلاثة أنواع من مجسات الاختبار:

• على شكل عملة ؛
• سلك ؛
• لوحة

أول مقياس للفجوة يشبه عملة عادية بحافة حولها. لها سماكة مختلفة في مواقع مختلفة من الدائرة. في الوقت نفسه ، يتم تطبيق مقياس يشير إلى قيمتها على "العملة" نفسها. مسبار السلك لهتصميم مشابه. فقط بدلاً من الحافة ، يتم تنفيذ دور العداد بواسطة حلقات من الأسلاك بأقطار مختلفة. الأداة الأكثر شيوعًا لقياس الخلوص هي مقياس سكين الجيش السويسري. هنا ، بدلاً من الشفرات ، يتم استخدام ألواح فولاذية بسماكة معينة.

كيف يتم تحديد الفجوة؟

بادئ ذي بدء ، يجب تنظيف الشمعة من الأوساخ والسخام ، والتي قد تكون موجودة على جهات الاتصال الخاصة بها. تختلف طريقة القياس لكل نوع من أنواع المسبار. إذا كان لديك عداد على شكل عملة معدنية ، فضع حافته بين أقطاب شمعة الإشعال. أدره ببطء حتى يصل جهات الاتصال. انظر الآن إلى مقياس "العملة". ستكون القيمة المطبوعة عليها في موقع الأقطاب الكهربائية هي حجم الفجوة. ولزيادتها ، ما عليك سوى ثني جهة الاتصال الجانبية بإطار المقياس وتحقق من المسافة مرة أخرى. لتقليل الفجوة ، يجب أن يكون القطب مثنيًا قليلاً ، مستريحًا على بعض الأشياء الثابتة.

إذا كان لديك مسبار سلكي ، يتم إجراء القياسات عن طريق وضع حلقة سلكية بين جهات الاتصال. كل منهم له قطر معين. ستكون سماكة الحلقة ، التي ستمنع المسافة بين الأقطاب الكهربائية ، هي الفجوة. يتم إجراء ثني جهة الاتصال الجانبية بمساعدة لوحات مجعدة خاصة موجودة على جسم مسبار السلك. من الأسهل فحص الفجوة باستخدام مقياس اللوحة. يكفي أن تلتقط صفيحة تناسبها بإحكام بين الأقطاب ، وننظر إلى سمكها المشار إليه فيالأسطح. يتم إجراء ضبط الفجوة أيضًا باستخدام العداد نفسه.

ما الفجوة التي يجب أن تكون الفجوة بين أقطاب شمعات الإشعال على الغاز؟

يتساءل جميع مالكي السيارات الذين تم تحويل سياراتهم إلى غاز البترول المسال عن شمعات الإشعال الأنسب لهذا النوع من الوقود وما هي المسافة التي يجب أن تكون المسافة بين الأقطاب الكهربائية. في الواقع ، تحدث عملية احتراق خليط الغاز والهواء بشكل مختلف قليلاً عن خليط الوقود والهواء. أولاً ، يحتوي البروبان على درجة أوكتان عالية (105-115). ثانياً ، درجة حرارة الاحتراق أعلى بحوالي 30-50 درجة من البنزين. ثالثًا ، هناك حاجة إلى نسبة ضغط أعلى في الأسطوانة لحرق الغاز.

بمعنى آخر ، إذا كان محرك سيارتك مصممًا للبنزين 80 أو 92 ، فعند التشغيل على HBO ، ستفشل الشموع العادية بسرعة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يسخن محرك الماكينة باستمرار ، وسوف تبلى أجزاء مجموعة المكبس بسرعة. لتجنب ذلك ، من الضروري استخدام الشموع مع الحد الأدنى من رقم التوهج الذي توفره الشركة المصنعة للسيارة. إذا تم تكوين محرك السيارة للبنزين بدرجة أوكتان 95 أو أعلى ، فلن يؤثر التحويل إلى الغاز عليه بأي شكل من الأشكال. أما بالنسبة للفجوة فيجب أن تكون على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة

ميزات تصميم بعض شمعات الإشعال

تتيح التكنولوجيا الحديثة للمصنعين إنتاج شمعات الإشعال مع تحسينخصائص قوة الشرارة الكهربائية وحجمها. يمكن تحقيق ذلك من خلال استخدام المعادن الأرضية الثمينة والنادرة. يحاول كل مصنع العثور على خيار التصميم المثالي ، حيث ستكون الشرارة قوية قدر الإمكان ، وستكون الفجوة كبيرة. هناك طلب كبير على شموع Denso و NGK و Bosch و Champion ، على الرغم من التكلفة العالية ، نظرًا لموثوقيتها ومتانتها. إذن كيف تختلف عن العادية؟

خذ شمعات الإشعال Denso على سبيل المثال. الأقطاب الكهربائية الخاصة بهم مصنوعة من الإيريديوم ، وقطر الاتصال المركزي أصغر بخمس مرات من قطر الشموع التقليدية. "ماذا يعطي؟" - أنت تسأل. أولاً ، هذا المعدن شديد المقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة. ثانيًا ، إذا كنت تستخدم شمعات الإشعال من الإيريديوم ، فإن الفجوة بين الأقطاب الكهربائية تسمح لك بإنشاء أكبر شرارة ممكنة. لذلك لن تزيد من قوة المحرك فحسب ، بل ستقلل أيضًا من كمية الشوائب الضارة في العادم. وثالثاً ، ستستمر مرتين أو حتى ثلاث مرات أطول من المعتاد.