2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01
تم إطلاق سلسلة MAZ 500 في أوائل الستينيات ، ولم يكن لديها احتياطيات كبيرة للتحديث. لذلك ، بدأ مصنع مينسك للسيارات ، بالتوازي مع تحسين الإنتاج التسلسلي ، العمل النشط على إنشاء جرارات واعدة.
ولادة جرار جديد
لمدة عشر سنوات ، بنى المصنع عدة سلاسل من الآلات التجريبية ، تختلف في تصميم المقصورة والخصائص التقنية. تم تشكيل المظهر النهائي للجرار الجديد تحت التسمية MAZ-6422 بحلول عام 1977. تحتوي السيارة على محورين للقيادة في الخلف وكان الغرض منها استبدال جرار الشاحنة MAZ-515 المتقادم.
بالفعل في العام المقبل ، أنتجت ورشة العمل التجريبية للمصنع سلسلة من 10 مركبات تم شحنها إلى أساطيل الاتحاد السوفياتي للاختبار في ظروف التشغيل الحقيقية. نظرًا لعبء العمل في الإنتاج الرئيسي ، فقد مر إنتاج هذه الجرارات بورشة عمل تجريبية حتى منتصف الثمانينيات. لكن كل هذه الآلات ذهبت كسلسلة ووقعت في خطة وتقارير المصنع. في المجموع ، مرت ألف سيارة على الأقل من خلال ورشة العمل التجريبية. تظهر الصورة جرار MAZ نموذجي.
فقط في النصف الثاني من الثمانينيات ، دخلت السيارة على الناقل الرئيسي ، ولكن حتى عام 1991 تم إنتاجهابالتوازي مع النموذج القديم للجرارات
اختلافات التصميم
تلقت الجرارات الجديدة كابينة جديدة تمامًا مزودة بنائمة. لتحسين الرؤية ، زاد حجم الزجاج الأمامي وأصبح صلبًا. أصبحت المقصورة نفسها أكثر انسيابية ومجهزة بمزيد من معدات الإضاءة الحديثة. تم وضع المصابيح الأمامية في المصد الذي أصبح أصغر.
تم تركيب حاجب من الشمس على سطح الكابينة فوق الزجاج الأمامي وهدية قياسية ، مما يقلل من استهلاك الوقود. هذه العناصر مرئية بوضوح في الصورة أدناه.
تم تجهيز الإصدارات الأولى من MAZ-6422 بمحرك ديزل YaMZ-238F بقوة 320 حصانًا وعلبة تروس يدوية 8 سرعات 238A. بعد ذلك ، بدأت وحدات الطاقة وعلب التروس الأكثر قوة وحداثة في التركيب على الجرارات.
المزيد من الخيارات القوية
في أوائل عام 2000 ، بدأ المصنع في تجهيز منتجاته بمحرك YaMZ-7511 أكثر قوة. تلقت السيارة المزودة بهذا المحرك تسمية MAZ-642208. على مثل هذه الآلات ، تم تثبيت علبة تروس 9 سرعات من طراز YaMZ-202 المبكر. في المستقبل ، بدأ استخدام وحدات الطاقة التي تتوافق مع المعايير الدولية لسمية العادم. كان أحدها هو البديل MAZ-642208-020 ، المجهز بمحرك ديزل ثماني الأسطوانات بقوة 400 حصان مع شاحن توربيني YaMZ-7511.10. كان حجم المحرك 14.86 لترًا ويتوافق تمامًا مع معايير Euro-2. استخدم الجرار ناقل حركة ميكانيكي بـ 9 سرعات من طراز 543205. يمكن تزويد الجرار بنصف مقطورة MAZ طراز 938662 أو 93866. توضح الصورة أدناهجرار مع مثل هذه المقطورة.
سمح تصميم الماكينة بوزن إجمالي يصل إلى 52 طنًا ، لكن الوزن القياسي لقطار الطريق هو أكثر تواضعًا 44 طنًا. بفضل محرك الديزل القوي ، يمكن للسيارة المحملة بالكامل أن تتسارع إلى 100 كم / ساعة بمتوسط استهلاك للوقود يبلغ حوالي 37 لترًا.
الجرار MAZ-642208-230 مجهز بنفس المحرك ويختلف فقط في نوع علبة التروس. يستخدم هذا الإصدار 9 سرعات YaMZ-239. من نواحٍ أخرى ، فإن الماكينة مطابقة تمامًا للموديل 020. اختياريًا ، يمكن تجهيز الماكينات بنظام فرامل مانع للانغلاق. تم إيقاف الطرازين 230 و 020 حاليًا.
موصى به:
جرّار صغير من موتوبلوك. كيفية صنع جرار صغير من جرار خلفي
إذا قررت صنع جرار صغير من جرار خلفي ، فيجب أن تفكر في جميع الطرز المذكورة أعلاه ، لكن خيار Agro به بعض عيوب التصميم ، وهي قوة كسر منخفضة. لا يؤثر هذا العيب على عمل الجرار الخلفي. ولكن إذا قمت بتحويله إلى جرار صغير ، فسوف يزداد الحمل على عمود المحور
ناقل الحافة الأمامية: ميزات التصميم ، الخصائص ، الغرض. لواز - 967
LuAZ-967 ناقل الحافة الأمامية: المواصفات ، الصورة ، الميزات ، التشغيل ، الصيانة ، الصورة. Amphibian LuAZ: الوصف والغرض والتعديلات والتصميم والجهاز واختبار القيادة والإيجابيات والسلبيات
جرار المطار: نظرة عامة ، ميزات التصميم ، المواصفات
جرار المطار: الوصف والتعديلات والصور وميزات التصميم والمزايا. جرارات المطارات: MAZ ، BelAZ: مراجعة ، الخصائص التقنية. أقوى جرار: المعلمات وخصائص الأداء. الخصائص المقارنة لجرارات المطارات MAZ و BelAZ و Schopf
جرار YuMZ ، ميزات التصميم
يخبر المقال عن جرار YuMZ وتاريخ إنشائه ، وفي أي مجالات نشاط يتم استخدامه اليوم وما هي ميزاته المميزة عن المعدات المماثلة
جرار مسطح KAMAZ-6350: ميزات التصميم والمواصفات
KamAZ-6350 هي مركبة متعددة الأغراض تستخدم بشكل أساسي للمهام العسكرية. بفضل صفاتها التقنية الممتازة وقدرتها الجيدة عبر البلاد ، فهي قادرة على تسليم البضائع إلى أي نقطة لنشر القوات. لا تخاف الإصدارات المعززة من أي عقبات ويمكنها التحرك بسرعات تزيد عن 40 كم / ساعة
