Tyres Forward Safari 510: التقييمات
Tyres Forward Safari 510: التقييمات
Anonim

يعرف جميع عشاق القيادة الشديدة أن الإطارات التي يمكنها التغلب على الظروف الخطيرة على الطرق الوعرة باهظة الثمن للغاية. تم دحض هذا البيان من قبل منتجات OJSC "Altai Tire Plant". تتميز إطارات هذا المصنع بالأداء الجيد والسعر الجذاب. كان نموذج Forward Safari 510 من نجاحات الشركة ، حيث لاحظ السائقون في مراجعاتهم أن الإطارات المقدمة قادرة على إخراج السيارة من أي طريق وعرة. في نفس الوقت ، لديهم أيضًا سعر مناسب إلى حد ما.

قليلا عن الشركة

بدأ بناء مصنع الإطارات في بارناول في عام 1965. وصل المصنع إلى طاقته التصميمية في عام 1973. منذ عام 2004 ، اندمجت الشركة مع مصنع أسود الكربون المحلي. بفضل هذا ، كان من الممكن مضاعفة جودة وموثوقية الإطارات المصنعة. منذ عام 2012 ، بدأ تحديث جدي للمعدات. اشترت إدارة الشركة مصنعًا من نوع frestor ، مما أتاح إنتاج مركب إطارات بدون تحبيبه الأولي. كما تم تغيير التركيبات المصممة لخلط المطاط. الجمع بين هذه التدابير المسموح بهازيادة جودة الإطارات تقريبًا في بعض الأحيان.

علم روسيا
علم روسيا

لأي سيارات

إطارات Forward Safari 510 مصنوعة لمركبات الدفع الرباعي. الإطارات المعروضة متوفرة بحجم واحد فقط 215/90 بقطر هبوط يبلغ 15 بوصة. في أغلب الأحيان ، يتم تثبيت هذا النوع من المطاط على سيارات الدفع الرباعي المحلية. يتم وضع Forward Safari 510 على "Niva" من قبل جميع عشاق القيادة الشديدة. وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن أيضًا وضع النموذج المحدد على بعض السيارات الأجنبية الصنع بالطبع إذا كان يناسبها في الحجم. هذه الإطارات غير مناسبة للقيادة بسرعة عالية. السرعة القصوى التي يحتفظ بها المطاط بأدائه محدودة بـ 110 كم / ساعة. مع تسارع أقوى ، يزداد الاهتزاز ، يصبح من الصعب الحفاظ على مسار معين.

سيارة "نيفا"
سيارة "نيفا"

موسم الاستخدام

مركب هذه الإطارات ناعم جدًا ، مما يسمح باستخدام النموذج المعروض كنموذج مناسب لجميع الأحوال الجوية. هنا فقط من الضروري مراعاة بعض قيود درجة الحرارة. والحقيقة أن المصنع نفسه لا ينصح باستخدام هذه الإطارات في الحالات التي تكون فيها درجة الحرارة المحيطة أقل من -7 درجات مئوية. في ظل هذه الظروف ، سيتصلب المركب بسرعة ، مما يقلل بشكل كبير من جودة التصاق الإطار بالطريق. إطارات Forward Safari 510 لا تخاف من الحرارة المفرطة ، لذلك في الصيف يمكن استخدامها دون أي قيود.

نمط فقي

تشغيليةيتم تحديد أداء الإطارات إلى حد كبير من خلال تصميم المداس. تلقى نموذج Forward Safari 510 النمط الأكثر عدوانية.

يتم تمثيل الجزء المركزي بصفين من الكتل الضخمة ذات الشكل الهندسي المعقد. هذه العناصر كبيرة جدًا جدًا. إنها توفر قبضة جيدة عند السفر على أرض وعرة. لا يسمح لك الترتيب المتناثر للكتل وحجمها بالتحرك بثقة في خط مستقيم. مع زيادة السرعة ، تبدأ السيارة في الانحراف إلى الجانب وترك المسار المحدد. تحت أي ظرف من الظروف ، يجب ألا يتجاوز السائق حد السرعة المحدد من قبل الشركة المصنعة للإطارات Forward Safari 510.

مناطق الكتف "مسؤولة" عن استقرار السيارة عند الانعطاف والفرملة. توفر الإطارات المقدمة توقفًا موثوقًا وثابتًا. تم استبعاد هدم السيارة على الجانب. في الوقت نفسه ، هناك فارق بسيط آخر مهم. الحقيقة هي أن كتل منطقة الكتف لإطارات Forward Safari 510 ممتدة أيضًا إلى الجدران الجانبية. تم القيام بذلك على وجه التحديد لتسهيل الركوب على الشبق. السيارة “shod” في هذه الإطارات قادرة على التغلب على أي سكون.

ركوب في الشتاء

إدارة الشتاء تأتي مع عدد من التحديات. القيادة على الجليد والثلوج السائبة تسبب أكبر المشاكل للسائقين. كيف تعمل هذه الإطارات في ظل هذه الظروف؟

يتم الحفاظ على معالجة موثوقة للثلج بفضل الكتل الكبيرة وقنوات الصرف المستعرضة الواسعة. تندفع الإطارات بشكل مثالي عبر الثلج السائب ويتم تنظيفها من الكتل اللاصقة. الانزلاق أو الخسارةالسيطرة على الطريق مستبعدة تماما.

الوضع على الجليد هو عكس ذلك. إطارات Forward Safari 510 لا تحتوي على مسامير. ونتيجة لذلك ، فإن نموذج الإطارات المقدم غير قادر على توفير قبضة موثوقة وواثقة مع هذا النوع من الطلاء. يزداد خطر هدم المركبة ، فاحتمال سحب المركبة جانباً مرتفع.

الركوب على الطرق الوعرة

تبدو هذه الإطارات رائعة أيضًا في ظروف الطرق الوعرة. الإطارات قادرة على التغلب على أي أوساخ. يتصرفون بشكل جيد في التضاريس الجبلية. تزيد الأبعاد المتزايدة لعناصر الصرف من سرعة تنظيف الإطارات من كتل الأرض الملتصقة. يتدحرج الطين تحت ثقله.

قد في المطر

الطرق المبتلة هي أكبر مشكلة لسائقي السيارات في الصيف. الحقيقة هي أن حاجزًا مائيًا يتشكل بين الإطار والقماش الإسفلتي ، مما يقلل من منطقة التلامس عدة مرات. هذا يؤدي إلى فقدان القدرة على التحكم. تبدأ السيارة في الانجراف إلى الجانبين ، وتقل سلامة القيادة بشكل كبير. لمكافحة تأثير الانزلاق المائي ، اقترح مهندسو العلامة التجارية مجموعة كاملة من الحلول التقنية.

تأثير الانزلاق المائي
تأثير الانزلاق المائي

أولاً ، تمت زيادة نسبة أكسيد السيليكون في تكوين مطاط Forward Safari 510. تعمل هذه المادة على تحسين تماسك الإطارات على الطرق المبتلة. في مراجعات هذه الإطارات ، لاحظ السائقون أن السيارة تلتصق حرفياً بالطريق. يتم الحفاظ على موثوقية الحركة أيضًا.

ثانيًا ، من الممكن أيضًا منع مخاطر تأثير الانزلاق المائي بمساعدة أحدنظام الصرف الصحي. يسمح لك حجم الأخاديد الطولية والعرضية بإزالة أكبر قدر ممكن من الماء لكل وحدة زمنية.

المتانة

في مراجعات Forward Safari 510 ، أرجع أصحابها متانتها إلى إحدى مزايا المطاط. تحتفظ هذه الإطارات بخصائص أدائها حتى بعد 40 ألف كيلومتر. كان من الممكن زيادة مقاومة التآكل بفضل مجموعة من الإجراءات.

يتميز تصميم المداس المتماثل غير الاتجاهي بتوزيع أكثر اكتمالاً للحمل الخارجي عبر رقعة التلامس. هذا يعني أنه يتم محو مناطق الكتف والجزء المركزي بشكل متساوٍ. يتم استبعاد التركيز على أي عنصر واحد تمامًا. بالطبع ، هذا ممكن فقط إذا كان السائق يراقب بعناية مستوى الضغط في الإطارات. الحقيقة هي أنه بالنسبة للعجلات المنتفخة بشكل مفرط ، فإن تآكل الكتل المركزية سيبدأ بشكل أسرع ، وبالنسبة للعجلات المنخفضة قليلاً ، سيتم مسح مناطق الكتف.

عند صياغة مركب المطاط ، زاد الكيميائيون المعنيون من نسبة أسود الكربون. بمساعدة هذه المادة ، كان من الممكن تقليل معدل التآكل الكاشطة إلى حد ما. نتيجة لذلك ، يظل عمق المداس مرتفعًا باستمرار لأطول وقت ممكن.

هيكل أسود الكربون
هيكل أسود الكربون

تلقى النموذج المطاطي المقدم أيضًا جثة مقواة. لهذا ، تم الجمع بين الحبل المعدني والنايلون. يعمل البوليمر على تحسين إعادة توزيع وتخميد طاقة التأثير التي تحدث أثناء التحرك فوق المطبات. هذا يزيل خطر كسر خيوط الفولاذ ويزيل احتمال حدوث نتوءات وفتق.

مثال على انزلاق غضروفي
مثال على انزلاق غضروفي

تلقى الجدار الخارجي تعزيزات إضافية. قلل استخدام الإطار الفولاذي من احتمالية حدوث تشوه للعجلة عند الاصطدام الجانبي.

آراء واختبارات

خلال الاختبارات التي أجرتها النشرة المحلية "خلف عجلة القيادة" ، تم الكشف عن نقاط القوة والضعف في هذا النموذج من الإطارات. عزا الخبراء السلوك المستقر على الطرق الوعرة والثلج إلى النقاط الإيجابية. أكبر عيب للمطاط هو الحد الأدنى من المناولة على الجليد.

اختبار الإطارات على الطرق الوعرة
اختبار الإطارات على الطرق الوعرة

أظهرإطارات سفاري 510 للأمام على "UAZ" أفضل جوانبها. يلاحظ السائقون أن الإطارات المعروضة توفر تحكمًا موثوقًا به في ظل أصعب ظروف القيادة. يمكن للإطارات إخراج السيارة من أي طريق وعرة. كما قدر سائقي السيارات مستوى الراحة. هذا المطاط هادئ وناعم.

موصى به: