"Lada-Largus-Cross": المراجعة والمواصفات والوصف

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

عندما لا يكون التصميم مهمًا حقًا ، والتخليص المتأصل في سيارات الدفع الرباعي ، مثل المقصورة التي تتسع لسبعة ركاب ، يمكن شراء صندوق ضخم بسعر مناسب ، فهذا ما يحلم به جميع المقيمين الروس.

بعد كل شيء ، كما يحدث - تتوقف الحياة في الشتاء. في هذا الوقت ، كان المقيم الروسي النموذجي في بلدة صغيرة يقرأ الصحف ، ويشاهد التلفزيون ، وربما يزرع الشتلات. لكن هذا الشخص لن يذهب إلى داشا في الشتاء. وهناك سببان فقط لذلك

إما أن المنزل الريفي غير معزول ، أو الطرق مغطاة بالثلوج. قدمت AvtoVAZ مؤخرًا سيارة Largus الجديدة إلى مجتمع السيارات بأكمله. والآن لا يجب أن يخاف المقيم الصيفي الروسي من الطرق السيئة.

بدأت المبيعات الأولى في فبراير 2015. في هذا النموذج ، أخذ المطورون في الاعتبار تمامًا جميع المتطلبات ، وكذلك رغبات سائقي السيارات في بلدنا. أصبحت السيارة ممتعة ليس فقط للمقيمين في الصيف ، ولكن أيضًا لأولئك الذين يحبون السفر بالسيارة. وجود مثل هذه السيارة في المرآب يمكنك نسيان مشاكل الطرق وغيابها.

من بين المنافسين لسيارة "VAZ-Largus" بمثل هذه التكلفة الديمقراطية فقط "كالينا-عبر "والعديد من النماذج الصينية. لكن الحقيقة هي أن الصينيين لا يتألقون بسمعتهم. لذلك ، يجدر النظر في هذا التقاطع جيدًا.

حركة التسويق

ربما تعود شعبية هذه السيارة إلى الاهتمام العام بالسيارات ذات خصائص الـ SUV. تظهر إحصاءات المبيعات أيضًا أن الناس أكثر استعدادًا لشراء تلك النماذج الموجودة في قطاع سيارات الكروس أوفر والسيارات على الطرق الوعرة.

تم استشعار هذا الاتجاه أيضًا من قبل متخصصي التسويق في مصنع فولغا للسيارات. كان VAZ-Largus هو الذي قرر "العبور" لسبب ما. بحلول الوقت الذي كان من المقرر تقديم النموذج فيه لعامة الناس ، كان Largus هو الأكثر شعبية بين مجموعة الطرازات الكاملة للشركة المصنعة. من بين جميع سيارات ستيشن واغن المباعة جيدًا في بلدنا ، كان Largus هو الرائد. اكتسبت عربة ستيشن واغن هذه الشعبية بفضل جيش منشورات السيارات المتخصصة والمنتديات على الإنترنت ، حيث تمت مناقشة مزايا لوجان في مظهر جديد أكثر من مرة.

أصبح "Largus" الجديد حقًا أحد أنجح الممثلين لمجموعة الطرازات الحديثة بأكملها. جعل جسم عربة المحطة من الممكن تزويد السيارة بسعة جيدة. تحت شعار الشركة المصنعة المحلية ، يتم إخفاء تصميم موثوق ومثبت جيدًا من الفرنسيين. وهكذا قتلت قيادة AvtoVAZ على الفور عصفورين بحجر واحد. دخلت عربة ستيشن واغن المحلية سوق السيارات ، ولا شك في موثوقيتها. بالنسبة لسيارة Lada-Largus-Cross ، فإن السعر يبدأ من 600000 روبل. بأسعار معقولة للكثيرينسكان بلدنا. في أعقاب النجاح الكبير الذي حققته سيارة Largus العادية ، قرروا إعطاء عناصر السيارة ووظائفها الخاصة بسيارة الدفع الرباعي وزيادة الاهتمام والطلب.

المظهر

تركز تقييمات السيارات دائمًا على المظهر والتصميم. فقط نظرة خاطفة كافية لتلاحظ شيئًا وحشيًا في الخارج. حتى الاسم يبدو أنه قد تم كتابته من الكتب المرجعية لعلم الحيوان. ظهرت السمات المميزة الآن في المظهر. لكن أول الأشياء أولاً.

إذا نسينا العرض الصاخب والجميل لهذا المنتج الجديد وكل الأشياء الجيدة التي قيلت عن التقاطع من قبل إدارة الشركة ، فإن الاختبار الصغير ("Largus Cross") محبط بدلاً من تأكيد الفرح والحماس من مهندسي التطوير

وعد المصنعون الكثير. كان علينا تعديل جسم عربة المحطة بشكل كبير. ولكن في النهاية ، كانت جميع التحسينات التي تم إجراؤها والتي كان من المفترض أن تضيف إمكانات سيارات الدفع الرباعي إلى السيارة هي البطانة البلاستيكية السوداء التي تم وضعها على المصد الأمامي والخلفي. كما تم طلاء العتبات وأقواس العجلات باللون الأسود ، كما تم لصق إطارات الأبواب وأعمدة الهيكل بفيلم أسود.

الترقية الوحيدة هي زيادة الخلوص الأرضي. يبلغ قطر العربة الآن 170 ملم. قمنا أيضًا بإنهاء وإعادة تكوين التعليق للعمل على الطرق الوعرة والأسفلت.

يكمل المظهر عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة وإطارات كبيرة الحجم. في AvtoVAZ نفسها ، كانت مجموعة من العناصر البلاستيكية تسمى "التصميم القوي". الآن سيتعين على سائقي السيارات وأصحابها فعل شيء حيال ذلكمباشر.

إنه لأمر مؤسف ، لكن من غير المعروف ما الذي يتجلى فيه هذا العدوان ، الذي تم إنشاؤه على أساس بلاستيك أسود غير مطلي. لم يستطع ممثلو الشركة المصنعة شرح ذلك ، خاصة وأن البلاستيك لا يمتلك أي قدرات خاصة مميزة ، كما هو الحال مع طقم الجسم.

بشكل عام ، التقاطع هو السيارة الفرنسية الرومانية Logan MCV من عام 2006 ، ولكن مع مصدات جديدة وشبكة مختلفة. في المظهر ، لا يوجد غرام على الأقل من بعض العدوان. على العكس من ذلك ، المظهر نفعي تمامًا.

الأعمدة الخلفية العمودية والزاوية قليلاً والباب الخلفي تضفي على السيارة مظهر حافلة تجارية. بصريات بسيطة ، وسقف أملس ومسطح ، ومقابض ومرايا بدائية - وهذا ما يكمل استعراض مظهر السيارة بعيدًا عن كونها السيارة الأكثر أناقة ورشاقة. لكن بعض الوقاحة لا تزال مفيدة لسيارة دفع رباعي جديدة.

صالون داخلي

بمجرد دخولك الصالون ، سترى على الفور أنه لم يتغير شيء عالمي في الداخل. لا يزال مقعد السائق مريحًا ، كما أنه قادر على استيعاب السائقين من أي حجم وبنية. في بعض التكوينات ، قد يحتوي الكرسي على دعم قطني قابل للتعديل وعمود توجيه مع إعدادات في المستوى الرأسي. يمكن تعديل المقعد باستخدام تعديلات بسيطة.

سمح للهبوط العالي بتحسين الرؤية. لذلك ، عندما تجلس في المقعد الأمامي ، تكون المراجعة مثالية تقريبًا. حتى الأعمدة العريضة جدًا لا تتداخل مع النظر إلى حالة الطريق.

اللوحة الأمامية ، وكذلكالمعدات الإلكترونية ، بقيت على حالها. من بين الميزات التي يمكن تحديدها klaxon. تم ضبطه باللغة الفرنسية ، وهو أمر غير معتاد بعض الشيء بالنسبة للروس. زره الآن في نهاية مفتاح تبديل عمود التوجيه الأيمن.

ميزات الإنهاء

بالنسبة للميزات الموجودة فقط في المقصورة الداخلية الجديدة كروس أوفر ، فهذه ملحقات جلدية برتقالية. بهذه العناصر صمم المصممون ظهور المقاعد الأمامية. يمكن أيضًا العثور على ملحقات في منطقة الكتف. تزين جميع المقاعد بخياطة زخرفية ومنقوشة بنفس اللون البرتقالي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليم الجلد اللامع أيضًا على الكونسول الوسطي وحواف الأبواب. ما كان يفكر فيه المصممون يصعب فهمه. لكنهم ما زالوا قادرين على إحياء الجزء الداخلي من سيارة Largus-Cross قليلاً. ردود الفعل من سائقي السيارات إيجابية بشكل عام. على الرغم من عدم شراء هذه السيارة بسبب تقليمها.

الفضاء

هذا شيء ، وهناك الكثير من المساحة الحرة في المقصورة ذات الإصدار 7 مقاعد.بشكل عام ، الرحابة والحجم الكبير هي إحدى المزايا التي تضمن ارتفاع الطلب لهذه السيارة ستيشن مع وظائف سيارات الدفع الرباعي. هناك متسع كبير في كل الاتجاهات.

الصف الثاني يتسع لثلاثة ركاب بشكل مريح. في الوقت نفسه ، لن يكون الهبوط مريحًا فقط. لن يتدخل الركاب في بعضهم البعض. إذا قمت بتثبيت مقاعد إضافية في الصف الثالث ، فسيتم إضافة مقعدين إضافيين ، حيث يمكن حتى للركاب طوال القامة الجلوس بحرية. لكن هذه الكراسي تقع فوق المحور. لذلك فإن الجالسين سيشعرون بالطريق "على أنفسهم".

جذع

مثلالنسخة القياسية "Largus-Cross" ذات السبعة مقاعد يمكن أن تتحول بسهولة من سيارة مريحة للركاب بصندوق سعة 200 لتر إلى شاحنة تجارية صغيرة. نتيجة لذلك سيكون هناك مقعدين فقط في الأمام و 2500 م 3 لنقل البضائع.

عملية التحول بسيطة وسريعة. من الملائم أن يتم تثبيت أبواب مختلفة مزودة بمزالج في الخلف. هذا يسهل بشكل كبير عملية التحميل والتفريغ.

بيئة العمل والمعدات

تم إنشاء "Largus-Cross" على أساس التكوين الأقصى لـ "Largus" المعتاد. وهذه النسخة غنية جدا. بسعر مناسب ، سيحصل المالك المستقبلي على مكيف هواء ، وسائد هوائية ، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد ، ومقاعد أمامية مدفأة. المرايا قابلة للتعديل كهربائيًا. كما أن السيارة مزودة بنظام صوتي جيد الصوت. هناك قضبان سقف على السطح. هناك عجلات ABS وسبائك. يكاد يكون مثاليًا. كل ما تحتاجه موجود هنا ، لكن لا يوجد شيء لا لزوم له.

إذا تحدثنا عن الخصائص المريحة ، فكل شيء غامض. إذا سألت المالكين عن أوجه القصور الطفيفة في سيارة Largus-Cross ، فستكون المراجعة حول الوسادة القصيرة لمقعد السائق ، وحول المظهر الجانبي غير الأمثل للظهر ، والدعم الجانبي الضعيف ، وملاءمة الحمولة.

أيضًا يكتب الملاك أنه لا يوجد متسع كبير في الصفين الثاني والثالث. بالإضافة إلى كل هذا ، لم يعجب الكثيرون بالموقع الجديد لزر البوق ، عناصر التحكم في نافذة الطاقة ، والتي توجد الآن علىالكونسول الوسطي.

لكن هذه أشياء صغيرة. إذا سألت مالكي سيارة Largus-Cross عن المزايا ، فستكون المراجعة مختلفة. لذلك ، تجذب السيارة عجلة قيادة مريحة ، وعلبة تروس تعمل بشكل جيد ، وأدوات يمكن قراءتها بشكل مثالي ، ومنطقة شحن كبيرة عند طي المقاعد لأسفل. أيضًا ، يسعد الكثيرون بارتفاع التحميل المنخفض والبوابة الخلفية. بالمناسبة ، يفتحون بقدر 180 درجة.

Largus-Cross: المواصفات

تم تخصيص وحدة واحدة فقط لهذه السيارة. قرر المصممون استخدام محرك بنزين رباعي الأسطوانات بحجم 1.6 لتر. المحرك مجهز بـ 16 صماما ، توقيت وحقن وقود موزع. أقصى قوة ممكنة لهذه الوحدة هي 105 حصان. مع. ، ولكن لهذا من الضروري تدوير المحرك حتى 3750 دورة في الدقيقة.

مقترنًا بوحدة الطاقة ، قام AvtoVAZ بتثبيت علبة تروس يدوية بخمس سرعات غير متنازع عليها تقريبًا. تسمح "مجموعة" المحرك وعلبة التروس للسيارة بالتقاط سرعة تصل إلى 165 كم / ساعة. في نفس الوقت تستطيع السيارة أن تتسارع إلى 100 كم في 13 ثانية.

استهلاك الوقود في المدينة حوالي 12 لتر / 100 كم. على المسار ، يستهلك المحرك حوالي 7.5 لتر.

لكن مع كل هذا ، يجب مراعاة تكلفة سيارة Lada-Largus-Cross. السعر يبدأ من 518000 روبل

أثناء التنقل

المحرك يبقى كما هو. يجب ألا تتوقع خصائص ديناميكية خاصة منه. ومع ذلك ، إذا كنت تدير صندوق التروس بشكل صحيح ، فعندئذٍ تكون الشاحنة قابلة للمناورة تمامًا في الدفق. أهم شيء في هذه العمليةإعادة البناء لا تنسى قاعدة العجلات الطويلة والنهاية الخلفية. على المسار ، يتصرف التقاطع أيضًا بشكل جيد. حتى لو قمت بتحميل الجذع إلى أقصى حد ، فإنه على الرغم من كل شيء ، فإنه يركب على الإسفلت ، فإنه يركب بثقة تامة.

أداء على الطرق الوعرة

بطبيعة الحال ، من الصعب تسمية سيارة جديدة كروس أوفر بالمعنى الكامل. يعد الخلوص الأرضي الذي يبلغ 175 ملم مع جسم محمّل بالكامل رقمًا ممتازًا ، ولكن بمجرد أن تسير على الطرق الوعرة ، تتذكر على الفور المسافة بين المحاور ، مما يحد من الاحتمالات بشكل خطير. بالإضافة إلى ذلك ، لا تخطط AvtoVAZ لإنتاج Largus-Cross 4x4. ومع ذلك ، يتم وضع هذه السيارة كسيارة اقتصادية عائلية. ومع ذلك ، فهذه ليست مجرد آلة متعددة الاستخدامات ذات سعة أكبر. تتضمن المجموعة الآن أيضًا قدرة متزايدة عبر البلاد ، بالإضافة إلى القدرة على البقاء.

يمكن أن تفتح القلادة هنا تمامًا. من الممكن "التخلي عنها" ، لكن من الصعب تنفيذها. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب عجلات أخرى ، مما ساهم أيضًا في زيادة الخلوص الأرضي.

بشكل عام ، يجب أن تكون مثل هذه السيارة للطرق الروسية في البداية. كل ما تم القيام به الآن كان يمكن القيام به قبل ذلك بكثير. إذا قرأت ما يكتبه مالكو سيارة Largus-Cross ، فإن المراجعة حول السيارة تكون إيجابية بشكل عام. بعد كل شيء ، إنها سيارة أجنبية تقريبًا. مع هذه السيارة ، كل شيء أسهل بكثير من أي طرازات أخرى. فقط أدر المفتاح نصف دورة وسيبدأ المحرك على الفور.

طقم الجسم الواقي يبرر الغرض منه تمامًا. سيكون قادرًا على تحمل تساقط الثلوج في فصل الشتاء دون أي مشاكل ، ولن يتعرض للخدشالاتصال بالفروع. هذا صحيح بالنسبة لسكان الصيف الذين يسافرون بانتظام إلى المواقع.

يتحدثون أيضًا بشكل إيجابي عن القدرة عبر البلاد. نعم لا يوجد دفع رباعي في السيارة حتى مقلدها

لكن التخليص الذي يزيد عن 200 ملم هو حجة ممتازة عند القيادة فوق تضاريس وعرة. في AvtoVAZ ، نكرر ، تخلوا عن فكرة إنشاء سيارة Lada-Largus-Cross 4x4. أظهر اختبار القيادة أيضًا فرصًا جيدة.

على الطرق الخلفية ، يساعد صندوق التروس ذو السرعات الخمس ذات السرعات القصيرة كثيرًا. ومع ذلك ، لا توجد حلول عالمية تمامًا ولا يمكن أن تكون كذلك. سيكون عليك أيضًا القيادة على طول الطريق السريع المؤدي إلى داشا. المحرك يدور والداخلي طنين

في الشتاء ، عليك أن تكون حذرا. هذا لأن الرؤية تتدهور في الشتاء. تتجمد مساحات الزجاج الأمامي بسرعة كبيرة ، وعلى اليسار تظهر مساحة غير نظيفة يمكن أن تختبئ خلفها حتى شاحنة كبيرة. في مرآة الرؤية الخلفية ، لا يمكن رؤية سوى مساند الرأس والأبواب المتأرجحة المصنّعة. تتسخ المرايا الجانبية بسرعة

سيارة Largus-Cross نفسها ، الخصائص التقنية التي استعرضناها سابقًا ، هي شيء مثالي لسائقي السيارات دون أي طموحات معينة. قدرات المحرك كافية لكل من الطرق الوعرة والطرق الوعرة. والجذع الواسع سيكون إضافة كبيرة للاستخدام التجاري وللمسافرين وللمقيمين في الصيف. أيضًا ، ستحظى السيارة بتقدير العائلات الكبيرة التي تزيد ثروتها عن المتوسط. سيقدر الأطفال رحابة المقصورة ، وسيحب الرجال والنساء الصوت الممتاز لنظام الوسائط. الجميعستحب التصميم الداخلي والخارجي ، وكذلك القدرة على القيادة على أي سطح طريق دون أي عوائق. لذا فإن "Largus-Cross" هي سيارة مخصصة لشوارعنا ، ذات طابع روسي وبأسعار مناسبة.