GAZ 5312: ميزات التصميم

GAZ 5312: ميزات التصميم
GAZ 5312: ميزات التصميم
Anonim

تم إنتاج شاحنة GAZ 53 بواسطة Gorky Automobile Plant لأكثر من 30 عامًا. على مدار سنوات الإنتاج ، خضعت الماكينة لعدة ترقيات ، زادت خلالها قوة المحرك وسعة التحميل. ظل المظهر عمليا بدون تغيير ، وكذلك تصميم المكونات والتجمعات الرئيسية.

1983 التحديث

تم إنتاج نسخة الشاحنة التي تحمل التسمية GAZ 53A منذ عام 1965 ، وبحلول بداية الثمانينيات أصبحت قديمة من نواحٍ عديدة. نظرًا لأن طرازات الشاحنات الواعدة كانت قيد التطوير فقط ، لم يكن أمام المصممين أي خيار سوى إعادة صياغة النموذج القديم ، والذي أصبح يسمى GAZ 5312.

GAZ 5312
GAZ 5312

أثر التحديث على المحرك الذي تم تجهيزه برؤوس مع قنوات صمام سحب معدلة ونسبة ضغط متزايدة. تلقت القنوات شكلًا مختلفًا من الجدران ، مما جعل من الممكن توجيه تدفق خليط العمل بشكل كامل إلى الأسطوانات. تم استخدام المكربن K 135 المحسن لتحضير خليط العمل.

في محرك GAZ 5312 ، تم استخدام وعاء الزيت وأغطية الصمامات ذات الشكل المعدل ، وموانع تسرب وساق الصمام الأكثر موثوقية.

بفضل هذه التحسيناتتغيرت الخصائص الرئيسية لـ GAZ 5312 - زادت القدرة الاستيعابية إلى 4.5 طن وانخفض استهلاك الوقود بشكل طفيف (بمقدار 1.5-2 لتر). للتعويض عن الحمل الزائد ، تمت إضافة ورقة واحدة إلى الينابيع الخلفية الرئيسية.

تعديلات

بقيت السيارة عالمية وتم إنتاجها بعدة طرق. تم استخدام هيكل GAZ 5312 للشاحنات القلابة والحافلات ومركبات الإطفاء والمركبات البلدية. تم تصدير نسخ منفصلة ولاحتياجات الجيش

خصائص GAZ 5312
خصائص GAZ 5312

لتلبية احتياجات مصانع الحافلات ، تم إنتاج شاسيه ممدود GAZ 5312 ، والذي تميز بتعليق أكثر نعومة. كان هيكل الحافلة في نسختين - للمناطق المناخية العادية والشمالية. يمكن تزويد جميع الخيارات تقريبًا بتركيب بالون غاز. تتميز نسخة LPG المحمولة جواً من طراز 5319 بمحرك بقوة 105 حصان تم تعديله خصيصًا لتشغيل الغاز.

التغييرات أثناء الإنتاج

تم تحسين وتحسين تصميم الشاحنة GAZ 5312 باستمرار. كانت العديد من التغييرات صغيرة وغير مهمة. فقط التحسينات الرئيسية مذكورة أدناه.

  • كانت السيارات القديمة تحتوي على شبكة المبرد مع خياشيم تهوية للمبرد من الطراز القديم ، ومنذ عام 1984 فقط بدأوا في استخدام واحدة جديدة (الصورة أعلاه تظهر شاحنة إطفاء مزودة بشبكة قديمة مثبتة).
  • كان هناك صراع مستمر لتقليل وزن الماكينة - منذ عام 1985 تم تخفيضها بمقدار 50 كجم.
  • في نفس عام 1985 ، تم تجهيز السيارة بالزوج الرئيسي بنسبة تروس 6 ، 17.
  • في عام 1986 ، تغيروا بشكل جذرينظام مكابح السيارة وزر إنذار في الكابينة. الشاحنة مزودة بمعدات اضاءة مطابقة للمواصفات العالمية
  • في عام 1988 ، تم تحسين المحرك بإدخال رؤوس جديدة.
  • في عام 1990 ، تم تغيير أرضية المنصة الموجودة على متن الطائرة.

موصى به:

اختيار المحرر

تراجع عند الضغط على الغاز. فشل دواسة البنزين

"رينو لوجان" في هيكل جديد: الوصف والتكوين ومراجعات المالك

تغيير الزيت التلقائي في Hyundai IX35: دليل خطوة بخطوة ، وميزات ، ونصائح

"نيسان تيرانو": استهلاك الوقود لكل 100 كلم

ضبط "نيسان ماكسيما A33". ضبط المحرك ، والضبط الدقيق للداخل. تغييرات الهيكل الخارجي ، طقم الهيكل ، العجلات ، المصابيح الأمامية

عربة محطة "رينو لاجونا": المواصفات والصور والاستعراضات

اقراص الفرامل الاصلية "Lacetti" الخلفية و الامامية

استبدال مصابيح الشعاع المنخفض في رينو داستر. ما هي تأثيرات العناصر المحترقة ، وكيفية اختيار المصباح المناسب ، وأي الشركات المصنعة ينبغي الوثوق بها

استبدال مرشح المقصورة في سولاريس. في أي الأميال التي يجب تغييرها ، والشركة التي تختارها ، وكم تكلفة الاستبدال في الخدمة

ما هو استهلاك الوقود الفعلي لسيارة Mazda CX 5 لكل 100 كيلومتر؟

زيت "هيونداي سولاريس". ما الزيت الذي يجب استخدامه للمحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي. قائمة الشركات المصنعة التي تم التحقق منها

سائل الفرامل TRW: الأنواع والجودة والاستعراضات

"شيفروليه كروز": استهلاك الوقود ، المواصفات ، آراء المالك

أقراص الفرامل "TRV": مراجعات المالك ، الموارد ، ما الذي تبحث عنه عند الاختيار

ضبط "اوكتافيا A7". تشطيب خارجي. ضبط المحرك والداخلية