لماذا تحتاج إلى اقتحام المحرك بعد إجراء إصلاح شامل؟

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14:35

إذا كان صديقك الحديدي قد خضع مؤخرًا لإصلاح شامل لـ "القلب" (أي المحرك) ، فأنت بحاجة في المستقبل القريب إلى الاهتمام بتشغيله بعناية ، دون هزات أو قفزات. لما هذا؟ سوف تتعلم إجابة هذا السؤال في هذه المقالة.

لماذا هذه العملية ضرورية؟

تشغيل المحرك بعد إجراء إصلاح شامل هو إجراء إلزامي ، والذي بدونه لا يمكن لمحرك واحد القيام به ، والذي خضع مؤخرًا لتغييرات هيكلية كبيرة. والسبب هو أن الأجزاء الجديدة التي تم تركيبها لتحل محل الأجزاء البالية يجب أن تمر بمرحلة اللف ، وبعد ذلك سيعود مستوى الاحتكاك بين الجلبة والحلقات إلى مكانها.

كقاعدة عامة ، بعد مملة وطحن الأجزاء الجديدة ، يجب أن يقطع المحرك الذي تم إصلاحه ألفي كيلومتر في وضع لطيف. يعتقد العديد من سائقي السيارات أنه بعد 2000 ، يتم الانتهاء من تشغيل المحرك بعد الإصلاح ويمكن تشغيله على أكمل وجه. هذا خطأ جوهري ، لأنه خلال هذه الفترة الزمنية فقط تحتك الأجزاء الجديدة ببعضها البعض ، وأخيراً تتكيف فقط بعد 15 ألفكيلومترات. بعد ذلك فقط يمكنك عصر كل العصائر من الجهاز. إذا حدث هذا في وقت سابق ، فستتعرض جميع الأجزاء الجديدة لأضرار بالغة ، وبعد ذلك سيتعين عليك الذهاب إلى محطة الخدمة مرة أخرى ، وطلب نفس الخدمات من ميكانيكي مألوف. تميل إصلاحات المحرك إلى أن تكون باهظة الثمن ، وشراء محرك مستعمل لن يوفر عليك الكثير من المال.

كما يقول الخبراء ، يجب ألا يتجاوز الحمل على الوحدة التي تم إصلاحها أكثر من 60 بالمائة من سعتها الإجمالية. يوفر هذا التبديل السلس للتروس ، والتسارع البطيء والفرملة ، وغياب الدورات المتزايدة. عندها يمنحك اقتحام المحرك بعد الإصلاح محركًا جديدًا وقويًا وموثوقًا يوفر للسيارة قيادة سلسة وسلسة.

هل تحتاج أجزاء الجودة إلى هذا الإجراء؟

بالطبع نعم! أي تفاصيل ، حتى من أعلى مستويات الجودة ، تحتاج إلى تشغيل. علاوة على ذلك ، لا يهم الآلات التي يتم إصلاح المحركات عليها - UAZ أو VAZ أو BMW (النتيجة واحدة). وإذا ادعى أحد الميكانيكيين خلاف ذلك ، فهذا يشير إلى انخفاض مستوى مؤهلاته كمتخصص (أو الرغبة في "خفض" المزيد من الأموال من العميل).

ما مدى فعالية هذا الإجراء؟

بعد التشغيل ، سيعرض محرك الاحتراق الداخلي الذي تم تجديده بالكامل خصائصه المتأصلة ، وهي:

1. سيعمل بثبات في وضع الخمول (التردد لا يتجاوز 600 دورة في الدقيقة).
2. عند تبديل التروس منمن الأقل إلى الأعلى أو العكس ، وكذلك عندما يكون صندوق التروس في الوضع المحايد ، لا تتوقف السيارة ولا تصدر أصواتًا غير عادية.
3. دوران العمود المرفقي (باستخدام المقبض) يتم بدون أي جهد إضافي.

ستحصل السيارة على مثل هذه الخصائص ، بالطبع ، ليس على الفور ، ولكن تأكد - بعد شهرين من التشغيل في المدينة وخارجها ، سيسمح تشغيل المحرك بعد الإصلاح بتشغيله بالكامل.