السحب على عقبة مرنة: القواعد. جر الرافعة. سحب السيارات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

هناك ثلاثة أنواع من القطر. يتم توفير هذه المعلومات في مدرسة القيادة. يوجد جر على وصلة جر مرنة ، على وصلة صلبة ، وكذلك بحمولة جزئية. الأكثر شيوعًا هو المرونة. يستخدم جامد في الظروف الجوية السيئة. يُستخدم السحب الجزئي للحمل عندما لا يعمل نظام التوجيه على الماكينة. دعونا نلقي نظرة على كيفية سحب السيارات بشكل صحيح. هذه المعلومات ستكون مفيدة لكل سائق.

السحب وقواعد المرور

من المهم أن تتذكر أن السحب على عقبة مرنة في الظروف الجوية الصعبة محظور بموجب قواعد المرور. ماذا ينصح الخبراء؟ إذا كان السائق الأقل خبرة خلف عجلة القيادة في مركبة قطرها في السيارة المقطوعة ، فمن الأفضل تغيير الأماكن. لماذا بالضبط؟ الحقيقة هي أن قيادة القاطرة أكثر تعقيدًا من قيادة سيارة ركاب تقليدية. من الضروري أيضًا الاتفاق بدقة على ما هو قادمطريق. وفقًا لقواعد المرور ومن وجهة نظر الفطرة السليمة ، يوصى بمناقشة الإشارات مقدمًا. ربما سيومض هذا بشعاع عالٍ ، وإيماءات أخرى مختلفة (على سبيل المثال ، باليد). هذه هي القواعد الأساسية للقطر. يتم توضيحها أيضًا في قواعد المرور.

هناك رأي مفاده أن سائق السيارة الثانية أثناء القطر لم يعد سائقًا ، بل راكبًا. هذا بيان غير صحيح. تنطبق نفس القيود على الشخص الذي يقود سيارة في السحب. تنطبق نفس القواعد على السائق العادي. لذلك يجب أن تصطحب معك جميع المستندات اللازمة للسيارة وشهادة من الفئة المناسبة.

ماذا تريد أن تعرف أولا؟

يتطلب سحب السيارة بعض التحضير. يجب ألا تختلف السيارة الأولى بشكل كبير في الوزن عن السيارة الثانية. أيضًا ، يجب أن يكون للقاطرة قابض في حالة جيدة ونظام تبريد يعمل. في عملية الإخلاء ، يتعرض المحرك لأحمال ثقيلة ، مما يعني أنه يسخن أكثر. بعد ذلك ، في المصد الخلفي ، تحتاج إلى العثور على خيط أو ثقب. إذا كان هناك خيط ، فيجب أن تكون الحلقة مشدودة فيه. سيتمسك حبال القطر بهذا العنصر.

يوصى بتركيب الكابل بحيث يكون مائلاً للمركبة المقطوعة. تنص القواعد أيضًا على تضمين المصابيح الأمامية وأجهزة الإنذار في السيارتين الأولى والثانية ، على التوالي ، عند القطر. إذا لم يعمل ، يتم إرفاق علامة مقابلة بالمستوى الخلفي.

ميزات السحب معناقل الحركة اليدوي

يمكن دائمًا سحب سيارة مزودة بناقل حركة يدوي. لن يؤثر على الصندوق بأي شكل من الأشكال. يكفي وضع علبة التروس في الوضع المحايد وإبقاء قدمك على الفرامل. يمكن إجراء السحب على عقبة مرنة بأي طريقة. يمكن للسيارة أن تكون قائدة وتابعاً في نفس الوقت.

شيء آخر هو ناقل حركة أوتوماتيكي.

ناقل حركة أوتوماتيكي وسحب

هنا كل شيء أكثر تعقيدًا. لقد سمع العديد من مالكي ناقل الحركة الأوتوماتيكي أن الإخلاء على الميكانيكا والجهاز مختلف بشكل كبير. لكن لا يعرف الجميع التفاصيل. غالبًا ما يكون المالكون غير متأكدين من كيفية أخذ شخص ما في السحب.

في ناقل الحركة اليدوي في الوضع المحايد ، سيتم تدوير ترس واحد فقط. إذا تم سحب السيارة بمدفع رشاش ، فإن الآلية بأكملها تعمل بشكل كامل في الوضع المحايد للصندوق.

نظرًا لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لم يتم تصميمه لمثل هذا العمل ، فسوف تسخن الآلية بسرعة وقد تفشل. تعمل مضخة الزيت ، التي تضخ زيت التشحيم لتشغيل علبة التروس ، فقط أثناء تشغيل المحرك. إذا كانت السيارة معيبة ، فلن يتم تشحيم عناصر ناقل الحركة. هذا يمكن أن يؤدي أيضا إلى الفشل. إذا لعبت سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي دور القاطرة ، فإن نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي يتعرض لأحمال إضافية خطيرة. الآلة تتطلب بعض الانغماس.

كيف يتم سحب ناقل الحركة الأوتوماتيكي

لأن الآلاتيمكن أن تختلف الشركات المصنعة المختلفة اختلافًا كبيرًا عن بعضها البعض ، ثم يجب توضيح إمكانيات القطر في التعليمات الخاصة بالسيارة. غالبًا ما توجد معلومات حول المسافة التي يمكنك سحب السيارة والسرعة التي يجب أن تكون عليها. تحدد الشركات المصنعة المختلفة معايير مختلفة. من النادر جدًا حظر القطر تمامًا على عقبة مرنة في ناقل حركة أوتوماتيكي.

قاعدة المتوسط الذهبية لعمليات النقل التلقائي

المشكلة هي أنه ليس هناك وقت لقراءة التعليمات في جميع المواقف. في مثل هذه الحالات ، يطبق متخصصو خدمة السيارات والسائقون ذوو الخبرة قاعدة 50-50. وفقًا لهذه القاعدة ، يمكن سحب سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، ويمكن أن تعمل كجرار. لكن يجب ألا تزيد السرعة عن 50 كم / ساعة ، والمسافة - لا تزيد عن 50 كم. ساعدت قواعد القطر هذه الكثيرين بالفعل ، وأنقذت ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الفشل. 50 كم عدد لا بأس به. يمكنك القيادة في جميع أنحاء موسكو والوصول إلى محطة الخدمة أو المنزل. إذا كان أطول وأسرع ، فإن هذا يستلزم بالفعل زيادة التآكل.

القواعد العامة للإرسال التلقائي

بالإضافة إلى ما يوصي به كل مصنع للصناديق لطرازات معينة ، هناك مجموعة من القواعد العامة التي تنطبق على جميع السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك ، إذا تم سحب السيارة الموجودة على الجهاز ، فسيتم ضبط محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الوضع المحايد.

إذا كانت السيارة تسحب الترس الثاني ، فمن الأفضل القيادة على الترس الثاني أو الثالث. في عملية القطر ، سيؤثر الحمل الزائد على آلية ناقل الحركة الأوتوماتيكي. من المهم التأكدهل مستوى الزيت في العلبة كافٍ

ناقل حركة أوتوماتيكي - قاطرة

يوصي صانعو السيارات بتجنب مثل هذه الحالات. ولكن إذا لم تكن هناك خيارات أخرى ، فيجب اتباع عدة قواعد. من الأفضل تفضيل عقبة صلبة. يجب ألا تزيد كتلة السيارة المقطوعة عن وزن السيارة القاطرة. يجب ألا تزيد السرعة عن 30-40 كم / ساعة. من غير المقبول أن يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الموضع D. يجب ضبط المحدد بدقة على الترس الثاني أو الثالث. يعتبر سحب السيارة على وصلة ربط مرنة عبئًا ثقيلًا على الآلية. لذلك ، سيكون الوضع D قاتلاً للصندوق.

نصيحة لسائق القطر من ذوي الخبرة

على الرغم من قواعد المرور ، لا ينصح سائقي السيارات المتمرسين بتشغيل جهاز الإنذار. يتداخل مع إشارات الانعطاف. أيضًا ، لا يوفر ACC معلومات واضحة حول الإجراءات الإضافية لمستخدمي الطريق الآخرين. من الأفضل إضاءة مصابيح الضباب. أيضا ، لا تنسى الحظر المفروض على الجر على وصلة جر مرنة في الجليد.

إذا أمكن ، ابق على اتصال مع مالك سيارة آخر بأي طريقة مناسبة. على سبيل المثال ، على الهاتف المحمول. هذا يجعل من السهل مناقشة المناورات الممكنة فيما بينهم.

قبل أن تبدأ ، يجب عليك أولاً شد الكابل. للقيام بذلك ، يتدحرجون إلى الأمام بسلاسة حتى تعمل السيارة الخلفية مثل المرساة ويتم شد خط القطر. بعد ذلك يمكنك البدء في التحرك. تحرك بسلاسة قدر الإمكان.

يُنصح بتبديل التروس لاحقًا وتحويل المحرك إلى دورات أعلى. التبديل يجبكن سريعا. عليك أن تسحب كتلة أكبر بكثير ، مما يعني أن الآلة ستفقد القصور الذاتي بشكل أسرع. لن يكون للمحرك سرعة منخفضة كافية لسحب السيارة. هذا يحتاج إلى فهمه.

عند القيادة ، يجب مراقبة الوضع باستمرار في المرايا. المسافة والسرعة التي تسير خلفها السيارة مهمة. سوف يتدلى الكبل ، وتحتاج إلى الإسراع بسلاسة حتى لا تكون هناك هزات. تحتاج أيضًا إلى حساب نصف قطر الدوران. إذا كان الانعطاف حادًا ، فإنهم يدخلونه على طول نصف القطر الخارجي ، ويخرجون بنفس الطريقة. يجب أن نتذكر أن الداعم الهيدروليكي لن يعمل عند إيقاف تشغيل المحرك. هذا يعني أن السائق الآخر قد لا يكون لديه الوقت لقيادة عجلة القيادة.

سرعة القطر في الوصلة المرنة لا تزيد عن 50 كم / ساعة. جاء ذلك في قواعد المرور. يجب أن يكون الكبح سلسًا. لا تنسَ مسافة توقف أطول ، لأن السيارة المقطوعة لن تكون قادرة على تقليل السرعة بشكل فعال. عند الوميض باللون الأخضر ، من الأفضل أن تبطئ على الفور. لا ينصح بالتوقف على المنحدرات

توصيات للمركبة المقطوعة

من المهم جدًا مراقبة الخط باستمرار - لا ينبغي أن يتدلى. لمنع هذا ، في لحظة الضعف ، فإنها تبطئ قليلاً. في نفس الوقت ، وبأقل سرعة ، اضغط برفق على الدواسة لتشديد الخط.

إذا توقفت عربة القطر ، فلا تقترب منها. يجب حساب الضغط على دواسة الفرامل. سوف تضطر إلى الضغط بقوة أكبر ، لأن معزز الفراغ لن يعمل. تحتاج أيضًا إلى حساب سرعة عجلة القيادة ، لأن التوجيه المعززلا يعمل أيضا. يجب إجراء أي مناورات بناءً على إشارات القاطرة. من الأفضل إعادة البناء مقدما.

حول اختيار الكابلات

وفقًا لـ SDA ، يمكن أن يتراوح طول الكابل عند القطر على وصلة جر مرنة من 4 إلى 6 أمتار. من المهم جدًا ألا يكون الكابل متشابكًا أو معقودًا. ينصح بتجنب كسر الخطوط مرة واحدة.

فيما يتعلق بالمواد ، الصلب قوي ، لكنه سيئ للغاية بالنسبة للقطر. تعطى الأفضلية للقماش أو الرافعات الاصطناعية. من الأفضل تجربة خطاف الكابل في السيارة مقدمًا.