محرك UMZ-421: الخصائص

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

يحتل محرك UMZ-421 وتعديلاته حصة كبيرة في بناء المحرك. اشتهرت هذه الوحدة بتركيبها في عدد كبير من سيارات شركة UAZ. في UMZ-421 ، يتم استخدام مكبرات الصوت لمبدأ الفراغ للتشغيل. وفقًا لمعظم الناس ، فإن العقدة لها طبقة صوت عالية. وكذلك الموتر لديها مورد محرك كبير. للحصول على تحليل أكثر تفصيلاً لأساس وتعديلات المحرك ، يُقترح التعرف على خصائصه أدناه.

الخصائص العامة لـ UMZ-421

يحتوي الموديل 421 على تخطيط كتلة من أربع أسطوانات ، من النوع الخطي. قطر المكبس 100 مم. الضغط في الاسطوانات هو 8.2 بار. تصل الطاقة القصوى إلى 4000 دورة في الدقيقة وتبلغ 221 كيلو لكل متر. يختلف استهلاك المحرك حسب الطراز. سعر UMZ-421 حوالي 120 ألف روبل

هيكل المحرك

الإصدار 421 (المحرك) يتضمن كتلة الأسطوانة ، المكربن والمضخة. تستخدم أيضاجهاز التخميد. يبلغ قطر المحور الرئيسي للمحرك 24 مم. يتم تثبيت البكرة مع مبرد. أقرب إلى علبة المرافق ، هذا النموذج مناسب. تقع نقطة التعلق في الجزء العلوي من التجميع. يقع المرشح أسفل المكربن. الشدادات هي تصميم خزان معدل.

تجفيف الزيت

استنزاف الزيت المعدل 421 (المحرك) موجود على جانب الآلية. صمام تدوير الزيت موثوق به تمامًا ، حيث يعمل تحت ضغط عالٍ. تتم إزالة الغازات عن طريق القنوات التقنية. يتم تركيب حشية لمنع تآكل الكتلة بسرعة. البكرة الموجودة في الجزء السفلي من المحرك محمية من الغازات. لتصريف الزيت المستخدم ، يتم توفير أنبوب بدون مرشح.

تجميع الاتصال

تحت محرك الأقراص الرئيسي هو تجميع خنق المحرك. له تصميم من عمودين متصلين بواسطة قرص. تستخدم هذه الوحدة صمام ضغط منخفض. يقع أنبوب المخرج أسفل المكربن. لخدمة العقدة ، تحتاج إلى رف. في تعديل UAZ-421 ، تم تثبيت الخرطوم بالفعل في علبة المرافق. يوجد 3 فلاتر مثبتة في جميع انحاء النظام

الخزان مثبت بمشابك. يحتوي الجزء السفلي في هذا التعديل على ثقوب صغيرة. يتم أيضًا تثبيت البكرة العلوية بمشبك. حشية مثبتة على حامل المحرك. يوجد في الجزء العلوي مرشح هواء ، يوجد أسفله كتلة موصل. يوجد بكرة تحت الخزان. هذه إحدى ميزات طراز UMZ-421 ("Gazelle"). لا تنسى أنها تحتوي أيضًا على خراطيم لتزويد نظام التبريد.

محرك كاتب

بداية المحرك للتعديل UMZ-421آلية الإغلاق. كما أن لديها ثلاث كتل. يتم توفير الطاقة للمبتدئين من خلال ثلاث جهات اتصال. يتم استخدام جهة الاتصال لبدء المبدئ.

نظام التبريد

نظام التبريد وإعادة تدوير المبرد بالكامل متصل بالمبدئ. تم تثبيت موصل أسفل كتلة المحرك 421. يبلغ قطر البكرة 3 مم. يخرج أنبوب واحد من الخزان. عند تحليل الجزء العلوي من نظام التبريد ، يجدر ذكر القنوات المنفصلة لتنفيس الغازات. يتم تثبيت أجهزة التثبيت مع المكسرات. لا يمكن التفكيك إلا باستخدام مفاتيح ربط صندوقية أو مفتوحة الطرف. يجب تثبيت العمود أثناء التفكيك. بعد إزالة المضخة ، سيكون من الممكن إزالة وفحص المبدئ.

الموديل 421.10

الموديل 421 (المحرك) له الخصائص: في ذروة عزم الدوران سيكون 221 كيلو ثانية لكل متر ، ومتوسط عدد الثورات هو 2500 في الدقيقة. هذا النموذج لديه دبوس ممدود. يتم تركيب المكربن مع محرك. صمام مثبت بالموتر.

من الجدير بالذكر أن الوحدة لديها مخرجات واسعة. يحتوي طراز المحرك UAZ-421 على شداد بأنبوب. جميع القنوات مجهزة بطبقات خاصة. إحدى ميزات هذا النموذج هي بداية معدلة. يوجد المرشح في الجزء الأمامي من المثبط. أحد العيوب هو الخراطيم المؤمنة بشكل سيء على المكربن. يمكن أن تحدث المشكلة الشائعة الثانية مع الموصل. في المقابل ، يتم توصيله تحت محرك الأقراص. تصميم المروحة مصمم للعمل لفترة طويلة بشكل كبيردورة في الدقيقة.

المحرك 4215.10

يتم إنتاج الموديل 421 بعلبة مرافق معدلة ، وبها تبريد. تم تركيب العمود على محركين. من الصفات المميزة لهذا النموذج مقاومة الأحمال الزائدة. نظام الزيت لديه تصميم ناجح ، إنه مصنوع بجودة كافية. في ضوء ما سبق ، نادراً ما تسبب أنابيب تصريف الزيت مشاكل تلوث. سيلاحظ العديد من المستخدمين والميكانيكيين ذوي الخبرة التصميم الناجح والشكل والحجم للقنوات. وبناءً على ذلك ، فإن الزيت لا يتحول إلى فحم الكوك. المكربن لديه التصميم المألوف الآن ، والموصل في الأسفل.

موديل المحرك 4218.10

هذا المحرك 421 مصنوع بحشيات مقواة. توجد الأسطوانات على جوانب مختلفة. مزايا التعديل هي قنوات ممدودة. تتمتع علبة المرافق بحماية أفضل مقارنة بسابقاتها. لاحظ الميكانيكيون والمستخدمون المتمرسون أيضًا حجم رقبة أكثر راحة. المحرك لديه ثلاث بكرات. في نظام التبريد المعدل ، يتم تثبيت المبرد برفوف إضافية. أيضًا ، نظرًا للحمل الحراري للمحرك ، تم تصميم المروحة لسرعات عالية. تستخدم مضخة هذا المحرك مع موصل. توجد مرشحات مدخل الهواء عند العضو المتقاطع. المشدات في الأسفل. تم إصلاح العمود بالمكسرات. لخدمة المحرك ، تحتاج أولاً إلى إزالة نظام التبريد. الخطوة التالية هي ربط البكرة بأعلى المحرك وفك البراغي. لها خيط اليد اليمنى. باستخدام المفاتيح ، قم بإزالةموسع المحرك. الحشية رقيقة نسبيًا.

خدمة المبتدئين

في أغلب الأحيان ، يواجه هذا المحرك مشاكل مع المبدئ بسبب توتر أو فصل جهات الاتصال. لمعرفة المشكلة ، من الضروري ، باستخدام المفاتيح ، فصل الكتلة التي تربط هذه العقدة. بعد ذلك ، افحص السطح الخارجي والداخلي للجزء بحثًا عن خطوط الزيت. ربما لا تكون المشكلة في التسرب من الخزان ولكن من الخرطوم. أحد "أمراض" هذا الجزء هو الإزاحة عن المقعد. عند الإزاحة ، يتم ضغط الفوهة.

الخطوة الأخيرة هي ألا تنسى فحص التوريد. لإزالة المبدئ ، ستحتاج إلى مفك براغي من النوع "+". في هذا الإصدار ، لا يلزم إزالة التركيبات. ستحتاج أيضًا إلى مفك براغي لإزالة الخراطيم. يقع الترباس العلوي البادئ بالقرب من الخزان. ليس من الضروري إزالة الأنابيب في هذا النموذج. بمجرد خروج البراغي ، يمكن إزالة المبدئ بسهولة دون الحاجة إلى مساعدة من أي أدوات أخرى. تتمثل إحدى مشكلات المشغلات المثبتة في هذه الوحدة في عدم ملاءمة جهات الاتصال لقضبان التثبيت. لإصلاح المشكلة ، يمكن القيام بذلك يدويًا عن طريق الضغط عليهم.

صيانة الموصل

صيانة حشية الموصل مهمة بسيطة إلى حد ما. عندما تظهر التسريبات ، فإن الخطوة الأولى هي غسل المحرك. بعد مسح طائرات العمل ، تحقق من أن الموصل هو الجاني. لإصلاح محرك بمؤشر 421 ، تحتاج إلى فحص الجزء نفسه. يجدر أيضًا الانتباه إلى أجزاء الخزان ، ولا تنس تفكيك البكرة من أعلى المحرك. إلىتشخيص الخزان ، ستحتاج المفاتيح.

كما هو الحال مع المحركات الأخرى ، توجد البراغي على جانبي الغطاء. يجب تفكيك الغطاء ببطء وحذر. يجب أن تكون الحشية في مكانها. ومن الجدير بالذكر أنه أثناء التثبيت ، يجب أيضًا حمل الخزان. من الأفضل الحصول على المساعدة. يجب ألا تكون الحشية صلبة جدًا ومتسخة. إذا كان لون السطح غير متساوٍ ، فإن الأمر يستحق استبداله بلون جديد. بعد استبدال الحشية ، يتم تجميع كل شيء بترتيب عكسي. يجب شد البراغي تدريجيًا بقوة موحدة. أثناء التجميع ، من الجدير مراقبة موضع الحشية ، إذا كانت تقف بشكل غير متساو أو تبرز ، فسيتعين تكرار الإجراء مرة أخرى.